以交叉學科競賽促進汽車服務工程專業發展

張成 王曙道 張瑞彬

[摘? ? ? ? ? ?要]? 以應用型本科的要求為準則，分析當前汽車服務工程專業現狀，針對專業目前所存在的問題，對目前的人才培養模式進行思考，提出以交叉學科競賽的方式促進汽車服務工程專業人才培養，提高學生的實踐性、協作性、創新性，提高教師對交叉學科的統合認知能力，為應用型大學汽車服務工程專業提供一種人才培養的可行性建議。

[關? ? 鍵? ?詞]? 應用型本科;汽車服務工程專業;交叉學科;聯合競賽

[中圖分類號]? U472? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2021）11-0114-02

一、引言

重視學生的實踐能力、創新能力已經成為國際高校教育界的一股潮流，應用型本科正是為了迎合這一潮流培養一批可以將本科教育與高職教育相結合的技術型本科專業人才，從而更好地適應社會的需求[1]。在應用型本科中，汽車服務工程專業旨在培養一批對汽車的理論、相關法規以及營銷管理等都有深度認識的復合型工程技術人才[2]，這不僅要求學生具備堅實的多學科理論基礎，同時還要求學生能夠靈活應用專業知識解決現實問題。而在目前的教育中發現學生對于學科的認識不充分，解決實際問題的能力比較弱，整體的學習積極性較差，為了更好地促進汽車服務工程專業學生對學科有更好的認識，提高學生的學習、動手積極性，本文提出了一種交叉學科競賽的模式并進行探討，以期在滿足應用型本科要求的前提下為汽車服務工程專業的教學提供一種可行性建議。

二、專業現狀

汽車服務工程專業的教學目的是為汽車的市場服務培養一批高級應用型人才，該專業的學生以后的就業方向以汽車的營銷、保險、維修等管理和技術工作為主。因此，學生不僅要對汽車的基礎理論知識有充分的認識，還需要具有充分的實踐能力、協作能力以及創新能力，這就要求老師對交叉學科具有充分的認識，從而引領學生能夠適應社會的需求。下面將分析一些當前專業存在的問題。

（一）學科交叉，培養獨立

學科的發展歷史充分證明，學科絕不是生而獨立的。但是在傳統的教育體系影響下[3-4]，不同學科的培養依舊以本學科知識體系框架作為培養目標。不過事實上，汽車服務工程專業的學生不僅需要汽車理論的知識，同時還需要對相關的經濟類、管理類以及法律類等學科具有一定的認識，這種跨度是非常大的，學校不同的系之間也界定得非常清晰，彼此之間不存在較多的合作。各系的教師隊伍也是以各自的專業為單位，對于不同學科的認知度較低。這些問題直接導致人才培養質量不能得到有效提升，教師隊伍也不能充分成長。

（二）重視理論，輕視實踐

應用型大學培養的應該是復合型的技術本科專業人才。目前汽車服務工程專業雖然已經對學生的實踐能力有一定的重視，但是在實際的運作過程中仍舊存在一些問題，比如在教學以及相關的考核指標中理論依舊是重點，而學生的實踐能力只做簡單的參考。這種比重不合理的分配，直接導致學生對于實踐的積極性不高，以應付以及敷衍的方式對待，最終導致不能很好地實現應用型本科汽車服務工程專業所追求的培養目標。所以一種有效分配理論實踐比重，促進學生實踐積極性的模式也是專業所亟須發掘的。

（三）協作創新淪為邊緣

人之可貴在于能創造性的思維，而個人的力量是微弱的，只有通過整體的協作才能發揮最大的力量。雖然在汽車服務工程專業的人才培養中對學生的協作以及創新能力都有一定的提及，但是在實際的教學實踐中，協作和創新已經淪為邊緣。傳統的理論以及實踐學習，也只是為了完成相應的學習任務。這些問題一方面是由于協作和創新在傳統的學習方法中無法具體地體現，不容易進行合理的估量，另一方面也歸因于教師隊伍不能對教學方法進行有力的發掘。學生終究要進入社會，成為社會的一員，而協作和創新能力是他們以后能夠成功的關鍵。因此，需要一種教學模式能夠充分提升學生協作創新的能力。

三、交叉學科聯合競賽促進專業發展

在分析專業現狀后，發現專業所存在的一些問題，為了更有效地解決這些問題，這里探討了一種交叉學科聯合競賽的模式，同時對這種模式進行了分析，旨在為汽車服務工程專業提供一種可行的人才培養建議。

（一）交叉學科聯合競賽的概念

在每門學科中，我們都有一些組織的學科競賽，比如在汽車服務工程專業中有發動機拆裝競賽、變速器拆裝競賽等，這些競賽都是局限在一個學科知識框架下，對于學生解決綜合性的問題沒有太大的價值，大大限制了學生未來發展的可能性。交叉學科聯合競賽，通過聯合相關的交叉學科，共同設計競賽內容，如汽車服務工程專業和金融管理專業聯合設計競賽，這樣的競賽可以充分地交融學科知識，讓學生收獲更多的知識，提高綜合素質。

（二）交叉學科，相互促進

交叉學科聯合競賽的模式，首先體現了多學科交叉，相互促進的理念。新工科建設中，“多領域通和跨界整合”是這一輪的關鍵，在高校教育中通過多學科交叉融合創新人才培養模式來提高學生解決復雜問題的能力，這是非常重要的[5]。構建交叉學科聯合師資隊伍，能夠給予學生更好的指導，讓學生對交叉學科的知識有更充分的認識，拓展學生的知識儲備面，同時能夠讓教師隊伍對交叉學科有更充分的認識，帶動教師隊伍的成長，提升教學質量。制定交叉學科培養方案，能夠培養適應當前社會形勢下汽車行業所亟須的具有堅實專業基礎理論知識、廣闊學科視野的高質量人才。將汽車服務工程專業同與之有交叉聯系的金融專業、管理專業進行融合，突破傳統教育對于專業的界限，共同制定相關的競賽內容，對推進專業的發展有著重要的意義。

（三）聯合競賽，以賽促學

交叉學科聯合競賽的模式，在注重學科交叉的同時，講求以賽促學。競賽的方式對于汽車服務工程專業培養具有工程實踐能力、協作能力、創新能力的高水平人才具有十分重要的作用。競賽要求學生能夠在比賽的不同情況下對發生的狀況有迅速、正確的判斷，這些都對學生的學習能力和實踐能力有一定的考驗。團隊競賽中，如果學生保持“單打獨斗”的傳統學習方式，就無法取得優秀競賽成績，這極大地促進了學生加強合作。競賽的這些優勢需要大力發揚，在這個基礎上聯合交叉學科進行進一步完善，一方面能夠讓學生積極主動地去學習所需要的交叉學科知識，能更好地完善學生的知識體系。另一方面，這也給教師隊伍帶來了一定的挑戰，教師需要對參賽的隊伍進行指導培養，這要求教師不僅對本專業知識有深刻的了解，還需要對交叉學科的知識有一定的認識，促使交叉學科教師之間有更多的交流、更多的相互學習，這可以極大地促進教師隊伍的成長，對于學校教育質量的提升有著非常重要的意義。

（四）交叉分組，優勢互補

對于不同學科的學生，研究的方向都具有一定的差異性，在交叉學科競賽模式中，需要充分考慮學生的知識面。為了更好地促進學生對于交叉學科知識的認識，可以將不同學科的學生進行分組安排，例如汽車服務工程專業的學生可以同管理、法律以及機械類等一些專業的學生安排在同一組別進行參賽，不同學科學生在磨合備賽過程能夠更好地促進學生對于不同學科的認識，同時增加自己的知識廣度和深度，對于學生的成長有著非常大的促進作用，同時可以增強學生對于就業和未來發展的認識。

（五）健全機制，動力激勵

交叉學科聯合競賽的模式離不開可靠、健全的動力激勵機制，這也是對教育機制的一種完善。激勵機制是增強被激勵者認同感以及內在動力不可缺少的部分。在汽車服務工程專業的人才培養中需要充分考慮更加合理的學分以及學時安排，完善相關機制。一方面可以促進專業激勵機制的完整性，另一方面可以充分調動學生對于競賽的積極主動性。在學校的管理中需要制定相關的政策支持交叉學科聯合競賽，使競賽能夠順利推廣，讓參賽的優秀學生得到充分的獎勵，讓優秀指導老師隊伍得到充分的鼓勵、支持。

（六）競賽原則，實踐成長

交叉學科聯合競賽模式的設計，應遵循以下原則：

1.理論聯系實踐。在交叉學科聯合競賽模式中，應該充分考慮交叉學科的基礎理論在競賽中的應用，合理設計理論環節和實踐動手環節。在設計比賽時應做到以交叉學科知識支撐競賽，以競賽強化交叉學科知識。

2.協作創新。交叉學科聯合競賽模式的設計，不僅應注重對學生協作、創新能力的培養，同時應注重對指導老師寫作創新能力的培養，合理設計團隊協作環節和創新意識環節。

3.實踐成長。在競賽的推進過程中，不斷根據競賽的實踐效果進行優化環節，充分發揮競賽的效果，而不至于淪為形式化。

四、結論

新工科背景下，應用型本科對汽車服務工程專業的人才培養提出了很高的要求，本文針對目前汽車服務工程專業的現狀進行分析，探討了一種交叉學科聯合競賽模式。這種模式不僅有利于提高學生對于交叉學科知識的認識，而且有利于增強學生的實踐能力、協作能力以及創新能力，還有利于促進師資隊伍的建設，增加師資隊伍的知識廣度。但是，交叉學科聯合競賽如何更好地實施，如何讓更多的學生參與競賽，如何將競賽和有效的教學聯系起來，讓學生能夠獲得最大的收獲，還需要進行更深入的研究。

參考文獻：

[1]潘懋元，車如山.略論應用型本科院校的定[J].高等教育研究，2009（5）：35-38.

[2]劉樹偉，鄭利民，田國紅.論汽車服務工程專業的人才培養[J].遼寧工業大學學報（社會科學版），2008（5）：102-104.

[3]潘懋元，董立平.合理分類、正確定位、科學發展、辦出特色[N].中國教育報，2009-02-16.

[4]叢軍，李海波.俄羅斯應用型本科高校人才培養模式及其借鑒意義[J].西伯利亞研究，2013（8）：64-68.

[5]張鳳寶.新工科建設的路徑與方法芻論：天津大學的探索與實踐[J].中國大學教學，2017（7）：8-12.

編輯 魯翠紅