路橋隧道工程安全技術交底實踐

辛明飛

摘要：在建設項目中，往往質量控制點就是安全控制點，安全技術交底是確保施工技術落實與達標的基礎，可以從源頭上發(fā)現(xiàn)和控制事故隱患風險，最大限度避免工程質量事故和安全事故。

關鍵詞：路橋隧道工程;安全技術交底;實踐要點

引言

開展風險管理工作對隧道工程項目運行變得異常重要，可以保證工作人員的人身安全，還應能使項目各環(huán)節(jié)工作順利進行，通過風險管理消除影響工程建設的因素，因此在隧道工程項目建設過程中，必須積極地開展風險管理工作了解影響隧道工程的因素，并給出針對性防控方式，提高隧道工程建設水平達到項目建設要求。

1安全技術交底概述

1.1安全技術交底的依據(jù)與目的

首先需要依據(jù)路橋、隧道工程項目施工現(xiàn)場的實際情況。路橋項目大多地理環(huán)境惡劣，氣候變化無常，地質條件復雜，所以，安全技術交底的制定必須有針對性和可操作性。比如：施工便道坡度能否滿足重載車輛行駛;拐彎半徑能否滿足加長車輛通過;橋墩混凝土澆筑泵車支腿伸展等。

其次是依據(jù)項目施工組織設計和國家法律法規(guī)，以及工程技術規(guī)范強制性標準。比如：超長隧道送風方式、臨時用電布置;橋梁高墩塔吊和人貨電梯安裝;架橋機的選型;超過一定危險性的分部分項工程是否經(jīng)過專家論證等。

同時還需要考慮新技術、新工藝、新材料、新設備的使用，安全技術措施能否滿足現(xiàn)場施工的安全。最后還要依據(jù)審批后的各類施工方案、設計圖紙、地質勘察報告，以及大型工程機械設備、配電線路架設和火工材料的操作規(guī)程。安全技術交底的目的，是可以從源頭上發(fā)現(xiàn)和控制事故隱患風險，使各級人員各自明白事故隱患控制點的部位、防范等級和措施，安全風險檢查可以做到表格化、制度化，最大限度避免工程質量事故和生產(chǎn)安全事故，降低安全管理成本，使生產(chǎn)安全事故責任可迅速追溯到人。

1.2安全技術交底的對象

施工中，往往質量控制點就是安全控制點。安全技術交底需要使各級工程管理人員明確各自所管轄范圍內的安全職責和重點;項目經(jīng)理、技術總工、安全總監(jiān)等項目核心管理成員，要親自坐陣與把握整個線路中的危險性較大的分部分項工程，特別是經(jīng)過專家論證的分部分項工程;一線作業(yè)班組必須人手一份安全技術交底，并經(jīng)考試合格后上崗。

1.3安全技術交底的方法

安全技術交底編制的內容需要清晰，安全措施需注明步驟一、步驟二、步驟三，操作要簡單實用、一目了然，安全可靠、操作性強。另外，安全技術交底還要注意以下3點：一是交底應由項目技術負責人主持，詳細說明質量控制點、安全控制點的部位，防范措施及應急物資準備。二是工藝復雜、危險性較大的施工項目宜先做試驗段，并改進完善交底內容。三是交底人與被交底人均簽字，交底文件由工程部負責人審核，項目總工程師審批。

2路橋隧道工程安全技術交底實踐要點

2.1編制評估預案

隧道工程施工期間，需要隨著工作的進行完成施工參數(shù)的收集，分析施工存在的風險，完成風險源的分析、識別、評估等工作。在項目運行期間，還需要建立風險評估預案，隨著工作進行不斷調整預案內容，這是完成風險管理工作，及時發(fā)現(xiàn)尚存在風險因素并開展預防的工作，由此可以發(fā)揮風險評估的價值。在工程建設過程中，編制評估預案可以提高參建人員的風險防控意識，促使其按照管控要求落實各項工作，在評估預案的作用下還可以降低隧道工程發(fā)生安全事故的概率，完成相應的預防工作。

2.2實施動態(tài)全過程監(jiān)管

在工程進行期間需要按照風險評估與安全管理的任務要求，對工程施工作業(yè)進行動態(tài)全過程監(jiān)管，安全監(jiān)控工作需要與施工同步進行，反饋事故過程中不同階段的工作情況，分析各階段存在的風險因素，及時對相應因素進行風險分析，并制定風險防控措施。了解解決相關問題的方法，結合現(xiàn)有條件完成預警與疏散工作，同時在事后反思安全管控機制是否存在不足之處，結合實際應用情況不斷完善機制內容，由此提升安全防控機制的合理性，在以后遇到同類問題時可以啟動安全防護機制規(guī)避風險。在隧道工程建設期間，完成全過程風險追蹤，在隧道工程施工過程中隨著工作的進行風險因素會發(fā)生變化，在施工推進的同時風險因素會隨之增多，同時風險性質也會發(fā)生改變。因此，在隧道建設中必須建立全過程追蹤管控的意識，還應該合理安排人員完成動態(tài)監(jiān)管工作，由現(xiàn)場專門團隊負責施工風險勘探工作，了解施工進行情況并借助信息技術對相關內容進行整理判斷，掌握總體風險水平，確定施工發(fā)展的方向，積極地采取合理的方式規(guī)避風險。通過全過程跟蹤可以及時掌握項目運行機制存在的風險，還能根據(jù)收集的數(shù)據(jù)結合風險判斷的趨勢結果，發(fā)現(xiàn)施工存在的隱性風險，由此采取針對性防控措施，消除風險隱患，保證隧道施工順利開展。

2.3隧道施工風險評估與安全管理的對象

隧道施工中需要完成風險的分析與判斷，安全管理控制與風險評估工作的對象是項目運行期間產(chǎn)生風險的因素，不同的性質致使出現(xiàn)的風險存在差異，但是對項目風險進行整理與歸類，大致可以分為人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)，關注這兩方面內容，了解兩方面內容包含的對象，是完成隧道安全管理控制與施工風險控制的前提也是基本內容。

（1）人的不安全行為從隧道施工的各環(huán)節(jié)進行分析，確定人不安全行為內容，開挖研究對象是爆破中火工用品的領用、使用、退庫，鑿巖機的使用方式，巖面開挖前后的排險清理工作;初期支護的研究對象包括鋼結構焊接、立架操作、后臺加工等;出渣的研究對象為出渣車輛的運輸、行駛，出渣機械的使用方式等;二次襯砌研究內容包含鋼結構、高空作業(yè)、模板、高壓泵砼、振搗、防水結構焊接等內容。

（2）物的不安全狀態(tài)

物的不安全狀態(tài)可以繼續(xù)細分為地質災害、水文災害、危險有害氣體、工程設備，地質災害包含滑坡、地裂縫、隧址區(qū)內的不穩(wěn)定斜坡、崩塌、地面塌陷、泥石流、采空區(qū)、地面沉降、溶洞、人類社會活動形成的穴洞、地表沖溝陷穴等;水文災害包括地下暗河、洪水、隧址區(qū)內的地表徑流、富水溶洞、近距水庫等;危險有害氣體包括采空區(qū)氣體、隧址區(qū)內的淺埋氣層、NO、CO、瓦斯等;工程設備主要是混凝土攪拌機、空壓機、盾構機等大型固定設備。

2.4分析第三方檢測信息

第三方檢測對隧道施工安全管理與施工風險評估有非常大的促進作用，認識與理解第三方檢測，整理、分析第三方檢測信息，在信息整理環(huán)節(jié)刪除信息耦合的部分，經(jīng)過篩選后可以發(fā)現(xiàn)項目潛在的風險因素，針對風險因素制定管控機制，完成對風險的引導與控制，整合各方面資源控制風險，降低風險因素對項目造成的影響。

結束語

隧道工程進行期間，必須重視風險評估與安全管理，并使相關工作貫徹于施工的每個環(huán)節(jié)，完成隧道工程安全防控工作。在此過程中需要積極地應用信息技術收集各階段的工作信息，完成相關信息的分析評判工作，掌握工程作業(yè)的情況，結合施工風險分析得到的結果開展針對性防控工作。除此之外，還需要利用多種媒介宣傳風險評估與安全管理方面的知識，讓工作人員改變對其的認知，增加對相關工作的重視程度，按照管理人員的要求，在實施工作中積極配合風險勘查人員提供工程信息，完成隧道工程全過程風險評估與安全管理工作，由此保證隧道工程按照計劃要求順利推進各項工作，促使項目在規(guī)定時間內安全竣工。

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