◆文/河北 商愛朋
(接上期)
在發動機自動停機期間,CVT7變速器采用一個電子油泵向變速器提供工作油壓(圖26),以便發動機啟動后,變速器各液壓部件可以快速響應。電子油泵的特點是由一個直流電機和一個機械電子泵組成,電機由TCM控制且轉速可調。

圖26 電子油泵
在閥體總成上安裝有5個電磁閥,用于控制油路、TCC、帶輪及副變速器離合器的,工作油壓。這些電磁閥均為線性電磁閥,由變速器控制模塊直接控制,各電磁閥的安裝位置如圖27所示。TCM直接采集的信號如圖28所示,還要通過網絡采集的信號主要有發動機轉速、節氣門開度中標、制動踏板位置、加速踏板位置、輪速SPORT模式開關等。TCM根據上述信號綜合判斷車輛及變速器的運行狀態,并控制相應的執行器,如電磁閥、電子油泵等。最終使變速器的傳動比與車輛的運行達到最佳的匹配效果。

圖27 電磁閥

圖28 電控系統示意圖
CVT7變速器油路的基本特點如圖29所示,變速器的系統油壓由一個機械油泵和電子油泵(自動啟停時使用)來提供。閥體總成是整個油路的控制核心,TCM通過控制閥體總成上的壓力調節電磁閥實現各個執行部件(如帶輪、副變速器和離合器等部件)的工作油壓進行合理的控制和管理,當然也包括對系統管路壓力的控制,CVT7的控制油路相對簡單一些。

圖29 控制油路概況
根據保養工作的需要。在進行變速器油位檢查時,可參考如圖30所示的步驟進行操作:

圖30 油位檢查與調整
①將排擋桿置入P擋,啟用駐車制動;
②啟動發動機,踩住制動踏板;
③操作變速器,各個擋位停留5秒,回到P擋,直到油溫達到50℃;
④拆下放油螺塞1,應有少量油液滴落;
⑤若無油液滴落,則向加注口中加入少量的CVT油,直到油液滴落。
根據保養維修工作的需要在進行變速器油更換時,可參考以下所示步驟進行操作。
①將排擋桿掛入P擋,啟用駐車制動;
②拆下排放管1和溢流管3(圖31),在排放油液后僅將排放螺塞1和舊墊片2裝回油底殼;

圖31 油液更換
③向加注口管口中加入約3L新的CVT油,啟動發動機;
④踩住制動踏板并操作變速器,在各擋位停留至少5s,回到P擋;
⑤關閉發動機,再次排放CVT油液;
⑥將以上程序重復一次;
⑦安裝溢流管3,排放螺栓1的新的墊片2;
⑧加入約3L新的CVT油后,執行擋位檢查程序。
CVT7變速器管路壓力檢查和操作的步驟如下(操作過程中需始終踩下制動踏板):
①確認變速器油位和品質正常;
②確認變速器油溫在50~80℃;
③發動機怠速運行,啟用駐車制動;
④連接GDS,讀取并記錄P/R/N/D/L擋位下“次級皮帶輪壓力”數據(圖32);

圖32 管理壓力檢查
⑤將讀取到的數據與維修手冊中的標準值進行對比。
如果測試數據與維修手冊中的標準值不符合,則變速器可能存在故障,可參考維修手冊中的診斷方案進一步檢查以縮小故障范圍。數據讀取路徑為:模塊診斷-變速器控制模塊-數據顯示屏-換擋數據-次級帶輪壓力。
DT-51175專用工具用于定位換擋軸與擋位傳感器的相對位置(圖33),其使用方法為:

圖33 DT-51175專用工具
①安裝擋位傳感器,手動擰緊2顆固定螺栓;
②將換擋軸調整在N擋位置;
③安裝DT-51175,確保工具上的定位孔和定位銷完全入位;
④取下DT-51175,繼續安裝其他部件。
需要注意的是:在執行將換擋軸調整在‘N’擋位置操作時,不要使用專用工具,可采用換擋軸的連桿進行轉動。這是為了避免專用工具的定位孔因過度磨損而喪失定位。
DT-51776專用工具用于安裝變速器的半軸油封,其使用方法為:
①在新的半軸油封唇口涂抹干凈的變速器油,套在DT-51176上;
②將套裝有油封的DT-51176工具定位地半軸油封安裝孔中(圖34);

圖34 DT-51776專用工具
③平穩按壓工具,裝入油封。
因故障診斷或檢修需要,拆卸閥體總成的主要步驟如下所示,安裝時按相反順序:
①排放變速器油;
②分離閥體總成線束;
③拆卸油底殼和濾清器;
④拆除油管A;
⑤拆除手動閥連桿B;
⑥拆卸圖35所示的11顆螺栓。

圖35 閥體總成拆卸
CVT7變速器快速自學習的目的是使TCM與ROM進行數據同步,學習的數據用于離合器控制和換擋控制。在進行以下操作時需要進行快速自學習程序(圖36):

圖36 快速自學習程序
①TCM軟件升級;
②控制閥體總成;
③更換變速器控制模塊;
④更換變速器總成;
⑤更換任何關于換擋質量的變速器部件。
使用GDS+MDI,按照‘模塊診斷-變速器控制模塊-配置/復位-變速器維修保養快速讀入’的路徑進入,并按照診斷設備屏幕上的提示和要求完成學習,其學習過程可能需要10min以上。
在總成放置時,變速器油底殼不能承受過大的負載,在放置已卸下的總成時,避免油底殼直接接觸堅硬的地面(圖37)。

圖37 總成放置
(全文完)