探究橋隧連接條件下箱梁的施工

魏妮

摘要：本文主要對(duì)橋隧連接概念、形式及施工特點(diǎn)進(jìn)行分析，并基于橋隧連接條件下提出箱梁施工的具體方法，希望解決以往箱梁施工中橋隧空間不足所引發(fā)的架設(shè)、運(yùn)輸施工的問(wèn)題，為實(shí)際橋隧連接工程建設(shè)提供借鑒。

關(guān)鍵詞：橋隧連接;箱梁施工;方法

引言

隨著高速公路設(shè)計(jì)水平的不斷提高，山嶺、丘陵地區(qū)隧道與橋梁建設(shè)的項(xiàng)目逐漸增多。但是該工程在具體施工中，由于橋隧連接位置存在二者相互影響的因素，加之外部地形、地質(zhì)條件的影響，現(xiàn)有的橋隧連接技術(shù)規(guī)范無(wú)法為具體施工提供指導(dǎo)和參考，導(dǎo)致施工難度加大，一定程度是對(duì)施工技術(shù)的考驗(yàn)。

一、橋隧連接概念、形式及施工特點(diǎn)分析

（一）概念

橋隧連接指的是隧道洞口、橋梁端點(diǎn)擊橋隧之間的連接路段。橋隧連接主要指的從地下穿出的隧道與跨越河流的橋梁進(jìn)行連接，或者穿過(guò)山體的隧道與跨越河流橋梁連接[1]，當(dāng)二者之間連接的距離過(guò)小時(shí)，使施工難度增加，在后期運(yùn)營(yíng)中，車(chē)輛行駛的安全性、舒適度會(huì)受到影響，也可能是引發(fā)橋隧連接段病害問(wèn)題。

（二）連接形式

依據(jù)橋梁、隧道結(jié)構(gòu)及二者關(guān)系，可以分為連供隧道與整幅橋隧、分離式隧道連接方式，兩種連接方式的共同點(diǎn)為：橋臺(tái)會(huì)延伸至隧道或洞口外[2]，這種連接方式可以解決高邊坡、橋臺(tái)受地形和環(huán)境限制等問(wèn)題，對(duì)周?chē)鷳B(tài)環(huán)境影響小，便于后期工程維護(hù)工作開(kāi)展。但是也存在二者施工期間相互干擾問(wèn)題，對(duì)橋隧結(jié)構(gòu)、地基承載能力要求高。此外，以橋臺(tái)在工程中的位置可以分為串接、對(duì)接以及銜接這三種橋隧連接方式。

（三）橋隧連接施工特點(diǎn)

其一，由于橋梁與隧道間距小，橋臺(tái)基地澆灌工作需在隧道內(nèi)進(jìn)行，在實(shí)際橋隧施工中會(huì)出現(xiàn)二者相互干擾的情況，在橋隧工程建設(shè)中，應(yīng)考慮施工現(xiàn)場(chǎng)地形、環(huán)境等因素，確保所制定的橋梁、隧道施工方案保持一致。其二，橋隧連接工程結(jié)構(gòu)類(lèi)型包括隧道、橋梁及路基路面，在設(shè)計(jì)和施工方面可以突顯出綜合性這一特點(diǎn)，在實(shí)際項(xiàng)目施工中，需考慮施工環(huán)境、工程進(jìn)程以及施工工序等因素，達(dá)到三者之間協(xié)調(diào)施工的目的。其三，由于橋梁、隧道所處的地理層差異較大，加之受環(huán)境、養(yǎng)護(hù)以及維修等因素影響，橋梁工程后期運(yùn)行中存在安全隱患，一定程度反映出橋隧連接施工復(fù)雜性的特點(diǎn)。

二、橋隧連接條件下箱梁的施工

（一）提供充足的箱梁預(yù)制場(chǎng)地

橋隧連接條件下，需要借助架橋機(jī)對(duì)箱梁進(jìn)行架設(shè)，箱梁架設(shè)中所使用的設(shè)備很難通過(guò)隧道的斷面空間，橋梁與隧道間距較小，加之架設(shè)設(shè)備安裝、拆除施工比較復(fù)雜，在橋隧連接段開(kāi)展該項(xiàng)工作面臨一定的阻力。為了降低箱梁施工難度，確保該項(xiàng)工作順利開(kāi)展，在箱梁預(yù)制過(guò)程中，可以根據(jù)工程情況適當(dāng)增加箱梁預(yù)制的場(chǎng)地，為箱梁的架設(shè)提供寬敞的空間，尤其在工期緊張的情況下，可以嘗試從橋梁兩端處入手，將箱梁預(yù)制場(chǎng)地?cái)U(kuò)大，以現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制加工的方式為箱梁架設(shè)操作提供所需的空間[3]。此外，還需要全面考慮預(yù)制場(chǎng)地面積、地質(zhì)以及交通等因素，制定出實(shí)用性的施工方案，保證施工進(jìn)度的同時(shí)，提高施工質(zhì)量。

（二）適當(dāng)加寬隧道斷面的尺寸

由于橋隧連接情況下箱梁架設(shè)施工作業(yè)受隧道斷面空間的影響，為了降低其對(duì)箱梁施工情況的影響，可以適當(dāng)增加隧道斷面的尺寸，比如依據(jù)隧道斷面設(shè)計(jì)要求，對(duì)隧道斷面尺寸進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，或制定擴(kuò)大斷面隧道設(shè)計(jì)的方案。另外，在增加隧道斷面尺寸的過(guò)程中，一方面會(huì)降低圍巖結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，會(huì)威脅施工的安全性;另一方面會(huì)增加施工成本，隧道開(kāi)挖的難度會(huì)加大，所以，在箱梁施工中，還需要考慮施工潛在的風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)等因素，制定合理的施工方案，確保施工工作有效開(kāi)展。

（三）應(yīng)用現(xiàn)澆法

在橋隧連接條件，為了確保箱梁施工工作順利開(kāi)展，可以嘗試應(yīng)用現(xiàn)澆混凝土施工方法來(lái)彌補(bǔ)傳統(tǒng)預(yù)制法存在的缺陷，比如在架設(shè)設(shè)備配置較少，或者橋梁隧道連接比較頻繁的情況下，應(yīng)用現(xiàn)澆法進(jìn)行施工的效果更加明顯，靈活性、適應(yīng)性特點(diǎn)突出，一定程度是對(duì)傳統(tǒng)箱梁施工方案的優(yōu)化和改進(jìn)。此外，在箱梁混凝土現(xiàn)澆施工中，需結(jié)合橋梁高度、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、模板以及拌制等多層面的因素來(lái)設(shè)計(jì)施工方案，滿(mǎn)足施工合理性、經(jīng)濟(jì)性等原則。

（四）預(yù)制箱梁設(shè)置于隧道洞內(nèi)

如果箱梁施工中缺乏合適的預(yù)制梁場(chǎng)地，需先開(kāi)展隧道作業(yè)的情況下，可以在隧道洞內(nèi)預(yù)制箱梁，該方法可以充分利用隧道長(zhǎng)度方面的優(yōu)勢(shì)，節(jié)約預(yù)制場(chǎng)地投入的資金，以解決因天氣所引發(fā)的施工問(wèn)題。但是該方法在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)受到隧道高度的限制，應(yīng)對(duì)箱梁預(yù)制相關(guān)設(shè)備進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，通過(guò)縮短箱梁運(yùn)輸距離，有效處理架橋施工中存在的阻力，減少天氣對(duì)施工的影響[4]。同時(shí)，如果隧道中某一出口外部為路基，可以依據(jù)該段地形、地理環(huán)境等制定繞行隧道方案，比如從經(jīng)濟(jì)性、成本以及工期等方面入手，對(duì)運(yùn)梁便道實(shí)施的可行性進(jìn)行分析，確定合理的施工方法。

（五）后澆筑箱梁翼緣板

在對(duì)橋隧連接段進(jìn)行施工時(shí)，由于箱梁腹板處寬度較窄，對(duì)于整孔箱梁來(lái)說(shuō)，箱梁寬度的增加使其通過(guò)隧道斷面的難度增加。針對(duì)這種情況，可以將箱梁腹板運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，然后對(duì)箱梁翼緣板進(jìn)行澆筑，依據(jù)隧道凈寬度來(lái)確定翼緣板澆筑的長(zhǎng)度。該施工方案受預(yù)制梁場(chǎng)地因素約束小，先行運(yùn)輸方式促使施工效率提高，整個(gè)施工工期得以縮短。另外，由于箱梁翼緣板是在后澆筑施工中形成的，箱梁腹板成分與其在剛度、強(qiáng)度方面差異明顯，在翼緣板受力情況下，會(huì)降低箱梁整體的可靠性和耐久性，所以，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況來(lái)選用施工方法。

三、結(jié)束語(yǔ)

公路橋隧連接工程施工中，橋隧連接段位置、隧道洞口處的施工工藝會(huì)直接影響整個(gè)工程質(zhì)量。橋隧連接情況下，箱梁施工中受隧道斷面尺寸、箱梁架設(shè)運(yùn)輸?shù)纫蛩丶s束，本文主要從擴(kuò)大箱梁預(yù)制場(chǎng)地、拓寬隧道斷面以及應(yīng)用現(xiàn)澆法等方面入手，提出相應(yīng)的施工方法，且對(duì)每種施工方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析，希望為箱梁具體施工提供參考。

參考文獻(xiàn)

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[4]劉明利.探究橋隧連接條件下箱梁的施工[J].建材與裝飾，2018（18）：247-248.