“自動駕駛”的風口

近日蔚來汽車和特斯拉的自動駕駛功能接連受到質疑，讓公眾對待自動駕駛的態度變得更為謹慎了。據不完全統計，2021年年初至今，中國自動駕駛及智能汽車行業半年時間至少已完成49起融資事件，創近十年來同期新高。自動駕駛投融資事件在近十年來有430起，披露的融資金額近2601.2億元。

目前，實現自動駕駛主要有兩條技術路線，一條是科技巨頭路線，以谷歌、百度等互聯網企業為主要代表，通過開發軟件算法，搭建自動駕駛平臺，向合作整車廠提供完整技術鏈，全力研發L4及以上高級別自動駕駛技術。另一條就是車企路線，特斯拉、蔚來、小鵬、理想這類車企為主要代表。它們將成熟產品推向市場，從L1、L2低級別自動駕駛做起，逐步向上攀升，它們在各種戰略中透露了自己將迭代至無人駕駛的技術路線。

這種趨勢已經勢不可擋，中汽協統計的2021年第一季度的銷售數據顯示，中國L2車型新車滲透率已達30.49%。研究機構數據顯示，到2025年，預計中國L2級別以上智能駕駛汽車市場滲透率將達到59%，市場空間增量巨大。但無論如何，自動駕駛的發展，仍然有待進一步的技術進步去解決安全的關鍵問題。

數據來源：企查查，美國汽車工程師學會，IDC，各公司官網

（整理：記者楊閏然 制圖：美編甘麗芳）

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近十年自動駕駛項目融資時間數&披露金額（不完全統計）

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