淺談疫情下數(shù)字化轉(zhuǎn)型在維修管理中的作用

王煒

2020年伊始，一場始料未及的疫情打亂了人們原有的生活節(jié)奏，新冠病毒以其極強(qiáng)的隱蔽性和傳染性直接導(dǎo)致以旅客運輸為主的航空業(yè)成為重災(zāi)區(qū)。一時間風(fēng)聲鶴唳，草木皆兵，嚴(yán)苛的防疫政策給航司各項工作的開展帶來諸多不便。如何減少接觸傳播、如何遠(yuǎn)程協(xié)作辦公、如何在人手短缺的情況下確保維修安全，成為了行業(yè)主管部門和各大航司維修部門關(guān)注的重點。

1疫情下的航司痛點

1.1病毒傳播風(fēng)險

阻斷新冠病毒傳播，除了正確佩戴口罩，還需要兩人相隔1.8米以上，對于維修人員，無論是在辦公區(qū)域內(nèi)還是在狹窄的航空器機(jī)艙內(nèi)，很難始終保持這個距離。因此，在做好個人防護(hù)的同時應(yīng)盡可能創(chuàng)造條件，減少人員的流動性接觸。

1.2效率提升需求

為滿足防疫要求，航司的員工普遍面臨核酸檢測、居家觀察等無法到崗的情況。同時，受疫情影響，航運市場低迷，部分航司人員需要輪崗休假。實際到崗人數(shù)很難達(dá)到正常時期水平，為確保工作質(zhì)量，幫助員工進(jìn)一步提高工作效率成為航空公司必須要解決的問題。

1.3遠(yuǎn)程協(xié)作辦公

在防疫形勢嚴(yán)峻復(fù)雜階段，為隔離風(fēng)險，兼顧防疫和生產(chǎn)需要，航司一般會采取A/B班輪班到崗制度，如何確保到崗的A班人員與在家辦公的B班人員在業(yè)務(wù)上無縫銜接，很大程度上取決于航司辦公系統(tǒng)的數(shù)字化程度。

2數(shù)字化轉(zhuǎn)型的意義和作用

近年來，在國家“雙循環(huán)”和“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展的大背景下，傳統(tǒng)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)加速趨勢，企業(yè)逐步使用信息系統(tǒng)的OA流取代傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程，通過對數(shù)據(jù)的深入挖掘和對業(yè)務(wù)的多維分析，改變著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)生態(tài)，力求使數(shù)據(jù)成為新的生產(chǎn)力。就維修管理而言，將傳統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)字化、將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)標(biāo)簽化，將分析結(jié)果可視化，將維修決策數(shù)據(jù)化，使經(jīng)驗驅(qū)動型管理向數(shù)據(jù)驅(qū)動型管理轉(zhuǎn)型，從而實施基于業(yè)務(wù)指標(biāo)趨勢的精細(xì)化管理，科學(xué)驅(qū)動維修資源流向最需要的環(huán)節(jié)，實現(xiàn)安全、效益、品質(zhì)的共同提升。

本輪疫情對電商行業(yè)的推動起到了示范作用，據(jù)《商業(yè)智能白皮書》顯示，有70%的企業(yè)在后疫情時代加速了數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型的速度。可以預(yù)見，當(dāng)前維修管理中的一些典型業(yè)務(wù)，如維修一線檢查、外委監(jiān)督檢查、審核報告、單機(jī)適航檢查、培訓(xùn)考試、加班/調(diào)休單據(jù)簽批等，所使用的傳統(tǒng)紙質(zhì)單據(jù)在完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型后，可有效提升效能，減少人員接觸、避免物品共用和當(dāng)面簽批等場景。航司依托數(shù)字化OA流程，可在彌補(bǔ)距離和空間問題的同時，顯著提升協(xié)作效率，節(jié)省維修管理人力，實現(xiàn)高效辦公、安全辦公和智慧辦公的目的。

3數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實施案例

2020年初，筆者圍繞所在公司的維修管理業(yè)務(wù)進(jìn)行數(shù)字化系統(tǒng)開發(fā)，目前已完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型的業(yè)務(wù)包括：航線維修監(jiān)察、外委監(jiān)督檢查、在線學(xué)習(xí)測評、手冊修訂、規(guī)章明電評估、局方布置工作管控、機(jī)隊適航性管理、審核報告、航空器年度適航性狀態(tài)檢查、干部值班/下一線 等18個維修專業(yè)模塊，以及新聞通知、任務(wù)管理、會務(wù)助理、加班/調(diào)休等10個行政管理模塊，上述模塊現(xiàn)已全部上線并投入使用，如圖1所示。

基于系統(tǒng)近半年實際運行數(shù)據(jù)，通過對同一維修業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型前后所需時間的對比，測算出各項維修業(yè)務(wù)的平均效率提升超過60%。同時，數(shù)字化系統(tǒng)還可在黨建、團(tuán)建和員工關(guān)愛等方面發(fā)揮積極作用。

3.1落實規(guī)章新政案例

以航空器適航檢查為例，民航局新近頒發(fā)了AC-121-FS052R2航空器投入運行和年度適航狀態(tài)檢，機(jī)隊年檢由側(cè)重航空器現(xiàn)場檢查轉(zhuǎn)為技術(shù)記錄評估與航空器現(xiàn)場檢查相結(jié)合的單機(jī)健康管理模式。由于技術(shù)記錄涉及航司多個業(yè)務(wù)口，落實新政對航司內(nèi)部協(xié)作能力是一個考驗，以AC附件4“航空器年度適航性狀態(tài)檢查報告”為例，需要維修部門下屬各中協(xié)作完成檢查并形成報告，流轉(zhuǎn)領(lǐng)導(dǎo)簽批后生成適航申請文件。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型前： 一般采用WORD/

EXCEL+郵件流轉(zhuǎn)形式，由工程部各業(yè)務(wù)口依次完成表單各項目的檢查并填寫記錄，存在效率低、協(xié)同難、共享體驗差、更新信息時容易被誤覆蓋等問題，需要設(shè)立總控協(xié)調(diào)人。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型后：根據(jù)需求，迅速開發(fā)業(yè)務(wù)表單，各專業(yè)人員隨時通過手機(jī)、電腦將信息錄入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，并發(fā)協(xié)同完成相關(guān)文件的檢查和報告填寫，系統(tǒng)自動流轉(zhuǎn)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽批，形成可直接提交的檢查報告，如圖2所示。

因此，數(shù)字轉(zhuǎn)型提高了新政落實效率；解決了多人協(xié)作痛點；不受時間空間限制；系統(tǒng)防差錯性強(qiáng)；數(shù)據(jù)安全性高。

3.2疫情防控案例

1）航線監(jiān)察

數(shù)字化轉(zhuǎn)型前： 檢查人提前打印檢查單，準(zhǔn)備紙、筆、簽章等工具，進(jìn)場檢查期間，相關(guān)物品可能與他人產(chǎn)生共用性接觸，增加傳播風(fēng)險。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型后： 檢查人無需打印檢查單、無需準(zhǔn)備簽章、紙筆等工具。所有檢查記錄的操作均在手機(jī)上完成，系統(tǒng)后臺可根據(jù)手機(jī)端錄入信息自動生成統(tǒng)一格式的檢查記錄，如圖3所示。

因此，數(shù)字轉(zhuǎn)型減少了接觸傳播風(fēng)險；提高了檢查準(zhǔn)備和實施效率；系統(tǒng)輔助防差錯并可形成統(tǒng)一化程度較高的檢查記錄；可利用系統(tǒng)對檢查結(jié)果進(jìn)行可視化分析應(yīng)用；節(jié)約檢查單打印成本。

2）手冊修訂

數(shù)字化轉(zhuǎn)型前： 申請人打印改版申請后，逐個找相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)面簽批。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型后： 無需打印單據(jù)，無需找領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)面簽批。申請人使用手機(jī)或電腦將申請信息提交系統(tǒng)，由系統(tǒng)自動流轉(zhuǎn)完成審批，流程各節(jié)點自動郵件提醒審批人簽批。

轉(zhuǎn)型減少了人員流動傳播風(fēng)險；提高了效率，節(jié)省了人力（總體效率提升70%）；節(jié)約了申請單打印成本。

3.3效率提升案例

1）外委監(jiān)督檢查

數(shù)字化轉(zhuǎn)型前： 監(jiān)督檢查人員完成檢查后填寫WORD表單，由上級領(lǐng)導(dǎo)簽批后，發(fā)郵件給統(tǒng)計匯總?cè)耍儆蓞R總?cè)藛T摘抄、統(tǒng)計、EXCEL做表、制圖并編寫相關(guān)趨勢報告材料。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型后： 監(jiān)督檢查人員直接通過手機(jī)、電腦登錄數(shù)字化系統(tǒng)，在專用模塊錄入檢查數(shù)據(jù)，全流程節(jié)點郵件提醒完成審核簽批，系統(tǒng)自動匯總信息，生成統(tǒng)計表格并繪圖。授權(quán)人員隨時在系統(tǒng)查看實時數(shù)據(jù)和可視化的圖形趨勢，也可直接截取相關(guān)表格圖形，快速制作相關(guān)匯報材料，如圖4所示。

轉(zhuǎn)型使得監(jiān)督檢查不受時間地點約束；數(shù)據(jù)處理和可視化分析效率提升了80%，如圖5所示；可隨時隨地對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和查看。

2）干部值班和下一線

數(shù)字化轉(zhuǎn)型前： 管理干部需翻找郵件，確定本人及前后一天交接人信息，使用電腦填寫WORD表單，發(fā)郵件完成交接。干部在完成下一線檢查后回辦公室填寫表單發(fā)給專人匯總處理。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型后： 管理干部登錄手機(jī)APP直接查看排班信息，使用電腦或手機(jī)隨時隨地在交班模塊填寫值班記錄，系統(tǒng)提醒交接人自動完成交接。下一線時干部檢查的同時就可以將發(fā)現(xiàn)問題和整改要求通過手機(jī)錄入系統(tǒng)，數(shù)字化系統(tǒng)自動流轉(zhuǎn)責(zé)任人處理。

轉(zhuǎn)型后省去了翻閱郵件煩惱；填寫不受時間地點限制；顯著提升了效率。

3） 手機(jī)端單據(jù)查看

數(shù)字化轉(zhuǎn)型前： 在開會或工作檢查時，往往需要了解相關(guān)維修資料或數(shù)據(jù)，需要聯(lián)系公司對應(yīng)業(yè)務(wù)人員協(xié)助，通過郵件、微信等形式查找獲取。存在獲取速度慢，可能無法及時聯(lián)系到負(fù)責(zé)人等弊端。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型后：可通過電腦或手機(jī)端隨時隨地查閱維修數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)單據(jù)，如圖6所示。

轉(zhuǎn)型后實現(xiàn)維修資源整體在線，隨身攜帶；避免了時間和地點的限制以及信息獲取不暢。

4數(shù)字化轉(zhuǎn)型實施建議

4.1風(fēng)險控制

1） 業(yè)務(wù)上線：在相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型時，設(shè)置 1～3 個月過渡期，在此期間業(yè)務(wù)保持線上線下并行處理，以確保上線運行的穩(wěn)定性。

2） 數(shù)據(jù)備份：在系統(tǒng)服務(wù)器端設(shè)置以1～3 天為間隔，自動備份數(shù)據(jù)。同時在工作程序中要求使用系統(tǒng)的人員定期從系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫導(dǎo)出數(shù)據(jù)，另存為EXCEL格式，進(jìn)行單機(jī)備份，確保數(shù)據(jù)安全。

3） 數(shù)據(jù)庫選擇：建議選擇 Mysql等相對成熟的數(shù)據(jù)庫，以便極端情況下，在無法使用系統(tǒng)時，還可使用導(dǎo)出備份的EXCEL表單繼續(xù)工作。

4.2 合規(guī)性

AC-121-FS-2017-128《電子簽名、電子記錄存檔系統(tǒng)和電子手冊系統(tǒng)的接受與使用》，詳細(xì)介紹了使用電子系統(tǒng)的相關(guān)要求，對于有明確要求的維修業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)型替代中應(yīng)注意滿足相關(guān)要求，同時系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)充分利用個人賬號、密碼等必要措施確保用戶、表單和相關(guān)數(shù)據(jù)的唯一性和可追溯性。

5結(jié)束語

羅馬不是一天建成的，數(shù)字化轉(zhuǎn)型在維修管理中的應(yīng)用也無法一蹴而就，其轉(zhuǎn)型本身是一系列變革的積累。隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，傳統(tǒng)維修業(yè)務(wù)被數(shù)字化顛覆幾乎成為“新常態(tài)”，因此改革者要清醒地認(rèn)識到轉(zhuǎn)型過程中的挑戰(zhàn)和艱辛，既要有勇于創(chuàng)新的思維，還要有不斷溝通、打磨作品的工匠精神。

通過本文這些實踐案例，可以體會到數(shù)字化所帶來的真實回報——不僅保證了防疫安全，而且提升了業(yè)務(wù)效率，實現(xiàn)了智慧辦公，維修人員感受到了一圖勝千言的便利和數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策。因此在如今大變革的背景下，維修管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型既可以稱得上是一筆“性價比”很高的投資，也是傳統(tǒng)維修業(yè)務(wù)走向互聯(lián)網(wǎng)+的“入場券”。