瀝青混凝土路面質量控制

王丹丹

摘要： 瀝青路面具有表面光滑、堅實、無粘結、耐磨、易養護等特點，有利于分期施工，瀝青路面已經逐漸得到了廣泛的各種工業建筑應用。瀝青路面的性能施工，瀝青路面所用土地養護設備性能基本技術要求一般是指：相應設備具有良好的土地耐壓和耐性在高溫和低溫度下的穩定性和其在嚴寒低溫下的耐蝕抗裂性。而且，瀝青建筑路基飾面板還必須具有優良的埋地防水性及抗滑、耐磨性能。要準確性地保證這種鋼筋水泥瀝青路面在實際工程施工設計使用以及管理運行過程中同時能夠具有上述兩種基本優點，就必須保證施工質量。

關鍵字：瀝青混凝土;路面;質量控制

前言

隨著國家基礎設施建設越來越完備，地方公路建設作為經濟發展的生命線，是建設項目的重中之重。瀝青混凝土路面已成為我國應用范圍最廣、施工里程最長的路面形式。這主要是由于大型貨車的大量出現，特別是一些大型貨車、拖車的頻繁出現，以及重載現象導致瀝青混凝土路面出現嚴重的早期質量損壞。溫度、降水、地質條件等不可抗拒的因素，以及施工過程中的違章操作，導致路面使用壽命大大縮短。因此，瀝青路面的質量控制迫在眉睫，保證路面使用過程中的耐久性和安全性非常重要。

一、施工技術管理方面的薄弱環節

一是技術交底不到位一線工人負責施工中的具體活動，但在很多情況下，對工程的質量目標不了解，按經驗施工。因此，在施工前，要組織工程師共同審核，認真審核施工方案。但是，許多臨時實驗室都產生了檢驗數據不清、影響施工質量、儀器質量不確定、檢驗及時、校正不到位、樣品放置不規范、記錄及時、檢驗人員水平不高等問題。

二、瀝青混凝土路面質量控制

1.施工前期質量控制

從施工組成的三大要素來看，施工質量控制主要是針對施工管理人員、原材料和施工機械進行的。

制造過程操作或管理體系中的人員和過程（包括管理人員）。必須明確每項任務的責任人，并采取標準的報酬和懲罰措施。工程質量關系到每個人的利益，鼓勵廣大的建設和管理人員在施工過程中集中精力，把建設一個高質量的公路工程當作一項任務。原材料包括瀝青粘合劑、粗骨料、細骨料和礦粉。在混合料組成中，由于材料的質量和數量的不同，影響瀝青路面的物理力學性能，從而形成不同的復合結構。對于施工機械，要考慮機械的性能和效率是否符合施工工藝要求，工程質量是否能得到保證，價格和能耗的綜合檢驗。對機器的安全系數和維修難度進行評估。如果使用的施工機械數量不適合以租賃形式使用，可以通過招標確定采購對象，提高資金利用率，確保機械選型。城市公路、高速公路瀝青混凝土混合料必須采用間歇式攪拌機拌和。對于大城市和城市中的高速公路，必須使用兩個或兩個以上的路面，才能形成接縫路面。

2.施工過程中的質量控制

攪拌速度、溫度、攪拌等因素都會影響后期施工質量。在配合比方面，要嚴格管理各種規格的骨料、礦粉、瀝青的配合比。如有必要，應使用電子衡量器進行高精度計量，以達到規范的相關規定。通常，用于混合的設備具有先進的自動化。因此，在操作過程中，要特別注意所有自動反饋的數據，對不滿足要求的數據要及時調整數據。同時，混合后的成品應隨時進行點檢，并做好記錄。

在瀝青混合料的攤鋪工作中，要注意路面寬度、厚度等數據是否符合標準。攤鋪作業時，必須保證螺桿的仰角準確;攤鋪后，下一步主要是碾壓，包括首次壓實、重新壓實和最終壓實。在軋制過程中有一些具體的要求需要注意。初軋和振動軋制應在低速下進行，以避免熱材料的壓痕和開裂。

3.施工完成后的質量控制

瀝青路面的直接侵蝕性和破壞主要可以表現為所有人行道路面的裂縫、沉降、車轍、凍脹、路坑等。這里我簡要簡單的的介紹了常見的問題如何因裂縫、波浪等導致機械部件損傷的日常保養維修。①輕微中性裂縫的日常處理養護：首先，對于局部存在溫度高溫高濕生長季節全部或大部分尚未組織能完全進行愈合的輕微輕度中性骨料裂縫，主要認為應該及時采取以下日常養護處理措施：首先是在清理輕微中性裂縫段時，均勻一次性地向前噴灑少量中性骨料瀝青，均勻地向后噴灑一層2-5cm左右干干凈凈的中性碎石或粗砂，最后用少量高壓輥或輕輥均勻性地碾壓一層中性礦物質或中性骨料;沿輕微中性裂縫切口處均勻涂刷少量的泥水或使用稠度低的中性骨料瀝青。其次，路面兩側在對縱向或以上兩條橫向公路隧道進行裂縫縫合處理時還應根據橫向隧道裂縫寬度不同需要進行分層補縫縫合處理。當裂紋寬度小于5mm時，首先需要清除槽外雜物和槽內灰塵，將低稠度熱塑性瀝青材料倒入澆筑接縫內，澆筑接縫深度約等于為一般接縫澆筑深度的2/3。其次，填上干凈的瀝青碎石或粗泥細砂，夯實;最后，清除雨水溢出導流縫外的多余瀝青、碎石和砂子。當接縫寬度大于5mm時。清除松動的地下裂紋以及邊緣，用鋼筋瀝青水泥混合料均勻填充地下裂縫，夯實。接縫處于濕潤時，應禁止使用已經乳化過的瀝青和水混合料。②較大波浪、洗滌機衣板的維護，應按以下維護方法，對磨損引起的較大波浪或針對洗滌機面板磨損進行修復。路面上只有輕微的小波浪或沒有搓板時，局部時就可以先噴白色瀝青，適當的輕質礦物材料均勻散落、平整、壓實。當波峰、洗面槽中低高差溫度波動較大時，應沿行駛方向打磨平整凸起部位，且應比路面低10mm左右。切割黑色部位之前應首先噴熱熱水瀝青，然后均勻地平鋪一層粒徑不不得大于10mm的黑色礦物顆粒材料，進行云掃、找平、壓實。

結束語

瀝青混凝土道路的質量控制是一項復雜的多學科工作，廣泛的施工和管理人員嚴格執行國家有關規范和標準，完善了公司的施工工藝。并在與國際交流中不斷增強自身實力，積極參與國際項目的競爭，開拓視野，與世界同步發展，與先進技術同步。

參考文獻

[1]亢肖.淺析瀝青混凝土路面施工試驗檢測與質量控制[J].建筑與裝飾，2020，（24）：125，127.

[2]陳希港.淺析瀝青混凝土路面施工試驗檢測與質量控制[J].商品與質量，2017.（19）：94.

[3]葉斐.淺析瀝青混凝土路面施工試驗檢測與質量控制[J].建筑工程技術與設計，2017，（22）：1645-1645.91.

[4]陳家輝.淺析瀝青混凝土路面施工試驗檢測與質量控制[J].建筑I程技術與設計，2020，（29）;：2926.

北京市政路橋股份有限公司工程總承包一部 北京 100055