關(guān)于提高通用航空維修培訓(xùn)工作培訓(xùn)質(zhì)量的研究

夏燕騰

摘要：當(dāng)前，我國經(jīng)濟發(fā)展速度逐漸加快，通用航空的規(guī)模也出現(xiàn)了快速擴張的趨勢。在這種情況下，機務(wù)維修人員的培訓(xùn)質(zhì)量變成為了影響通用航空發(fā)展效果的關(guān)鍵因素。為了保障航空安全，提高服務(wù)效果，應(yīng)當(dāng)采取有效的措施，加強通用航空維修培訓(xùn)工作的質(zhì)量，使工作人員能夠達到良好的服務(wù)目標(biāo)，為以后的發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。本文首先分析當(dāng)前通用航空維修培訓(xùn)工作存在的質(zhì)量問題，隨后深入研究加強培訓(xùn)質(zhì)量的策略途徑，以供參考。

關(guān)鍵詞：通用航空;維修培訓(xùn);質(zhì)量提升

引言：通用航空的發(fā)展速度逐漸加快，對人員的需求量也出現(xiàn)了快速增長的趨勢。為了保證維修人員的供應(yīng)質(zhì)量，需要建設(shè)配套的培訓(xùn)體系，使其能夠得到正確的引導(dǎo)，降低出現(xiàn)問題的概率。然而，當(dāng)前通用航空的維修培訓(xùn)工作存在著一些質(zhì)量問題，容易導(dǎo)致不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，不利于通用航空的未來發(fā)展。因此，需要通過分析當(dāng)前培訓(xùn)工作中存在的質(zhì)量問題，探究對應(yīng)的解決措施，達到良好的處理目標(biāo)，為以后的發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

一、當(dāng)前通用航空維修培訓(xùn)工作存在的質(zhì)量問題

（一）維修人員專業(yè)素養(yǎng)不足，削弱了培訓(xùn)效果

當(dāng)前，通用航空維修的從業(yè)人員存在基礎(chǔ)素質(zhì)較差、專業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)不到位的現(xiàn)象。這些人員主要來源于普通職業(yè)高校以及非航空專業(yè)的機務(wù)維修行業(yè)，整體構(gòu)成類型復(fù)雜，容易導(dǎo)致維修培訓(xùn)工作的難度上升，不利于未來的進一步發(fā)展。同時，由于人員的專業(yè)素養(yǎng)參差不齊，培訓(xùn)工作無法針對個體的基礎(chǔ)狀態(tài)采取對應(yīng)的培訓(xùn)措施，進而導(dǎo)致相關(guān)活動的效果受到負面影響，降低了整體培訓(xùn)的質(zhì)量與效率[1]。

（二）培訓(xùn)機制不健全，人員積極性不足

通用航空正處于高速擴張的階段，對應(yīng)的培養(yǎng)機制存在一定程度的欠缺。在這種情況下，維修培訓(xùn)工作人員缺乏實際操作的經(jīng)驗，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量無法達到預(yù)定目標(biāo)，降低了整體培訓(xùn)工作的效果。同時，部分通用航空企業(yè)為了節(jié)省運營成本，忽視了維修培訓(xùn)的專業(yè)技術(shù)提升需求，導(dǎo)致工作人員以及培訓(xùn)教師出現(xiàn)積極性不足的問題，降低了策略執(zhí)行的效果。

（三）培訓(xùn)機構(gòu)數(shù)量較少，資源分配不合理

當(dāng)前，通用航空的培訓(xùn)機構(gòu)數(shù)量相對較少，整體涉及類型較為單一。在這種情況下，僅有部分機構(gòu)開設(shè)了通用航空的基礎(chǔ)培訓(xùn)，其余大部分均集中在航空器機型培訓(xùn)方面。與國外發(fā)達國家相對比，我國機構(gòu)數(shù)量過少，整體資源分配不均衡，存在執(zhí)行力欠缺的現(xiàn)象。同時，由于通用航空的機型較為多元化，導(dǎo)致培訓(xùn)課程開設(shè)的難度較高，消耗成本過大，降低了維修培訓(xùn)機構(gòu)的積極性，嚴(yán)重削弱了相關(guān)工作的質(zhì)量與執(zhí)行效率。此外，出于通用航空的企業(yè)限制，相關(guān)培訓(xùn)工作的隊伍人員規(guī)模較小，數(shù)量稀少，不利于未來的資源分配與培訓(xùn)發(fā)展。

（四）缺乏經(jīng)驗豐富的教學(xué)人員，培訓(xùn)存在誤導(dǎo)現(xiàn)象

當(dāng)前，雖然通用航空的培訓(xùn)隊伍正在逐漸擴張，但是具有豐富維修實踐經(jīng)驗、理論知識儲備良好的教學(xué)人才仍然處于較為稀缺的狀態(tài)。在這種情況下，相關(guān)教學(xué)工作難以正常展開，容易導(dǎo)致缺乏經(jīng)驗、基礎(chǔ)知識儲備不足的人員進入教學(xué)培訓(xùn)隊伍[2]。同時，部分通用航空培訓(xùn)人員雖然具有較為良好的理論知識儲備，但由于缺乏實踐機會，對相關(guān)操作仍然存在著一定程度的盲區(qū)。在這種情況下，受到培訓(xùn)的通用航空維修人員可能會受到教學(xué)誤導(dǎo)，引起不良培訓(xùn)問題，削弱了整體工作的有效性。

二、加強通用航空維修培訓(xùn)工作質(zhì)量的策略途徑

（一）加強機務(wù)作風(fēng)訓(xùn)練，提高維修人員素質(zhì)

針對維修人員素質(zhì)較低，整體培訓(xùn)工作難以展開的問題，應(yīng)當(dāng)采取加強機務(wù)作風(fēng)訓(xùn)練的方式，從多方面提高人員的素質(zhì)狀態(tài)，使他們能夠適應(yīng)培訓(xùn)活動，達到良好的發(fā)展目標(biāo)。通用航空維修人員的來源較為多元化，基礎(chǔ)素質(zhì)參差不齊，對工作的態(tài)度處于沒有經(jīng)過引導(dǎo)的狀態(tài)，容易產(chǎn)生違規(guī)操作問題。針對這一現(xiàn)象，需要強化機務(wù)作風(fēng)的思想培訓(xùn)，并注重民航精神的引導(dǎo)與教育。為了達到這一目標(biāo)，需要在培訓(xùn)過程中結(jié)合誠信、安全的基礎(chǔ)概念，并拓展敬畏生命、敬畏職責(zé)的職業(yè)精神內(nèi)容。通過這種方式，強化維修人員的職業(yè)道德素養(yǎng)。同時，還需要按照培訓(xùn)的流程，宣傳維修規(guī)范的重要性，提高機務(wù)工作的質(zhì)量，避免出現(xiàn)違規(guī)操作的問題。

（二）引入先進技術(shù)，完善培訓(xùn)機制

通過引入先進技術(shù)，可以有效完善對應(yīng)的培訓(xùn)機制，避免相關(guān)問題影響工作的正常展開。當(dāng)前，AR、VR、航空維修靜態(tài)模擬等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展逐漸成熟。通過將這些技術(shù)引入維修培訓(xùn)流程中，能夠顯著拓展學(xué)員的知識面，使他們能夠?qū)ぷ鲀?nèi)容產(chǎn)生探究興趣，進一步強化整體培訓(xùn)效果。同時，這種方式也可以轉(zhuǎn)變維修培訓(xùn)的方向，使其適應(yīng)新時代的發(fā)展潮流，避免出現(xiàn)過時問題，達到理想的質(zhì)量提升目標(biāo)。

（三）注重培訓(xùn)需求，擴大資源規(guī)模

由于通用航空的規(guī)模逐漸擴大，因此對應(yīng)的資源需求也出現(xiàn)了增長趨勢。在這種背景下，維修培訓(xùn)行業(yè)需要進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，才能夠滿足相關(guān)需求，進一步適應(yīng)資源擴張的趨勢。因此，通用航空培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)結(jié)合其基礎(chǔ)行業(yè)特征，并采取有效的措施，拓展資源分配范圍，達到平衡處理的目標(biāo)，降低出現(xiàn)不良問題的概率，達到良好的發(fā)展效果。

（四）注重教員隊伍人才建設(shè)，避免誤導(dǎo)問題

由于維修培訓(xùn)的教員人才屬于工作展開的基礎(chǔ)核心，因此為了達到提升質(zhì)量的目標(biāo)，需要加強人才建設(shè)活動，進一步提高整體知識水平與教學(xué)能力，實現(xiàn)最佳授課效果。通過建設(shè)隊伍人才，可以降低出現(xiàn)培訓(xùn)誤導(dǎo)問題的概率，使通用航空的安全得到有效保障。為了達到這一目標(biāo)，相關(guān)機構(gòu)需要針對人才資源進行篩選，盡可能選擇基礎(chǔ)理論儲備完善、教學(xué)水平良好的人員進行隊伍建設(shè)[3]。

結(jié)束語

綜上所述，為了達到提升通用航空維修培訓(xùn)工作質(zhì)量的目標(biāo)，需要采取多種有效的措施，解決存在的不良問題，實現(xiàn)良好的建設(shè)效果，為以后的規(guī)模擴張與安全保障創(chuàng)設(shè)優(yōu)秀的環(huán)境條件。

參考文獻：

[1]陳靜. 關(guān)于通航維修系統(tǒng)培訓(xùn)現(xiàn)狀及建議[J]. 中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)， 2017（20）：59.

[2]譚忠睿. 通航維修單位人員培訓(xùn)現(xiàn)狀及建議[J]. 中國航班， 2019， 000（021）：P.1-2.

[3]許冀威， 羅立. 我國通用航空維修人才培養(yǎng)模式探索[J]. 濱州學(xué)院學(xué)報， 2019， 035（001）：44-47.

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