公路工程軟基處理綠色施工技術應用研究

蔡保增

摘要：隨著全球生態環境不斷惡化以及人們環保認識的不斷深入，綠色環保理念已經成為各行業領域建設發展的重要指導理念。在工程建設領域，綠色施工理念是工程建設生態環境保護規劃中的重要組成。在公路工程建設中，加大對綠色施工理念的指導應用，對于降低公路施工對周邊環境的破壞，減少環境污染，節能降耗，實現公路工程建設環境效益與經濟效益相統一具有重要意義。公路工程軟基處理施工往往對周邊環境影響較大，因此，加大對公路工程軟基處理綠色施工技術的應用研究是非常有必要的。

關鍵詞：公路工程;軟基處理;綠色施工;技術應用

1綠色施工原則

1.1保護工程周邊環境

工程建設作為改變生活質量的重要手段，在改善人們生活條件的同時，也應實現與環境和諧共處的功能。在工程建設中，占用耕地和填湖容易對環境產生不利影響。施工方應本著環保的理念進行施工。

1.2制定節能降耗措施

本文的目的是為了降低能源消耗，節約資源。因此，施工過程中應制定相應的制度措施，對施工材料的回收和使用進行管理。

1.3減少污染

在工程建設過程中，容易造成一定的環境污染，如建筑垃圾、噪聲等。它不僅會影響自然環境和周圍居民，還會對施工人員的身心健康產生一定的影響。因此，施工方應以零容忍的態度面對環境污染，對施工過程中產生的揚塵及時灑水處理，合理使用施工材料，確保施工過程中產生的廢水排放，對噪聲較大的設備應采取相應的降噪措施。通過各種系統的環境控制措施，提高施工質量。

2公路工程軟基處理綠色施工總體措施

2.1節約能源

一是加強對工程建設有關人員的節能降耗宣傳教育，通過定期教育培訓，在施工現場張貼警示標語，完善節能降耗管理機制，其次，根據建筑、生活、辦公、施工等不同場所，制定不同的節能目標，并定期進行核算和評價，促進節能措施的優化和完善。最后，在制定施工方案的過程中，要注意選擇低能耗的施工工藝，合理規劃施工順序，提高施工設備的利用率，盡可能節約能源。

2.2節約材料

在施工準備過程中，對施工材料進行整體評價，堅持就近、循環利用的原則，做好剩余材料和廢棄物的處理利用。同時，合理規劃和安排材料采購，減少現場材料堆積的破壞;安排材料進場順序，分類堆放、保護;加強物資運輸和裝卸管理，避免浪費。合理的材料定額、損耗指標、定期清點、核算，作為施工相關人員考核獎懲的依據。

2.3節約水資源

明確施工現場不同區域的用水量指標，定期考核，避免人為浪費用水;建立水庫、沉淀池等設施，加大各種水資源的循環利用。

2.4環境保護

在軟基處理中，為了加強環境保護，有必要增加粉塵、噪聲、污水、光污染控制和植被保護。一是在建筑材料的各個環節進行覆蓋灑水，減少揚塵污染;其次，在居民區設置隔離圍欄，盡量在白天施工，加強設備的降噪處理，減少噪聲污染;三是加大對建筑材料污染地表水的控制力度，在庫區設置隔水層，避免地下水污染;四是避免強光從施工現場照射到室外，并合理設置遮陽布，避免光污染;五是在取棄土過程中，要采取分區的方法，最大限度地減少植被破壞面積，同時對植被進行移植保護，及時恢復臨時占地的植被覆蓋。

3公路工程軟基處理綠色施工技術優化措施

3.1加固土樁法

粉噴樁施工前，除了做好相應施工準備工作，還要進行試樁，根據對加固材料配比實驗獲取參數進行試樁，確保樁體滿足地基承載力要求，以及每延米噴粉量滿足設計要求，同時確定施工速度、噴氣壓力、噴入量等技術參數，掌握地基地層與地質情況，針對問題采取相應的應對技術。在具體施工中，首先進行樁位放樣，按照施工設計圖紙放樁并做好標記，合理控制誤差，并注意及時糾正設備行走對標記的破壞。其次，鉆機就位，對就位的鉆機設備平整度、鉆桿豎直度等進行檢查，確保鉆桿與樁位對準，若場地不平還需要平整場地，場地過軟則需要先回填，后施工。再次，鉆進攪拌，鉆機正轉并垂直鉆進，同時采用空壓機及時送氣，鉆至設計深度后停止;鉆機反轉，開啟送灰，提升鉆頭;根據設計要求設置噴粉量，在提升過程中噴粉攪拌，達到粉料與土地混合充分。鉆頭至樁頂0.5m處時，持續進行攪拌，滿足設計要求后停止;根據試樁結果對樁體進行復鉆、復噴，確保成樁質量。最后，停機移位，在成樁后將空壓機關機，提升鉆桿關閉電機后移至下一樁位。

高壓旋噴樁采用漿液固化劑，與粉噴樁粉體固化劑不同，其施工工藝與粉噴樁大致相同，但需要注意以下幾個問題：第一，漿液拌制。水泥漿的拌制直接影響成樁質量，要嚴格按照設計配合比，合理配比水泥和水的量，并充分均勻拌和成水泥漿液。合理控制攪拌機轉速，確保在施工中均勻連續提供水泥漿，拌制完成的水泥漿液不宜存放時間過長，通常需在2h內使用。第二，壓力控制。一般將高壓旋噴樁噴漿壓力值設置在20MPa，并在施工前全面檢查管道密封性，避免漏漿現象發生。第三，管道清洗。每次施工完畢都需要對攪拌機、灌漿泵、注漿管等設備進行清洗，避免漿液凝固堵塞管道。

3.2CFG樁法

CFG樁施工的混合料和施工方法容易造成揚塵污染、植被破壞等，對生態環境產生不利影響。在技術優化上，首先，在材料供應和拌和過程中，由于CFG樁法采用的原材料種類繁多，混合料的強度優勢明顯，但材料對環境的負面影響也較大。特別是在礫石開采過程中，礫石對環境有很大的負面影響。在物質開采過程中要注意選礦、防塵和植被保護。同時，在材料運輸、裝卸、堆放過程中，也應采取相應的處理措施。在物料攪拌過程中，主要有現場攪拌和集中攪拌兩種方法。集中拌和由本工程自建拌和站進行，需擴大臨時占地，或施工現場周邊有商業拌和站時，可采用集中拌和。集中攪拌具有能耗低、污染控制系統完善等優點，可有效減少混合料攪拌的粉塵污染、土壤污染和水污染。如果難以達到集中攪拌條件，可采用現場攪拌。現場拌合，應合理規劃現場拌合場地，盡可能充分利用項目征地，避免擴大臨時占地;施工封閉筒倉，采用電動攪拌機，減少粉塵污染，及時集中處理廢棄物，避免隨意堆放。

其次，振動沉管施工優化。振動沉管施工可避開棄土環節，從而有效節約棄土用地，且無需運輸棄土，在一定程度上節約能源，降低能耗。同時，振動沉陷施工可以擠壓密實的土體，從而有效地提高軟基的承載力，但在施工過程中應注意避免擠土對灌注樁的破壞。在振動沉管施工中，料斗與套管的接觸會產生噪聲污染。為防止噪聲污染，可在料斗與殼體連接處加裝隔振裝置，降低噪聲。在給料過程中，為避免料斗振動造成混合料泄漏，需要專人對料斗進行控制，以節約材料，減少損失。

最后，對長螺旋鉆孔施工進行優化。施工技術先進、速度快，但作為一種排土施工，需要將等量的土倒入攪拌樁中，以產生等量的棄土。施工過程中，棄土應及時運出，避免裝卸過程中重型機械的損壞;棄土運輸時，應選擇符合排放標準的車輛。棄土場應盡量靠近施工現場，棄土場的保護與周圍環境應合理協調。棄土場應及時平整，及時復耕。

結論

在環境污染日益嚴重的今天，環境保護已成為一個不可避免的話題。但在國內公路建設中，綠色施工才剛剛起步，并沒有在行業內普遍產生，因此對公路建設中的綠色施工進行研究和分析是十分必要的。軟基處理作為公路建設的重點和難點，其質量直接關系到公路的整體施工質量，其施工也與環境保護密切相關。

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