市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術

魏亮 吳歧

摘要：二十一世紀，我國城市化發展的進程不斷加快，人們的經濟水平不斷提升，對生活的要求不斷提高。沉降段是市政道路橋梁工程中的關鍵部位，屬于連接道路和橋梁的部位。沉降段施工技術直接關系著整個市政道路橋梁工程的建設效果，如果沒有合理地設計和處理道路橋梁的沉降段，那么會對整個市政道路橋梁的使用壽命和安全產生影響。當前市政道路沉降段常常會出現路基不均勻沉降、路面變形等不良問題，嚴重影響了通車的安全，甚至引發交通事故，為了有效解決這些問題，相關工作人員應當嚴格落實沉降段路基路面施工技術，優化施工效果，提升交通系統安全性。

關鍵詞：市政道路橋梁;沉降段;路基路面;施工技術

引言

市政道路橋梁工程是我國城市開發建設中最重要的基本工程之一。只有加強市政道路橋梁工程項目的建設與維修，才能夠改善城市當中的交通運輸情況，為城市的經濟發展以及文化發展打好基礎。但是，部分市政道路橋梁工程的施工建設卻存在著嚴重的路段沉降的問題。一旦出現路段沉降問題，不僅會對整個市政道路橋梁工程的施工質量產生影響，還會對人們的出行安全產生威脅。所以，必須要對市政道路橋梁工程中路段沉降問題的原因進行詳細的分析，并對實際施工過程中使用到的路基路面施工技術進行分析，提出針對性的質量優化措施。

1市政道路橋梁沉降帶來的影響

如今，由于經濟的高速發展，人們對道路工程的依賴程度越來越高，市政道路橋梁工程的建設規模也因此而不斷擴大。因為道路建設速度過快，所以在市政道路橋梁工程中容易出現各種質量問題，而市政道路橋梁沉降便是出現次數較多的一種道路質量問題。市政道路橋梁沉降將會對道路工程的施工品質帶來非常大的影響，例如在出現道路沉降問題之后，就有可能導致市政路面出現斷裂的情況，從而對過往車輛的正常行駛留下安全隱患。如果車輛在行駛過程中并沒有及時規避道路沉降區域，就會發生車輛跳躍的情況，從而影響到行車期間的駕駛穩定性與舒適度，在冰雪路面下則會嚴重影響行車安全。在各類交通安全事故中，道路沉降導致的交通事故不在少數。而且道路沉降還能夠在一定程度上影響道路的使用壽命與質量，因為在沉降段行車時，過往車輛會出現跳車問題，此時道路就會因為車輛跳躍時產生的沖擊力而提高沖擊負荷，長久以往便會導致市政道路橋梁在沖擊力的影響下縮短使用壽命。

2市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術

2.1市政道路橋梁路基施工技術

施工過程中，當路基是軟土路基時，因軟土本身的性質較為軟弱，覆蓋路基后，無法將其壓實，所以要采用平鋪土的方式施工。對淺層軟土層進行路基施工時，要特別注意路基施工的技術操作，減少道市政道路橋梁梁發生沉降。對土體的選擇尤其重要，選擇強度大的土體，可減少回填料用量。如果發現路基處于溝壑地段，要仔細排查溝壑內的水分含量，判斷該條件下是否可以進行路基施工，有效防止路基路面沉降問題的發生。

2.2搭板設置技術

在設置道路和橋梁連接部位搭板時要合理選擇設計方法，加強應用橋臺連接搭板、搭板連接頂層技術，確保施工技術充分落實。具體來講，按照如下方式進行搭板設置：第一，為了防止搭板和臺背之間水平拉桿和錨栓發生縱向滑動的問題可以設置錨栓，通過設置錨栓能夠有效降低橋頭凹陷的問題。通常施工中選用加固鋼筋型號為22號，按照75-80cm的標準控制鋼筋的長度。根據需要控制的距離差距合理選擇支座，將支座安裝于接近臺端下方的位置。第二，按照倒角結構設計牛腿上緣和接近臺端上緣的位置，避免道路結構受到搭板移動影響發生損壞。第三，合理選擇填充材料，做好連接處縫隙位置的確定并且將材料充分填滿縫隙，避免雨水滲透和侵蝕沉降段內部結構。應當嚴格按照行業內部以及國際相關標準控制搭板和頂層的施工技術，做好混凝土表面坡度、平整度的控制。第四，加強對各個環節施工技術操作流程的監督，確保規范作業，保證工程質量安全。

2.3后臺填筑

在實際的市政道路橋梁施工過程中，常見的路段下沉主要包含以下三種情況：第一畸變沉降、第二固結沉降、第三次固結沉降。而第二、三中情況是引起跳車現象的主要原因。在這種情況下，后臺填筑施工中所使用的填充材料就應當具有較強的壓縮性能。再加上對填充材料的有力夯實，就可以對地基下沉問題進行有效的預防。為了保證填充材料具備較強的壓縮性能，可以按照以下兩個標準進行選擇：第一選擇剛度介于路基與橋臺材料之間的填充材料，第二選擇透水性能較高的填充材料。

2.4壓實施工技術

路面壓實是市政道路橋梁工程施工的關鍵環節，對市政道路橋梁的施工質量產生直接的影響。一般需要對沉降路段進行壓實以保證通車的順暢和安全。進行壓實施工作業時，必須控制好壓實的填土含水量和干水量，綜合其他參考因素，制定出合理的駝峰水實曲線，確保土壤在最佳含水量時進行壓實，以保證最大的密實度。由于碾壓程度很容易受到氣溫、風速的影響出現各類問題，因此，要科學把控壓實作業的數值，控制好碾壓度，結合壓實設備的性能、碾壓程度和攤鋪速度進行。

2.5加強市政道路橋梁過渡段的措施

首先在施工階段，要避免過分開挖道路橋梁的過渡部分，在開挖的過程中一般會沿著橫向和縱向兩個方向進行作業，也可能會采用兩者相結合的方式。在道路建造竣工之前，需要對過渡部分進行徹底的清洗，然后再開挖，根據土質來確定填充物和填充方案，增加土壤的厚實程度，確保道路過渡段的強度。道路橋梁的壓實是交叉操作，在寬闊的區域需要特別注意路面的緊實程度，從而增加路面的穩定性。市政道路橋梁過渡部分的穩定性下降主要是由路面的排水系統導致的，在道路橋梁過渡部分施工時，一般會對排水溝進行修剪。在雨雪惡劣天氣下，水會向路面低落進入排水溝，而排水溝表面鋪設的材料是石塊，日積月累會對排水溝表面的結構造成侵蝕，因此需要在排水溝中加入混凝土構件，防止排水溝系統被破壞。還需要有效的維護道路橋梁的過渡段。市政道路橋梁因為來往車輛的擠壓變形是難以避免的，因此要對路基進行定期的修繕，避免路面受損程度的擴大和道路邊坡的結構受損，從而保護道路橋梁與周圍結構的協調性。比較有效的一種方式是保護路面巖石，尤其是根據不同的角度設置邊坡的不同應用，比如將混凝土結構設置于邊坡中，達到保護邊坡的效果。在巖石邊坡要設置高強度的塑料網，防止巖石被風化。

結束語

道路工程建設中，市政道路橋梁具有重要作用，加強對市政道路橋梁施工建設的管理尤為重要。為有效防止路基路面出現沉降，可以采用路基路面排水加固處理，科學設置搭板等有效技術進行防控，最大程度地提高市政道路橋梁的安全性與可靠性，降低路基路面沉降問題的發生率，為交通安全提供有效保障。

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