小型餐廚垃圾處理站的應用與思考

王冬梅

（重慶市江北區城市管理局，重慶 400020）

0 引言

隨著我國經濟的高速發展，人們的物質生活條件越來越好，生活垃圾總量逐年增加，其中，餐廚垃圾產量增長迅速。根據前瞻產業研究院發布的《2017-2022年中國餐廚垃圾處理行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》，2015年，全國餐廚垃圾產生量約為9110萬噸，日均餐廚垃圾產生量為25萬噸。而2015年末，我國餐廚垃圾實際處理能力不超過1.4萬噸/日，日處理率僅為5.25%，與“十二五”規劃的3.02萬噸/日目標相差較遠[1]。因此，提高餐廚垃圾處理能力迫在眉睫。

2014年，江北區政府為加快推進生活垃圾減量化、無害化、資源化進程，減少環境污染，決定建設江北區行政中心餐廚垃圾處理站，探索餐廚垃圾就地處置模式。

1 建設背景

2009年，重慶市為加強餐廚垃圾管理，在全國率先開展餐廚垃圾統一收運和集中處置工作。投資2.7億元，用地50畝，分四期建設的黑石子餐廚垃圾處理廠采用高溫厭氧發酵技術，從餐廚垃圾中提煉生物柴油及沼氣，將餐廚垃圾變廢為寶，總處理規模為1000噸/天。

開展餐廚垃圾統一收運和集中處置是消除食品安全隱患，保障市民身體健康，促進資源循環利用的有力措施，有效打擊了不法商販利用餐廚垃圾提煉“潲水油”、養殖“潲水豬”的違法行為，杜絕了餐廚垃圾重新回到餐桌上。然而，各種問題也暴露出來。

1.1 占道收集的二次污染問題

首先暴露出來的是二次污染問題。現行餐廚垃圾收集模式主要采用餐廚垃圾車沿街占道收集，餐廚垃圾桶必須提前擺放至人行道上的指定位置方便作業。餐廚垃圾桶的沿街擺放不僅異味擾民、有礙觀瞻，影響行人通行，收集過程堵塞交通也在所難免；餐廚垃圾的裝載由車載提升系統完成，餐廚垃圾在傾倒過程中，由于混裝、桶身破損、滿溢等原因，撒漏現象突出，人行道和車行道上的油污污染現象嚴重，餐廚垃圾占道收集帶來的環境問題日益突出。

1.2 環衛部門的清運壓力問題

與此同時，環衛部門清運壓力不斷加大。江北區日清運餐廚垃圾約200噸，有餐廚垃圾清運車17輛，每車每天清運2次，工作時長高達10小時。盡管黑石子餐廚垃圾處理廠地處江北，江北區在餐廚垃圾清運上有運距較短的優勢，但是餐廚垃圾收集點分散，點多面廣，江北區狹長的帶狀地形結構決定了收集線路長，部分線路往返運距達80公里；同時，餐廚垃圾集中產生的特點，使主城各區環衛部門的統一收運時間一致，餐廚垃圾車在處理廠進場排隊的現象成為常態，往往傾倒等待時間就在2小時以上，收集清運一趟有時長達6小時；車輛周轉慢，直接導致待收集點上垃圾積壓、清運不及時，異味投訴情況頻繁發生。

1.3 處理廠對環境的影響問題

2020年，距離江北區中心城區50公里的夏家壩智慧固廢物流轉運港建成，主城區的餐廚垃圾開始調運至夏家壩再集中轉運至洛磧餐廚廠處置。在此之前，黑石子餐廚垃圾處理廠是主城區唯一的餐廚垃圾資源化利用廠。

黑石子餐廚垃圾處理廠位于江北區黑石子村，地處城鄉結合部，距離江北區中心城區25公里。近年來，入廠餐廚垃圾量陡增，處理廠處理能力幾近飽和，周邊居民深受處理廠臭氣影響，群眾投訴不斷。隨著江北區城市建設的發展，海爾路沿線開發的深入，關停搬遷黑石子餐廚垃圾處理廠已在議事日程上。統一收運和集中處置餐廚垃圾本是節約資源保護環境的重要舉措，然而，隨著城市建設的快速擴張，集中處置廠越建越遠，使遠距離運輸成為必然。遠距離運輸除了增加運輸成本，增加交通壓力，增加中轉環節外，新的環境影響問題將更加凸顯。

2 項目概況

在項目選擇上，江北區政府將行政中心食堂的餐廚垃圾作為處置對象。江北區行政中心為轄區政府部門集中辦公所在地，每天有約1500名工作人員在中心食堂就餐，產生餐廚垃圾1噸左右。在項目選址上，江北區充分考慮環衛設施建設需求與環境影響兩方面因素，利用區政府旁立交橋下的空間綠地，配套建設勞動者港灣、公廁及餐廚垃圾處理站，將便民利民、關懷勞動者與垃圾分類實驗基地充分結合。

項目占地約120平米，其中，公廁占地約55平米，餐廚垃圾站占地約50平米；土建投資約20萬元。在一期設備試驗結束后，2018年11月，投資45萬元，采購安裝新設備，設備采用高溫好氧發酵工藝，額定處理量是每天3～5噸。

3 處置原理

處理工藝從預處理開始，通過人工分撿出錯誤投放的塑料、紙盒、大棒骨等雜物，餐廚垃圾進入破碎系統，破碎后的垃圾在去除絕大部分的水分、油脂和鹽分后，進入高溫好氧發酵設備，經過5～10天的恒溫降解周期，餐廚垃圾徹底降解為有機肥。降解過程中產生的水汽、二氧化碳、氨、硫化氫等廢氣經過廢氣處理工藝后達標排放。擠壓脫水過程中產生的廢水，通過油水分離設施，在去除油脂后進入化糞池，分離出來的油脂則運往黑石子餐廚垃圾處理廠。

4 處置效果

經過就地處置，行政中心的餐廚垃圾不僅有效減量，還取得了資源利用與環境改善的效果。以2020年的數據為例，全年實際處置餐廚垃圾105.5噸，排水88.9噸，分離油脂3.8噸，生產有機肥12.8噸，垃圾減量達84.3%。有了就地處置的條件，江北區行政中心取消了廣場上餐廚垃圾專用收集點，消除了餐廚垃圾積壓和異味現象，環境改善效果顯著。

2020年10月，江北區機關事務局會同區城管局、團區委在行政中心食堂聯合開展光盤行動，實施就餐時段旁站值守，監督就餐人員垃圾分類行為，餐廚垃圾量明顯下降。目前，中心食堂每天的餐廚垃圾約為0.5噸。

5 存在問題

餐廚垃圾就地處置雖然實現了垃圾減量，取得了一定的資源利用與環境改善的效果，但也存在處置效果有限、二次中轉以及處置成本高昂等諸多問題。

一是出料濕度較大。處理站設備額定處理能力是3～5噸/天，可實際受納僅1噸左右。按照設備設置流程，餐廚垃圾經脫水后產生的固體物質，在微生物的作用下，降解為小分子的肥料，發酵完成后產物自動排出。實際運行中，在投料相對多時，發酵時間明顯增長，出料濕度明顯增加。二是存在二次中轉。處理站設備采用的是高溫好氧發酵工藝，只對餐廚垃圾中的固體物質進行處置，不能對油脂進行處理，餐廚垃圾中的油脂需要通過油水分離設施分離，靠人工舀出來，最終運往黑石子餐廚垃圾處理廠處置。三是處置成本高昂。處理站設備額定使用壽命為十年，免費保養年限為五年，以2020年實際投料量為基數，按照設備額定使用壽命估算，餐廚垃圾單位處置成本達1384元/噸。當然，在設備飽和工作狀態下，單位處理成本會有所降低，見表1。

表1 餐廚垃圾就地處置成本估算表

6 應用建議

小型餐廚垃圾處理站雖然存在處置效果有限、必須二次中轉和運行維護成本高昂的問題，但是，相對大型集中處理廠而言，一次性建設投入少，占地面積小，環境影響小，還可以大大緩解交通和清運壓力，降低清運成本。因此，其推廣應用值得探索。

目前，市場上已推出了日處理100公斤到20噸各種規格的單臺設備，因此，可先行在距離遠、產量大、產生源分散、環境標準高的餐廚垃圾產生地，如鄉鎮中心、單位食堂、景區、大型生活小區、農貿市場、酒店和商圈等，興建小型餐廚垃圾處理站，實施餐廚垃圾就地處置，探索餐廚垃圾就地資源化減量解決方案。同時，建議滿足以下條件。

6.1 隔油池的配套建設

飲食習慣的特殊性，決定了我國餐廚垃圾量大，高含油，高含水，其含水率可達80～95%。因此，從源頭除油除水可以大大地減輕清運壓力，提高處理站處理效率。

2009年9月1日起施行的《重慶市餐廚垃圾管理辦法》規定，不得將餐廚垃圾排入雨水管道、污水排水管道、河道和廁所。餐廚垃圾產生單位應當遵守下列規定：自行設置符合標準的餐廚垃圾收集專用容器，保持收集容器完好、密閉、整潔；產生廢棄食用油脂的，還應當按照環境保護管理的有關規定，安裝油水分離器或者隔油池等污染防治設施[2]。

完善隔油池建設，規范使用隔油池，不僅可以排掉廢水，使餐廚垃圾大大減量，減輕清運壓力，還可以改變餐廚垃圾沿街收集模式為上門直運模式；更可以分離雜物和油脂，避免堵塞排污管道，提高處置效率，防止餐飲廢水直接排入市政污水管網對環境造成污染。

6.2 堅決執行垃圾分類

在開展餐廚垃圾統一收運和集中處置的過程中，部分餐飲服務單位對垃圾分類的認識不到位，對垃圾分類的宣傳教育培訓不到位，服務人員圖省事，在收集后廚和餐廳的垃圾時，把塑料包裝、紙杯、餐巾紙、牙簽、竹簽等其他垃圾與餐廚垃圾混在一起，造成部分餐廚垃圾無法收集，導致資源浪費；更有甚者，有些餐飲門店貪圖方便，把大量餐廚垃圾直接傾倒在其他垃圾桶內，造成垃圾桶滿溢和路面污染，影響了市容市貌[3]。

6.3 養成減少浪費的習慣

推廣餐廚垃圾就地處置，開展垃圾分類是前提，而減少浪費是根本要求。減少餐廚垃圾的產生才是治理餐廚垃圾的根本之道。盡管餐廚垃圾有其資源性，可無論是集中處置，還是就地處置，處置場所、處置過程對環境的影響都在所難免；餐廚垃圾收集清運以及處置成本更遠遠高于其帶來的價值。因此，除了提高餐廚垃圾處置效率外，還應該在全社會營造節約光榮、浪費可恥的良好氛圍。在餐飲單位大力推廣“文明餐桌”活動，倡導文明就餐，引導消費者適度點餐、餐后打包，杜絕舌尖上的浪費[4-5]。

7 結語

綜上所述，小型餐廚垃圾處理站作為餐廚垃圾集中處置方式的重要補充，能否推廣應用，不僅僅取決于設備的更新和技術的進步，還取決于建設場地的選擇，以及隔油設施的配套建設和規范使用，更取決于人們行為習慣的轉變。只有全社會人人參與垃圾分類，全面形成節約光榮、浪費為恥的良好風尚，餐廚垃圾治理才有可能得到根本解決。