錢琳琳 張福貴 宋靜華

[摘 要] 應(yīng)用型本科高校培養(yǎng)的工程應(yīng)用型人才，對(duì)于滿足中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、高層次應(yīng)用型人才需要以及推進(jìn)中國(guó)高等教育大眾化進(jìn)程起到積極的促進(jìn)作用。但部分應(yīng)用型高校目前存在教師對(duì)實(shí)踐類課程群建設(shè)重視不夠、實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)與工程應(yīng)用相對(duì)脫節(jié)、校企合作深度不夠保障措施匱乏以及“雙師型”教師難以滿足發(fā)展要求等諸多問(wèn)題。作者所在學(xué)院以提升學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力為目標(biāo)，以校企聯(lián)盟為依托，設(shè)計(jì)了以“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)-對(duì)接反饋”為核心的校企合作運(yùn)行流程，以能力為核心重構(gòu)實(shí)踐類課程群，通過(guò)企業(yè)實(shí)踐提高教師實(shí)戰(zhàn)指導(dǎo)能力，使畢業(yè)生在就業(yè)率、簽約率和專業(yè)吻合度穩(wěn)步提升，有效發(fā)揮了應(yīng)用型人才服務(wù)首都經(jīng)濟(jì)的作用。

[關(guān)鍵詞] 實(shí)踐類課程群;校企聯(lián)盟;“雙師型”教師;實(shí)踐創(chuàng)新能力

[基金項(xiàng)目] 2020年度北京聯(lián)合大學(xué)卓越教學(xué)建設(shè)項(xiàng)目校內(nèi)專項(xiàng)（12205561110）

[作者簡(jiǎn)介] 錢琳琳（1968—），女，山東肥城人，工學(xué)碩士，北京聯(lián)合大學(xué)城市軌道交通與物流學(xué)院副教授，主要從事智能控制、現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)應(yīng)用研究;張福貴（1971—），男，河北滄州人，軟件工程碩士，北京聯(lián)合大學(xué)城市軌道交通與物流學(xué)院講師（通信作者），主要從事音響工程、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究。

[中圖分類號(hào)] G642.0? ? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A? ?[文章編號(hào)] 1674-9324（2021）32-0103-05? ? [收稿日期] 2021-01-21

一、引言

應(yīng)用型本科高校的教育目標(biāo)是培養(yǎng)適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、滿足市場(chǎng)需求的工程應(yīng)用型人才。目前，全國(guó)普通本科高等院校1200多所中，已有600多所逐步向應(yīng)用型大學(xué)轉(zhuǎn)變，對(duì)于滿足中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、高層次應(yīng)用型人才需要以及推進(jìn)中國(guó)高等教育大眾化進(jìn)程，起到積極的促進(jìn)作用。應(yīng)用型本科高校學(xué)生的實(shí)踐能力是人才培養(yǎng)質(zhì)量和人才培養(yǎng)特色最直接的體現(xiàn)，如何強(qiáng)化實(shí)踐環(huán)節(jié)，構(gòu)建與理論教學(xué)相輔相成、具有特色的實(shí)踐教學(xué)體系，培養(yǎng)出具有較強(qiáng)工程意識(shí)、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的高級(jí)工程技術(shù)人才，是應(yīng)用型高校工科專業(yè)面臨的重要課題。[1]

二、實(shí)踐類課程教學(xué)及工程能力培養(yǎng)存在的問(wèn)題及分析

實(shí)踐教學(xué)是應(yīng)用型高等院校教學(xué)的重要組成部分，更是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的重要途徑，在培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力方面有著不可替代的作用。目前，應(yīng)用型本科高校在實(shí)踐類課程教學(xué)和工程能力培養(yǎng)方面，主要存在以下問(wèn)題。

1.教師對(duì)實(shí)踐類課程群建設(shè)重視不夠，造成課程聯(lián)系承接不夠，課程教學(xué)設(shè)置欠合理、欠科學(xué)。不少教師對(duì)課程尤其是實(shí)踐類課程建設(shè)重視度不夠，且對(duì)教學(xué)質(zhì)量缺乏足夠關(guān)注，導(dǎo)致教師之間在相同課程的教學(xué)上往往各自為政，有邏輯聯(lián)系的課程之間教學(xué)內(nèi)容銜接不好，也造成相同或相近專業(yè)的課程教師不能進(jìn)行順暢的交流和溝通。所以，加強(qiáng)實(shí)踐類課程群建設(shè)，有利于教師對(duì)課程教學(xué)問(wèn)題進(jìn)行深入研究，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法、教學(xué)手段，提高教學(xué)水平，也能使不同專業(yè)背景教師彼此之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。[2]

2.實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)與工程應(yīng)用相對(duì)脫節(jié)，教師用于實(shí)踐教學(xué)的工程案例資源不夠，教學(xué)達(dá)成度不夠。課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐環(huán)節(jié)力度不大，針對(duì)性不強(qiáng)，與工程實(shí)際仍有一定距離，使學(xué)生缺乏設(shè)計(jì)思路、觀察能力、分析能力以及表達(dá)能力的全面訓(xùn)練，缺乏綜合運(yùn)用各方面知識(shí)解決復(fù)雜工程問(wèn)題的能力。實(shí)踐課程群建設(shè)的主要任務(wù)就是解決如何在課程教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生素質(zhì)和提高學(xué)生能力的問(wèn)題，讓學(xué)生的知識(shí)、素養(yǎng)、創(chuàng)新精神和工程能力等在課程群建設(shè)中得到統(tǒng)一籌劃和高度關(guān)注。[2]

3.校企合作深度不夠，合作的協(xié)調(diào)機(jī)制和保障措施匱乏，造成校企合作在提升學(xué)生工程能力的過(guò)程中作用不強(qiáng)。校企合作過(guò)程中，學(xué)生到企業(yè)參加生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)的并不多，大多以觀摩為主，或者為學(xué)生安排的通常是重復(fù)性較高、技術(shù)含量較低的工作，與學(xué)生預(yù)想的能夠?qū)W習(xí)更先進(jìn)的技術(shù)知識(shí)、積累工作經(jīng)驗(yàn)的工作相差甚遠(yuǎn)。為此，只有從人才培養(yǎng)計(jì)劃、實(shí)踐教學(xué)體系、實(shí)踐基地建設(shè)和課程開設(shè)等方面進(jìn)行校企雙方的深度合作，建立“合作共贏”的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，才能保證校企合作對(duì)培養(yǎng)學(xué)生工程能力的作用。[3]

4.“雙師型”教師在人數(shù)上難以滿足應(yīng)用型高校發(fā)展要求，教師在專業(yè)技能培訓(xùn)方面存在積極性不高和工程項(xiàng)目融入不夠等問(wèn)題。應(yīng)用型高校人才培養(yǎng)要求，在實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中，教師要能夠融理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)為一體，更強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)的演示、操作、企業(yè)實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)，不僅需要理論水平高、實(shí)踐能力強(qiáng)的“雙師型”教師，還需要教師在實(shí)踐教學(xué)中突破傳統(tǒng)教學(xué)固有思維，在教學(xué)方式上注重實(shí)踐課堂與學(xué)生實(shí)時(shí)性、交互性技術(shù)的應(yīng)用，從而提高教師對(duì)學(xué)生實(shí)踐課程、工程實(shí)踐的指導(dǎo)能力。[4]

三、依托校企聯(lián)盟的實(shí)踐類課程群建設(shè)的具體措施

筆者所在學(xué)院的實(shí)踐教學(xué)也或多或少存在上述問(wèn)題。近年來(lái)，學(xué)院以提升學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力為目標(biāo)，以“智能制造新工程師校企聯(lián)盟”和“中國(guó)通信工業(yè)協(xié)會(huì)軌道交通產(chǎn)教聯(lián)盟”為依托，對(duì)實(shí)踐類課程群建設(shè)進(jìn)行了有益探索和研究：初步解決了校企合作不夠深入、不夠具體、效率低下的問(wèn)題;通過(guò)校內(nèi)教師與企業(yè)工程師合作開發(fā)綜合實(shí)踐課程案例教學(xué)資源、項(xiàng)目化教學(xué)資源，從而解決實(shí)踐課程缺乏針對(duì)性、實(shí)戰(zhàn)性、關(guān)聯(lián)性的問(wèn)題;加強(qiáng)教師的實(shí)踐能力、工程能力培訓(xùn)，提高“雙師型”教師占比，提高教師在實(shí)踐課程和實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的實(shí)戰(zhàn)指導(dǎo)能力;畢業(yè)生在就業(yè)率、簽約率和專業(yè)符合度三方面穩(wěn)步提升，有效發(fā)揮了應(yīng)用型人才服務(wù)首都經(jīng)濟(jì)的作用。

1.擴(kuò)大校企合作范圍和深度，融入校企聯(lián)盟陣營(yíng)，設(shè)計(jì)了以“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)-對(duì)接反饋”為核心的校企合作運(yùn)行流程。（1）提升校企合作水平，融入校企聯(lián)盟陣營(yíng)。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高等教育的開放性日益增強(qiáng)，企業(yè)越來(lái)越多地參與高校人才培養(yǎng)，校企合作被逐漸提上高校議程，并在高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)過(guò)程中扮演著十分重要的角色。但校企合作目前仍存在合作不夠深入、不夠具體、效率低下的問(wèn)題，雙方都在尋找更好的合作模式和方法。校企聯(lián)盟實(shí)質(zhì)上是一種新型的校企合作模式，也是校企合作的高級(jí)階段，其宗旨是將學(xué)院納入企業(yè)實(shí)踐，在生產(chǎn)與研發(fā)的過(guò)程中為企業(yè)提供技術(shù)支持，企業(yè)則把實(shí)際項(xiàng)目和企業(yè)內(nèi)的專業(yè)性人員實(shí)質(zhì)性地融入高校課堂和教學(xué)之中，實(shí)現(xiàn)互惠互利、合作共贏。學(xué)院分析各專業(yè)在行業(yè)中的覆蓋面和發(fā)展方向，以“西門子杯”中國(guó)智能制造挑戰(zhàn)賽承辦方的身份融入“智能制造新工程師校企聯(lián)盟”，同時(shí)被“中國(guó)通信工業(yè)協(xié)會(huì)軌道交通產(chǎn)教聯(lián)盟”授予理事單位。（2）深入實(shí)施產(chǎn)教融合，拓展校外育人基地。城市軌道交通與物流學(xué)院一直非常重視產(chǎn)學(xué)研合作教育，在原有校外基地群的基礎(chǔ)上，各專業(yè)進(jìn)一步聚焦北京市重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，共同進(jìn)行專業(yè)建設(shè)、學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)及校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。如與交控科技股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同培養(yǎng)軌道交通領(lǐng)域的高素質(zhì)應(yīng)用型人才;交控科技股份有限公司為城市軌道交通與物流學(xué)院捐款100萬(wàn)元作為學(xué)生獎(jiǎng)學(xué)金，成立了交通安全理論與應(yīng)用研究中心;與西門子（中國(guó)）有限公司合作共建學(xué)院PLC實(shí)驗(yàn)室，學(xué)院實(shí)踐教學(xué)中心獲得北京高等學(xué)校實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心（分中心）;合作企業(yè)與我院教師聯(lián)合開展科學(xué)研究工作，進(jìn)一步用企業(yè)前沿的科技帶動(dòng)學(xué)校教師發(fā)展，頂尖技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)項(xiàng)目成果轉(zhuǎn)化，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，科技反哺教學(xué)。（3）確定校企聯(lián)盟的運(yùn)行流程，實(shí)現(xiàn)校企合作高效運(yùn)轉(zhuǎn)。確定校企聯(lián)盟的運(yùn)行流程，是推進(jìn)此項(xiàng)工作的重要一環(huán)，圖1所示為以“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)-對(duì)接反饋”為核心的校企合作運(yùn)行流程。首先，在聯(lián)盟各主體明確各自責(zé)任的基礎(chǔ)上確定校企聯(lián)盟合作領(lǐng)域，明確合作方向;然后進(jìn)行資源整合，簽署正式的聯(lián)盟協(xié)議，確定合作內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)校企文化、雙方人員、課程內(nèi)容、教學(xué)過(guò)程、目標(biāo)五個(gè)方面的對(duì)接;最后，進(jìn)行雙向動(dòng)態(tài)的績(jī)效評(píng)價(jià)，強(qiáng)調(diào)隨外部環(huán)境的變化進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，并將評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行有效的信息反饋，形成閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)校企聯(lián)盟各方的協(xié)同發(fā)展。[5]