解放軍第一位鐵道司令

張子影

受中央軍委派遣，新四軍第3師（黃克誠任師長兼政委，劉震任第一副師長，洪學智任第二副師長兼參謀長）憑著頑強的精神，從蘇北徒步行軍，跨越江蘇、山東、河北、熱河、遼寧5省，歷時兩個月，于1945年11月14日到達冷口，從這里進入了東北。

“格殺勿論”

這是中共自成立以來第一次進行如此大規(guī)模的軍事調(diào)動。各解放區(qū)調(diào)往東北的部隊總計達到11萬人，軍事、政治、技術(shù)和地方干部2萬余人。

這一時期，東北局西滿分局接管了原來由日偽政權(quán)控制的齊齊哈爾鐵路局，初步控制了中長路以西的次要鐵路線。但由東北人民自治軍控制的西滿鐵路線十分混亂，先到的部隊不但將火車車皮和機車都占用了，而且還出現(xiàn)了強迫工人不按列車運行圖隨意開車、強占車站辦公地點等情況，使得由遼西葉柏壽（今遼寧建平）至遼北鄭家屯（今吉林雙遼）的鐵路完全癱瘓。

接二連三的情況被迅速反映到東北局，林彪非常焦急。洪學智直截了當?shù)卣f：“現(xiàn)在是非常時期，你是總司令，總司令要下決心，下個死命令。凡是占用車皮的都要立即交出來，不交出來，就從嚴懲罰，違抗命令，格殺勿論。”林彪思忖再三，說：“這件事，很麻煩，誰去辦這個事呢？”由于問題棘手，當時沒有決定下來。

天黑后，洪學智奉命來到林彪住處。林彪上來就對洪學智說：“搞通葉柏壽到鄭家屯的鐵道線，只有你去執(zhí)行這個任務。”洪學智毫不猶豫地說：“沒有別的人去，那我就去。”林彪立刻叫來秘書季中權(quán)，讓他站在屋子中間起草了一份任命電令。1945年12月20日中午，電令以“林羅”名義發(fā)出。于是，洪學智成了人民解放軍歷史上第一位鐵道司令。

立了大功

領(lǐng)受任務后，洪學智即大刀闊斧地展開工作。他頂著寒風連夜出發(fā)，帶著林彪的手令原件，在阜新石印數(shù)十份，派出人手，把命令張貼到火車站、火車頭和車皮上。同時給齊齊哈爾鐵路局局長馬俊打電話，命他將命令內(nèi)容通知沿路各站所有部隊，限期交出占用的車皮。

鑒于從熱河來的部隊扣押的車皮最多，洪學智又通知冀熱遼軍區(qū)副司令員兼教導旅旅長黃永勝，責成其嚴令所屬部隊立即交出所有被扣押的機車和車皮。兩個通知發(fā)出后，在西滿一線的部隊果然令行禁止，悉數(shù)交回機車和車皮。

為了逐線逐站地檢查督促，天亮后，洪學智調(diào)來一列掛著兩節(jié)車皮的火車，帶著全副武裝的警衛(wèi)連和鐵路上的幾個同志出發(fā)了。他讓警衛(wèi)戰(zhàn)士全副武裝地站在車門邊，車頂上還架了一門迫擊炮，十分醒目。火車先后到達葉柏壽、公營子、朝陽、北票、義縣等主要車站，現(xiàn)場督察，逢堵必疏，并安排人員將事先在阜新石印的林彪電令，張貼于所到之處的機車和車皮上造聲勢。

不久，一度無序的鐵路線很快全線暢通，受阻的近2萬名干部一周內(nèi)被整列整列地運往沈陽。

12月28日，東北局書記彭真專門來電詢問是什么人把鐵路弄通的。得知是洪學智后，他夸獎說：這個洪學智立大功了！

鐵路的迅速暢通大大加快了進軍東北的進程，到1946年1月底，通過火車運輸?shù)竭_東北的部隊及各級地方干部多達數(shù)十萬人。

（摘自《黨史博覽》2020年第10期）