《新能源汽車高壓安全與防護》理實一體化教學探索

摘 要：運用“理實一體化”教學模式優化新能源汽車高壓安全與防護課程內容和實驗教學，通過課程體系技能化，教學過程實踐化進行一體化教學。

關鍵詞：理實一體化 優化和創新 考核評價

Exploration of the Teaching Integration of Theory and Practice in “High Voltage Safety and Protection of New Energy Vehicles”

Chen Huijun

Abstract：The “integration of theory and practice” teaching mode is used to optimize the content and experimental teaching of the new energy vehicle high-voltage safety and protection course. The integrated teaching is carried out through the skill-based curriculum system and the practical teaching process.

Key words：integration of theory and practice， optimization and innovation， assessment and evaluation

新能源汽車（純電動）高壓安全與防護課程注重知識的實用性和可操作性，以便培養學生高壓安全與防護方面的職業素養，為學生以后從事新能源汽車維修保養工作打下扎實的基礎，增強學生汽車維修崗位的適應能力。運用“理實一體化”教學模式解決了理論與專業實訓重復的教學問題，通過具體工作任務實施教學，教學過程中能體現以“學生為主體、以教師為主導”的教學形式，培養學生自主學習，具有嫻熟的動作，規范的技術要求，適應職場社會發展的基本能力。為此，筆者在新能源汽車高壓安全與防護教學中的實踐進行了探索，調整課堂教學模式，并以完成具體的工作任務為目標進行理論和實訓教學內容、教學方法與手段、學生成績評價的優化和創新。

1 優化和創新課程內容

新能源汽車高壓安全與防護課程內容涉及面較為廣泛，即有電工基礎知識、供配電知識、電力電子技術知識及新能源汽車維修中的安全操作知識，這些知識內容是學生學習或從事新能源電動汽車維修與檢查工作的必備知識。知識點不僅分散，而且交叉沉雜。為此，根據新能源汽車高壓安全與防護的技術要求，結合電工作業要求，針對諸多典型工作任務設置了學習模塊，在熟悉教材基礎上，從素質、技能、知識的角度出發，理論課以必需、夠用及實踐教學必須貫穿于整個教學過程的原則來整合課程內容，構建模塊化課程結構，課程內容應貼近企業生產一線，與時俱進，與相關技能鑒定標準街接序化課程內容，將課程教學內容項目化、任務化，轉化成新能源汽車高壓安全與防護一體化的學習內容，優化的課程內容分為如下模塊。

（1）電的基礎知識。通過基本電路的搭建及測量、數字萬用表的使用、搖表的使用等實驗實訓項目。讓學生知曉電的基礎知識及相關電工儀表的使用。

（2）安全用電及觸電急救。通過人體電阻測量、觸電急救基本方法的練習、練習心肺復蘇的基本操作等項目，使學生認識到高壓電的危害，并掌握觸電后自救和他救的正確流程。

（3）維修車間設備與工具安全性。通過認識新能源汽車上的可視安全警示標識、 專用高壓防護用具的使用、電動汽車維修專用工具的使用、新能源汽車維修安全操作環境的建立使學生熟悉電動汽車安全操作及防護措施的基本要求，掌握電動汽車維修及檢查工作的安全使用方法、維修車間工位及維修環境的要求。

（4）新能源電動汽車高壓部件安全操作及防護。通過認識新能源汽車高低壓系統基本結構、維修開關的拆卸與安裝、實車的絕緣檢測、動力電池高壓斷電、驗電、放電操作等讓學生能說出新能源汽車高壓部件，會正確穿戴個人防護用具，掌握新能源汽車的安全維修操作知識。

選擇難度適中，與時俱進，貼近企業生產一線并與相關技能鑒定標準街接的項目任務學習，優化了課程內容，融合理論與實踐，符合學生認知規律，讓學生感覺每完成項目任務學習，就必須要掌握該任務的哪些理論知識和規范的技術要求，哪些職場上的基本技能。

2 優化實驗教學方法與手段

2.1 完善教學方法與手段設計

在課程內容確定后，采用“理實一體化”教學這一教學模式中，充滿學生活動的教學過程是關鍵。首先要應用“理實一體化教學”的教學方案及授課方式，按“教師做導演，學生是演員”一體化復合型人才培養的教學型式，本課程依據‘練中學，學中做，不求模式一統原則進行教學設計，確定相關的演示、實驗、實訓的內容和教學方法，創新設計教學環節。教學中除了運用講授法外，還結合運用其他教學方法，如演示法，討論法，參觀法，練習法、實驗法，提問法及多媒體電化教學法，以加強學生對講授內容的掌握和理解，注重與專業實際情況相符合，教學有法、教無定法，教法模式要體現多元化思想。其次，做好教學的各項準備工作，創新設計教學環節引導學生掌握專業知識和操作技能，創造“理實一體化教學”的環境，學習環境是在職業學校實訓場地對真實工作過程的教學化加工，以完成具體的工作任務為目標。為此，在教學中，根據教學內容模塊選用具有多媒體功能的電工實驗室、電工安全技術實訓室及新能源汽車整車實訓室教學平臺進行一體化教學。

2.2 注重以“學為主，教為輔”

目前，進入高職院校學習新能源汽車專業的學生，具備一定的計算機操作能力，習慣使用信息化媒體，喜歡生動直觀、互動性強的學習方式。畢業后他們希望能夠進入新能源汽車“4S”店或汽修廠成為一名新能源汽車維修人員，因此具有嫻熟的動作，規范的技術要求，都將是他們在職場上的基本功。為了更好地發揮一體化課課程教學中的作用，教學實施過程中，教師只能是作為一個引導者，鼓勵學生主動實踐，在實踐中建構自己的知識體系。而學生才是學習的主導，以“學為主，教為輔”做到“教、學、做”一體化，在訓練中學習，學習中動手做，注重良好習慣養成和能力培養，并通過實踐去掌握所學知識和實際操作技能。這就要從教學方法和手段來優化課堂教學。如在《新能源汽車高壓用電系統結構簡介》一體化教學過程中，將課程內容任務化，每個課程項目內容以課程任務為開端，首先由學生通過網絡、百度云、微信等方法查找、收集資料，獲取汽車高壓電來源等信息，學會信息獲取的方法為完成該課程任務展開理論與實訓教學內容，教師根據預習反饋結果及時調整授課內容;課堂上教師首先對學生預習時存在的疑難問題進行了講解;接著學生分兩組實訓，教師提出新能源汽車有哪些高壓部件問題，通過觀看視頻并通過新能源汽車實體展示臺查詢新能源汽車的高壓部件，老師再進行指導和幫助，然后通過多媒體總結項目中的重點、難點，以及項目實施中出現的問題，突出強調學生解決這些問題的方法，并給予適當的評價，達到舉一反三的教學效果。

總之，學生的知識不是教師“教”會的，而是學生“學”會的;能力不是教師“講”會的，而是學生“練”會的。采用任務項目一體化教學目的，概括起來就是“以學生為中心，一切的教都是為了學生的學”，以“實踐”為主線貫穿教學全過程， 變被動學習為主動參與、主動學習、學會團隊合作能力。讓整堂課學生參與教學活動積極主動，教學效果好。

3 課程考核評價創新

通過《新能源汽車高壓安全與防護》理實一體化教學實踐，新能源汽車專業的學生只有在實驗中才能更好的掌握課堂所學知識。職業教育課程教學設計中學生的考核評價應是“學習評價過程化”，評價活動始終貫穿教學實施過程中，對這一過程產生影響的各種因素都將成為評價的目標。由于本課程采用“理實一體化”教學模式中任務驅動等教學法教學，為實施任務過程考核提供了條件。采用平時表現成績、完成項目任務考評成績與課程考核成績相結合的方法，強調過程考核的重要性。平時成績占總成績過程30%，項目任務考評占40%，課程考核占30%， 取代了依靠一次期末考試來確定成績的方式。

綜上所述，在高職專業技術教育采用一體化教學有助于教師從傳統的單向傳播變成了指導和輔助，并運用信息化手段創建平臺輔助學生學習。課堂教學環境的改善，利于調動學生學習積極性，改變目前高職院校學生厭學的現象。新能源高壓安全與防護一體化教學也是不斷完善的動態發展過程，本課程的一體化教學設計基于現代職業教育理念和教學手段，通過在課前的教學準備，課堂教學中靈活應用教學資源指導學生學習，課后利用了多樣化的信息手段輔助學生學習，培養學生的學科學習興趣，增強學生學習的主動性，提高了教學效率。

課題項目：本文系2019-2021 年海南省高等教育教學改革研究一般項目“高職新能源類專業服務地方經濟發展人才培養模式的實證研究”的階段性成果（編號：Hnjg2019-103）。

參考文獻：

[1]韓炯剛，右光成.主編《新能源汽車高壓安全與防護》教材.

[2]劉陽勇.探析“新能源汽車高壓安全與防護”課程教學改革.大眾汽車2019（6）.

作者簡介

陳惠?。海?964—），男，漢族，江蘇宜興人，本科，高級講師。研究方向：新能源汽車教學與核心課程改革。