淺談高樁碼頭施工中的測量監理控制措施

秦天然

摘 要：近年來隨著國家對水域資源利用深度和廣度的增加，水運工程建設項目的建設規模也在不斷擴大，而作為工程建設重要工序的施工測量工作則是重中之重，它是施工監理的主要檢測手段之，用于驗證施工質量，為指導施工提供有效依據，其精度的高低，直接決定工程的綜合質量。在工程建設施工監理過程中，必須配備專業的測量監理工程師和精良的測量儀器設備，以便有效地開展工程測量監理工作，為工程質量提供保障。本文以高樁碼頭施工中的測量監理工作為例，提出在高樁碼頭施工過程中測量監理工作的控制措施。

關鍵詞：高樁碼頭;施工測量;監理

0 引言

本文根據高樁碼頭的施工過程，從施工準備期、施工期、交工驗收期3個階段，淺談高樁碼頭施工中的測量監理控制措施。

1 施工準備期測量監理控制措施

1.1 編制專項監理實施細則

專業測量監理工程師應根據工程特點，編制有針對性的測量專項監理實施細則，并報總監理工程師審批，經總監理工程師審批同意后方可實施。

1.2 組織測量控制點的移交

項目監理機構應在合同約定的期限內，組織將建設單位提供的測量控制點及其書面材料向施工單位進行移交，并辦理相關手續。項目監理機構應督促施工單位對建設單位提供的測量控制點進行復核，若復核后發現誤差較大，超出規范要求，則應及時向建設單位匯報，并查找原因。若建設單位提供的測量控制點有誤時，項目監理機構應通知建設單位予以更正。待建設單位更正后，施工單位再次進行復核，符合要求后，項目監理機構應對施工單位的復核測量成果進行審核和現場復測。對于現場施工條件復雜或有特殊要求的工程，項目監理機構可以建議建設單位委托第三方進行復測。

1.3 審查施工單位的測量方案

根據工程特點和規范要求，項目監理機構應要求施工單位針對沉樁、構件安裝工程、沉降位移觀測等重要工序編制《施工測量專項方案》。方案經項目監理機構審核同意后方可實施。

1.4 審查測量人員資質和設備檢定情況

根據工程規模和有關規范對建設項目的測量精度要求，項目監理機構應對施工單位配備的測量人員數量、人員資質，設備種類、數量、精度及檢定情況進行審查，滿足要求方可開展測量工作。

1.5 審查測量控制網、控制點的布設

要求施工單位布設的控制網的等級、定位方法和定位儀器要符合相關規范規定。施工平面坐標系宜與工程設計坐標系一致，施工高程基準和深度基準應與工程設計的高程基準和深度基準一致。平面控制網的布網形式應根據工程特點、工程位置、地形地貌和測量作業方法等選擇?？刂凭W的等級要滿足項目要求。施工測量控制點的選點和埋設要做到科學、牢固、視野開闊、方便使用，易于保護，不易破壞。對于GPS 基站點的選取應方便使用和保存，在地平仰角15°以上的視野內不宜有障礙物，并宜避開電磁輻射源和可能產生多路徑效應誤差的地點、光滑反射物體、大面積金屬物和高溫散熱源。要求施工單位在項目施工期對施工測量控制網和主要控制點要定期復測，發現變化時要及時調整。監理機構應對施工單位的控制網布設進行復測檢查，必要時可以委托有資質的第三方進行復測。

2 施工期測量控制措施

對于沉樁定位、預埋件位置測設、構件安裝、沉降位移觀測等重要工序監理工程師要全程旁站，對重點工序要進行獨立復測，對下道工序開始前需要進行測量驗收的，要嚴格驗收程序，驗收合格后方能進行下道工序施工。

2.1 審查船機設備性能

審查用于施工的打樁船等船機設備，要求施工單位報送《設備報驗單》，提供船機檢驗、GPS測量系統檢定、船機性能等相關資料，審核船機施工能力，確保施工質量和施工安全。

2.2 沉樁定位測量控制

要求施工單位按照設計圖紙計算好每根樁的施工坐標，監理工程師進行審核比對，審核無誤后允許施工。水上沉樁施工采用GPS進行沉樁定位時，要求陸地要采用全站儀、經緯儀等進行輔助校核，在允許偏差范圍內，方能下樁開錘，并在沉樁過程中實時觀測。停錘時，沉樁貫入度或樁尖標高應滿足設計要求。監理工程師要對每根樁的位置偏移和樁頂標高進行復測。設計標高處樁頂平面位置和樁身垂直度要滿足規范要求，對于內河和有掩護近岸水域直樁不大于

100 mm，斜樁不大于150 mm;對于無掩護近岸水域，直樁不大于150 mm，斜樁不大于200 mm;對于無掩護離岸水域，直樁不大于250 mm，斜樁不大于1 mm;直樁的樁身垂直度不大于10 mm。為保證樁基的承載力滿足設計要求，對沉樁貫入度要嚴格控制，沉樁過程中，要注意貫入度的變化情況，觀測樁下沉的標高情況。沉樁結束后，應保證滿足設計承載力的要求。一般采用控制樁尖標高和最后貫入度的“雙控”標準。當出現樁尖已達到并低于設計標高貫入度仍偏大，或沉樁已達到并小于規定貫入度而樁尖標高仍高出設計標高較多時，監理人員應及時與設計單位聯系，多方共同研究解決。

2.3 預埋件位置測量控制

軌道、錨定系統、橡膠護舷等設施需要預先埋設大量的預埋件，對于這些預埋件的預埋位置測設，監理工程師要做好測量檢查驗收工作，確保軌道軸線位置準確，錨定、防風拉鎖、護舷等預埋件位置準確。

2.4 預制梁板安裝測量控制

預制梁板安裝前，要求施工單位進行安裝位置線測設，前、后沿線采用全站儀測量控制，確保線條順直。要求構件安裝時逐層控制標高。安裝后，監理工程師要按照《水運工程質量檢驗標準》（JTS257-2008）的要求進行測量驗收。監理工程師對梁板安裝標高要嚴格控制，防止影響后續施工，導致面層厚度達不到設計要求等情況發生。

2.5 沉降位移控制點的布設控制

施工過程中，施工單位應根據設計要求，結合現場施工條件設置沉降和位移觀測點，在施工期間，對正在施工部位以及附近受影響的建筑物和岸坡進行沉降及位移觀測，并做好記錄。要求施工單位對觀測項目、測點布置、觀測頻率進行專門設計，規定各觀測項目的最大控制值、警示值，提出觀測儀器的精度要求等。在澆筑碼頭面層時，要埋置固定的沉降、位移觀測點，定期進行觀測，并做好記錄。固定的沉降、位移觀測點，施工單位應在竣工平面圖上注明，交工驗收時一并交付使用單位。要求施工單位提前編制碼頭及岸坡沉降、位移觀測方案，專人負責，采用科學的統計方法，形成觀測記錄、圖表和分析報告，分階段上報監理。

3 交工驗收期測量控制措施

工程完工后，要求施工單位對碼頭及棧橋的整體尺度進行測量并提供報告，為碼頭整體觀感評價提供參考數據。碼頭及棧橋總長度允許偏差±100 mm，總寬度允許偏差±15 mm，前沿頂面高程允許偏差±15 mm，前沿線位置允許偏差±50 mm，前沿底標高允許偏差（-500，0）mm。

4 結語

測量工作在工程建設中至關重要，要求測量專業人員具備專業的測量技能和認真嚴謹的工作態度，監理機構應加大專業的測量監理人員的培養力度，應用先進的測量設備，提高測量監理工作水平，保證測量監理工作質量。

參考文獻：

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[2]JTS 215-2018碼頭結構施工規范[S].

[3]JTS 257-2008水運工程質量檢驗標準[S].

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