EAP在引航員職業安全壓力疏導中的應用*

劉秋林 陳 淵 李 亮

船舶引航是港口生產和水上運輸的重要環節，引航員是引航生產的主體和港口運轉不可或缺的重要生產力。近年來，隨著航運經濟的迅猛發展，船舶日益大型化，大型客輪、LNG船舶和一級危險品船等特種船舶數量陡增，這使得引航風險不斷增加，引航員普遍承受著較大的職業壓力。職業壓力對引航員來說已成為一種普遍的反生產力要素，需要我們足夠重視和及時緩解。

員工幫助計劃作為緩解員工壓力的一種有效手段，在經濟發達國家得到廣泛推廣和應用，并且是西方國家的企業和組織中解決職業壓力的主要方法。目前，中國越來越多的行業包括政府機關也在引入或應用EAP。國內引航機構若能引入EAP，積極主動地了解、評估、診斷并解決引航員反映出來的心理問題，必定能及時緩解引航員的職業壓力，不斷提高引航員心理健康水平和引航安全率。

一、“員工幫助計劃”（ Employee Assistance Program，EAP）由來

員工幫助計劃，是組織機構為員工設置的長期的心理援助與福利計劃，在解決員工因職業壓力而引發的心理或行為等問題方面卓有成效[1]，其在國外已經有幾十年的發展，取得了豐碩成果。但是關于EAP的定義，國內外尚未達成統一的界定。本文采用國際員工幫助計劃協會 （Employee Assistance Program Association，EAPA）對員工幫助計劃的定義，即員工幫助計劃是企業可以利用的資源，它通過核心技術，預防、識別和解決個人及生產率問題，增強員工和工作場所的有效性[2]。

員工幫助計劃最早起源于美國上世紀二三十年代的禁酒運動。經過近百年的發展，尤其是進入上世紀80年代以來，由于社會的進步、經濟的發展和管理思想的改進，EAP 在社會各行業的應用得到快速推廣，其服務領域也逐漸擴展到解決職業壓力、突發或災難事件、心理健康及健康生活方式等方面，越來越周到地幫助員工解決個人身心健康和職業壓力問題，且已成為國外人力資源管理不可或缺的環節[3]。但在國內，EAP尚屬于一種新興的事物。隨著經濟的發展和人民精神文化生活水平的大幅提高，中國企業越來越關注員工身心健康，越來越多的EAP專業服務機構在國內也陸續出現，EAP服務已經在飛行員、銀行從業人員、礦工等專業人員中被廣泛開展，但到目前為止，引航員職業還未開展EAP心理服務。

二、引航業中引入EAP的必要性

EAP對企業或組織提升員工心理資本以及形成健康積極的文化氛圍的作用，已為世界各知名企業所普遍接受。有關資料顯示，在世界500強企業中，85%以上的企業都設有 EAP 專業機構為自己服務。另外根據美國某航空企業的測算數據，在 EAP項目上每投入1美元產出的回報大致是16.95美元[4]。可見員工幫助計劃也可給企業帶來巨大的隱形的經濟效益。

中國人自古受傳統思想的影響，內心保守，感情內斂，對自己的心理健康問題也缺乏關注，甚至有人有把心理問題與精神疾病等同的錯誤認識。但近些年來，社會大眾越來越關注自己的心理健康，同時國家層面也高度重視心理健康工作的開展，習近平總書記在十九大報告中就有闡述：“加強社會心理服務體系建設，培育自尊自信、理性平和、積極向上的社會心態。”[2]可見社會心理健康服務工作正在逐步推進，同時心理資本在社會各行業越來越受到重視。管理學家赫爾雷格爾曾說：“21世紀的管理將更加心理學化，心理管理的時代已經開啟。”

引航水域往往是船舶操縱中最危險、最復雜的一段航程，這就決定了引航員在工作中常常處于高度應激狀態下，很容易產生各種心理問題，因此引航員承受著巨大的職業壓力。目前我國共有持證引航員2 300余名，雖然比較小眾，但是引航員所引領的動輒價值數億元的船舶使引航業對安全有著特殊的要求。引航安全僅靠引航員精湛的技術水平是不夠的，有時穩定的心理狀態和健康的心理素質也會對安全起著決定性作用。引航員是高壓力職業和高風險人群，有的引航員表現出失眠、抑郁、焦慮或嚴重的負面情緒，給引航安全埋下隱患，因此對引航員進行職業壓力管理必要且迫切。心理素質是引航員職業素養不可或缺的組成部分，引航員只有具備了過硬的心理素質，才能在具體引航工作中更好地保證引航安全[5]。

三、EAP在引航員職業壓力管理中的應用

對于國內的引航機構來說，EAP是一個全新的概念。EAP在引航員職業壓力管理中的應用至少包含如圖1所示的三個層面的工作，從上至下依次是引航站機構組織層面的初級干預、面向全體引航員的二級干預和針對部分心理亞健康或心理疾病等受困擾引航員群體的三級干預。

圖1 EAP對引航員職業壓力的干預模式圖

1.初級干預——創建和諧的引航工作外圍環境

初級干預的目的是從引航機構層面減少導致引航員心理健康問題的因素，并且更重要的是為引航員創造一個積極的、支持性的、和諧的工作環境。引航機構通過廣泛宣傳，使引航員建立正確的心理健康理念；邀請專業的EAP機構通過調研、問卷調查了解引航員的職業壓力狀況和存在的心理健康問題；在對引航員心理進行評估的基礎上，構建引航員職業心理危機預防體系。另外，引航機構還可通過改進人力資源管理方法或者規章制度、改善其內部的溝通方式等方法來更好地消除引航員壓力源。

2.二級干預——教育和培訓

在引航機構內廣泛推廣員工幫助計劃，提升引航員對EAP項目的認可度。當前，引航機構的教育和培訓主要側重于引航技術的提升及法律法規，對引航員的心理健康知識培訓較少，許多引航員的心理健康意識也比較薄弱。EAP項目正好能彌補這一不足之處，專業的心理教育與培訓可以幫助引航員學習職業心理健康的常識，了解引航工作中的各種不斷變化的外界因素怎樣對引航員心理健康產生影響，以及如何提高對抗心理壓力的能力，有效預防引航員心理壓力問題的產生。

3.三級干預——引航員個體心理咨詢與輔導

隨著港口規模的不斷擴大和船舶的日益大型化，港口生產安全壓力逐漸變大，生產與安全的矛盾日益突出。引航員長期工作在這種如履薄冰的高風險環境下，或多或少都會產生一些心理或行為問題，尤其是一些曾經經歷過海事的引航員，很多都有創傷后應激障礙，應給予及時干預。由EAP 項目專業咨詢人員對有亞安全心理的引航員進行有針對性的心理指導，提高引航員自我調節情緒和應對壓力的技能，對有心理障礙的引航員開展專業性的心理治療，幫助其解決困擾自身的情緒及壓力問題，恢復健康的心理狀態，從而做好以后的引航安全工作。

四、在引航員職業壓力管理中實施EAP的具體建議

1.確定適合引航機構的EAP實施模式

按照服務來源劃分，EAP常見的服務模式有內部模式、外部模式、聯合模式和混合模式四種[6]。鑒于EAP項目在引航領域尚屬新事物，引航機構內部人員還沒有專業能力在機構內部獨立推進EAP。引航職業有其特殊性，EAP專業機構沒有引航方面的經驗，因此建議引航機構采用以管理為基礎的內部模式和以契約為基礎的外部模式結合的混合服務模式，這樣既保證外部機構服務的專業性，又有內部人員對EAP進行協調跟進，并對效果進行評估與監督。具體的服務模式流程如圖2所示：

圖2 引航機構EAP服務模式流程

2.隱私保護是EAP成敗的關鍵

隱私保護在西方是一個非常普及的概念。但鑒于當前國情我們社會公眾隱私保護的意識略顯單薄，對心理問題的偏見難以很快改變[7]。引航員職業是對心理素質有較高要求的行業，并非每個人都適合做這項工作，出于自我保護或擔心影響自己級別晉升和職稱聘用，一些引航員在接受心理問卷調查時可能不會據實填寫，在心理咨詢時也不會和盤托出，所以隱私保護成為引航機構推行EAP成敗的關鍵因素。EAP是一項必須非常關注個人隱私保護的服務，要確保對引航員信息保密，尊重其隱私，這一點在推廣階段要讓每位引航員務必明確。外部EAP專業服務在引航機構中要保持相對的獨立性和中立立場，把好引航員隱私保護關口。

3.充分利用當前的新技術

因引航工作點多面廣，流動性強，在EAP推廣應用過程中必定面臨一些問題與挑戰。若能充分利用一些新技術平臺或手段，比如微博、微信、專用APP、遠程視頻等，必能給EAP在引航機構的推廣帶來便利。另外因大家受固有傳統觀念的束縛，對心理咨詢、心理健康服務等比較排斥，目前微信微博等已經滲透進我們的生活，將其與EAP有效結合后，新的EAP服務將使引航員更容易接受。

五、結語

EAP在引航員職業壓力管理中的應用得以有效實施，離不開引航機構管理層的認可與支持。當前，心理壓力問題已成為影響引航員身心健康和引航安全的重要因素之一。隨著社會自上而下對安全的高度重視，引航員承受的安全壓力也與日俱增，因引航員職業壓力導致海上事故所帶來的負面影響日益嚴重。引航機構探索引入EAP，及時關注引航員心理健康，幫助引航員解決職業壓力大、焦慮、情緒不穩定等心理問題，將明顯提高引航員心理健康水平，實現引航安全服務水平的最大化。