從“三新”看汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

文 / 中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長 付炳鋒

立足新起點(diǎn)，實(shí)施新戰(zhàn)略，面向新格局，中國汽車工業(yè)已步入高質(zhì)量發(fā)展新時代。

2021年，正逢中國共產(chǎn)黨百年華誕。在百年來波瀾壯闊的歷史進(jìn)程中，中國共產(chǎn)黨帶領(lǐng)全國各族人民歷經(jīng)艱難、不懈奮斗，總是在危機(jī)中再鑄輝煌，在探索中收獲成功，在變局中開創(chuàng)新局。尤其是黨的十八大以來，我國經(jīng)濟(jì)、科技實(shí)力邁向質(zhì)的飛躍，取得歷史性成就。去年召開的黨的十九屆五中全會開啟了社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)新征程，中國汽車工業(yè)也步入高質(zhì)量發(fā)展新時代。

今年中國汽車論壇的主題是：新起點(diǎn)、新戰(zhàn)略、新格局。

新起點(diǎn)：中國汽車工業(yè)開啟新征程

回顧過去，中國汽車工業(yè)沐浴著改革開放的春風(fēng)取得了飛躍式發(fā)展，從2009年起連續(xù)12年穩(wěn)居全球汽車產(chǎn)銷第一。在安全和節(jié)能減排方面，緊跟國際先進(jìn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速市場化進(jìn)程；智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展實(shí)現(xiàn)與全球同步，具有明顯市場優(yōu)勢，成為轉(zhuǎn)型升級的重要驅(qū)動力。

近幾年來國際形勢發(fā)生了深刻變化，百年未有之大變局加速演變，逆全球化思潮給全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了很大阻礙，打破了業(yè)已形成的全球化貿(mào)易體系，供應(yīng)鏈?zhǔn)茏瑁蚪?jīng)濟(jì)受到極大沖擊。2020年，突如其來的新冠肺炎疫情席卷全球，客觀上阻礙了國際間的正常交流，也給地區(qū)經(jīng)濟(jì)造成了十分不利的影響。全球籠罩在“雙疫情”陰霾之下，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨巨大困難，全球汽車產(chǎn)銷大幅下降。

在國內(nèi)，面對新冠疫情沖擊，汽車行業(yè)受到高度重視，黨中央、國務(wù)院采取了積極有效的措施，保障了汽車市場的穩(wěn)定，產(chǎn)銷降幅在2%以內(nèi)，汽車產(chǎn)量占全球比重達(dá)到32.5%，創(chuàng)歷史新高。中國汽車市場的穩(wěn)定，為全球車企提供了良好的經(jīng)營支撐。

面向未來，在風(fēng)起云涌的產(chǎn)業(yè)變革中，擁有百年積淀的汽車產(chǎn)業(yè)不可避免經(jīng)歷一場重塑，中國汽車工業(yè)也面臨變革的巨大挑戰(zhàn)。

站在“兩個一百年”的歷史交匯點(diǎn)，黨中央統(tǒng)籌規(guī)劃、謀篇布局，制定了“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)。這是在歷經(jīng)艱難和極不平凡的2020年做出的重大戰(zhàn)略決策，對汽車產(chǎn)業(yè)意義重大。當(dāng)前，行業(yè)正在積極擁抱新一輪科技革命，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化如火如荼，未來在規(guī)劃目標(biāo)的進(jìn)一步牽引指導(dǎo)下，將加快融入新發(fā)展格局，全面進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，這標(biāo)志著汽車工業(yè)已經(jīng)站在了新的起點(diǎn)，全面開啟新征程！

新戰(zhàn)略：中國汽車工業(yè)踐行新理念

習(xí)近平總書記一直高度關(guān)懷汽車工業(yè)發(fā)展，并多次做出重要指示，進(jìn)一步堅(jiān)定了汽車人產(chǎn)業(yè)報國、工業(yè)強(qiáng)國的決心和信心！我們充分認(rèn)識到變革所帶來的時代機(jī)遇和光榮使命，在現(xiàn)代化建設(shè)的新征程上，一定要把中國建設(shè)成為強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)高地、全球創(chuàng)新中心、世界汽車產(chǎn)業(yè)的中心舞臺。

面對近年來產(chǎn)業(yè)大變局的挑戰(zhàn)，政府主管部門、企業(yè)和行業(yè)專家都在認(rèn)真思考汽車工業(yè)未來發(fā)展之道，經(jīng)過理論研究和實(shí)踐探索，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來都有深刻的戰(zhàn)略認(rèn)知：

一是汽車工業(yè)已成為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及生態(tài)文明建設(shè)的重要組成部分，在國民經(jīng)濟(jì)中的地位愈發(fā)重要。

二是中國汽車市場正在引領(lǐng)這場變革，全球的汽車企業(yè)都能夠在中國這一重要舞臺上，獲得大有可為的發(fā)展空間；

三是中國汽車行業(yè)作為建設(shè)制造強(qiáng)國的主力軍，中國品牌的主場角色和擔(dān)當(dāng)使命更加凸顯。

今后15年，在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，汽車工業(yè)不斷向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化加速演變，這是全球汽車企業(yè)跟時間賽跑的一場“追逐賽”。中國車企要立足國內(nèi)主場，把中國品牌做大做強(qiáng)，更要繼續(xù)和優(yōu)秀的國外伙伴一起，在“雙循環(huán)”中增強(qiáng)本領(lǐng)，加快向全球汽車市場融入的步伐,為繁榮全球汽車市場貢獻(xiàn)力量，共同創(chuàng)造一個更為火熱的時代！

我們相信，這場“追逐賽”也會是“淘汰賽”，中國品牌在主場上要有更優(yōu)異的表現(xiàn)，賽場才會更精彩。

過去的一年多來，面向中長期，行業(yè)企業(yè)積極謀劃，相信都已經(jīng)形成了各自的發(fā)展戰(zhàn)略，中汽協(xié)會充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)同作用，主動作為，積極研究產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展的趨勢和規(guī)律，廣泛征求行業(yè)意見，在此基礎(chǔ)上，站在行業(yè)角度，聚向未來五大戰(zhàn)略目標(biāo)：

一是堅(jiān)定方向—推進(jìn)新能源汽車市場化發(fā)展；

二是綠色發(fā)展—確保汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)；

三是創(chuàng)新驅(qū)動—構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈大循環(huán)完整體系；

四是戰(zhàn)略引領(lǐng)—實(shí)現(xiàn)中國品牌全面向上突破；

五是車路協(xié)同—貢獻(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)體系中國方案。

上述內(nèi)容都將在今年的主題論壇中精彩呈現(xiàn)。為此，我們邀請了國內(nèi)外頂級專家分享智慧，希望和業(yè)界一起，共同踐行中國汽車工業(yè)發(fā)展的新理念，共同謀劃汽車行業(yè)的美好未來。

新格局：中國汽車工業(yè)進(jìn)入新時代

“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)描繪了國民經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的美好藍(lán)圖，對構(gòu)建新發(fā)展格局做出了重要部署，為變革中的汽車產(chǎn)業(yè)注入新動能，開辟新局面。

第一，電動化格局加速形成。

預(yù)計今后5-8年，我國將有大量國IV及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，這給電動車市場帶來巨大空間。從當(dāng)前快速發(fā)展的新能源汽車市場表現(xiàn)來看，加之雙碳目標(biāo)的驅(qū)動，政府會加速新能源汽車市場化進(jìn)程，我們預(yù)計未來五年電動車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上，到2025年，新車占比將突破20%，或達(dá)到更高水平。

隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場將發(fā)生明顯改變：一是能源使用結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生改變，綠色能源利用率大大提高；二是電池、電機(jī)等新材料供給將達(dá)到新的平衡，成為供給的重要保障能力；三是充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局顯著擴(kuò)大，充電設(shè)施智能化將得到普及；四是新能源汽車相關(guān)配套政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系將更加完善、更加健全。

第二，產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新體系加速構(gòu)建。

在構(gòu)建“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局過程中，“新四化”不斷創(chuàng)新發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、車用芯片、操作系統(tǒng)、軟件服務(wù)、計算平臺等大大拓展了關(guān)鍵資源覆蓋領(lǐng)域，數(shù)字化成為汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上的主牽引，在中國巨大的市場拉動下，與傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈加速融合，共同構(gòu)建完整的區(qū)域性產(chǎn)業(yè)鏈保障體系，支撐“雙循環(huán)”暢通，這將為國內(nèi)外零部件企業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇，更給科技創(chuàng)新型企業(yè)帶來無限的發(fā)展空間。

第三，產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)加速迭代。

電動化、智能化推動產(chǎn)品核心技術(shù)持續(xù)拓展，軟件和整車電子架構(gòu)成為研發(fā)的主要內(nèi)容，汽車產(chǎn)品的研發(fā)也呈現(xiàn)軟硬件協(xié)同和持續(xù)快速迭代的態(tài)勢。這對研發(fā)能力和體系提出了更高要求，需要大量新型人才和資源要素支撐，孤島式的機(jī)電集成體系將面臨淘汰。未來將打破現(xiàn)有企業(yè)界限，建立協(xié)同共享式技術(shù)開發(fā)平臺，這將使產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高。

此外，數(shù)據(jù)、信息是產(chǎn)品研發(fā)的重要資源，從數(shù)據(jù)跨境、信息安全角度出發(fā)，研發(fā)本土化將成為必然趨勢。目前，已經(jīng)有很多跨國公司將研發(fā)轉(zhuǎn)移到中國市場前沿，贏得了競爭的主動權(quán)。

第四，服務(wù)生態(tài)快速呈現(xiàn)。

在汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域技術(shù)加速融合的過程中，將顛覆傳統(tǒng)的商業(yè)模式，汽車從移動工具向算力終端、能源終端和數(shù)字終端轉(zhuǎn)變，并逐漸成為支撐構(gòu)建智能交通、智慧城市的關(guān)鍵要素。以汽車為中心的新型服務(wù)生態(tài)正在興起。具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是軟件定義汽車時代，汽車基于自身產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可支持軟件快速迭代，能更好地貼近用戶的使用習(xí)慣，增加對用戶的黏性，可最大限度的滿足用戶的個性化需求,從而促進(jìn)形成新的商業(yè)生態(tài)；二是基于5G的V2X交通路網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)在智慧城市、智能交通的建設(shè)中，不斷為世界提供中國方案；三是隨著V2G技術(shù)的大力推廣，將極大地提升電動汽車能源使用效率，電動汽車作為智能能源終端將徹底改變能源網(wǎng)絡(luò)生態(tài)；四是多樣化的共享出行方式也給消費(fèi)者帶來更多選擇，并促進(jìn)形成可持續(xù)發(fā)展的多維度交通體系。

立足新起點(diǎn)，實(shí)施新戰(zhàn)略，面向新格局，中國汽車工業(yè)將成為社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)的重要力量，未來汽車出行將會更安全、更綠色、更便捷，也更愉悅，為滿足人民對于美好生活的追求做出更大貢獻(xiàn)！