地鐵施工組織管理有效措施

李居顯

摘要：近年來，我國經濟發展水平逐漸提高，與此同時，人們的生活節奏也逐漸加快，對于各方面也提出了全新的要求，尤其是在日常出行方面，人們愈加追求高效便捷的出行方式，在這種大環境的驅動之下，大部分城市都開始興建起地鐵工程，這樣一來，不僅能夠方便人們的生活，而且還有助于緩解交通壓力，對于城市的綠色發展也有很大助益，基于此，想要使地鐵建設能夠充分發揮出作用，必須加大對于地鐵工程的管理力度，提升其建設質量，使其能夠為人們提供更加優質的服務。

關鍵詞：地鐵施工;施工組織管理;有效措施

1 地鐵施工項目的施工特點

1.1 施工環境復雜

地鐵是運行于地下的一種交通方式，因此在建設過程中其所面臨的環境也是較為復雜的，因為在城市不斷發展的過程中，為了滿足人們的各方面需求，城市內部地下管線越來越多，其在分布上也是比較雜亂的，也就是說在地鐵建設過程中不僅要考慮到其對于周邊交通環境的影響，還要注意盡量避免對地下其它管線造成影響，從而危害人們的日常生活，所以在實際動工時要格外注意，以地鐵站和隧道為例，首先是地鐵站，一般而言會選擇十字路口用作施工地點，其中暗挖法、明挖法等是較為常見的施工方式，至于隧道則主要采用礦山、盾構等手段進行，在施工過程中要做好保護，避免出現問題。

1.2 技術要求較高

地鐵對于社會發展以及人們日常生活起到的作用我們有目共睹，正是憑借自身所具備的多種優勢，在當前時代，地鐵成為了人們出行的主要交通工具之一，地鐵工程建設是一項浩大的工程，尤其是對于質量方面的要求較高，而且所需要用到的相關工藝也是較為復雜的，所以說，想要使地鐵工程能夠保質保量地完成，就要引入先進的技術手段，由此也可以看出，地鐵建設對于技術方面的要求也是比較高的。

1.3 施工風險較大

地鐵工程由于受到自身因素影響，相較于其他交通工程，其所面臨的環境復雜性較高，而施工的難易程度和環境有著較大因素，這也就表示地鐵工程在施工中將會面臨較大的風險，除去施工環境的影響因素，工程在建設過程中還存在許多的不可控因素，比如修建過程中對于周圍建筑造成的影響，以及涉及穿越建筑物的部分，這些因素都會在無形之中加大施工難度，稍有不慎，很可能對人們的生命財產安全造成威脅。

2 地鐵施工組織管理出現的問題

2.1 政府有關部門沒有建立起完善的監督機制

各地政府有關部門在地鐵建設的施工雖然有了明確的管理條例，但是卻沒有嚴格地按照條例去履行自己的監督職能，沒有有效地把對施工的管理和監督結合起來，沒有建立一個完善的監督體系。在眾多的地鐵建設過程中，政府大多采用的是突然蒞臨施工現場來對地鐵建設進行突擊檢查的單一方式。與此同時，地鐵建設的資金來源大多數是以地鐵建設機構為主的，然而這些機構在地鐵的建設過程中最關心的則是機構本身的利益問題，沒有把太多的精力放在施工過程中的管理以及安全的問題上。出現了問題也只是一味地推到施工單位的身上，所謂的定期檢查也只是一種“面子工程”，沒有把監督管理的作用發揮起來，從而使得施工過程中的管理與安全問題滯后。

2.2 地鐵施工人員安全意識不高

截止到現在為止，我國許多的地鐵建設施工項目里邊的主要建設人員為綜合素質不高的農民工，由于他們的文化水平有限，并且與地鐵施工建設有關的部門也沒有對他們進行相關的職業培訓，從而導致他們對于地鐵施工的技術規范以及安全管理要求理解的不夠透徹，在施工過程中安全意識淡薄，不能完全的把施工的標準以及安全制度靈活地用于建設中。這個因素也是導致地鐵施工建設過程中安全事故的頻繁發生，從而對地鐵施工的質量和安全造成影響，還有影響了地鐵建成后的再施工的安全性。

3 地鐵施工組織管理有效措施

3.1 以設計為依托，完善設計方案

在工程管理與控制中，要依托設計產生的引領作用，在綜合判斷施工條件、施工工藝等多方面因素后，將施工效率作為重點提升目標之一，盡可能確保設計圖紙的準確性，提高設計方案的合理性，防止其對工程進度產生不利影響。具體需要注意的點有：①在設計初期和設計施工圖紙時，要嚴格按照標準評審圖紙，指出設計方案中存在的不足并給出合理建議，提高設計方案的科學性和合理性，并積極與設計單位急性溝通，可以盡快制作出圖紙;②對關鍵路線的施工方案要謹慎設計，尤其是施工難度較大對工期可能延誤工期的工程路段，要積極應用新工藝、新材料予以解決，避免影響工期;③一些措施性項目要在設計開始之前便于設計單位溝通好，使其在施工圖紙中得到體現，后期設計盡可能不再進行大幅調整，按時完成項目施工。

3.2 實時跟蹤檢查，確保各節點順利施工

建設單位要從全局出發來把控項目建設，只有這樣才能在各個關鍵施工節點做到萬無一失，在施工開始前就要計劃好工程，然后確定各個施工節點的目標完成情況，實施辦法有：①對工程進展中可能出現的問題進行提前預判，分析可能影響工期的因素，明確工程建設的影響中的重點、難點問題，在從長遠出發進行策劃;②實施動態管理，跟蹤項目實際進展情況，根據實際情況對施工計劃進行調整，嚴密控制工程實施情況;③建立相關管理機制，實時分析項目進度，第一時間對工程難點問題掌握并解決，所有參與建設的單位都要發揮自身力量，解決施工過程中遇到的難題，有效控制工程進度。

3.3 建立完善的監督機制

為了使地鐵施工的進程以及安全有一定的保障，政府和有關地鐵建設的機構必須建立并且完善相關的監督機制。按照實事求是的科學態度對地鐵建設過程中的每個環節、每個施工的部分進行實時的跟進和監督。與此同時，還要建立專門的反應與反饋問題的組織，以便于及時解決施工過程中遇到的問題，需要注意的是，關于監督人員的挑選，要選擇專業素養以及自身道德素養高的。要在監督部門內部建立一個專業化的、有序化的系統與監管機制。

3.4 提高施工人員的專業素養

從提高地鐵建設進程的角度來講，要重視對施工人員的技術培訓，要對地鐵施工人員以及管理人員進行專業化的培訓，并且定期檢查與審核，以便于提高施工人員的專業素養，加快地鐵建設的進程。要用科學的方法來選擇和選拔施工人員以及對他們的培訓方法，要確保他們能把所學到的專業技能靈活地運用到地鐵的施工建設中，把專業知識與地鐵建設的實際操作緊密地聯系起來。要多鼓勵地鐵的管理人員主動學習，創新管理方法，用先進的管理方法和豐富的管理經驗指導地鐵建設的施工現場。

3.5 分層次管理

所謂地鐵工程分層次管理就是按總體、年度、季度、月度及周等5個方面進行數據匯總分析。其中，分層管理的關鍵就是總體進度管理，能有效統籌規劃施工工程，將科學合理地按期督促分期目標，以便總體施工目標的按時完成，還將洞通、軌通、電通、車通等“四通”設置成控制點，盾構推進、軌道鋪設、供電系統合閘送電共“三線”為核心基礎進行，正確制定各項程碑節點和工期，保證按時完成通車任務。

4 結束語

做好地鐵建設工程的預先部署以及建設過程的計劃，對于提高地鐵建設工程的速度以及質量是百利而無一害的。需要注意的是，在做計劃和策劃的時候要預先了解所建設地區的地理環境以及地質條件，做好危險事故發生的預防，從而在危險來臨時能夠做出及時的調整。總而言之，在地鐵施工過程中遇到的問題要及時上報并找出解決方法，只有這樣才能使得地鐵建設的進程越來越快，發展越來越好。

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