地鐵中壓環(huán)網(wǎng)供電系統(tǒng)可靠性評估方法

王興富

摘 要：我國地鐵領(lǐng)域的發(fā)展正在平穩(wěn)推進，地鐵當中供電體系的標準也愈發(fā)嚴格，為了可以對我們國家地鐵當中供電體系提供可靠保障，對現(xiàn)階段出現(xiàn)的問題實施有效地完善，本文就地鐵中壓環(huán)網(wǎng)供電系統(tǒng)可靠性評估方法進行了探究。

關(guān)鍵詞：地鐵供電;中壓環(huán)網(wǎng)供電系統(tǒng);可靠性;評估方法

地鐵中壓環(huán)網(wǎng)供電系統(tǒng)對地鐵的作用是非常之大的，僅有供電系統(tǒng)常規(guī)運行，地鐵才可以順利地進行使用，不然地鐵線路整體都會遭到一定程度的影響，對大眾的生活而言會產(chǎn)生很多的不便。這些年因為地鐵供電體系的管治有著一部分問題，導致了安全事故的發(fā)生，大眾對地鐵供電相關(guān)系統(tǒng)的注重程度也是持續(xù)增加，供電系統(tǒng)不單單與乘客是否能夠得到便利有著聯(lián)系，更關(guān)系著乘客的人身安全問題，所以一定要給予重視。

1 地鐵中壓環(huán)網(wǎng)供電系統(tǒng)的概述

地鐵的相關(guān)供電系統(tǒng)關(guān)鍵作用是讓地鐵的作業(yè)實施擁有動力以及其他的電能供應。現(xiàn)階段地鐵的供電系統(tǒng)根本上分為三個板塊。第一，是外部電源，對外部電源來說，其就是在地鐵外部實施供電的系統(tǒng)，通常都是屬于城市當中的電網(wǎng)系統(tǒng)，城市當中的電網(wǎng)系統(tǒng)通常分為兩個形式，集中或是分散進行供電。所以地鐵的供電也經(jīng)城市供電變?yōu)榱藘煞N，我們國家基本上都屬于集中實施供電。第二，是主變電所，這部分屬于地鐵供電系統(tǒng)當中較為關(guān)鍵的一個板塊，根本上的效果就是對電壓實施處理，便于可以被地鐵系統(tǒng)常規(guī)運用。運用變電設備的根本原因是由于進線的電壓與地鐵運用的電壓不同，所要求的電壓是較高的，所以應該對電壓實施升高的實踐。第三，是牽引進行供電系統(tǒng)，因為在地鐵作業(yè)實施中所要求的電壓與變電所變化后的電壓不相同，所以還應該牽引相關(guān)供電系統(tǒng)對電壓實施在此的統(tǒng)一優(yōu)化，通常1 500 V是最恰當?shù)碾妷簲?shù)值。

2 地鐵中壓環(huán)網(wǎng)供電系統(tǒng)的重要意義

地鐵是城市當中較為關(guān)鍵的交通工具，平時的客流量十分大對大眾的生活產(chǎn)生了非常大的便捷，而且地鐵在大眾生活當中的地位也持續(xù)升高，若地鐵的作業(yè)實施發(fā)生問題，那么會對大眾的常規(guī)生活產(chǎn)生極大的影響。而地鐵當中的供電系統(tǒng)對地鐵作業(yè)實施而言是一個關(guān)鍵的支撐，所以一定要確保地鐵供電體系的平穩(wěn)與安全運行。對于地鐵養(yǎng)護而言，需要定期迅速地對地鐵供電體系實施檢查，對一部分較為容易發(fā)生問題的板塊多加注重，且對相應設施進行修復與養(yǎng)護，預防導致地鐵作業(yè)體系的癱瘓。對地鐵的修建而言，其不單單是讓市民擁有出行便利，更關(guān)鍵的是為了減小城市地面上的交通壓力，讓客流量可以實施分散，也方便管理。若地鐵作業(yè)發(fā)生問題對城市的交通而言是十分大的壓力，不單單會讓經(jīng)濟出現(xiàn)損傷，若城市交通壓力太大很容易發(fā)生交通事故，對大眾的生命安全產(chǎn)生威脅。

3 影響地鐵中壓環(huán)網(wǎng)供電系統(tǒng)安全穩(wěn)定的因素

3.1 設備的安全問題

設備安全是系統(tǒng)運作總體的根本，若設備的品質(zhì)不達標亦或是在運用實踐中發(fā)生了損壞、老化的狀況，都會對相關(guān)設備的常規(guī)運用產(chǎn)生一部分問題，運用的時間越久設備本身就越容易發(fā)生故障，對系統(tǒng)自身的安全就會產(chǎn)生更大的影響。所以對相關(guān)設備的查驗一定要有一套規(guī)范的準則與規(guī)定，而且在設備儀器的選用上也應該對品質(zhì)實施嚴格把控，在源頭上保證設備的安全。在對設備實施定期與細致的查驗后，對存在嚴重問題的設備一定要實施更換，對維修的設備給予足夠的注重，有著隱患的設備應該實施動態(tài)的查驗，完善到只要發(fā)生問題可以迅速實施修復與替換，進而盡量確保地鐵的常規(guī)作業(yè)。

3.2 管理制度方面的問題

現(xiàn)階段地鐵的供電體系的管治工作與標準有一定的差距，首先沒有一套完整的管治體系，所以對于供電體系的安全查驗上就有著一部分疏漏，這讓地鐵的安全運行擁有比較不穩(wěn)定的影響因素。若有一套完善的對供電對應設備實施安全品質(zhì)評估的準則，可以極大程度地提升其可靠性。這就讓對應的檢查工作者的素質(zhì)擁有了更為嚴格的標準，實際的管治工作者就需要提升本身的能力與素養(yǎng)，這樣不單單對供電設備儀器的安全作業(yè)提供了保證，減小了費用，另外也可以提升地鐵工作者的整體服務水準。

3.3 設備維修的具體操作問題

應該有一套健全的維修制度，這樣能夠把檢查與維修實踐都系統(tǒng)化，提升了成效，對供電體系的安全性而言也提供了嚴密的防護。不單單是這樣，系統(tǒng)化的檢修計劃對地鐵作業(yè)的費用來說也會有一個極大的節(jié)約。此外對維修狀況實施記錄也可以創(chuàng)建信息庫，對維修數(shù)據(jù)實施探析。

4 對地鐵中壓環(huán)網(wǎng)供電系統(tǒng)可靠性評估方法

地鐵當中的供電系統(tǒng)屬于地鐵列車的唯一的運行動力，中壓環(huán)網(wǎng)的相關(guān)供電系統(tǒng)是地鐵供電體系的關(guān)鍵組成板塊，承擔電能分配和傳輸?shù)男Ч瑸榇_保地鐵的安全作業(yè)，應該對其實施可靠性的評估分析。

4.1 對中壓環(huán)網(wǎng)供電系統(tǒng)穩(wěn)定性的分析

地鐵的供電系統(tǒng)安穩(wěn)可靠性的探析，運用較多就是可靠框圖法，這一方法是按照系統(tǒng)整體中每一部分之間的關(guān)聯(lián)，運用構(gòu)架模型來對相關(guān)的聯(lián)系實施表示，且對獲得的框圖實施更進一步的探析，這嚴格的方式較為簡單，所以運用度是較高的。通常運用的構(gòu)架模型根本上有并聯(lián)與串聯(lián)兩類模式。Rs（t）代表的是系統(tǒng)自身的可靠程度，Ri（t）代表的是每個板塊單獨的可靠性，在串聯(lián)的形式中計算方式是Rs（t）=1-R1（t）×R2（t）…×Rn（t），基于此，能夠看出若當中一個步驟發(fā)生問題，那么系統(tǒng)總體都會受到不同程度的影響，甚至致使系統(tǒng)出現(xiàn)癱瘓的現(xiàn)象。

4.2 地鐵中壓環(huán)網(wǎng)電系統(tǒng)安全程度的分析

因為安全在供電系統(tǒng)當中的關(guān)鍵作用與對應影響因素諸多的特征，在對地鐵壓環(huán)網(wǎng)供電系統(tǒng)安全程度實施探析評估的過程中，通常運用綜合評測的方式，這樣能夠?qū)θ恳蛩貙嵤┚C合的評估，以保證對系統(tǒng)安全性的探析不留下疏漏。U來代表各種能夠讓安全性出現(xiàn)不利影響的條件，而用V來代表綜合測評之后對安全性進行的評價，一般有V1到V5幾個標準，V1代表安全程度極高，而V5則是代表安全程度極低，有著極大的不足。上表是某中壓環(huán)網(wǎng)供電系統(tǒng)故障指標統(tǒng)計表。

5 結(jié)束語

現(xiàn)階段地鐵在我們國家的運用已然慢慢步入成熟的形態(tài)，并且運用地鐵當作交通工具的人也在持續(xù)增長，對地鐵安全的相關(guān)問題的探究也是愈發(fā)深入。對地鐵供電系統(tǒng)而言，作為一項較為基礎的輔助設備系統(tǒng)，一定要確保系統(tǒng)的可靠與平穩(wěn)。經(jīng)過系統(tǒng)的檢修養(yǎng)護，對設備本身的安全檢測與相關(guān)工作者的認真負責，提升地鐵壓環(huán)網(wǎng)供電系統(tǒng)的安全系數(shù)。在確保大眾生命安全的條件下，讓大眾的出行變得便利，預防發(fā)生地鐵的安全問題，規(guī)避對大眾生命與國家經(jīng)濟的雙重損失。

參考文獻：

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