想致富先修路

“我出門到州里讀書，滑著溜索，要花三天三夜才走出獨龍江?！痹卧颇鲜∝暽姜汖堊迮遄灾慰h縣長的高德榮回憶道。1979年，已經在怒江師范學校留校任校團總支書的高德榮，始終放不下處于極度貧困狀態的獨龍鄉鄉親們，他申請調回家鄉，帶領獨龍族群眾走上一條脫貧致富之路。

高德榮在村間調研。

貢山縣獨龍江鄉位于怒江大峽谷底端，自然條件十分惡劣。直至20世紀90年代中期，這里仍沒有公路。1964年，政府開辟了一條翻越高黎貢山的人馬驛道。每年只有在大雪封山前，物資才能被馬幫運進來，大雪封山后，獨龍江便成了與世隔絕的“孤島”。

“要致富先修路！”但對于獨龍江鄉來說，修公路談何容易，要錢沒錢，要物沒物。“有條件要上，沒有條件創造條件也要上！”高德榮上省城、進北京，使出渾身解數籌修路資金。終于在1999年，一條簡易的獨龍江公路貫通，獨龍江人背馬馱的歷史宣告結束，但這依然未能改變每年因大雪封山而交通受阻的局面。

想解決這一困境，需要在高山雪線下的較低海拔地區打一條長隧道，讓公路避開積雪。2003年，高德榮當選為十屆全國人大代表。在十屆全國人大一次會議期間，他誠懇地提出為家鄉修路的訴求，獲得了國家的支持。

怒江州地貌環境復雜，獨龍族群眾出行需要爬天梯。

資金有了著落，“開山”也并非易事。每年施工前要大量時間推雪通路，為了加快隧道工程進度，高德榮每年都參與清雪工作。2007年5月的一天，施工隊要收工時突遇雪崩，一下子把高德榮和他的駕駛員埋了進去?！耙皇羌蓖肆巳拿祝峙掳遣怀鰜砹恕！碑斈暌黄鸨宦竦鸟{駛員回憶起來仍心有余悸。經歷過數次險情，幾次與死亡擦肩而過的高德榮，只是輕描淡寫地說：“領導干部就是要帶領群眾一起干活，干出活路來。你不干，路就在天上。你干了，路就在腳下！”

2014年4月10日，伴隨著幾聲巨響，全長6.68公里的云南高黎貢山獨龍江隧道最后一層巖石被爆破成功。這意味著，獨龍江千百年來大雪封路的歷史徹底結束了！“如今去一趟獨龍江，一天就能跑完全鄉?！闭f到這里，高德榮布滿皺紋的臉上綻開自豪而幸福的笑容。

2020年4月30日，摩托車隊騎行在怒江美麗公路。

航拍怒江高端半山登埂溫泉酒店。交通基礎設施的發展促使怒江文旅產業顯著提升，登埂溫泉酒店項目建設期間，吸收了當地勞動力2000多人次。項目運營后，可提供就業崗位130個。

過去，怒江之困，困在交通。5年的時間，全州農村公路總里程達到6065公里。如今，美麗公路的開通讓怒江交通迎來了歷史性跨越，帶動了怒江的旅游產業;保瀘高速公路試通車，結束了怒江不通高速的歷史;蘭坪通用機場開航，怒江人民圓了“飛天夢”;怒江、瀾滄江上36座溜索改為橋梁， “過江靠溜索”的歷史一去不復返，群眾出行難問題得到有效解決，山區群眾生產成本、交易成本大幅下降。