高速公路服務區改擴建項目管理

付相波

摘 要：隨著社會的持續發展和時代的不斷進步，多種行業拔地而起，迅速在市場中占據一席之地。近年來，汽車逐漸普遍到了千家萬戶，因網購的流行，物流等行業也呈現出了良好的發展趨勢，而高速公路正是促進時代發展的關鍵途徑。高速公路作為物流與人口流動的路徑之一，服務區也隨著高速公路出現，其目的都是為了能夠更好的服務人民。本文從服務區的改擴建項目管理中進行研究，探索該項目的管理工作細節，為相關的管理工作提供參考。

關鍵詞：高速公路;服務區改擴建;項目管理

因社會發展迅速以及汽車數量的增加，當前的高速公路服務區已經不能夠承載，使得高速公路服務區不得不實行改擴建工程來繼續為人們服務。因服務區改擴建工程的特殊性，項目管理人員需嚴格管理項目工程的質量和進度。文章通過結合滬昆高速龍宮服務區的改擴建工程管理經驗來敘述高速公路服務區改擴建項目的基本特點以及服務區改擴建的管理工作[1]。

1 高速公路服務區改擴建項目的基本特點

1.1 點多、線長、面廣

因高速公路服務區存在的特殊性，服務區改擴建項目基本會沿公路進行布置，具有路線長、范圍廣和沿途服務區數量多等特點。以滬昆高速龍宮服務區改擴建工程為例，滬昆高速全長2 348公里，該項工程位于G60滬昆高速K1951+500處，也就是安順市經濟技術開發區幺鋪鎮，距離安順市高速小屯樞紐西南方大約2千米，原龍宮服務區占地面積達到了9 448平方米，距離云峰服務區25公里，關嶺服務區60公里，按照Ⅱ類服務區進行改擴建后，新增用地面積105.980畝，總建筑面積8 730.39平方米，新建建筑面積7 686.69平方米，能夠滿足Ⅱ類服務區功能。

1.2 項目工期短

高速公路服務區有著大量的服務人群，對人們提供加油、休息等服務，因此高速公路服務區的改擴建工程不能影響服務區的正常運作，并保證在較短時間內完成項目建設[2]。

1.3 拆移量大、臨時工程較多

在服務區的改擴建工程中，需先保證服務區的正常運作在對原有建筑中的線路和管道進行拆卸，并建設臨時線路和管道對服務區進行維持，使得服務區擴建工程的拆移量大，臨時工程也比較多。

1.4 施工單位密集、協調難度大

因服務區改擴建工程需要多種施工單位，如供電、供水、加油站以及一些房屋建設和室內裝修等專業的施工單位，因項目工期較短，為加快項目進度就會出現施工單位交叉進行作業的情況，由于現場混亂的情形，很難對多方施工單位進行管理和協調工作。

2 加強計劃和調度，科學合理地進行施工組織設計

在高速公路服務區改擴建項目的施工中，不僅需要保證個別道路的正常通行，還需確保服務區改擴建項目的正常推進計劃，施工組織需具有科學性和合理性，只有這樣才能保證該項目工程的施工進度、施工時間的控制以及施工安全等多方面工作[3]。

3 高速公路服務區改擴建項目的管理工作

管理工作對服務區改擴建項目具有重大的工作意義，保證施工人員進行施工作業時的安全，對項目進度和項目質量也需進行嚴密把控，達到合格的建設工程。

3.1 組織協調

因服務區改擴建工程所涉及的施工單位眾多所造成的交叉施工情況，需要相關部門單位及時出面并幫助設立臨時施工建設指揮部門來對多種單位進行溝通和協調，以保證服務區改擴建項目能夠如期進行。

3.2 管理并培訓工程管理人員

服務區改擴建工程過于特殊，包含了眾多行業，培訓出的管理人員應具有良好的溝通交流能力，確保在出現工程糾紛等問題時，管理人員能夠進行妥善的協調，并解決問題。對服務區改擴建工程中的管理人員制定相關的管理計劃，對該項目管理人員定期的進行考核與測評，充分了解管理人員的道德品質和工作態度，保證服務區改擴建項目能夠順利進行[4]。

3.3 安全管理

在高速公路服務區改擴建工程中，首先要保證施工人員的安全問題，其次才是施工問題。對施工現場進行嚴格的安全管理，對施工人員采取防護措施，避免施工中出現安全事故和重大隱患。服務區改擴建工程監管人員需要進行全面思考，比如，危險標識和臨時標線是否設置，建筑拆除、建筑修建時施工人員是否佩戴防護措施，將相關安全問題考慮周全，并向施工人員灌輸安全防護意識，只有保證施工人員安全才能夠更好的進行服務區改擴建工程。

3.4 信息化管理

由于服務區改擴建工程范圍較廣，項目參與人員都應佩戴相應的可傳遞信息設備，而改擴建工程應能夠對各項工作和各種信息進行有序管理，實時獲取施工現場情況和相關的項目信息，實現改擴建工程的高效率實施。

3.5 質量控制

對服務區改擴建工程進行施工質量把控是必要的，不僅能夠對可能產生的安全質量問題進行防范，還可以確保服務區改擴建工程能夠達到預估效果。第一，需對該項目所有人員進行工作態度的正確引導，使其能夠在施工過程中保持注意力集中，充分提高項目施工質量，發揮出管理人員的作用。第二，應對施工地點和施工內容進行標準化建設，推動并實行標準化的人員管理，提升施工效率，利用施工地點和施工內容的標準化，去達到質量把控的目的。第三，對施工內容用到的材料進行嚴格檢測，記錄施工材料的運用和采購，嚴禁劣質材料流入服務區改擴建工程中。第四，該項目管理者應對施工地點情況有充分的了解，并定時進入施工場地進行監督，掌握場地施工情況、材料檢測和相關的安全隱患問題，對底層管理人員進行觀察和監督，避免因管理人員的不當行為而產生的不良風氣。第五，因服務區改擴建工程的特殊性質，對臨時修建的橋梁、道路進行嚴格的質量把控，充分保證施工安全。

3.6 進度控制

因服務區改擴建項目普遍工期較短，施工隊伍應在保證安全和施工質量的前提下，制定相應的工期計劃，提升項目進度。第一，應根據服務區改擴建工程的具體施工要求和施工單位的任務目標，制定大體的項目施工計劃和任務目標計劃，完美控制項目工期與單位任務目標。第二，對施工進度進行督查，不能保證項目按期完成時，應對原本制定的施工計劃進行排查和修改后繼續實行，控制項目的施工進度，需建設完善的管理體系，由施工單位安排專人進行進度控制工作，明確責任劃分問題，使其意識到其中的重要性[5]。

3.7 投資控制

服務區改擴建工程的實施過程必定會因多方施工單位和施工過程中出現的問題產生一定的資金短缺問題，從而影響項目施工進度，因此對資金進行控制是非常有必要的。由于我國多數的項目投資控制都被局限在項目施工階段的投資控制，從而忽略了服務區改擴建工程設計到項目完工的投資控制，應讓業主發揮自身作用，讓項目投資控制實施在服務區改擴建工程的全面過程中。

4 結束語

因社會的不斷發展，物流等行業的迅速崛起，對高速公路服務區的服務和功能發展有著推進作用，為了能夠對人們更好地進行服務，我國高速公路服務區逐漸開始進行改擴建工程項目，高速公路服務區改擴建工程自身的特殊性質，需要由多種施工單位共同進行服務區改擴建項目的施工內容，因各個單位所承擔的施工內容各不相同，所以需對這一現象進行針對性管理。通過對各方施工單位所產生的交叉作業情況進行妥善的協調，對施工中所使用到的材料進行嚴密檢查，對施工安全以及施工內容質量進行嚴格把控，對服務區的改擴建項目能夠有著推動的作用，從而更好的去服務人民。

參考文獻：

[1]陳誼，彭建江，莫銀芝.高速公路改擴建項目安全組織管理[J].交通世界，2020（35）：23-24.

[2]王新宇.高速公路改擴建工程中的氣泡混合輕質土施工質量控制研究[J].廣東建材，2020，36（4）：38-40.

[3]劉毅.對高速公路改擴建項目“新開陽交通組織安全管理”模式的探討[J].中國建筑金屬結構，2020（8）：60-61.

[4]周舒靈.浙江省高速公路服務區改擴建規劃與建筑設計研究[D].浙江大學，2019.

[5]周宏凌.項目管理在公路建設項目可研編制中的應用[J].中國新技術新產品，2011（17）：222-223.