無縫線路有砟軌道施工技術

孫守燾

摘要：想要保證鐵路工程的順利開展和后期運行的安全性和可靠性，對于軌道的安全、有效、合理針鋪設是重要的環節之一，既可以實現列車的預定運行目標，又可以保證列車運行的平穩性。雖然無砟軌道更可以促進鐵路建設的快速與運行的有效和安全，但如果對我國已有的老式有砟軌道進行整體化改建，無疑會增加基礎工程建設的成本，并增加后期進行養護的資源投入。本文將從有砟軌道進行無縫線路施工的必要性和特點入手，探討進行有砟軌道無縫線路施工的具體方法，為軌道施工和國家鐵路建設與發展提供一定的實操指導。

關鍵詞：鐵路施工;有砟軌道;無縫鋪軌

一、引言

隨著我國經濟建設的不斷提高與發展，鐵路的建設也實現了里程碑性的新提高，而為確保鐵路運行的平穩，則需要實現軌道質量的高質量鋪設。雖然無砟軌道具有良好的性能與明顯的優勢，但結合我國所設定的鐵路運行時速標準，有砟軌道仍然是修筑鐵路、工程建設中最多被應用的形式，而在發展要求和運行指數的標準之下，如何通過無縫線路鋪設技術的提高和綜合運用改變老式有砟軌道的劣勢，充分實現其造價低廉、排水性、抗風性優異的性能是需要鐵路施工技術人員和專家進行實質性探討和實驗的部分。

二、有砟軌道無縫施工的必要性

無縫線路因為其道路組合之間不存在縫隙，在列車進行高速運行時可以有效的減緩阻力和噪音，提高線路運行的平穩度和安全度，在后期進行維護和保養時也可以減少隊接頭震動所帶來的磨損程度的養護投入，減少進行線路維護的工作量并延長列車的使用年限和壽命。同時在進行無縫線路鋪設時也可以減少對有砟軌道接頭的零件耗材使用量，減少工程投入。所以各施工技術方應將無縫線路的鋪設技術與有砟軌道的特性進行融合，總結出實現二者優勢有效提升的施工方法。

三、有砟軌道無縫線路的施工技術

在對有砟軌道進行無縫線路施工之前，首先要完成無縫線路的基礎性鋪設，在保證原有路基和道床較為穩固的情況之下，將已經提前進行工廠化預制的長鋼軌送至施工現場進行正確焊接，在焊接完成之后用換軌小車將單元軌節運送至指定位置散放處理，并進行相關部件的準確性組裝，在鋪設準備工作完成之后需要進行核心性的技術施工，而在施工中關于長鋼軌的敷設是重點部分，在我國現階段技術發展過程中，主要采用兩種方式：

（一）使用從國外引進的先進設備技術和方法

此類方法在國外已有成熟的施工經驗和施工技術，可以通過對散枕的敷設和長軌排的敷設實現長鋼軌的軌道有效構建。

散枕敷設方式是將已預制好的長鋼軌和軌枕運送至指定的施工位置，按照測量好的間距進行鋪放，再將其收入相關的承軌臺之后應用鎖扣進行固定。

長軌排的敷設方式則是將長鋼軌和軌枕進行有效組合，形成固定的長軌排，用相關機械裝置運送至施工地點，通過吊放的方式懸浮放置在軌床上。

（二）充分利用我國已有的技術進行技術優勢的整合性施工

此類加工組合的方式也可以被稱之為工具換軌鋪設方式，運用鋼軌和機械裝置將臨時的軌枕、長鋼軌運送至指定施工地點并鋪設在底層道床之上，再用相關裝置推送至指定位置之后上好扣件進行固定，并回收鋪設所用的工具軌道。

四、各無縫線路施工的具體應用流程和注意事項

（一）散枕敷設法

在進行散枕敷設時需要用到鋪枕機配合進行定位和工具的收放，實現以單枕敷設為主的敷設方式。在施工前依照圖紙和具體施工標準找出規劃的中心位置并進行明確的標注，設置導向圖示與裝置，在使用吊機進行吊軌固定時需要進行成對擺放并利用鋪軌車鋪設規整，在施工過程中要注意所使用的橡膠墊板和收軌裝置需要放置在固定位置之內，在長鋼軌鋪設之后應該應用匹配的扣件進行加固并記錄好落槽時的軌道溫度。

（二）長軌排敷設法

此類軌道敷設方式與傳統的短軌敷設辦法和工藝基本相同，在工廠之內進行預制化的組裝，并使用相關機械運輸至指定地點進行施工，可以實現鋪設長鋼軌的工廠化生產、流程化作業，保證施工不受自然因素的干擾，并提高技術的穩固程度，但對于曲線位置的軌道有一定的鋪設限制和技術要求，在運送長軌道時需要花費更多的機械和人力資本。

（三）換鋪法

換鋪法有四種應用范圍較廣、使用較為頻繁的具體作業方式，分別是：用換軌小車進行作業、用新型組合式換軌機進行作業、應用鋪軌機進行推送作業、與人員和常規車進行有機配合作業。這幾類作業方式的本質其實是相同的，只是在作業的具體流程和使用的工具器械方面有差異，都需要首先拼裝出相應的軌節并運送至施工指定地點進行鋪設，在進行焊接之后檢查其具體的阻力值，再清除相應的固定裝置，最后使用換軌機械將各個單元軌道運送至指定的鋪裝線路之上。而新型的組合式換軌車換軌作業方式則是對換軌小車工藝技術的升級和改造，可以提高工作效率;鋪軌機推送作業方式是對換軌小車作業的另一方向性的更新，在鋪設完成之后，從施工作業的開始位置進行鋼軌的逐項拆除，適用范圍較廣。

五、提高無縫線路養護維修質量的策略

在對有砟軌道進行無縫線路施工時和施工之后，要確保其工藝的科學性和可用性：在鋪設施工之前，應充分考慮各準備工作的細節，并反復論證可行性和合理性，所計劃的工作爭取在短時間內完成，并集合工區的人力資源進行相關機械、設備、扣件的檢查;在進行施工作業時，其一要實時對軌道的溫度進行監測，確保軌道鎖定的精準性;其二要對無縫線路進行整體架構，檢查道床的阻力、高度等指標;其三要保證軌道的平順程度，要求道床的尺寸要嚴格符合相關的標準并在后期排查中注重觀察軌道的細節;其五在施工過程中要設置專門人員進行施工流程的跟蹤，數據的記錄整理，要求相關人員具有專業化知識，可以及時發現施工的細節問題;其六在鋪設完工之后，要進行嚴格的驗收，檢查各個扣件的壓力值、溫度值，并再次進行緊固鎖定，整理好施工期間的全部資料，保證數據的真實可靠，分別進行電子版資源的錄入和文件版數據的封存與移交;其七要制定定期養護的制度和規則，加強對相關檢護人員專業技能的培訓，并將定期檢查的數據進行準確的記錄、整理和分析，定期總結發現其運行指標的變化和趨勢，并對產生的細節問題進行跟蹤性的修復與養護，對于巡查不到位或工作懈怠的人員和現象進行嚴厲的懲罰，全方位實現其良好運行。

六、結語

結合有砟軌道無縫施工的技藝特點、施工流程和后期養護指南，可以發現無縫鐵路的鋪設不僅可以節省進行有砟軌道建設中的大部分消耗性資源的引入，也可以減少后期維護的成本，并大幅度提高列車運行的安全性、可靠性和舒適性，并增加列車及軌道的使用年限與壽命。各相關技術單位和技術人員應充分結合我國軌道鋪設的實際情況和技術發展的前進化趨勢，優化整合各施工技藝的特點并不斷研發，實踐出更具有經濟效益、運行效益和社會效益的先進軌道鋪設和應用技術，帶動我國鐵路建設的發展空間，實現對整體經濟布局的促進作用。

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