市政道路設計與交通安全分析

戴佳兵 馮佳逸

摘要：隨著時代的進步，社會經濟的快速發展帶動了交通網絡的建設，進而也帶動了高速公路的建設。道路建設在滿足人們日常出行的基礎上相應產生了更高要求，作為我國國道的主干建設，高速公路的修建需要保證安全的基礎上提高修建效率。

關鍵詞：市政道路設計;交通安全

引言

交通控制設施以路面標線、標識標牌及信號燈為主，幫助司機及時準確的了解路況信息，為司機正常及安全行駛提供了重要保障。現如今，反光材料被普遍應用于交通領域，有效地降低了交通控制實施建設維護成本及交通事故發生率，維護了交通秩序，因此，相關政府部門及社會團體企業應從反光材料技術研發、推廣運用、方向目標等層面來提高其對交通安全的促進作用。

1市政道路工程規劃設計原則

整體性。市政道路設計應當充分結合城市的發展情況，科學合理的進行設計，延續城市建設的整體性，充分利用城市土地，盡可能滿足人們的日常出行需求。同時規劃設計的市政道路還應當與經濟發展需求、前景和趨勢相適應，以便于推動城市公交運輸行業的發展，進而帶動整體經濟的進步。安全性和穩定性。為了保證市政道路能夠順利通性，安全性和穩定性是必不可少的性能，因此在進行規劃設計的時候應當結合安全標準，從通行便捷性的角度出發，進行科學嚴謹的設計。耐久性。市政道路規劃設計應當充分考慮其周邊的配套設施，以此對路基路面進行科學的規劃，延長道路的使用周期。

2市政道路設計與交通安全分析

2.1道路基礎設計質量控制

市政道路設計中涉及到的設計要點比較多，設計人員要能從不同設計環節加強設計質量的有效控制。如在道路基礎的設計方面，在這一層面加強質量控制是比較重要的，這是保障道路行駛安全的關鍵設計點，并對市政道路的正常使用有著直接性影響。設計人員能從道路路面性能的控制方面加強重視，從道路基礎的設計質量控制方面加強重視，將道路基礎的耐久性以及安全性得以保障，增加道路的使用時間，避免在使用后期發生沉降以及坍塌的安全問題。道路基礎設計作為要點，設計人員在設計前要注重提升自身的設計能力素質，能夠和具體的設計工作要求緊密結合起來，不斷提高自身的設計能力水平，做好前期的勘察工作，對所在區域的市政道路地質條件以及周邊人流量等進行觀察記錄，從數據的分析之后來設計道路基礎設計方案，因地制宜進行設計道路基礎，從整體上保障道路路基的穩定和設計有效性。

2.2強化技術和組織管理優化

首先要加強技術管理優化。市政道路工程優化中技術管理的首要職責就是要對施工設計圖紙有清晰的認知，這樣可以減少技術失誤導致的工程量增加等問題。通常，工程設計人員都能夠出色地完成各自所屬工作范圍內的任務，然而一旦與其他專業設計成果進行綜合，就可能出現設計不一致的問題，解決這些問題需要通過圖紙會簽來實現。在進行圖紙會簽的過程中，要尤其重視交叉作業，重點考慮道路工程施工所涉及到的交叉作業，認真查找是否存在技術失誤。除此之外，要強化技術交底，讓施工人員能夠正確的理解工程設計理念，避免因為理解偏差影響工程進度;其次要加強組織管理優化。不論是道路工程施工圖紙的會簽、技術交底，還是隱蔽性工程驗收，都要配合協調會議制度，加強施工組織協調管理，尤其是施工管理人員要明確職責，及時發現管理中存在的問題，同時還要結合合理的獎懲制度，加強組織管理和統一領導。

2.3路面標線

路面標線則是指道路上不同顏色、形狀與含義的圖形，可能是線條、箭頭，也可能是漢字與數字。不同路面標線按照不同的要求規則可以自由組合成具有不同含義的標識，具有指導、限制、警告與約束等功能。通常情況下，道路交通標線被設于道路表面，很容易出現風化或磨損等情況。因此，對路面標線的性能要求比較高，比如，合格的路面標線需要具備不易褪色、易風干、顏色鮮艷、抗滑性和耐磨性等基本特征。當前相關部門會根據交通道路的級別與重要性來設置不同性能或類型的交通標線，可能是普通交通標線，也可能是反光交通標線。當前我國路面標線主要包括白色虛線、白色實線、黃色虛線、黃色實線、雙白虛線、黃色虛實線、雙白實線等等，這些路面標線所處位置不同，所代表的含義也存在很大差異。

2.4道路縱斷面設計質量控制

保障市政道路設計的質量，是提高交通安全的重要保障，所以在具體的道路縱斷面的設計環節，作為設計的難點部分，設計人員要充分注重從設計的關鍵點加強質量控制。縱斷面設計中對兩側建筑物以及地下管線和地面排水以及道路標高要能協調配合，反復逐個將特殊點高程精確計算，保障設計的安全。視距以及汽車發揮動力性能是道路縱斷面線決定，長大縱坡而言，上坡會減緩車速，超車需求量增加對動力性能好的車輛會產生影響，設計坡度的時候要采用平均縱坡對連續上下坡路段有效控制，車輛在視距不足長大縱坡停放會造成追尾的事故，設計中設置警告標識以及將路肩加寬設置緊急停車帶，適度增大路面的摩擦系數，這樣能有助于環節汽車制動器壓力，縱坡下進行設置避險車道，避免汽車失控的時候造成嚴重危險。設計中主干路和次干道相交的時候要注重對主干路橫縱斷面保持不變，避免主干路發生擁擠。設計中還要保障將排水的通暢性能得以有效保障，設計中留條道路，縱坡方向和交叉口相反，在這些設計環節加強質量控制，對道路縱斷面的使用安全有著保障。

2.5保證基層平整

市政道路的安全性取決于路基的穩定性，因此應當科學合理的對路基進行規劃設計，能夠有效的避免路面凹凸不平，提高舒適性。施工材料的種類復雜多樣，其性能和特征也各不相同，能夠對路基的平整性產生不同的影響。所以在規劃設計路基的時候，應當合理的應用緩凝性物質作為輔助，同時對攤鋪的尺寸進行合理的掌控，對布料器的運轉速度進行控制，使其保持平緩的運轉，有效的保護基層的平整性。

2.6道路橫坡與綠化帶的規劃設計

市政道路在融合海綿城市建設理念的基礎上，需要重視道路橫坡和綠化帶的設計與規劃，要按照實際的需求情況對設計內容進行優化和完善。首先，在對于橫坡設計的時候，要做好橫坡與道路邊緣的銜接，重視道路兩側并增加一些開口設計，設計一定的傾斜角度，促使雨水能夠通過開口處進入橫坡中，并順利進入到雨水收集系統中。這樣一來，不僅能夠提升對于雨水的收集效率，還能夠最大限度減少道路表面徑流滯留情況的出現。其次，對于綠化帶的設計規劃來說，通常使用凹形設計方式。與透水人行道連接的綠化帶需要通過凹形植草溝加強對雨水的收集，需要控制好凹槽的設計，把握好綠化帶中的水量。

2.7人行道的設計要點

在針對市政道路人行道設計的過程中，要考慮到其荷載較低的情況，優先選擇滲水性較強的人行道板鋪砌。同時，市政道路在規劃的時候，可將透水混凝土作為基層，并增加碎石墊層，減少外界因素對路基的影響。

結語

市政道路的設計和交通的安全有著緊密的聯系，只有充分保障市政道路各環節的設計質量，才能真正保障交通的安全，從整體上提升道路使用的質量和安全。具體的市政道路設計工作中，設計人員自身要能從不同的角度出發，結合實際情況進行展開設計，從而能真正為保障道路設計的質量起到促進作用。

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