淺談公路瀝青路面常見病害成因及養(yǎng)護(hù)措施

陳育濱

摘要：公路的建設(shè)屬于社會發(fā)展中不可缺少的重要組成部分，而應(yīng)用最為普遍、最為常見的路面材料當(dāng)屬瀝青混凝土，防滲透性、耐久性、穩(wěn)定性強(qiáng)是其最主要的優(yōu)勢。而養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的高低，能夠直接決定公路的使用安全與使用壽命。基于此，本文將首先分析當(dāng)前發(fā)生公路瀝青路面常見病害的重要原因，并視為切入點(diǎn)，探尋更為有效的養(yǎng)護(hù)措施，以求推動公路工程的長遠(yuǎn)、穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路;瀝青路面;常見病害;養(yǎng)護(hù)措施

前言：

公路屬于社會各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中所必不可少的組成部分，是實現(xiàn)國民日常出行與貿(mào)易往來便利的核心因素。而在公路作業(yè)施工期間，瀝青路面的施工質(zhì)量，可以直接決定公路的整體穩(wěn)固性、安全性以及耐久性。但是，由于受到諸多因素的影響，極有可能造成公路發(fā)生各種病害，影響到公路的使用周期。由此可見，相關(guān)從業(yè)人員必須要對瀝青路面常見病害以及養(yǎng)護(hù)措施的有效應(yīng)用策略展開分析，從而實現(xiàn)瀝青公路的高效率、高質(zhì)量建設(shè)。

一、瀝青路面常見病害成因

（一）裂縫

在瀝青路面中，最為常見的病害之一為裂縫。瀝青混凝土路面裂縫病害按表現(xiàn)形式分為：縱向裂縫、橫向裂縫及網(wǎng)狀裂縫。裂縫病害的主要成因為：①橫向裂縫多為溫度變化導(dǎo)致的疲勞開裂;②縱向裂縫主要是路基或填土不均勻?qū)е侣坊_裂破壞;③網(wǎng)狀裂縫為早期路面縱向及橫向裂縫經(jīng)表層雨水滲透、沖刷等，以裂縫為中心形變，持續(xù)發(fā)育新裂縫甚至破裂。裂縫病害的持續(xù)發(fā)育，將直接影響瀝青混凝土路面的質(zhì)量及使用年限。

（二）車轍

車轍是瀝青混凝土路面在行車荷載重復(fù)作用及高溫氣候、雨水沖刷等因素綜合作用下產(chǎn)生的一種塑性形變，破壞現(xiàn)狀路面沿行車軌跡產(chǎn)生縱向帶狀凹槽。通常的情況下，垂直深度將會達(dá)到15毫米或更深。如果車轍變得愈來愈深，在雨季時分，將會導(dǎo)致坑槽中存留過多的雨水，甚至難以排出[1]。在此種狀況下，會大幅度減少路面與車輪之間的摩擦力，進(jìn)而造成車輛失控、打滑等危險事件的發(fā)生。

（三）松散

松散是瀝青路面又一種常見的病害形式，主要表現(xiàn)形式為：瀝青砼面層中的細(xì)集料顆粒脫落，粗集料顆粒散失起砂，路面呈粗麻狀。若不及時處治，將持續(xù)發(fā)育為坑槽病害。瀝青與集料之間的粘接性差是導(dǎo)致松散病害發(fā)育的直接原因，通常由以下情況導(dǎo)致：

①瀝青混合料中瀝青含量低;②集料顆粒含泥量大，表面有較多粉塵;③集料經(jīng)水洗后未晾干導(dǎo)致含水量高;④集料顆粒烘干后未充分降溫;⑤瀝青拌合溫度過高，導(dǎo)致瀝青老化瀝青;⑥攤鋪時溫度低，降溫快，導(dǎo)致瀝青砼壓實度偏低。

（四）坑槽、沉陷

在雨水下滲及通行車輛的反復(fù)作用下，松散病害持續(xù)發(fā)育為坑槽病害。

沉陷是瀝青路面變形中最普遍的一種，可劃分為大面積沉陷以及局部沉陷兩種。常見的造成沉陷病害的原因如下：①路基排水不暢，路床含水量高導(dǎo)致路基產(chǎn)生沉降;②路基基層強(qiáng)度不足或填挖交界段路基強(qiáng)度不一致，在車輛持續(xù)荷載作用下，路基強(qiáng)度破壞造成路基沉陷;③橋頭路面沉降不均勻;④瀝青砼攤鋪碾壓不充分，壓實度低，降低路面的承載能力導(dǎo)致路面變形沉陷。

（五）泛油

瀝青路面泛油是指瀝青混合料中的瀝青在氣溫高時向上移動，導(dǎo)致路面出現(xiàn)過多的瀝青。泛油將會直接降低路面與車輪之間的摩擦力，削弱路面的抗滑性能，進(jìn)而對車輛行駛的速度與安全造成嚴(yán)重影響。通常的情況下，發(fā)生泛油病害的主要原因包含以下幾個方面：

①乳化瀝青及瀝青混合料配比與不符合規(guī)范要求，將直接影響瀝青攤鋪及碾壓效率;

②瀝青混合料由瀝青、礦粉、集料等材料制成，配置的過程中集料與礦粉用量較少、瀝青用量較多、不均勻攪拌，都極有可能導(dǎo)致泛油問題的發(fā)生[2];

③在噴灑乳化瀝青并攤鋪瀝青混合料期間，未均勻噴灑乳化瀝青與攤鋪混合料，同樣也會導(dǎo)致泛油。

二、公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施

（一）加強(qiáng)反超限運(yùn)輸管理及路面日常護(hù)理

現(xiàn)如今，重型車輛超載的問題日益嚴(yán)重，已經(jīng)對公路的使用年限造成嚴(yán)重影響。針對此現(xiàn)象必須要嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)，加大管理反超限運(yùn)輸?shù)牧Χ?。在公路的進(jìn)出口，設(shè)置相關(guān)的關(guān)卡來對此做出檢查，從而將超載運(yùn)輸車輛損傷路面的概率降低，保證公路瀝青路面的使用年限不降低。始終堅持“防治結(jié)合、預(yù)防為主”的原則，對管理路面建設(shè)大力優(yōu)化，實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制的完善建立，面對不同情況確立不同的養(yǎng)護(hù)對策，確保路面使用質(zhì)量能夠有效提升。

（二）合理設(shè)計路面結(jié)構(gòu)

①合理控制瀝青面層厚度，適當(dāng)降低面層厚度。

瀝青路面路面為半剛性路面結(jié)構(gòu)，承載能力不是完全取決于瀝青面層厚度，道路荷載很大程度上是由半剛性基層承擔(dān)。瀝青路面的性能需要相應(yīng)的強(qiáng)化，控制瀝青面層厚度，轉(zhuǎn)換此等瀝青為質(zhì)量更佳、性能更好的瀝青 [3]。

②落實瀝青路面的防水設(shè)計及施工質(zhì)量，保證指標(biāo)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。

③路面底基層、基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度需滿足設(shè)計規(guī)范要求，提高路基壓實度，做好路基排水設(shè)計。

（三）嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量

瀝青的選擇需多方面因素綜合考慮，例如：與規(guī)定相符的國產(chǎn)瀝青，或者是含蠟量少、黏結(jié)度強(qiáng)、適應(yīng)力高的進(jìn)口瀝青。在條件允許的情況下，適量添加瀝青性能改良劑，促使瀝青的各種性能可以有效改善并發(fā)揮出真正的作用。

骨料盡可能選取鑲嵌作用高、粗糙耐磨、質(zhì)地硬朗、黏結(jié)度高的骨料。

瀝青混合料配合比要著重考慮溫度影響瀝青性能的影響，合理設(shè)計[4]。

（四）嚴(yán)格控制施工質(zhì)量

在瀝青路面施工作業(yè)期間，必須要遵循相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而嚴(yán)格開展，盡量達(dá)成“嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)”的目標(biāo)。

①瀝青混合料摻量必須要符合相關(guān)規(guī)定的要求，保證充分的拌和時間以提高質(zhì)量。

②制定更適宜的混合料配合比方案，必要的情況下，可以將粗骨料適當(dāng)填入其中，并且對含水量做出保障，實現(xiàn)碾壓方案的可行性，在壓實之后，杜絕采取細(xì)集料進(jìn)行找平。

③提高瀝青攤鋪質(zhì)量。在鋪設(shè)瀝青路面期間，混合料運(yùn)輸?shù)木嚯x不可過遠(yuǎn)，減少溫差問題，通常的情況下，控制于50℃-130℃的范圍內(nèi)為最佳，均勻攤鋪、合理碾壓，減少補(bǔ)料操作。

結(jié)束語：

綜上所述，在建設(shè)公路的過程當(dāng)中，瀝青路面施工占據(jù)了十分重要的地位，而只有了解發(fā)生常見病害的原因，并且做好相關(guān)的養(yǎng)護(hù)措施，才能夠為瀝青公路的施工作業(yè)賦予更高的質(zhì)量與更強(qiáng)的效率，保障瀝青公路的使用年限，并且增強(qiáng)其使用的安全性、穩(wěn)定性與可靠性，推動公路工程的可持續(xù)性發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]向藝東.公路瀝青路面病害成因及養(yǎng)護(hù)措施研究[J].智能城市，2020，6（07）：77-78.

[2]武金奎.公路瀝青路面病害成因及養(yǎng)護(hù)措施[J].建材與裝飾，2019（35）：251-252.

[3]黃海平.淺析公路瀝青路面常見病害成因及養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)工藝[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（25）：140-141.

[4]余治洪.公路瀝青路面常見病害及養(yǎng)護(hù)措施研究[J].黑龍江交通科技，2015，38（09）：16+18.

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