煤炭重估進行時

楊現華

就在“茅族”和“寧族”爭搶不休之際，鮮有聲音的煤炭指數已經悄然間刷新了近三年半以來的新高了，順周期的煤炭股正迎來業(yè)績和估值的共振時刻。

在碳達峰、碳中和背景下，新能源板塊備受追捧，作為污染大戶的煤炭不受市場待見也就不足為奇了。令市場沒想到的是，二季度以來煤炭指數不斷走高，最近更是連續(xù)上漲創(chuàng)下近三年半以來的高峰。

在多年供給側改革后，煤炭落后產能不斷關停，行業(yè)供給缺乏彈性。疫情后宏觀經濟迅速回暖，全球經濟復蘇帶動國內出口大幅增長，需求復蘇帶動周期品價格全線上漲。碳中和提出后，煤企新建產能意愿減弱疊加緊張的供需，入夏以來煤價持續(xù)走高，低估的煤炭股迎來重估的機會。

股價與業(yè)績齊飛

8月6日，申萬煤炭開采指數（801021）收于3369.52點，八個交易日內七次收紅，漲幅達到15.5%，同期滬指漲幅還不到2%。

在8月2-6日的一周中，煤炭個股同樣表現優(yōu)異。30多家煤炭公司中，漲幅超過10%的超過了10家，占比約三成，板塊強勢可見一斑。

煤炭板塊的上漲與相關公司的業(yè)績預喜不無關聯。目前，30余家煤炭公司已經有約20家發(fā)布業(yè)績預告或者正式半年報，絕大多數煤企的凈利潤都有了明顯的增長，其中不乏成倍增長的煤企。

在已經公布半年報的煤企中，2021年上半年，平煤股份歸母凈利潤增長了近五成，公司股價一周內上漲了近兩成。山西焦煤的歸母凈利潤漲幅更是超過了60%，半年報后的首個交易日幾近漲停。

其他發(fā)布業(yè)績預告的煤企絕大多數同樣業(yè)績喜人，漲幅翻倍者也是比比皆是。當然，煤企業(yè)績高增長與上年同期的低基數有一定關系。由于疫情的影響，2020年上半年各行業(yè)都受到了不同程度的影響，煤企也不例外。2020年上半年，絕大多數煤企的盈利都呈現負增長，利潤增長超過兩位數的更是寥寥。

行業(yè)自身好轉是煤企盈利走高的主要原因。

2021年上半年，煤炭呈現出量價齊升的態(tài)勢。山西焦煤半年報顯示，上半年，公司商品煤銷量1490萬噸，同比增長21.14%;商品煤綜合售價724.97元/噸，同比增長10.49%。

平煤股份銷量基本保持穩(wěn)定，煤價大幅調高。2020年營收占比超過60%的精煤方面，一季度主力煤種價格上調50-80元/噸，二季度再次上調30-100元/噸。中國神華業(yè)績預告也顯示，上半年煤炭需要旺盛價格上漲，公司煤炭銷量和均價同比都有所增長。

在碳中和的大背景下，碳替代是實現碳中和的最重要路徑之一，因此，新能源無疑受到市場密集的關注。碳替代的對象主要就是高污染行業(yè)，煤炭首當其沖。在政策大環(huán)境下，煤企業(yè)績高增長、股價受追捧背后又隱藏著怎樣的邏輯呢？

多重共振

8月10日的最新一期數據顯示，環(huán)渤海動力煤價格指數報收于682元/噸，環(huán)比上行9元/噸，創(chuàng)下近九年的新高，即自環(huán)渤海動力煤從2011年前后的高景氣周期跌落以來，該指數二度向高位進發(fā)。

2016年，環(huán)渤海動力煤指數有過一次凌厲的上行，彼時煤炭行業(yè)正在推進供給側改革，指數從不到400元/噸一口氣拉升至超過600元/噸，之后穩(wěn)中有降，2020年5月即疫情后期創(chuàng)下階段性低點后二度回升，從530元/噸左右拉升至目前的近700元/噸。

在行業(yè)高景氣周期的2011年前后，環(huán)渤海動力煤指數最高超過850元/噸，如今近700元/噸的價格雖不能與之相比，但較前幾年多數時間的低迷已經有了明顯的改觀。比如2020年環(huán)渤海動力煤價格指數多數時間都在550元/噸之下，2021年基本在600元/噸之上，價格的顯著提升對煤企業(yè)績的改善大有裨益。

2017年，全國原煤產量34.45億噸，煤炭消費量同比增加0.4%，是自2013年以來首次出現回升。2018-2020年，煤炭消費量分別增長1%、1%和0.6%，漲幅并不明顯。同時2020年全國原煤產量39億噸，較2017年增長逾13%。

進入2021年情況改觀明顯。2021年上半年，全國生產原煤19.5億噸，同比增長6.4%，與2019年同期相比增長7.1%。煤炭消費漲幅更為明顯，能源局公告，2021年上半年，煤炭消費同比增長10.7%，較2019年同期增長8.1%。

進口方面，2018-2020年，全國煤炭進口2.81億噸、3億噸和3.04億噸，同比分別增長3.9%、6.3%和1.49%。2021年上半年煤炭進口1.4億噸，同比大幅下降19.7%。2020年和2021年上半年煤炭進口已經明顯降速，尤其是在消費需求旺盛的2021年上半年，進口煤炭大幅下降進一步增加了煤價上行的確定性。

在煤炭需求增加之際，煤炭供給并沒有同步增長，這是因為在供給側改革持續(xù)推進下，煤炭缺乏供給彈性。

2016年，國務院發(fā)文提出在3-5年內煤炭行業(yè)將退出產能5億噸左右、減量重組5億噸左右，行業(yè)去產能正式開啟。截至2018年年底，煤炭行業(yè)累計化解8.1億噸。截至2020年年底，全國退出落后煤炭產能10億噸/年以上。

在逐步淘汰落后產能之下，兩部委批建的新增產能并不與之匹配。2017-2019年，發(fā)改委、能源局合計批復新產能4.58億噸，其中的4.33億噸屬于前期未批先建煤礦的核準，市場實際的新增產能規(guī)模非常有限。

2020年，國家能源局批復煤礦建設規(guī)模4260萬噸。其中，新疆地區(qū)建設規(guī)模3720萬噸/年。新疆煤炭部分外送外，部分直接發(fā)電“疆電外送”，對市場沖擊較少。

需求端增加明顯、新增產能有限、進口規(guī)模大幅下降、供給端彈性不足，在煤價持續(xù)走高下，大型煤企直接受益。在2020年中國政府提出碳中和后，煤炭行業(yè)被市場唱衰，但當下的情況清晰說明，非化石能源取代煤炭絕非一朝一夕之功。

碳中和機遇

2020年9月，中國在聯大會議上提出二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。