電廠汽輪機檢修過程的精細化管理分析

吳必超

摘要：汽輪機是發電系統中非常重要的一個部件之一，如果沒有它，發電系統就不能正常運行，那么居民就不能正常用電，這會影響著整個社會的安定和秩序。所以說，時刻保證汽輪機的正常是電力工作者必須要做的事情。所以，對于電力工作者而言，應該定期檢查一下電廠的汽輪機，看看有什么問題，防患于未然，不要等到影響供電才去維修。同時，對汽輪機要進行精細化管理，對于其平時出現的問題要總結起來，然后召集有關人員集思廣益去想出一些解決這些問題的好辦法。

關鍵詞：汽輪機;設備檢修;精細化管理

引言

汽輪機發電是電廠主要的發電方式之一，具有高質量、高效率的運行生產特點，不論是對于火力發電廠未來運行生產提升，還是電力能源市場進一步發展都具有重要推動作用，相應的人們對于汽輪機輔機運行生產要求與質量標準也就越來越高。對于火力發電廠來說，如何克服各種內部影響和外部干擾對于汽輪機運行的影響，減少汽輪機輔機故障的出現頻率，保障汽輪機持續安全穩定運行是一項必經關卡。

1汽輪機本體檢修過程

在為期6天的大修中，首先進行高中壓外缸吊出。然后解體高中壓隔板套，發現中壓2號隔板套內部8、9、10級上隔板中分面壓板螺釘斷裂，進行臨時固定后吊出;分解高壓內缸結合面螺栓后，發現內缸卡澀嚴重，無法正常起吊。隨后，在高壓內缸外側加裝四臺50噸液壓千斤頂，中分面頂開3毫米后，發現調節級噴嘴組隨內上缸同時抬升，故現場制作龍門架強行壓住噴嘴組，繼續千斤頂抬升內上缸。完成高壓內上缸吊出，發現調節級噴嘴組左側1條螺栓咬扣，經多方嘗試仍無法拆卸，最終進行破壞性拆除。高中壓缸上半靜止部件全部吊出后，發現高壓第7級出汽側及中壓第九級進汽側軸向間隙過小，致使轉子起吊時，中壓第9級下隔板隨轉子同步上移，反復多次調整轉子揚度及軸向位置后仍不能順利吊出。現場制作專用工裝將中壓第9級隔板臨時固定到轉子上，隨轉子同時吊出。

2電廠汽輪機檢修過程的精細化管理分析

2.1試運行

在火力發電廠汽輪機檢修工作完成后，要進行試運行，才能夠使檢修達到一定的效果，從而解決運行中出現的問題，保障設備長期穩定的運行。一般情況下，如果汽輪機按照一定的先后順序進行，可以更好地保障系統之間的正常工作，這實際上和運行參數有著非常大的關系。從安全性角度出發，還需要對其閥門和超速過程進行試驗。因此，在汽輪機檢修的過程中做好精細化管理有著重要的作用。汽輪機檢修工作完成之后，可以根據材料進行全面的匯總，分析出存在的問題并進行檢修記錄，為今后的檢修做好準備工作。對于汽輪機檢修工作要做出合理規范的總結，通過明確指出需要提高和改進的問題，從而提高精細化管理水平。

2.2隔板檢修要點

隔板檢修的要點主要有：在起吊前一定要做好膨脹間隙數值的測量工作，以便在安裝時對比是否到位，并能把握好隔板結合面的嚴密性。間隔兩個大修段時或者機組異常情況檢修時，要對隔板的彎曲度進行測量，這對于已經使用了十余年的機組來說尤為重要。噴嘴和靜葉片必須進行除銹和除垢處理，特別要注意檢查出汽邊有無卷毛和斷裂問題，確保機組做功時的安全性和經濟性。汽封的安裝間隙規定中已經作了要求，就不再作為要點分析，其他注意的要點有：（1）汽封塊兩側結合面應無凸起形成圓周，否則會影響到調整后的汽封間隙準確性;（2）汽封齒為斜面，要注意低齒面對氣流的流動方向，避免機組效率的降低。

2.3EH油控

對于DEH系統而言，EH油是重要組成，由于新EH油與長時間運轉后的EH油在酸值方面存在較大差異，若是酸值超標，那么會導致油在長時間運作過程中產生氣泡或是沉淀物，進而影響EH油質量，最終影響汽輪機運轉。造成EH油酸值變高的原因是汽輪機長時間運作，高速運轉下可能會出現局部溫度升高的問題，進而提高其酸值。另外，若是EH油中具有水分會產生乳化現象，直接對DEH系統正常運行狀態造成影響，甚至阻塞節流孔。除此之外，油箱中存在空氣，在汽輪機長時間運轉過程中可能會凝結出水分，在與EH油接觸后發生水解反應產生磷酸，而該物質具有催化水解的作用，導致EH油中的水分越來越多，使油質變差，進而出現震動、燒瓦等問題。另外，由于伺服閥及LVDT傳感器工作環境較高也會造成DEH系統出現問題。

2.4配備專業人力和物質資源

檢修工作是一個大工程，需要大量的人力資源和物質資源。無論是人力資源還是物質資源，都要提前籌劃，看看需要多少，然后通過采購和招聘的形式準備好人力資源和物質資源。因為只有提前準備好這些資源，才能夠保證不會影響檢修工作的開展。在采購物質資源的時候，要注意這些資源的質量是否達標，精密度是否能夠達到電廠的要求。如果是招聘人力資源的時候，要分析招聘的崗位需要什么樣的能力，然后根據這些能力去尋找人才。只有人才具備這些能力，才能夠具有在該電廠工作的資格。

2.5調速系統擺動檢修方法

針對汽輪機輔機中調速系統擺動故障因素，其檢修方式主要以控制調速系統中各個零件與運行系統為內容，深入到調速系統結構中，首先，為了保障各個重要零件結構的完整性和清潔性，定期對其進行清潔和檢查，特別是濾網和閥門，濾網容易出現物質堵塞，閥門容易被污漬和雜質腐蝕，對已經發生損壞和老化的零件設備則立即進行更換，保障調速系統的安全穩定運行，并同時利用現代監控設備，基于實時跟進調速系統的運行情況以及調速系統擺動故障特點的基礎上，提前制定相應的管理措施和應急方案，一旦監控設備發現問題，監控總系統便會在檢修人員達到問題位置之前，先采取一定應急措施，有效控制故障問題，避免問題影響和破壞擴大化，在不影響汽輪機輔機正常運行的情況下，有效解決調速系統擺動故障問題，確保火力發電廠電力能源的正常供應。

2.6注重高壓管閥的一般性檢修工作

火電廠高壓管閥之間的工作模式，通常以焊接的方式進行連接，這種方法與法蘭連接的模式相比，更具有一定的優勢。例如，從整體的效果來看，性能強，經濟效益佳。但是盡管如此，仍然存在一定的缺點，主要是在進行拆卸時有一定的難度，并且對其閥門進行檢修時只能展開現場檢修，而不能進行單獨應用水壓試驗。很多廠家在進行閥門焊接時，一般采用同一管道閥門的匹配材料，由此來更好地提升檢修工作，保障其嚴密的科學性。但是在這一過程中應當注意，如果高壓管閥同中低壓管閥，那么在實際的操作中沒有明顯的區別，往往是在于承受工作壓力與溫度的不同，這樣就會使其閥體與密封材料之間有一定的區別，因此對于高壓管閥檢修應當制定完善的設備標準，這樣可以更好地開展工作。為了能夠更好的檢修其穩定性，需要將高壓管閥與鍋爐共同展開運行，并且要能夠更好地根據汽水系統的特點以及其參數流程進行準確的掌握，從而達到更好的檢修工作效果。

結語

汽輪機在發電系統中確實是扮演了一個特別重要的角色。所以要想保證能夠正常供電，那么就應該保證它的穩定性。但是在長時間使用汽輪機的過程中，會不可避免遇到一些問題，這個時候就需要工作人員預防或者是解決這些問題。如果可以在汽輪機還沒有影響供電之前發現問題是最為理想的，因為這個時候不會影響居民用電。但是工作人員如果沒有及時發現問題，從而影響了正常供電也不要覺得不知所措，這個時候就要找專門的工作人員及時解決這個問題，保證供電系統的正常運行。而要使檢修工作人員快速地解決這個問題，就需要對檢修工作進行精細化管理。

參考文獻：

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