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預應力混凝土連續梁橋施工控制分析

2021-09-10 07:22:44王勇朱利國
國際建筑學 2021年5期
關鍵詞:混凝土

王勇 朱利國

*通訊作者:王勇,1987年11月,男,漢族,河南鄭州人,現任中國建筑第七工程局有限公司中級工程師,本科。研究方向:橋梁研究。

摘要:預應力施工優勢明顯,能夠顯著提高橋梁的強度及承載力,在橋梁行業應用廣泛。本文重點探討了預應力混凝土連續橋梁施工的技術要點,并提出了相應的施工控制措施,以期為相關人員提供參考。

關鍵詞:預應力;混凝土;連續梁橋;施工控制

Abstract: Prestressed construction has obvious advantages, which can significantly improve the strength and bearing capacity of the bridge, and is widely used in the bridge industry. This paper focuses on the technical points of prestressed concrete continuous bridge construction, and puts forward the corresponding construction control measures, in order to provide reference for relevant personnel.

Keywords: Prestressed; Concrete; Continuous beam bridge; Construction control

一、引言

隨著我國交通事業的不斷發展,橋梁作為基礎設施建設的主要組成部分,其施工質量直接影響了后期交通的正常運行[1]。連續橋梁適應性強,具有較為成熟的施工技術,已在橋梁行業得到廣泛的應用。

預應力混凝土連續橋梁的發展歷史已有一百多年,它結構體系豐富,應用相當廣泛,具有較大的強度及剛度,能夠應用高強度材料增強結構的穩定性,且施工技術在發展過程中已趨于成熟,能夠極大地縮短建設工期[2],并且為企業創造了極大的經濟效益。

二、大跨度預應力混凝土連續梁橋特點

近些年來,交通運輸事業的發展使得橋梁建筑的施工技術得到了極大地改善和優化,尤其是國內橋梁領域逐漸開始往結構受力復雜的大型橋梁工程建設中推進,亟需解決橋梁施工中的難點和問題[3]。其中預應力混凝土連續橋梁是我國橋梁建設中的一個重要內容,具有明顯的結構優勢和性能優勢。

首先,預應力混凝土連續橋梁能夠在澆筑混凝土時發揮出混凝土的材料優勢,提高材料的利用率[4]。其次,該類橋梁的穩定性強,不易變形,變形發生時較為平緩。第三,該類橋梁的伸縮縫小、結構剛性大,具有較高的安全性。最后,該類橋梁多采用截面施工方式,可以使承載力均勻,抗扭剛度大,具有良好的動力特性。綜上所述,預應力混凝土連續橋梁結構穩定、材料性能高,具有較強的抵抗力。

三、預應力混凝土連續梁橋施工方法

預應力混凝土連續梁橋常見的施工方法主要有懸臂施工法、固定支架澆筑法、逐孔施工法,具體內容如下。

(一)懸臂施工法

懸臂施工又可以分為掛籃法和無支架平衡伸臂法兩個。該方法是利用掛籃進行混凝土澆筑工作,能夠對稱地施工并保障施工材料的正常供給,可以在提高預應力的同時開展連續作業[5]。懸臂施工法優點眾多,在施工中不會因設備或材料影響通行,且能夠發揮材料的特性和預應力。值得注意的是,在大跨度預應力混凝土連續橋梁施工中,當遇到跨中彎矩減小的情況,可以適當增加新的支點來提高橋梁的跨越能力[6]。

隨著橋梁的施工越來越受到社會各界的關注,懸臂施工法在施工距離長、結構復雜的橋梁工程中具有較高的應用,是常見的一種施工技術。且該技術具有較高的安全性,施工效率高,具有廣闊的橋梁施工應用前景。

(二)固定支架澆筑法

固定支架澆筑法是指在支架上安裝模板,并以此來澆筑混凝土。該方法施工時間較長,但優點也相當明顯[7]。該方法通過澆筑混凝土支架,增強了橋梁的預應力及混凝土強度,且該種方法施工操作簡單、穩定性強,結構剛性大,尤其適用于交通不便的橋梁工程建設中,在小徑跨橋的施工中應用較為廣泛。

(三)逐孔施工法

逐孔施工法是從某一段橋梁為切入點開展施工工作。最常用的方法有移動模架和吊裝法。移動模架法是利用搭建在橋梁上的模架開始逐孔操作,而吊裝法是在橋梁的某一段開展分孔吊裝方式在各孔上開展作業[8]。

四、鋼筋、混凝土、預應力施工工藝要點

(一)鋼筋及預埋件工程

施工前必須對梁橋預埋件及鋼筋的加工圖紙進行繪制并核驗。在鋼筋加工的過程中,施工人員要秉著提高鋼筋利用率的原則調整加工順序,提前選好鋼筋的型號并先加工長鋼筋,再加工短鋼筋[9]。同時,施工人員要在加工過程中反復核對圖紙以減少因彎折等因素導致的錯誤,避免鋼筋浪費。做成的鋼筋半成品經檢查后可以進入下一道施工工序。此外,綁扎鋼筋時要根據位置合理調整順序,控制綁扎質量。綁扎完成后要多次復核施工質量,確保質量符合標準。

預埋件安裝也需要根據圖紙進行,安裝前施工人員要檢查預埋件的外觀及型號,確保預埋件性能及數量符合施工要求,保證后期澆筑混凝土的工作能夠順利開展。

(二)混凝土

混凝土多采用集中攪拌的形式,且為了保證在運輸過程中混凝土的質量,要合理選擇運輸工具,待到施工場地后根據施工情況選擇汽車泵。在混凝土澆筑前,施工人員要對澆筑設備、照明設備及其他設備進行調試,并對施工材料的質量進行復核[10]。同時要根據以往建設項目遇到的問題制定相應的應急預案。對方量較大的混凝土,施工人員要提前對澆筑方案進行審核。待0#塊混凝土一次澆筑完成后,根據底板→腹板→頂板的順序開展混凝土澆筑工作。底板澆筑時施工人員要采用漏斗入模的方式從頂板預留的天窗進行澆筑。澆筑完成后要對澆筑口進行封閉,反壓模板來降低底板的上拱情況。同時下料口的位置要合理以方便施工人員查看混凝的密實程度。腹板澆筑時,施工人員要做好振搗工作,安置照明設施以查看澆筑表面的情況,澆筑時要對稱進行,避免腹板移動。側模澆筑時,要將混凝土泵管直接通入腹板頂部鋼筋內部。圖1為連續梁橋底板澆筑情況。

(三)預應力

在混凝土澆筑時,預應力管道通常使用塑料波紋管,因此要格外注意焊接火花的隔離工作,避免火災發生。在焊接過程中,要采用一些材料覆蓋波紋管以減少管道的破損,且在使用前在內部傳入內襯管以減少混凝土滲漏。

預應力施工前,施工人員要核查設計圖紙,減少布設錯誤情況的發生。且在預應力管道埋設時若受到阻礙,應檢查是否受鋼筋的影響,若有影響調整鋼筋的位置。此外,施工人員應提前對管道位置進行定位,減少后期的管道浮動。值得注意的是,施工人員要在施工前控制振搗深度以避免振搗棒對波紋管的沖擊而發生混凝土滲漏問題。

五、預應力混凝土連續梁橋的施工控制

(一)墩頂控制點布置

在施工過程中,要對墩頂控制點進行布設以控制施工。首先要采用精度較高的全站儀確定坐標,其次要測量墩頂高度。待測量數據收集完整后,相關人員要對數據進行分析以保證控制點布設符合施工要求。

(二)截面控制點布置

連續梁橋的梁體標高是施工的重要參數,因此,施工人員要對合理布設截面控制點。首先,要將短鋼筋與周邊的鋼筋合理焊接;其次,要控制露出箱體鋼筋的長度,一般要求長度大于0.5毫米;最后,在頂和底部加設控制點,保證其標高在合理范圍內。

(三)溫度及應變的控制

待頂和底部設置了控制點后,施工人員要實時監測施工環境的溫度變化,并采取一定的措施以減少溫度對施工的影響,提高澆筑質量。

(四)掛籃的控制

為進一步保證梁橋的標高符合設計規范,要對掛籃進行控制,并對模板進行檢測以實時監控掛籃的變化。一般認為,超出混凝土表面5厘米的位置作為標高的檢測標準。此外,施工人員應明確梁段立模標高,控制高程誤差,澆筑前后的標高變化及掛籃的變化值。

(五)施工過程控制

除上述具體的控制措施外,為了保證整個連續梁橋的施工質量,要對整個施工過程進行控制。

1. 施工的準備階段,施工人員要對施工所用的施工設備及機械的參數進行檢查,獲得準確的數據并計算設備的負荷值及精度,以確保在施工時不會因設備問題造成施工質量降低。

2. 除確保標高及角度符合標準外,要對懸臂的荷載進行控制。

3. 施工人員要嚴格按照施工設計方案進行施工,以免造成安全隱患,保證施工安全。

4. 施工階段,施工單位要對施工設備及施工材料進行現場管理,嚴格控制設備的使用及材料的堆放和保存工作,避免因設備使用不當或材料受損產生的施工質量降低等問題。

5. 在進行大跨度預應力連續梁橋的施工中,要將預應力進行三向分布,控制下料、壓漿、張拉及穿束。

6. 施工單位要建立施工現場質量控制監督小組,對施工過程進行監督管理,及時處理施工工作出現可能出現的問題,避免施工安全隱患的發生。下圖2為施工流程圖。

六、結語

綜上所述,在進行預應力混凝土連續梁橋施工中,施工人員要嚴格按照施工圖紙進行,發揮自身的專業優勢,積極吸納優秀的施工技術及手段,對施工過程中的鋼筋、混凝土澆筑、預應力布設等內容進行控制,并做好各項控制點的布設,把控整個施工過程的施工質量,并對施工過程進行實時監控、管理,減少施工安全隱患等的發生,提高施工質量,保證整個橋梁工程的順利進行。

參考文獻:

[1]施嘉,吳滌,蘭軍.大跨度混凝土箱梁橋豎向預應力張拉工藝研究[J].四川水泥,2021(06):263-264.

[2]王莉嘉,崔藝瀟.預應力混凝土連續箱梁超限裂縫的可靠性分析與現場監測[J].交通世界,2021(15):39-40.

[3]戴志成,鐘新谷,趙超.框架效應對預應力混凝土箱梁橋頂板橫向預應力儲備的影響分析[J].湖南工程學院學報(自然科學版),2021,31(01):80-84.

[4]常智慧,喬文庭,馬鳴谷,哈圖.基于全橋荷載試驗的預應力混凝土箱梁橋承載力評估[J].黑龍江工業學院學報(綜合版),2021,21(03):94-100.

[5]王俊輝.大跨度預應力混凝土連續梁橋支座頂升監控技術研究[J].城市道橋與防洪,2021(03):117-119+18.

[6]殷樹芳,孟繁偉.用于古舊混凝土梁橋預應力加固的電加熱技術研究[J].工程技術研究,2021,6(05):145-146.

[7]戚國騏.大跨度波形鋼腹板預應力混凝土連續箱梁橋施工質量控制[J].質量與市場,2021(05):53-54.

[8]丁毅,孫曉珍.摩擦擺支座在大跨預應力混凝土梁橋抗震設計中的應用[J].山東交通科技,2020(06):11-14.

[9]王洪濤.高速公路預應力混凝土連續箱梁橋火災后承載能力評定[J].北方交通,2020(12):25-28.

[10]黃穎,許永吉.既有預應力混凝土梁橋現存預應力影響參數分析[J].四川輕化工大學學報(自然科學版),2020,33(06):83-90.

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