公路工程瀝青路面施工現場試驗檢測技術探微

陳晶晶

摘要：社會經濟的快速發(fā)展，使得我國的交通運輸事業(yè)得到了良好的發(fā)展。公路工程建設中，瀝青路面的應用較為廣泛，但是這種形式的路面在進行施工時存在一定的難度，對專業(yè)性要求非常高，所以，為了能夠更好地保證瀝青路面的施工質量，在施工現場需要應用試驗檢測技術進行路面檢測，以確保施工的順利進行，進而使公路工程建設的整體質量得到保證。

關鍵詞：瀝青路面;公路工程;試驗檢測技術;施工

1瀝青路面質量試驗檢測的重要性

在公路瀝青路面施工過程中，為了加強公路質量控制，必須重視對公路瀝青路面試驗檢測。瀝青路面的破壞包括自然破壞和非自然破壞。如果得不到有效治理，將導致路面損壞更加嚴重，降低路面強度和荷載，縮短路面使用壽命。因此，為了給公路工程質量的全面評價提供可靠的依據，必須采用合理的試驗檢測手段和技術，做好質量檢驗工作。只有提供科學的試驗數據，才能做出真正的公路瀝青路面工程質量評價。瀝青路面質量試驗檢測的重要性在于：一方面，過程中可以提前充分考量公路瀝青路面施工中需要處理的各種問題，是保障公路瀝青路面工程質量、按照工期完成項目，以及公路瀝青路面進度管理成功的關鍵;另一方面，施工過程可以對公路質量管理優(yōu)化方案的合理性進行檢驗，起到反饋作用，從而不斷調整優(yōu)化，以保證工程質量。

2我國瀝青路面檢測技術現狀

隨著城市化、現代化建設進程的不斷深入，以橋梁、公路為代表的交通建筑行業(yè)得到了快速發(fā)展。作為城市建設中應用最廣泛的公路類型，瀝青路面施工具有專業(yè)性、綜合性、程序繁雜等特點。因此，不斷優(yōu)化瀝青路面建設質量檢測技術、建立健全監(jiān)管監(jiān)察機制，對保證我國公路工程整體質量具有積極意義。目前，全國公路建設企業(yè)和行政機關已形成一套完整的施工制度以及現場檢測技術體系。公路工程瀝青路面檢測工作主要包括原材料、彎沉值、平整度，以及路面損傷檢測幾方面。

3瀝青路面施工現場試驗檢測技術

3.1施工前對原材料的檢測

工程項目建設中對整體結構質量產生直接影響的就是施工材料。所以，對瀝青路面進行施工時，也要注重對原材料質量的有效控制。使用試驗檢測技術對瀝青路面的原材料進行科學的檢測，其中用到的原材料較多，而在檢測中最關鍵的是砂石和瀝青混合料，這兩種物料的質量會對瀝青路面的施工質量產生較大的影響。在檢測中，砂石和瀝青混合料的質量達到標準要求，就能夠極大程度地保證瀝青路面的質量。在瀝青配料的過程中，主要是通過使用專業(yè)化的檢測儀器對配料的密集度進行檢測，這樣瀝青配料的準確度更高，誤差范圍可以得到更好的控制。另外，整體的質量需要進行檢測，然后利用檢測結果對其中的相關數據進行分析計算，最后計算出瀝青配料的密集度。在檢測的過程中，還需要通過使用壓力機對配料的壓碎值進行合理的檢測，通過數據的精準計算，能夠更準確地得出瀝青配料的抗壓性能。在對配料的抗壓值檢測完成后，還需要對其磨光值進行檢測，使用磨光機和摩擦檢測儀設備，檢測出實際的摩擦系數，這樣在對原材料的所有檢測工作完成后，還需要對混合料的配比進行檢測，使用模擬實驗的方法對不同配比混合料的性能進行檢測，通過數據信息匯總分析，最后科學地評估出瀝青配料的性能可靠性。可以使用探地雷達檢測方法，通過發(fā)射頻率實現對象的聲波檢測，根據波形、強度等方面，得出瀝青厚度尺寸。

3.2路面彎沉值檢測

公路路面的彎沉主要包含設計、殘余、容許以及回彈這幾方面，這些彎沉的出現主要是因為公路投入運行后承擔的荷載較大，長時間下來就容易使路面出現變形等缺陷，彎沉變形如果不嚴重的話，通過外界因素影響可以自動恢復，而如果變形嚴重就無法恢復，這樣會對公路整體的質量產生較大的負面影響。因此，在瀝青路面施工中，需要對路面彎沉值進行試驗檢測。現階段比較常用的檢測方法主要包含：首先是貝克曼檢測法，這種檢測方法是較為傳統(tǒng)的一種，由于在施工中的應用較多，所以技術經驗方面比較成熟，這種檢測方法也是相對權威的。另外是自動彎沉儀檢測法，這種檢測方法是在貝克曼檢測方法的基礎上進行的，檢測工作時的效率非常高，不過使用這種檢測方法需要通過貝克曼檢測法將數據轉換，然后再計算檢測結果。再者是使用落錘彎沉儀檢測法，這種檢測方法主要是利用重錘的自由落體作用降落到地面，對這個過程中產生的沖擊力進行檢測，通過這種方法檢測出的彎沉度值是公路的動態(tài)值，同樣在使用這種方法時需要借助貝克曼檢測法來完成。

3.3路面平整度檢測

路面平整度是指在該路面行駛過程中，因路面因素產生的車輛振動的高度變化程度，用于評估、衡量公路的使用性能。該指標常作為路面施工驗核以及后期養(yǎng)護工作的重要參考依據。路面平整度檢測相關設備主要分為以平整度檢測儀為代表的檢測路面凹凸狀況的斷面型儀器和以顛簸累計儀為代表的檢測路面不平整性的反應型儀器。.3.3.1 傳統(tǒng)直尺檢測法在傳統(tǒng)路面平整度檢測工作中，采用3m直尺與畫圖儀進行測量。在實際操作中，將直尺放置于測量區(qū)域公路表面，并輕推畫圖儀進行勻速移動。受到路面不平整因素的影響，畫圖儀的高程變化會帶動上方指針運動，同時伴有紙張的移動。由此，圖紙上便呈現了路面平整度變化的幾何量。該傳統(tǒng)方法具有較強的普適性，適用于各類壓實瀝青路面的平整度檢測，且對檢測設備要求低。3.3.2 連續(xù)式平整度儀該儀器具有底部輪滑，可以由車輛進行拖拽測量。在儀器前移過程中，測量輪受路面表面平整狀況影響而上下位移。儀器內部位移傳感器受到小輪的帶動而進行滑槽內的滑動，并將動態(tài)變化電流輸入儲存器。依據輸出電流的正負性與強度數值，技術人員可以判定路面的平整度狀況。該方法操作簡單、經濟性強，但受限于較慢的速度，該儀器測量效率較低。

3.4路面損傷檢測

瀝青路面在施工與使用過程中會產生一定的損傷，對路面的承載力、使用性能與使用壽命造成不利影響。常見的檢測方法有肉眼觀察法、攝像測量法、探地雷達測量法等。3.4.1 攝像測量法該測量方法原理簡單，即將高速攝像機按特定的方式和觀察角度安裝于檢測車輛上，隨后車輛在待測區(qū)域路面行駛，將拍攝的視頻經計算機處理進行觀察分析。該方法既具有肉眼觀察法的準確性優(yōu)勢，也具有屏幕讀視測量法的高效性優(yōu)勢。3.4.2 探地雷達探地雷達的安裝方式與上述測量方式類似，但其主要以電磁波脈沖作為路面損傷的測量介質。車載探地雷達發(fā)生特定頻率的電磁波脈沖，部分電磁波到達路面后反射返回車載接收器。根據電磁波脈沖返回的時間與強度變化，技術人員可以計算待測瀝青路面表層厚度以及含水量等參數，從而判定公路損壞狀況。

結束語

總而言之，在公路工程建設中，瀝青路面的應用比較常見，而瀝青路面施工的質量把控是非常關鍵的環(huán)節(jié)，由于瀝青路面施工質量的影響因素較多，在施工現場需要重視試驗檢測技術的合理應用。在進行瀝青路面試驗檢測時，涉及的內容較多，對瀝青路面的原材料、彎沉值、平整度，以及路面損傷檢測等進行有效的檢測，能夠更好地保證工程施工的質量。

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