城市道路路基工程的基本性能及施工關(guān)鍵技術(shù)研究

王后兵

安徽潤通建設(shè)工程有限公司 安徽 六安 231300

1 引言

在城市道路工程中,路基工程作為工程建設(shè)的基礎(chǔ)與核心,直接決定道路工程的質(zhì)量以及車輛行駛的安全性。但是根據(jù)城市道路工程維護管理經(jīng)驗可知,在道路工程運營過程中,受到車輛載荷等外力影響,以及長時間受到周圍地質(zhì)環(huán)境、水文和氣候等因素的影響,容易縮短路基工程壽命,增加病害發(fā)生。這就需要在道路工程施工中,掌握路基工程施工關(guān)鍵技術(shù),提升我國城市道路建設(shè)整體水平。

2 路基工程的基本性能及施工質(zhì)量要求

路基工程作為城市道路工程的核心和基礎(chǔ),首先對其穩(wěn)定性有著極高的要求,需要采取科學的施工方法來處理軟土路基以及伊寧對凍雨等天氣災害,保證路基工程的承載能力和抗剪強度達標,確保荷載的均勻性,避免路面裂縫的出現(xiàn),提升路基工程的整體穩(wěn)定性。其次是耐久特性的要求。此要求就是路基在長時間運營過程中承受周圍環(huán)境和運營周期等因素的影響而不發(fā)生形變的性能。再次是承受上層高壓負荷的要求。城市道路運營中由于車流量較大,車輛荷載會傳遞到路基而造成其變形問題,降低路基的穩(wěn)定性。這就需要在路基施工中做好夯實處理,提升路基的整體承載能力。最后是強度要求。路基作為道路工程基礎(chǔ),容易由于形變問題而引發(fā)路面災害,表現(xiàn)出受到車輛荷載影響而出現(xiàn)車轍、沉降塌陷和裂縫等問題。這就需要嚴格按照設(shè)計要求開展路基開挖和修復等施工,結(jié)合現(xiàn)場情況做好質(zhì)量管控,保證路基強度達標。

3 道路路基工程施工相關(guān)技術(shù)

3.1 挖方施工

在施工現(xiàn)場按照設(shè)計位置設(shè)置好截水溝和排水渠之后開展挖方施工,同時結(jié)合施工地特點做好防滲工作等保護工作,避免路基施工影響周圍構(gòu)筑物等。上述工作完成之后需要清除施工區(qū)域內(nèi)的障礙物等,保證邊坡穩(wěn)定性。在開挖作業(yè)中按照分層開挖的方式從上到下開展,結(jié)合機械開挖和人工開挖方式,保證符合邊坡參數(shù)設(shè)計與施工方案要求,避免出現(xiàn)超挖問題。

3.2 填筑施工技術(shù)

在開展填筑作業(yè)之前需要檢驗填筑材料的性能,并選取試驗段開展填筑試驗,確定填筑施工方案中的松鋪系數(shù)、碾壓次數(shù)、設(shè)備使用方案等內(nèi)容。針對土方回填厚度在80cm以上的路基施工,在清理填筑區(qū)域之后,將路基基底整平和壓實之后再開展填筑施工。在施工中應將路基填筑區(qū)域分為平整、填作、檢測和震壓四個區(qū)域,在填筑料攤鋪作業(yè)時使用平地機,結(jié)合松鋪系數(shù)所確定的攤鋪厚度要求,控制實際厚度在30cm左右。在對最上層開展攤鋪作業(yè)時,應控制其厚度在8cm以下,每層的攤鋪層路拱保證一致,確保路基工程整體的排水性能。對于填筑材料來說,經(jīng)過取樣檢驗分析,保證其強度和滲水性等達標,同時還要具有便于運輸、挖取和容易壓實等特點。目前較常用的填筑料為具有較大強度和較高水穩(wěn)性的礫石混合料與石質(zhì)土,或者是經(jīng)過處理之后的煤渣等工業(yè)廢棄物,但不允許使用淤泥和沼澤土等。

3.3 壓實施工技術(shù)

路基壓實作業(yè)中按照先輕后重、先慢后快、從中間到兩邊的原則開展,保證碾壓作業(yè)之后的路面緊實度和平整度符合要求。為此需要在攤鋪填筑料過程中,在路面中間和兩側(cè)預留3°左右的夾角,保證路面緊實度達標。比如要保證路面下150cm位置的壓實度在93%以上,80cm位置的壓實度在94%以上,距離路面80cm以內(nèi)的壓實度則需要在96%以上。

3.4 排水施工技術(shù)

在路基工程施工中通常設(shè)置專門的排水系統(tǒng)用于應對自然降水和地下水,主要作用時及時排出積水和降低地下水位,防止雨水和地下水長期對路基浸泡而導致其強度的降低和使用壽命的縮短。同時還要求排水系統(tǒng)本身不會對路基穩(wěn)定性產(chǎn)生影響,能夠及時將路面積水排除干凈。目前常用的排水系統(tǒng)采取地上和地下結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式。地上系統(tǒng)的主要作用就是將路面積水在最短時間內(nèi)排除,防止向路面下滲而影響路基結(jié)構(gòu)強度。而地下系統(tǒng)則通過地面兩側(cè)橫坡邊溝和流槽等形式,通過預制混凝土或現(xiàn)場澆筑混凝土隔離帶的方式來阻隔雨水。或者是在硬路肩路面位置通過三角集水槽的設(shè)置,起到對路面排水的輔助作用。排水口間距應合理設(shè)置,且保證各排水口和排水溝相通,及時將積水匯集到排水溝中,同時要保證排水系統(tǒng)的嚴密性,防止向地下滲透而影響路基穩(wěn)定性。

4 道路路基軟土地基的處理方法

軟土地基是道路路基工程施工中常遇到的問題,由于軟土路基自身強度較低且含水量高、壓縮量高,如果不加以處理,容易在道路運營中受到車輛等外部荷載的影響而出現(xiàn)變形或不均勻沉降問題。為此要重點針對軟土地基做好加固處理工作,提升其承載能力。目前比較常用的方法有換填土層法、擠密法和化學加固法等。其中的換填土法就是將軟土地基挖除或擠出之后,使用符合要求的砂石等材質(zhì)加以替換。擠密法則是通過一定靜載壓力的施加,加速地面沉降速度,在短時間內(nèi)提升軟土地基的穩(wěn)定性并提升其結(jié)構(gòu)強度。化學加固法則是在軟土地基中加入某種化學藥劑,在充分攪拌混合之后加速其凝結(jié),提升軟土地基的整體結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性,使之滿足設(shè)計要求。

5 道路路基工程施工質(zhì)量措施

為了確保路基工程施工質(zhì)量,首先應加強對施工材料的質(zhì)量管控。做好對材料供應商資質(zhì)的選擇以及入場材料的抽檢和復核工作。其次應加強人員培訓和現(xiàn)場監(jiān)管,確保施工作業(yè)的規(guī)范性。最后贏重點做好對壓實施工質(zhì)量的檢驗工作,確保壓實充分以及壓實度達標。

6 結(jié)語

路基工程作為城市道路工程施工的基礎(chǔ)和重點,其質(zhì)量直接決定道路工程整體質(zhì)量和使用壽命。為此應合理選擇施工技術(shù),重點做好對攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量和技術(shù)管控,提升施工技術(shù)水平和質(zhì)量管理水平。