路基施工中沖擊碾壓技術的應用

牛愛國

摘 要：路基工程承載能力、強度是非常重要的指標，在具體項目環節中做好相關控制格外重要。為了提升路基工程質量，本文結合實際，以沖擊碾壓技術為研究對象，在分析沖擊碾壓施工技術工作原則以及技術應用范圍基礎上，詳細的對沖擊碾壓技術的應用工程進行詳細分析，希望論述后，可以給同類工程提供參考。

關鍵詞：公路工程;路基施工;沖擊碾壓;技術應用

0 引言

公路工程項目在實施環節，路基是重要的基礎結構部分，該部分的施工質量直接關系到整個項目的工程質量，所以需要提起足夠的重視。沖擊碾壓施工技術在公路路基施工中是比較常見的技術，對于公路路基質量水平的提升有著極為重要的價值。

1 工作原理

沖擊碾壓技術中融合了沖擊與搓揉兩種作業工藝，主要是利用雙輪滾動以及壓實深層次填料的方法進行施工，可以在提高壓實度性能的基礎之下，還能夠避免出現路基嚴重沉降的問題，所以綜合施工效果比較好[1]。沖擊碾壓施工技術的優勢就是高頻低幅，壓實性能比較好，利用機械拖動的方式可以避免面壓實輪在形式環節給地面深層次的土體產生嚴重的沖擊影響，利用壓實機的高位勢能轉化為動能，且經過滾壓、揉壓等方面的持續作用，可以促進土石密度的增大，然后利用連續性的壓實施工方式可以提高地基結構的形式，保證公路路基的施工質量合格，整體機構穩定性提升。

2 沖擊碾壓技術的應用范圍

沖擊碾壓技術應用范圍的確定非常的重要，這就需要結合該技術的特點了解其注意事項，比如填土高度、填筑作業材料、施工作業面等等，下面具體分析。

（1）路基填土高度：在路基高度超過1.5 m的情況下，沖擊碾壓技術應用效果好，實用性強;如果路基高度在1.5 m以下，則選擇常規碾壓技術施工效果較好。

（2）填筑材料：沖擊碾壓技術應用砂性土材料的效果最好，必須保證塑性系數在12以上、含水量超過2%。

（3）作業面：施工作業的長度超過100 m，300 m～500 m之間最佳。

3 沖擊碾壓技術在路基施工中的應用

3.1 應用流程

公路路基作業施工環節，沖擊碾壓技術施工應該嚴格執行規定的工藝流程和標準。首先需要準備施工需要的材料、設備等資源;其次，需要進行填土施壓、整頓等處理，將沖擊碾壓路段部分進行清理處理，埋設檢測點;最后，檢測作業部位高程、土質密度等參數，根據施工作業流程開展沖擊碾壓技術的施工。

3.2 準備工作

（1）準備符合工程要求的機械設備、工具等，比如壓實機械、灑水車、牽引車等。在填土高度符合規定標準后，進行鏟平處理，保證碾壓力度合格，達到均勻性的要求。

（2）對于工程管道進行全面檢查，不能出現裂痕、松動、錯位等原因所產生的故障問題，否則將會導致質量不合格。

（3）嚴格檢查現場施工情況，保證壓實度達到標準的要求。在施工作業前，需要組織人員檢測含水量、顆粒含量等參數。

3.3 填土、壓實

填土、壓實為沖擊碾壓技術的關鍵性環節，該環節需要加強管理和控制才能保證最終工程的質量合格。具體需要從下述幾點出發進行。

（1）埋設方格網，確定填筑寬度尺寸。從實際情況出發，邊部土體的穩定性不足，并且會向兩側轉移，這就表示空間不足的情況下會導致邊部壓實度難以滿足要求。

（2）壓實施工階段，做好壓實力度控制極為重要，做好監督管理和控制工作，尤其是檢測面以下20 cm范圍內的填土含水量，是非常重要的技術參數，加強管控極為關鍵。只有含水率達到技術標準要求，后續作業施工才可以順利的進行，保證路基的質量達到標準要求。

3.4 沖擊碾壓

沖擊碾壓技術在實施環節，沖擊碾壓工序有著極為重要的作用。在沖擊碾壓施工中，應該做好碾壓施工順序、碾壓方式選擇、碾壓流程控制等多個方面的工作，保證沖擊碾壓符合技術標準要求，最大限度內提升工程的質量。施工人員將道路中心線作為軸線進行控制，通過錯輪回轉的方法進行對稱碾壓施工[4]。該方法施工的穩定性比較高，可以達到均勻性的標準，所以是目前沖擊碾壓施工的關鍵技術之一。此外，沖擊碾壓階段，碾壓次數至少是5次，保證碾壓方向符合要求。

4 路基沖擊碾壓技術應用實例

4.1 工程概況

某公路項目的總長度為23.6 km，路基寬26 m，設計時速120 km/h。為了能夠達到施工的效果要求，做好質量管理控制極為重要，可以保證路基結構穩定性、可靠性符合要求。進行現場的勘查和分析，了解現場的具體情況，施工單位最終選擇沖擊碾壓技術進行項目施工建設，具體內容如下。

4.2 施工準備

根據工程的施工需要，準備如下器械：灑水車、壓路機、平地機、牽引車、檢測工具等。填方高度達到沖擊碾壓的要求，應用平地機進行表面平整處理，達到均勻性的標準，然后檢測確定壓實度參數。經過上述作業后，檢測獲取如下的技術指標：含水量為 8.0%，干密度為 2.2 g/cm3 。間隔20 m需要設置3個檢測點，分別在中線中柱、中線右邊線1 m、中線左邊線1 m。通過灌砂法對于每個檢測點進行壓實度性能的檢測，做好各項數據記錄。

4.3 填土整平

在現場鋪設方格網，確保填筑高度、預留寬度都符合要求，同時做好處理。在對地表以下20 cm范圍內填土含水量檢測后，確定達到8%的標準，可以進行沖擊碾壓施工。值得注意的是在土地平整階段中，需要檢測平整后的地基強度檢測，保證各方面的參數達到施工標準需求。

4.4 沖擊碾壓

在路基施工階段中，通過沖擊碾壓技術的應用能夠提升 工程的質量，故而在具體作業階段需要從如下方面進行控制。

（1）碾壓速度。碾壓速度保證符合工程的要求，速度過快或者過慢都會產生不利的影響。如果碾壓速度過快，對于沒有固定的路基結構造成過大的沖擊影響，也會失去對于路基的沖擊作用力，施工效果比較差;如果碾壓速度過慢，會造成施工效率比較低，工期無法保證。本次工程在實施中，進行各項數據分析和驗算，最終確定碾壓速度為4.5 km/h，可以達到工程質量、效率等方面的要求。

（2）碾壓次數。沖擊碾壓施工的每個輪子寬度尺寸為0.9 m，相鄰輪子之間有1.17 m的距離，沖擊碾壓施工的跨度尺寸為4 m。路基路面進行沖擊碾壓施工寬度為7.8 m，所以需要進行兩次碾壓才能完成一遍。每一遍第二次碾壓施工為第一遍碾壓遺漏的部位，這樣可以保證各個部分的壓實度合格。從理論角度出發，沖擊碾壓兩側預留間隙為13 cm[5]。第二遍碾壓施工環節，把第一遍沒有碾壓的空隙全部完成碾壓施工。第三遍重復第一遍，然后逐步進行碾壓施工。本次施工碾壓了28遍，最終的厚度尺寸達到1.4 m。

4.5 應用效果

經過上文中的沖擊碾壓各個環節的施工，最終路基結構的質量和性能可以滿足要求。路基壓實度與厚度經過檢測之后各項指標完全達到工程的要求，工程的質量符合標準要求。此外，整個施工環節可以安全、順利的進行，并未發生任何安全事故和問題，工期也達到了合同的標準要求。資金科學合理的應用，沒有存在資金浪費的情況，給施工單位帶來了較高的經濟效益。此外，沖擊碾壓技術應用后，路基沉降量有所減小，控制在合理的范圍內，完全達到了規范性的標準和要求。經過檢測后發現，路基結構的穩定性、可靠性都非常好，為道路交通運行安全性的提升奠定基礎。

5 注意事項

本次路基結構在施工中，為了能夠提高沖擊碾壓技術的應用效果，按照上述的施工工藝進行各個環節的施工，保證路基作業長度以及路基含水量達到規定的要求。

（1）做好施工作業長度的控制。本次項目在實施中，沖擊碾壓施工在長路段內進行，保證整個施工達到連續性的要求，確保碾壓的質量達標。

（2）保證路基含水量在合理的范圍內。沖擊碾壓施工就是對路基結構進行全面的擊實、壓實處理，為了提高工程的質量，需要做好路基壓實度的控制，保證含水量最為重要。把含水量控制在合理的范圍內就是最為主要的措施，確保項目施工可以順利的進行，確保沖擊碾壓施工達到標準規定。

（3）重視安全距離控制。因為沖擊碾壓設備的體積是非常大的，重量也很大，這是保證工程質量的關鍵，但是也容易引發安全事故，所以需要做好安全距離的控制，這是極為重要的因素。在施工現場堅持安全文明施工理念，做好現場人員與設備的安全管控。

6 結語

綜上所述，沖擊碾壓技術應用到公路路基施工中，有著非常明顯的優勢，可以提高路基結構性能，避免發生嚴重的質量缺陷，特別是路基填土高度在1.5 m以上的工程項目。具體實施環節，做好準備工作極為重要，現場施工嚴格執行技術規范和標準，加強沖擊碾壓施工質量管理，提高施工質量標準，促進路基結構質量水平的提升，保障交通運行安全性，為我國交通事業發展奠定堅實的基礎。

參考文獻：

[1]韓文義.公路橋梁施工中軟土地基施工技術分析[J].建筑與裝飾，2019（20）：117-119.

[2]左言志.沖擊碾壓技術在公路路基施工中的應用[J].工程技術研究，2018（4）：47-48.

[3]張小峰.軟土地區公路路基設計及地基處理方法應用研究[D].長安大學，2018.

[4]李崇斌.淺談公路工程高填方路基施工中沖擊碾壓技術[J].城鎮建設，2019（4）：63.

[5]張明拾.探究公路季節性凍土地段軟基處理方法[J].中國科技投資，2019（11）：38.