敢和“輪式坦克”分庭抗禮：法國“美洲虎”輪式裝甲偵察車

黃山伐

說起法國裝甲力量，人們第一反應(yīng)是擁有“堅甲利炮”的“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克。但要讓經(jīng)常執(zhí)行海外干預(yù)任務(wù)的法軍來選擇，他們更樂意攜帶噸位合適、機動靈活、火力兇猛的輪式戰(zhàn)車出征。

由于地處西歐平原地帶，加上公路系統(tǒng)四通八達，因此法國陸軍向來都是輪式裝甲車輛的使用大戶。除了在大規(guī)模戰(zhàn)爭中用于側(cè)翼掩護和快速偵察外，重量較輕且后勤維護相對容易的輪式裝甲車輛也是法軍進行海外平叛作戰(zhàn)和支援的利器。尤其在非洲，雖然其殖民地都宣告獨立，但法軍不負“非洲憲兵”之名，在許多非洲國家內(nèi)部沖突中都派兵參戰(zhàn)，而各式輪式裝甲車自然也都扮演主角。

ERC-90輪式裝甲偵察車雖然實戰(zhàn)表現(xiàn)不錯，但戰(zhàn)場感知能力和防護力都無法適應(yīng)高強度作戰(zhàn)要求

2014年至今的馬里反恐作戰(zhàn)中，法軍ERC-90輪式裝甲偵察車就有效發(fā)揮了快速部署優(yōu)勢，第一時間協(xié)同法軍和馬里政府軍實施裝步協(xié)同，以寡擊眾，而加裝反坦克導彈的版本更曾通過巧妙戰(zhàn)術(shù)運用，擊敗擁有俄制T-55坦克的非洲軍隊。不過ERC-90服役超過20年，雖然進行過升級與延壽，但性能已無法有效應(yīng)付現(xiàn)代戰(zhàn)場的需求。特別是在單兵反坦克武器和大口徑狙擊槍普及化的當下，ERC-90的生存性已力不從心，加上現(xiàn)役AMX-10RC輪式戰(zhàn)車（8×8）也接近使用壽限，因此法軍在2016年裝備VBMR“鷹獅”（Griffon）輪式步兵戰(zhàn)車之后，決定在零部件通用最大化的前提下同步研發(fā)新一代“美洲虎”（Jaguar）輪式裝甲偵察車，同步淘汰現(xiàn)役的ERC-90和AMX-10RC輪式裝甲車，有效降低后勤負擔。據(jù)英國《簡氏防務(wù)周刊》報道，2021年，法國陸軍將全面展開“美洲虎”列裝工作。

重裝化“輪式坦克”

該車系奈克斯特系統(tǒng)公司開發(fā)，設(shè)計上的最大特點是強調(diào)裝甲防護力。過去法軍使用輪式裝甲車的主要想定，是利用其輕量化優(yōu)勢遂行跨國快速部署，就算是裝有105毫米炮的AMX-10RC輪式戰(zhàn)車，基本戰(zhàn)斗全重也才17噸，至于更緊湊的ERC-90更在8噸左右，可通過C-130級別的中型運輸機遂行“點對點”戰(zhàn)術(shù)空運。但戰(zhàn)略機動優(yōu)先的代價就是防護力相對脆弱，頂多只能抵擋小口徑步機槍彈和炮彈破片，在傳統(tǒng)平叛作戰(zhàn)中對付裝備低劣又缺乏戰(zhàn)術(shù)訓練的武裝匪幫不在話下。但從阿富汗打擊塔利班、中東和非洲對付極端組織的作戰(zhàn)經(jīng)歷看，裝甲車在戰(zhàn)場上正面臨擁有大量單兵反坦克武器和重機槍的對手，而且還被迫進入缺乏運動空間的城鎮(zhèn)作戰(zhàn)，意味著輪式裝甲車輛無法再像過去一樣以運動和掩蔽換取生存性，必須具有一定程度的裝甲防護力才能生存。這可算是新一代輪式裝甲車輛的設(shè)計前提。

由于強調(diào)戰(zhàn)場防護力，“美洲虎”的車體與炮塔正面裝甲能夠抵擋俄制14.5毫米穿甲彈的直接射擊，側(cè)面與后方能夠抵擋12.7毫米普通彈。而為了強化對簡易爆炸物（IED）的防護力，“美洲虎”的車體還能抵擋155毫米炮彈的近距離爆炸破片和10千克級地雷爆炸而不會傷及車組乘員。這種等級的防護力在過去已經(jīng)相當于履帶式輕型裝甲戰(zhàn)車，而且如果有需要，“美洲虎”還能加掛爆炸反應(yīng)裝甲提升對單兵反坦克武器的防護力。車體與炮塔內(nèi)側(cè)都加裝復合材料防彈板，能夠有效吸收裝甲被擊中時所產(chǎn)生的碎片，減少“二次傷害”幾率。另外，車內(nèi)還裝有自動消防系統(tǒng)，能夠在被命中起火時迅速抑制火勢，替車組乘員爭取反應(yīng)時間。

提升防護力的代價就是重量水漲船高。“美洲虎”的標準戰(zhàn)斗全重直沖25噸大關(guān)，和法軍老式的AMX-30主戰(zhàn)坦克相去無幾。這也代表“美洲虎”需要A400M重型運輸機才能遠程部署，無法像過去那樣只需C-130就能輕松搞定。但法軍認為“美洲虎”的任務(wù)范疇已不限于充當快速部署部隊的直射火力支持（DFS），而是必須肩負反裝甲和裝步協(xié)同任務(wù)，因此在防護力方面必須與時俱進，這樣才能確保戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。

別小看了“小炮”

由于法軍對“美洲虎”的任務(wù)要求今非昔比，因此在傳感器和武器配置上自然也和過去大相徑庭。ERC-90和AMX-10RC曾是西方少有的裝有大口徑低壓線膛炮的輪式裝甲車，除了能夠發(fā)射高爆彈攻擊堅固工事外，還能使用破甲彈對抗主戰(zhàn)坦克。“美洲虎”在主炮選擇上卻反其道而行之，采用40毫米CT-40機關(guān)炮。該炮采用全新設(shè)計的40毫米埋頭彈（CTA），將彈頭直接嵌入藥筒中，不僅可以縮短彈藥長度和體積，還因為彈藥外形標準化，更利于儲存和自動裝填系統(tǒng)使用。更重要的是，埋頭彈理論上在擊發(fā)時的能量傳導效率比普通彈藥更好，因此在相同彈道性能要求下，埋頭彈的膛壓會比普通彈藥低15%～20%，意味著炮身與炮膛設(shè)計得以進一步輕量化，峰值后坐力也能夠跟著降低，放寬了對于平臺重量的最低要求。CT-40機關(guān)炮全重只有218千克。而為了降低卡彈幾率和提高射速，該炮采用電力驅(qū)動的轉(zhuǎn)輪彈艙設(shè)計，能發(fā)射高爆曳光彈（HE-T）和尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲曳光彈（APFSDS-T）。高爆曳光彈裝有可編程引信，能在發(fā)射前設(shè)定引爆模式，發(fā)揮最大殺傷效果，在攻擊位于開闊地或掩體后方的有生力量時就可采取空爆模式。穿甲曳光彈的炮口初速可達1640米/秒，配合特制的高硬度鎢合金彈芯，能擊穿150毫米以上的均質(zhì)鋼裝甲。由于CT-40機關(guān)炮的穿甲威力大幅提升，足以摧毀絕大部分現(xiàn)役重型裝甲車和舊式主戰(zhàn)坦克，因此“美洲虎”并沒有沿襲法軍傳統(tǒng)安裝大口徑主炮。

采用CT-40機關(guān)炮的另一大好處是備彈量大增，讓“美洲虎”能執(zhí)行更長時間的作戰(zhàn)任務(wù)而不需額外補給。不過為了預(yù)防在遭遇戰(zhàn)中可能出現(xiàn)的敵軍第三代乃至第四代主戰(zhàn)坦克，“美洲虎”還在炮塔左側(cè)安裝新式MMP中程反坦克導彈，能攻擊5000米內(nèi)的主戰(zhàn)坦克或重型裝甲車輛。由于MMP導彈采用紅外成像制導，因此“美洲虎”發(fā)射導彈后可立刻轉(zhuǎn)換陣地，避免遭敵方反擊。MMP導彈發(fā)射器平常可收藏于炮塔裝甲內(nèi)，減少因小口徑武器或破片命中導致失效的可能。

除了CT-40機關(guān)炮和反坦克導彈外，“美洲虎”的炮塔上還裝有一個綜合式遙控武器站，配備了7.62毫米機槍，還有一個大型綜合傳感器轉(zhuǎn)塔，內(nèi)置電視攝影機、前視紅外線儀和激光測距儀，讓坐在炮塔內(nèi)部的車長和射手不需要探頭就能夠獲得全向戰(zhàn)場態(tài)勢。車長艙蓋前方也裝有獨立光電傳感器，用于輔助獲得車體與炮塔周邊的戰(zhàn)場動態(tài)。

“美洲虎”裝甲車采用40毫米機關(guān)炮，發(fā)射埋頭彈，彈藥威力較大。炮塔上還有遙控武器站

“美洲虎”除了在炮塔上裝有多個獨立光電傳感器，該車裝甲防護能力也較好，但車重明顯增加

戰(zhàn)場感知升級

雖然“美洲虎”是輪式戰(zhàn)車，但在火控系統(tǒng)配置上和主戰(zhàn)坦克幾乎毫無差別，除了炮塔上方的兩個綜合式光電傳感器轉(zhuǎn)塔，炮塔左前方還裝有專供主炮射擊與導彈初期獲取目標用的光電模塊，主炮本身也裝有雙向穩(wěn)定系統(tǒng)，讓“美洲虎”能夠行進間射擊。

除了火控光電系統(tǒng)，“美洲虎”還加裝車體環(huán)境感測系統(tǒng)，讓車組乘員即便在關(guān)艙戰(zhàn)斗狀態(tài)下仍能有效掌握周圍視覺死角，避免遭到伏擊或是陷入困難地形。另外為了有效對抗簡易爆炸物，“美洲虎”也比照中東的防雷車內(nèi)置了電子干擾系統(tǒng)，能夠干擾一定范圍內(nèi)的移動電話通信或是民用無線電頻段。這套裝備除了用來降低遇上遙控引爆炸彈的幾率外，必要時也能用于人群控制，讓隱藏的敵對分子無法互通信息。

“美洲虎”車身乃至炮管都采用隱身設(shè)計，可降低雷達反射和紅外信號

“美洲虎”的“神經(jīng)中樞”是法國陸軍的FINDER系統(tǒng)（已應(yīng)用到“勒克萊爾”坦克上）。這是先進的戰(zhàn)場管理系統(tǒng)（BMS），能提供包括作戰(zhàn)目的、敵情、行進路線、故障情況、友軍情況和觀測情況等戰(zhàn)場信息。當然，F(xiàn)INDER的精髓在于組網(wǎng)，這樣才能實現(xiàn)信息的共享，提高戰(zhàn)斗效能。如果不能將包括步兵部隊、裝甲車、坦克、火炮和飛機在內(nèi)的所有戰(zhàn)斗平臺連接起來，而僅僅是“美洲虎”等輪式裝甲車之間裝備這種系統(tǒng)，那么戰(zhàn)斗效能就會大打折扣。這又帶來另一個話題：要想將FINDER的效能發(fā)揮到極致，法國陸軍乃至所有法國部隊都必須裝備FINDER或與之兼容的系統(tǒng)，否則FINDER就會成為昂貴的道具，而這對法國國防預(yù)算來說，實在是不小的負擔。

為了進一步加強隱蔽性，“美洲虎”在車體與炮塔設(shè)計上都引進了隱身概念，能夠有效降低紅外和雷達信號。比如炮管套筒就采用特殊幾何造型設(shè)計，從而降低直接反射的雷達信號。動力艙也經(jīng)過紅外遮蔽處理，增加“美洲虎”在復雜地形背景中的隱蔽性。雖然“美洲虎”戰(zhàn)斗全重高達25噸，但為了增加在復雜地形中的機動能力，研制廠商采用前后4輪協(xié)同轉(zhuǎn)向設(shè)計，讓“美洲虎”能夠在狹窄巷弄中來去自如，不會因為空間不夠而進退兩難。

從“美洲虎”的設(shè)計不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代輪式裝甲車的任務(wù)要求已經(jīng)超越過去的范疇，在特定任務(wù)要求前提下已經(jīng)能夠和履帶式裝甲車輛分庭抗禮。特別是在需要長時間獨立作戰(zhàn)的情況下，重型輪式裝甲車的戰(zhàn)術(shù)機動和后勤保障優(yōu)勢都更加凸顯，這也是法國陸軍之所以選擇“美洲虎”作為新一代輪式戰(zhàn)車的主要一考慮。 [編輯/行健]