游艇玻璃鋼模具幾種常見的建造工藝

孔彥明

摘要：我國游艇制造產業在最近這些年獲得良好的發展，但是也逐漸面臨著國際市場造成的競爭壓力。游艇制作質量關系到產業競爭實力，是提升市場占有率的重要保障。本文將基于我國游艇玻璃鋼模具制造材料，探究分析常見的幾種建造工藝，旨在為優化我國游艇玻璃鋼模具提供借鑒，實現市場競爭能力提升。

關鍵詞：游艇;玻璃鋼模具;建造工藝

游艇作為一種水上娛樂消費用品，整合了娛樂、休閑、運動和航海于一身，在經濟發達的地區，游艇的銷售量已經屢創新高，時至今日，游艇年銷售額已經超過500億美元。游艇產業悄然興起并發生質的改變，使得對建造游艇的工藝研究進度也不斷加快。

一、游艇玻璃鋼模具制作材料分析

游艇制作材料在選擇的時候，除了要注重材料的機械性能以外，還需要注重其經濟性和公益性。當前人們的思想受到環保意識的影響，在評估產品的時候，亦關注產品的環保性能，使用的材料和廢棄物不會影響周邊環境。在制作游艇的時候，選擇使用的玻璃鋼模具材料性能一般從比強度、密度、屈服應力、抗拉強度、比剛度、抗壓強度、彈性模量等角度展開分析[1]。

二、常見的建造工藝分析

2.1手糊玻璃鋼建造工藝

在制造玻璃鋼游艇的時候，使用最早的一種方法是手糊成型法。首先要將脫模劑擦拭在模具上，之后再在模具上噴涂膠衣，將樹脂合理的調配完成，鋪放在膠衣上面，在以一定的尺寸為依據，準確的裁剪好玻璃纖維布，將其在鋪設在均勻涂抹完成的樹脂上，浸濕玻璃纖維布，充分性操作該步驟，直至鋪層達到理想的標準，固化樹脂以后脫模。

2.2噴射成型建造工藝

噴射成型建造工藝是通過預留一個孔洞，從孔洞中將樹脂噴射出來，通過將空氣展開壓縮處理，由孔洞形成一定程度的玻璃短纖維，混合噴出，空氣和玻璃短纖維在模具表面通過混合以形成固定形狀。因為空氣和玻璃短纖維在混合成中會有固定的厚度值，所以這種方法在使用的時候，多應用在要求較低的產品中，其設計的強度基本達不到玻璃布所要求的標準。

2.3浸漬成型建造工藝

浸漬成型建造工藝在實施中，需要借助于浸漬機設備，首先利用樹脂完成玻璃纖維材料浸漬，之后再開展鋪貼作業。將玻璃纖維通過傳動裝置經過樹脂，當含膠量達到規定的要求以后，裁剪玻璃纖維，并且完成粘貼，通過使用工具將其壓平，等待其固化。浸漬成型建造工藝在應用中，能夠降低人力資源投入，節省工作人員的工作強度，在實現生產效率提升的同時，實現了機械化作業水平強化。

2.4注射成型建造工藝

在制作的時候，模具需要進行對模處理，并且要進行耐壓實驗，使其具有良好的密封性。采取注射成型建造工藝，受到成本的限制，同時要制作兩個模具，所以在游艇制作時，只適合小體積，批量生產的產品，比如精準度高的游艇配件。在制作游艇殼體的時候，幾乎不使用注射成型建造工藝。

2.5連續纏繞成型工藝

連續纏繞成型工藝在游艇制作中，是一種相對特殊的成型法，它主要是被用來制作筒狀復合材料，連續纏繞成型工藝在本質上是連續纖維增強復合材料制作方法，在施工建造期間，需要使用的設備是連續纏繞機，這種設備與機械加工機床有著類似性。纖維的樹脂浸漬方法可以劃分成為兩個類型，第一是利用樹脂浸漬過的輥子，第二是有液體直接通過的樹脂[2]。

2.6真空輔助成型工藝

基于注射成型建造工藝，真空輔助成型法逐漸自成一脈，在近些年的高檔游艇制造中被全力推廣。真空輔助成型工藝又被稱作為真空導入工藝，這種建造雖然以注射成型工藝為基礎，但是兩者之間仍舊存在很大的不同。真空輔助成型工藝只需要使用單面模具即可，將真空袋覆蓋在上面，從而形成一個具有閉合性的系統，在游艇船體制作的過程中，真空輔助成型工藝更具有適應性。

三、優質模具制造流程

3.1制造條件

在模具制作全過程中，需控制周圍環境溫度，一般需將溫度控制在21℃到28℃。樹脂和膠衣固化受濕度的影響也相對較大，理想狀態下的濕度范圍應保持在40-60。在模具制作過程中，需要將濕度保持在65，待生產條件達到生產標準以后再組織制造[3]。

高品質模具制作，還需要對周邊環境做好處理，若是周圍環境臟亂差，將難以提升模具制作質量，所以還需要將周圍的生產環境做好維護，嚴格執行維護管理標準，將制作區域的除塵工作和清潔工作落實到位。

3.2模具膠衣噴涂

在制作模具工藝中，噴射設備涂抹膠衣是十分重要的環節，合適的噴射壓力可以有效解決膠衣分色、膠衣掛流和多孔等不良現象[4]。嚴格按照規定的指標存儲模具膠衣，生產者要確保膠衣從包裝階段到某個特定時間段內的使用量。經常性的檢查膠衣生產日期，切實保障膠衣能夠在有效的時間段內使用。

膠衣在使用之前，必須要通過使用氣動攪拌器徹底性的對模具膠衣作出攪拌，混合桶內的所有材料，之后停留一段時間，使得膠衣恢復到自身黏度。控制膠衣的溫度在21℃到29℃，每桶模具膠衣的供應商和凝膠時間都有標記清楚，質量檢測部門要嚴格核實凝膠時間。

3.3處理脫模蠟和脫模劑

對模具開展脫模劑或者脫蠟處理，將拋光處理好的玻璃模具徹底清理干凈，待干透以后，使用紗布包上適量的脫模蠟，在模具表面位置上使用回旋法均勻的涂抹完成，靜置3分鐘到5分鐘時間，使用毛巾擦拭干凈，充分上述操作四次到五次左右時間。

3.4噴涂膠衣

模蠟涂抹完成后，需噴涂膠衣，膠衣的厚度，建議維系在1毫米左右，膠衣分為兩層， 在噴涂期間，需將其分為兩次開展，每層的厚度值為0.5毫米，每層需要噴涂三遍。基于操作標準，要嚴格控制膠衣厚度，所以在每次膠衣噴涂完成以后，要仔細檢查膠衣層厚度值[5]。

3.5模具鋪層

噴涂完成膠衣約1小時到3小時時間左右，待膠衣被固化，表面不沾手的時候再次開展鋪層操作。在鋪層處理的時候，基本上的操作步驟有四步，第一步，檢查原料，利用質量檢驗標準對玻纖增強材料和模具樹脂作出校驗。第二步，提高首層質量，避免一切模具完成后的再修理或者是對膠衣產生的不良影響。第三步，生產者必須嚴格的執行時間表和制成工藝。第四步，計算巴氏硬度。這種處理方法將固化時間差異而造成的數據誤差予以消除，實現了鋪層速度提升。

3.6脫模

完全固化框架架構以后，便可以完成模具脫模。首先要整齊的切割完成磨具邊緣位置，其次要在陰模和陽模之間，均勻的將多個脫模契插入其中，均勻的用力，使用橡皮錘對應力集中部位均勻的敲打，最終實現脫模。

3.7處理模具

完成模具脫模以后，需要對所有的部位展開仔細的檢查，標記清楚缺陷問題，按照傳統的方法打磨模具。

結語

游艇玻璃鋼模具制作水平，直接影響到游艇質量，所以在制造過程中，要嚴格按照模具制作程序展開，同時要提高生產與管理質量，實現制作水平提升。本文立足于游艇玻璃鋼模具制作技術，探究模具制作流程，旨在為游艇玻璃鋼模具制作提供借鑒，實現制作水平提升。

參考文獻

[1]孫成琪， 陳波. Mona56玻璃鋼游艇的動力系統設計[J]. 江蘇船舶， 2019（03）：24-26.

[2]李易珊. 發展廣東特色的游艇觀光產業 臺山市悅凱游艇服務有限公司的轉型之路[J]. 海洋與漁業， 2019（04）：49-50.

[3]朱坤， 盧東濱， 高婷，等. 一體成型復合材料空氣舵模具設計技術研究[J]. 玻璃鋼/復合材料， 2020（04）：121-124，128.

[4]文根保， 文莉， 史文. 供氧面罩玻璃鋼外殼成型模主要零部件加工工藝介紹[J]. 模具制造， 2019（05）：76-79.

[5]邱有謙. 對玻璃鋼雙體游艇結構可靠度設計的分析[J]. 山東工業技術， 2019（10）：27.

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