高速公路機電工程安裝管理

孫裕彬

摘 要：本文通過對目前我國高速公路機電工程現狀及特點進行分析，分別指出當前新建高速公路建設過程中的機電工程和營運高速公路機電專項工程在安裝管理方面存在的不足，以嘗試提供可行的解決方案，同時對于完工質量檢查和工程評定方法進行了探討。

關鍵詞：高速公路;機電工程;安裝管理

1 我國高速公路機電工程當前現狀及主要特征

現階段，我國高速公路機電系統的主要組成部分包括監控、收費、通信及照明四大系統。

對于新建高速公路工程施工來講，按照對新建高速公路工程造價的常規數據統計，機電工程項目的成本預算占新建高速公路工程總造價的2%以內。但是，作為實現高速公路收費、管理、救援的信息化系統，機電工程系統龐雜而專業，各系統和各子設備之間的差異性明顯。機電工程除部分主線監控、卡口等基礎建設與土建有部分交集外，整體建設與土建、房建等工程又有較大的不同，安裝與質量檢驗方面的管理難度較大。一直以來新建高速公路機電工程施工普遍存在施工界面交付慢，工期緊等問題，工程施工管理較為被動。往往在土木工程、路基工程、路面工程、橋隧工程等單位工程結束以后才能實施機電工程作業施工。機電工程中的作業內容也有程序、步驟要求，不能一蹴而就，多數情況下實際工期緊張。正是由于實際工期的緊張，施工進度和質量的管控成為新建高速公路機電工程中最大的挑戰。同時，機電工程項目推進過程要與高速公路基層、房建、綠化、外供電等方方面面的施工協調進行，由于各單位工程之間相互干涉，會對機電工程施工造成各種影響。按時、按序、保質實現機電工程的建設要求，就是當前新建高速公路機電工程施工過程中的重點和難點。

而對于已通車的營運高速公路，機電工程一般以應急工程和專項工程的方式體現，隨著我國信息化進程的加速，移動互聯網的普及和大數據時代的到來，為提高我國高速公路路網的通行效率，我國各地特別是沿海發達城市對高速公路的收費系統升級、通信系統升級、監控系統升級等從未停下步伐。以廣東省為例，從2013年推行全省“一張網”到2015年推行新增出入口計重設備，再到2016年普及主線及收費廣場監控全覆蓋和2019年按交通部指示推行的取消省界收費站項目，機電系統正在以越來越快的速度進行迭代升級。營運路段的機電工程施工有別于新建路段，其特點是施工安全問題和保暢問題。對于經濟較為發達的城市集群的高速公路，大車流量帶來的突出問題是施工人員在主線施工時面臨來自社會車輛的交通事故威脅，同時因主線施工往往需要封閉一條或多條車道，車道圍閉造成的交通堵塞壓力也是工程建設單位不可回避的問題，而這方面壓力通常會轉嫁到施工單位身上造成實際工期的緊張。

2 高速公路機電工程當前存在不足及解決方案

根據近幾年統計結果來看，國內新建和營運高速公路機電工程在驗收階段出現較大扣分項目主要集中在以下幾方面：功能參數不達標、指標不滿足要求、外觀不滿足規范、施工單位作業不符合要求等。按照高速公路機電工程行業的工作特點來看，加強機電工程施工管理，必須向行業先進進行對標，通過對標找到差距，有針對性的制定改善措施：

2.1 保障工期，提高建設效率

針對機電工程的特點，其關鍵在于設備安裝界面的交付時間節點和設備安裝后充足的設備調試時間。對于設備安裝界面的交付，建設單位需在做項目建設整體施工方案的同時計劃和落實各單位工程的施工界面交付臨界時間點，對于部分可并行推進的施工界面，需設置專門的溝通負責人，提高資源利用率，例如橋梁段進行新澤西護欄施工過程中，提前確定橋梁段主線監控基礎和卡口門架樁號部位，在橋梁段護欄施工時同步進行機電設備基礎的施工。對于設備的安裝后調試工作，施工單位可聯合設備廠家提前對設備軟件進行試點調試，對環境變量包含經緯度、陽光變化角度、溫度變化、路面坡度變化等進行數字化，通過試點調試數據和歷史數據計算出設備安裝最佳位置和角度以及軟件中的相應參數，可大大節約后期現場技術人員的調試時間。

2.2 加強進場設備質量管控

采購的機電設備質量對于整個機電工程系統的穩定性有巨大的影響，所以對于該類主要設備的采購，其采購過程必須采用更為科學合理的招標管理方式，篩選合格的設備供應商，加強設備質量管控。在設備進場時應仔細核對設備各參數和設計文件的要求是否一致，對主要設備及材料進行第三方送檢，并在安裝過程中對設備做定期的檢查。

2.3 做好機電設備安裝質量檢查和系統功能測試

對于機電工程設備及系統管理來說，主要包括兩個步驟：一是完成機電工程設備質量安裝檢查，二是做好機電系統的檢查和測試。一般情況下，在機電工程安裝作業期間中，必須認真落實機電設備安裝質量檢查首件制，明確安裝規范標準，避免往后機電工程作業過程中設備安裝質量出現參差不齊的現象。其檢查和測試方法應結合設計文件要求，參照有關技術規范和評定驗收標準實施。通常情況下，施工單位按要求對設備和系統進行100%全檢，監理單位（如有）進行不低于20%抽檢，業主單位對監理單位的抽檢結果進行確認。

3 高速公路機電工程安裝管理技術

3.1 機電工程施工準備階段相關工作

施工準備階段是整個機電工程項目的重要保障。在施工準備階段，建設單位應辦理施工許可證等工程建設許可手續，并會同參建各方做好現場勘察、設計文件評審工作，施工單位應做好人力、物力準備。現場勘察讓設計及施工單位充分了解施工現場實際情況，面對可能存在的困難編制合理的設計和施工方案。設計文件評審，主要是熟悉設計文件對關鍵設備和材料的參數要求，以做好設備材料采購準備工作，熟悉施工質量要求和機電設備的安裝要求，對于設計方案中可能與現場實際施工條件相違背的地方進行修正完善，特別需注意設計方案實施的可操作性和可行性。人力和物力準備主要是指參與施工、安裝作業的技術服務人員、安裝轉運與實施人員、數據管理人員和交通、作業工具的召集、培訓、安置等工作。

3.2 機電工程施工安裝技術及管理要求

機電工程施工內容需要做到精細化的管理，機電設備性質是具有很強的精密性的，執行施工安裝作業的過程必須嚴格按照相應設備和材料的特點來實施。所以，對于作業過程的相關施工技術指標有非常嚴格的指引標準。開始施工作業前，必須認真結合不同施工對象來做好相關準備工作。例如：據安裝技術說明書要求，成束電纜通過水密和防火隔壁、全部采用MCT積木式電纜填料函。有利于電纜的修改和更換，但給設計和施工都帶來一定的困難。設備支架安裝，注意減少托架支撐腳的數量，也使得保持設備時平直、順暢、美觀。托架支撐腳盡可能安裝在統一高度，可縮短支撐腳的長度和減少振動。既節約了鋼材，也有效控制了電氣所占重量比例。

成立專門的調試小組，要組織得力，嚴格要求，有計劃有要求的編制試驗冊和設備調試檢查表，談論、學習技術規范標準和設備說明書，對特殊系統做好研討和組織報驗。調試小組成員由施工單位的技術工程人員組成，由施工單位項目部派人出任組長。并且按施工區域或單位工程的不同任命組長進行管理。調試小組負責系統的完整性檢查、配合調試服務商做好報驗的組織和實施、作好調試服務商的每日工作記錄、跟蹤和處理系統遺留問題。對于調試設備的試驗冊和設備調試檢查表的編制，要注意其完整性、全面性，必須打破單個分部工程之間各個不同分項工程間的分割，真正實現分部工程機電一體化，機電單位工程整體化。遇到疑難雜癥要經過行業專家的指導和審核、調試小組的討論、反復進行修改和完善。只有精心制定方案，準備充分，這樣才能使機電工程調試工作順利進行。

4 高速公路機電工程的質量檢查和工程評定方法研究

4.1 高速公路機電工程安裝與質量檢查和工程評定方法

高速公路機電工程主要由四大系統構成，但對進場設備的質量檢查卻有共通之處，就是要注意進場的機電工程設備和材料的技術參數是否滿足合同、設計圖樣、產品規范、技術參數的要求，合格證書、出廠檢驗報告資料是否齊全，經建設單位、監理單位、施工單位確認（特種設備需得到專門機構確認）判定為合格方可投入使用。對于存在工廠證書、隨機資料不全或未到、附件不齊等現象，但實物已到齊，存在輕微缺陷能在短期內消除，不影響安裝調試的設備，經三方確認可預先使用。

對于施工過程的質量檢查，施工人員應根據設計文件、技術規范文件、作業指導書和產品安裝說明書進行施工，認真做好自檢、互檢，并作好記錄。質檢員應持證上崗，做好現場巡回檢查，對施工質量問題、現場按照工藝執行情況以及產品標識等進行監督并作好記錄。遇到施工、設計問題時按建設單位或監理單位管理規定及時做出書面反饋。

對于工程評定，依據《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG2182-2020），施工單位對各合同段的機電單位工程里各分部工程和分項工程進行自評，監理單位對相應分部、分項可按不低于30%的抽檢頻率進行評定，評定結果應反映工程建設的實際情況，各項加權平均后的最后得分需大于90分視為合格。

4.2 高速公路機電工程安裝與質量檢查的幾點思考

強化施工隊伍和調試小組的責、權、利管理，充分發揮施工單位全體人員的積極性，按時、保質、保量完成施工任務節點時酌情給予獎勵;為了提高施工效率、調試效率，確保工程建設按計劃完成，建設單位、設計單位、監理單位應大力支持施工單位工作，為他們排憂解難，同時施工單位應積極配合建設單位和監理單位的監管工作，確保報驗的一次性和完整性，做好確認簽字手續。加強施工質量遺留問題的跟蹤、落實和完成情況的檢查工作，針對安全和質量問題至少每周檢查一次。

施工單位必須儲備必要的高速公路機電工程技術知識和力量，做好各項準備工作。加深對安裝技術規范和施工安全作業規范的學習和了解、熟悉合同和設計文件，掌握各型機電工程設備配置和設計的原則和要求，不斷學習和跟蹤各種系統設計和使用的新思路和新方法。

參建各方在設計評審階段必須掌握各系統的主要配置和要求，確定系統框架、管線路由。技術規范和設計文件要盡量明確恰當，不能存在大的紕漏，參建各方對其包含的內容充分熟悉。各機房布置圖應有設計恰當的電器設備安裝位置，主干光、電纜還要列出清單并注明走向。設計單位在做工程設計時在工藝上對線纜敷設和材料、設備的加工、安裝要有清晰明確的要求。因機電工程設備多，線纜復雜，所以設備布置和線纜路經綜合設計應提前完成并實時完善。

5 結語

高速公路機電系統的安裝與質量檢查和工程評定方法是在高速公路機電工程實際運作經驗的基礎上建立的，是對高速公路存在的問題和不足進行充足地調研與分析之后制定的，對機電工程的建設與檢驗具有相當重要的作用。但是，只有運用到實踐中，在實踐中不斷改善、優化才能更好的、有效的完成高速公路機電工程安裝與質量的檢測和評定工作，才能保證高速公路機電工程建設安全、有序的運行，滿足工程建設的生產的需要，促進經濟又好又快地發展。

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