探析直升機維修差錯控制與預防措施

陳建坪

摘 要： 近年來，隨著全國人民經濟水平的不斷提高，也隨著國內各行業的發展，直升機在我國的利用率也越來越高，為各行各業的工作以及軍事和救援都帶來了極大的便利，促進了行業的發展，但是從近兩年的航空不安全事件以及空中事故的數據分析來看，有關直升機的比重很高。直升機事故的主要直接原因是：直升機維修的問題。如果不能在直升機的維修方面加強重視，那么將對直升機的飛行造成很大的安全隱患，甚至會導致機毀人亡的嚴重后果。本文就直升機的維修問題進行了研究分析，并提出一些預防控制意見供實際操作中參考。

關鍵詞： 直升機;維修差錯;預防措施

引言：直升機在我國應用范圍很廣，而且隨著國家的發展，對直升機工作的要求也越來越高，而且直升機在我國進行救援工作中也有相當重要的作用。所以為保證直升機安全高效的完成任務，需要對直升機進行定期的維修，如果直升機的維修出現錯誤，那么后果是不堪設想的，如何在直升機的維修中把控錯誤的產生，需要進行科學合理的控制預防措施，以保證直升機的飛行安全。

一 國內直升機維修保障能力研究現狀。

我國在航空發展方面，都比西方發達國家晚。在直升機的維修問題上也是處于國際初級階段，與國外發達國家還有一段距離需要追趕，我國的直升機維修保障工作在技術上、規模上都有待于研究提高。我國軍方的直升機維修保障體制一般采用三級機制，即A1基層級（地勤維修保障隊）、A2中繼級（修理廠）、A3基地級（工廠）。A1基層級的維修保障主要是：直升機的日常維護維修、調整、校準、飛行前以及飛行后的檢查和故障排除、有使用時限的配件更換、改裝、對于技術通告的落實、專項普查等。A2中繼級主要是進行直升機油料的化驗檢測分析、無損探傷、發動機的檢修更換、障礙排查、定期檢修、直升機搶修等。A3基地級的任務是對直升機的中修、大修、改裝以及翻修以及直升機的零配件的制造等。

隨著航空科技的現代化進步，很多老一代的直升機都逐漸退役，引進很多系列的先進直升機，現役的直升機融入了更多的高新技術、高新科技，整體的性能得到大大的提高，在我國空軍的制空權上也提高了很多。但是在維修方面，依然沒有多大的提升，基本還是保持原來的老一套維修保障機制，我國對于直升機的維修保障問題研究還是不夠重視，直升機定量方面研究，更是很少，因而阻礙直升機維修保障水平的提升。

二 直升機維修差錯原因分析

第一，直升機設計缺陷。在直升機的總體設計以及制造中，設計者在直升機的安全性、可靠性以及經濟性上做了很多的考慮，對于直升機的維修保障方面反而缺乏重視， 在一些條件不是很好的環境下，維修工作的難度非常之大，另外難以找到合適的配件，一些零部件也很難修復，在這些問題的綜合下，很容易出現直升機維修差錯，引起直升機工作中安全隱患。

第二，直升機維修保障人員的技術水平和素質。在直升機進行維修保障過程中，維修人員的專業技能水平相當重要，但是目前來看，我國直升機維修保障工作人員的技術水平參差不齊，而且隨著現代直升機的系統越來越科技化復雜化，保有量也增加，訓練量也加大，不僅增加了直升機維修保障工作人員的工作難度，也同時增加了工作量，導致工作負荷增大。長期的高工作負荷之下，直升機維修保障工作人員很難保證維修工作的質量，所以容易出現各類差錯。

三 直升機維修差錯控制與預防措施

3.1 做好維修工作，消除安全隱患

要控制好直升機維修保障中的差錯問題，首先就要從“維修”中控制預防。維修中的關鍵是維修保障人員的技術水平以及其綜合方面的素質反應（安全意識、責任意識、抗壓能力等）。直升機維修人員面臨的工作困難比較多，特別是現代直升機的科技含量以及制造上都有了很大的提升，有些老一代的維修人員維修知識水平停滯不前，維修水平沒有跟上時代，導致維修中直升機的很多故障隱患沒有被發現或者在維修過程中留下一些故障隱患，這都可能在直升機的飛行中造成嚴重的飛行事故。所以對所有的維修人員都需要進行定期的維修知識提升教育。對于維修技術要求也要有專門的考核體制，需要持證上崗，對于技術不達標的維修人員要進行再次培訓直到考核合格為止。在綜合素質方面，要加強安全意識教育，讓維修人員認識到維修出現差錯的嚴重性，而且如果出現差錯問題需要承擔相應的后果，通過進行安全教育，提升維修人員的安全意識以及工作責任心。工作中，科學合理安排維修工作人員的工作量，不要長時間大量的進行工作，以免造成維修人員身體上的疲勞和精神上的不滿和壓力，增加了工作負荷，也降低了工作積極性，無法保障維修質量，容易出現維修差錯。另外可以進行一些激勵性的獎勵制度，維修工作表現認真、維修任務完成出色的優秀維修人員，進行獎金激勵，能夠增強整體的工作積極性，還能夠提升維修質量，有效的減少工作中的錯誤問題。做好維修工作中的每一個細致環節，對于快速解決直升機的故障問題，提高維修質量，對直升機的安全飛行都有著巨大的現實意義。

3.2 檢查零部件，全面排除故障

提升直升機維修水平，做好零部件檢查工作，將存在的故障及時排查出來。檢查工作中，可充分利用先進儀器與設備，充分利用綜顯和飛行參數，準確定位故障。找出零部件出現故障的問題，并采取相應維修措施。若零部件磨損嚴重，應及時進行更換。若零部件出現松動現象，應及時進行固定。做好定期檢查與維修工作，結合相關規定，保證維修工作的規范化。如直升機主減速器是直升機傳動系統的核心部件，針對主減速器可能出現的故障，比如發電機的工作狀態、溫度對主減速器的影響，滑油內部金屬屑等對主減速器內部齒輪以及軸承的影響，要及時檢查并排除故障。此外對于主減速器振動波形的故障分析也很重要，通過對這一系列故障的預測和研究，進而提出更好的維修措施，對于降低飛行事故，保證飛行安全具有很重要的意義。

四 結束語

通過本文直升機維修保障問題的研究分析，確定了直升機的維修差錯問題主要原因：直升機的設計缺陷以及維修保障工作人員的技術水平和素質。對此希望加大注意力度，從根本上減少直升機維修保障工作差錯的產生。直升機的維修問題直接關系到直升機的不安全事件發生率，后果嚴重的會導致機毀人亡，需要加強防止維修差錯出現的措施和控制力，管理制度的完善、維修人員的技術以及素質提升、優化直升機設計等。直升機的維修差錯是可控，所以直升機的很多不安全事件也是可控，希望本文提出的直升機維修控制預防措施能夠在實際應用中起到一定的作用。

參考文獻

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