學生技能大賽選手標準化培育機制構建與應用

唐斌

摘 要：桂林技師學院汽車技術應用系，構建的學生技能大賽汽車技術項目選手標準化培育機制由組織機構、培育資源、培育標準、培育程序、大賽觀摩、培育質量、成果轉化等七個部分構成。通過構成完善的選手培育機制，以促進選手培育質量的提升，增強學生的學識與才干，最終為學生未來順利就業提供有力的保障。

關鍵詞：學生技能大賽 選手培育 汽車技術項目

Construction and Application of Standardized Cultivation Mechanism for Players in Student Skills Competition

——Take the Automotive Technology Project as an example

Tang Bin

Abstract：The Automotive Technology Application Department of Guilin Technician College has established a standardized cultivation mechanism for students in the automotive technology project of the Student Skills Competition. It consists of seven parts： organization， cultivation resources， cultivation standards， cultivation procedures， competition observation， cultivation quality， and achievement transformation. Through the formation of a complete player training mechanism， the college promotes the improvement of the quality of player training， enhances students' knowledge and tal

桂林技師學院始終堅持與充分強調培養人才技能這一教育教學立足點，當然對于學生而言，能夠熟練掌握一門專業技能，提升自己的技能水平，既是當前所做的就業準備，也是將來得以順利就業的有力保障。而其中，基于技能大賽，能夠為教師和學生的專業成長提供一個良好的舞臺。與此同時，伴隨著技能大賽影響力的不斷擴大和提升，所舉辦的各類項目比賽，在技師學院人才培養體系當中發揮著“助推器”的功能，對于促進技師學院教育教學改革、保障學生就業等方面發揮著越來越重要的作用。桂林技師學院汽車技術應用系立足廣西本土，從自身的實際情況出發，結合全國12所重點技工院校及世界技能大賽中國選手培育機制的成功運行經驗，經長期調查、研究和實踐檢驗，逐漸形成了完善的學生技能大賽汽車技術項目選手標準化培育機制（以下簡稱培育機制），供各技工院校在選手培育中參照執行。培育機制的構建，遵循科學性、梯隊性、可操作性、標準化、與時俱進的原則。培育機制的應用，能夠進一步促進和保障技能大賽順利而有效的推進，有助于以技能大賽為依托來促進技師學院人才培養的“提質增效”。

1 組織機構

組織機構由學院選手培育工作領導小組，及其下屬各系選手培育工作組構成。其中，汽車技術應用系的選手培育工作組，隸屬于學院選手培育工作領導小組管理。

1.1 學院選手培育工作領導小組

學院選手培育工作領導小組，全面統領并協調各系的選手培育工作;下轄各系的選手培育工作組;定期接受各系選手培育工作組的工作情況匯報，并做好統籌協調和管理工作;定期檢查各系選手培育工作組的工作情況，并及時提出整改建議;做好資金及后勤保障工作;小組成員由院長、副院長、院辦主任、教學、學生、財務、就業、總務科長，以及各系主任構成。

1.2 汽車技術應用系的選手培育工作組

汽車技術應用系的選手培育工作組（以下簡稱培育組），承擔具體的選手培育工作，并向領導小組匯報工作;由領導組、教練、教輔、企業實踐專家、大賽專家，共5個組構成。

1.2.1 領導組

領導組下轄教練、教輔、企業實踐專家、大賽專家組;統領并協調本系選手培育工作;定期接受各組的工作情況匯報，并做好統籌協調和管理工作;定期檢查選手培育工作情況，并及時提出整改建議;領導組成員由系正、副主任及各組長構成。

1.2.2 教練組

教練組承擔各項訓練指導和選手管理工作，由骨干教師構成。

1.2.3 教輔組

教輔組協助教練組工作，承擔選手培育過程中的后勤服務和文案管理工作，由品學兼優及熱衷公益的學生構成。條件適合的組員，可以推薦成為正式的參培選手。

1.2.4 實踐專家組

實踐專家組定期給選手做操作示范指導，由企業中資深的專業技師和技術能手構成。

1.2.5 大賽專家組

大賽專家組定期給選手培育工作組做大賽方針政策、文件方案和專業技術指導，由長期從事大賽相關研究、管理和實踐工作的資深人士構成。

2 培育資源

選手培育資源依據培育標準中的大賽文件、培育方案和培育制度的標準要求進行建設;選手培育資源建設是機制運行實施的條件和支撐;選手培育資源建設由師資隊伍、培育學材和實訓基地建設等三部分組成。

2.1 師資隊伍建設

承擔選手培育指導的教師，應由專業骨干或有培養潛力的青年教師組成。師資隊伍建設立足于教師未來發展，具體從三個方面對教師進行多方面提升。

2.1.1 能力提升

促進教師在工作態度、工作規范、專業能力、社會能力、方法能力的全面提升。

2.1.2 資歷提升

促進教師在學歷、專業職業資格和職稱的提升，打造一支高學歷、高資格、高職稱的專家型師資隊伍。

2.1.3 梯次提升

形成“傳幫帶”機制，促進青年教師走基礎型、成熟型、專家骨干型教師的梯次提升道路。推動培育機制師資的梯隊建設，保證培育機制的傳承和延續。

2.2 培育學材建設

所有的學生技能大賽項目，都是從具體的企業工作中提取的典型工作任務，它具備完整的工作過程和工作要素的綜合性任務。要順利完成選手培育任務，除了憑借以往的工作經驗外，還需取得外界的各項支持。

2.2.1 開發教材及配套工作頁

編寫《學生技能大賽汽車技術項目選手技能訓練指導》教材及配套的教師和學生工作頁。選手在訓練過程中，遵照教材的指導和工作頁的操作程序提示，按要求準確的完成操作訓練任務。

2.2.2 工作手冊及相關書籍

配齊大賽文件要求的所有車型的維修手冊、工作標準和指南，以及相關的參考書籍和資料，供選手和指導教師查閱。工作組要及時補充和更新相關書籍和資料，保證選手和指導教師能及時獲取到最全和最新的信息資料。

2.2.3 專業資源庫建設

由于選手培育的專業針對性強，互聯網不一定能提供足量的專業資源。因此，需要學校購置或開發一些專業資源，如：專業技術資料、培訓文本、操作演示視頻、企業開發的相關教具或仿真軟件及推薦的專業書籍等。資源形式可以為圖片庫、視頻庫、音頻庫、動畫庫、文本庫、課件庫、課程包及學材庫等，實現培育人員的資源共享。

2.3 實訓基地建設

實訓基地建設應滿足日常教學、選手集訓、技能競賽及社會培訓的綜合需求;實訓基地的環境布局設計應有特定的針對性，要體現工作任務、工作對象、勞動工具、操作設備、工作方法、意見交流、勞動組織、工作人員、工作要求、操作規范、質量標準、行業標準、工作成果、評價反饋等工作過程要素。桂林技師學院汽車技術應用系的實訓基地主要由三個實訓場地構成。

2.3.1 整車實訓場地

可完成發動機管理、車身電氣系統故障診斷與故障排除;汽車底盤基本檢查、更換與檢修;汽車定期維護。

2.3.2 汽車臺架實訓場地

可完成發動機機械拆裝與檢測;發動機管理系統電氣檢測、故障診斷與故障排除;電控底盤系統電氣檢測、故障診斷與排除。

2.3.3 汽車車輪定位實訓場地

可完成車輪檢測與定位實操訓練。

3 培育標準

各技工院校選手培育機制的構建工作，必須根據各級大賽技術文件的標準要求進行。否則，選手培育機制的構建工作就會偏離正確方向，必然導致選手培育工作的徹底失敗。

3.1 大賽文件

桂林技師學院汽車技術應用系在構建培育機制中，所參考的大賽文件共六項：《第46屆世界技能大賽廣西選拔賽汽車技術項目技術文件》、《第46屆世界技能大賽廣西選拔賽汽車技術項目評分標準》、《第46屆世界技能大賽廣西選拔賽汽車技術項目任務說明書及選手報告單》、《第45屆世界技能大賽參賽集訓工作指導意見》、《世界技能大賽參賽管理暫行辦法》、車輛維修手冊。

3.2 培育方案

桂林技師學院汽車技術應用系制定的《學生技能大賽汽車技術項目選手標準化培育工作實施方案》內容包括：組織機構、培育資源、培育標準、培育程序、大賽觀摩、培育質量、成果轉化等7個部分。

3.3 培育制度

為了使選手培育機制的運行制度化、程序化和規范化，故對培育機制中的各項關鍵問題點，制定了相關的規章制度。如：《選手培育工作組管理制度》、《選手訓練管理制度》、《選手企業實踐管理制度》、《參賽選拔集訓制度》、《實訓基地管理制度》等5項制度。

4 培育程序

培育程序采用選手梯次培育方式，即“一梯隊參賽、二梯隊備賽、三梯隊儲備”循環推進，它是培育機制的主體。

4.1 海量選拔階段（6月）

培育組在汽車技術應用系一年級學生中，開始海量選拔考核工作。主要采用期末考試暨海量選拔考核的方式，結合學生的操行成績和身體健康狀況進行綜合選拔考核。

4.1.1 選拔過程

培育工作組調取一年級學生的專業成績、操行成績及健康檔案，根據每位學生的專業成績合計情況，按成績高低進行排序，選擇第1至第10名，操行成績合格、身體健康的學生作為預備選手。

4.1.2 考核科目

A.《汽車發動機構造與維修》;B.《汽車底盤構造與維修》;C.《汽車電氣設備》;D.《汽車電控發動機構造與維修》。

4.1.3 成績計算

專業成績=0.3·理論（A+B+C+D）/4+0.7·實操（A+B+C+D）/4。

4.2 企業實踐階段（7月至8月）

參培選手通過企業實踐，接受企業管理、熟悉工作流程、提升操作水平、學會與人相處。實踐考核由校企合作單位負責對預備選手進行技術、紀律和思想品質等方面進行考核。

對企業實踐階段表現不合格的選手，根據《選手企業實踐管理制度》取消選手資格，由培育工作組按照相關規定重新補入新的選手。

4.3 大賽宣傳階段（9月）

通過普及學生技能大賽汽車技術項目大賽知識，展示大賽成果和學生技藝風采，大力宣傳國家提倡舉辦學生技能大賽的現實意義，激發學生學好專業知識和練好專業技能的信心。同時，也號召優秀學生接受學院的挑選，積極參加選手培育。

4.3.1 大賽宣傳啟動階段

（1）大賽宣傳啟動儀式大會。培育組成員做有關大賽現狀、發展趨勢、大賽方針政策的報告;往屆選手做選手培育、參賽及獲獎感受發言;優秀學生代表做如何成為一名優秀學生的發言;參培選手表決心發言。

（2）大賽榮譽成果展。專欄展示：培育機制介紹、大賽普及、集訓風采、賽場英姿、選手榮譽、優秀教練等內容。

（3）汽車技術項目技能操作表演。由參培選手在實訓基地進行汽車技術項目技能操作表演，學生可以近距離觀摩和體驗。

表演項目有：發動機管理系統故障診斷與排除;汽車底盤系統基本檢查、更換與檢修;車身電氣系統故障診斷與排除;發動機機械拆裝與測量。

4.3.2 大賽知識普及階段

（1）教學滲透。各專業教師在教學中結合自己的專業特點，向學生宣講大賽相關知識，如：大賽現狀、發展趨勢、方針政策及文件信息等。充分利用課中的有利條件及時穿插大賽項目的操作內容和評分標準，讓學生更深入的了解大賽內容與所學知識之間的相互關系。

（2）專題板報。各班出一期有關“學生技能大賽汽車技術項目知識普”的專題黑板報及手抄報;各班出的手抄報全部粘貼在實訓場地展出;系學生會組織相關人員對黑板報和手抄報進行評比。

（3）網絡宣傳。將《學生技能大賽汽車技術項目知識普及讀本》通過各種網絡平臺，分發給全系學生下載觀看和學習，其內容為：學生技能大賽的歷史沿革及發展現狀、學生技能大賽的時代背景及現實意義、學生技能大賽汽車技術項目工作文件解讀、學生技能大賽汽車技術項目選手培育、成為一名技藝精湛的優秀學生。

（4）班會講解。班主任將《學生技能大賽汽車技術項目知識普及讀本》內容做精煉講解，并回答學生提出的問題。

（5）答題競賽。組織全系學生參加學生技能大賽汽車技術項目知識手機答題競賽。

4.4 選拔集訓階段（9月至明年4月）

選拔集訓階段分為10進5選拔集訓、5進3選拔集訓和世界技能大賽選拔賽集訓階段。在此階段，選手們主要完成市、?。ㄗ灾螀^）學生技能大賽汽車機電維修項目，以及世界技能選拔賽汽車技術項目的集訓任務。之后，選出3名優勝選手參加市賽汽車機電維修項目比賽。

4.4.1 10進5選拔集訓階段（9月至10月）

根據市賽標準要求，對10名選手進行針對性的教學和實操訓練;選拔集訓內容為：定期維護、汽車故障排除;10月底，從10名選手中選出5名優秀選手進入5進3選拔集訓階段。

4.4.2 5進3選拔集訓階段（11月至12月）

根據?。ㄗ灾螀^）賽標準要求，對3名選手進行針對性教學和實操訓練;選拔集訓內容為：定期維護、車輪定位、發動機拆裝、汽車故障診斷; 12月底，從5名選手中選出3名優秀選手進入世界技能選拔賽集訓階段。

4.4.3 世界技能選拔賽集訓階段（明年3月至4月）

根據區世界技能選拔賽標準要求，對3名選手進行針對針對性教學和實操訓練;集訓內容為：發動機管理系統、汽車底盤系統、車身電氣、發動機機械。

4.5 企業工作階段（明年7月至8月）

選手工作的企業最好具備大賽要求的設施、設備、工量具等，使選手在完成工作的同時，也能熟練大賽中的操作內容，真正實現“學中做、做中學”的現代教學理念，以及學校實踐教學與企業實踐工作的有機結合，拓展選手的技術方法和技術手段，促進他們專業決策能力的提升。由工作單位負責對選手進行技術、紀律和思想品質等方面進行考核。

4.6 沖刺集訓階段（明年11月至后年11月）

沖刺集訓階段，具體我們可細化為六個階段和環節，各階段環節的內容和目標也有所不同。具體來講，第一，市賽沖刺集訓階段，時間可選定為明年11月，該階段主要任務內容是根據市賽標準要求，對3名選手進行高強度的訓練;第二，市賽暨省（自治區）賽選拔賽，時間可選定為明年12月，該階段主要任務內容是經市賽選拔，3名選手中可能有1名勝出，獲省（自治區）賽的參賽資格（即3進1）;第三，?。ㄗ灾螀^）賽沖刺集訓階段，實踐可選定為明年3月，該階段主要任務內容是根據市賽標準要求，對3進1選手進行高強度訓練;第四，?。ㄗ灾螀^）暨國賽選拔賽，時間可選定為后年4月，由“3進1選手”參賽;第五，世界技能大賽選拔賽沖刺集訓階段，時間可選定為后年10月，該階段主要任務內容是根據世界技能大賽選拔賽標準要求，對選手進行高強度訓練;第六，世界技能大賽選拔賽，時間可定為后年11月，由符合參賽條件的?。ㄗ灾螀^）賽選手參賽。

5 大賽觀摩

通過大賽觀摩收集賽場信息，掌握大賽中出現的新動向，為選手培育機制的調整提供第一手參考資料。

5.1 信息采集

5.1.1 賽前說明會

在參賽前一天，大賽組委會都會組織各代表隊的領隊及指導教師召開賽前說明會。賽前說明會對大賽通知、規程及技術文件進行解釋;裁判長說明大賽的意義、目的和發展動向。同時，對大賽中可能出現的問題，提出解決方案;裁判長和裁判員代表回答各領隊及指導教師提出的問題;各領隊抽取參賽選手的出場順序。

5.1.2 賽場信息

觀察并記錄賽場布置、設施、設備和工具使用情況;觀察參賽選手的操作發揮情況及心理狀況;與觀賽的各領隊及指導教師探討大賽情況狀況，交流選手培育心得，交換選手培育機制的構建和運行方面的經驗;對本校的參賽選手及強手進行全程錄像，供賽后做技術分析和比對，找出本校選手在賽中存在的問題和差距，形成技術整改建議供指導教師及選手參考。

5.1.3 賽后說明會

每項比賽結束后，由擔任此項的裁判代表對比賽總體情況進行評價，也對賽中選手出現的問題做詳細點評，并提出建議與對策;回答各領隊及指導教師提出的問題。

5.2 選手服務

異地參賽團隊提前2天到達大賽附近酒店入住，讓參賽選手適應異地生活習慣、熟悉賽場環境、工具、設備和設施等，提前做好參賽前的心理和技術準備，增強參賽選手的自信心，以提高選手的應賽能力。

5.2.1 異地參賽團隊的組成

由參賽選手、一位領隊、二位指導教師及下屆選手組成。

5.2.2 服務分工

領隊負責大賽期間異地參賽團隊的全面管理工作;二位指導教師負責行程安排、住宿飲食、團隊作息、賽間選手技術輔導和心理調適等后勤保障工作;下屆選手主要感受大賽氣氛，提前做好參加下屆大賽的心理準備。同時，也輔助完成一些選手服務工作。

6 培育質量

培育質量監控采用大賽綜合情況分析報告、選手培育機制運行狀況分析報告的形式。對選手培育質量實施有效的督導、評估與反饋。建立評價主體多元、評價形式多樣、組織嚴密科學合理的選手培育質量評價制度。

學院選手培育工作領導小組，主持召開各系選手培育工作組會議，對大賽的大賽綜合情況分析報告、選手培育機制運行狀況分析報告進行全面評議。最后，對選手培育質量做終結性評價，并對選手培育機制運行過程中，存在的問題提出整改建議及對策。以使選手培育機制不斷完善，并始終保持與大賽發展同步。

6.1 大賽綜合分析報告

對本屆大賽會議、賽場情況、選手成績、參賽感受、技術指導等進行綜合性分析。

6.2 機制運行分析報告

對本屆機制的運行狀況做詳細的描述、總結和歸納;對機制存在的問題做全面和深入的分析，并提出整改建議和對策;對選手培育機制進行自我評價，并向組織機構進行反饋。

7 成果轉化

將選手培育機制及其運作而形成的成果進行物化，促進選手培育機制和內容在教學中的融入和滲透，真正實現“以賽促教、以賽促學”的目的。也通過選手培育機制及其運作形成的輻射作用，促進校企合作及招生就業工作的順利開展。

7.1 物化成果

形成《選手培育學術論文集》、《學生技能大賽汽車技術項目選手訓練指導》教材（含配套的授課PPT、教師及學生工作頁）、《學生技能大賽汽車技術項目知識普及讀本》、《選手心理調適讀本》、視頻錄像（操作示范、技術分析、大賽宣傳）、《大賽文件匯編》、《培育方案及制度匯編》、《技術資料集》等八項物化成果。

7.2 培育機制運行檔案

培育機制運行檔案存儲所有培育人員的基本信息。如：機制運作過程中，組織機構、培育資源、培育標準、培育質量、成果轉化、培育程序及大賽觀摩等構件，產生的各種信息資料。

培育組織機構依據檔案內容，及時調整選手的培育策略，不斷地完善選手培育機制，確保選手培養機制始終與大賽發展及教育改革的推進保持同步。

7.3 教學融入

通過將世界技能大賽汽車技術項目、省（自治區）汽車機電維修競賽內容列入日常教學計劃并加以實施，可以使選手培育常態化。讓所有師生都參與到大賽內容教學中，使大賽知識、技能及精神得以普及，也利于教師的教學及學生的技能水平的整體提升，進而促進選手培育質量的全面提升。

7.4 校企合作

7.4.1 企業實訓基地建設

學生技能大賽的競賽內容選自企業的典型工作任務中的代表性工作任務內容，大賽現場也按照企業環境進行設計。所以，學校應該通過校企合作方式，在相關企業中建立企業實訓基地，讓選手在企業中接受企業教育、熟悉企業管理和作業。以彌補選手在學校實訓基地訓練的不足，進一步拓展和提升選手的操作能力。

7.4.2 校企合作共育選手

選手指導教師隊伍建設可以采取“走出去、引進來”的策略。一方面，把學校指導教師派到企業參加生產實踐，積累企業生產經驗;另一方面，從企業引進技術能手（企業實踐專家），對他們進行基本教學能力的培訓。這樣，通過校企互相培訓的方式，共同組成選手指導團隊，使選手同時獲得來自學校和企業兩方面的技術指導，這大大豐富了選手的技術內涵，增強了選手在大賽中的操作實力。

與此同時，也促進學校召開企業實踐專家訪談會，從企業中提取典型工作任務和代表性工作任務，及通過行業、企業專家、課程開發專家及骨干教師的綜合審定，轉化為學校對應的一體化課程，以推動學校一體化課程的開發。

7.5 招生就業

通過學生技能大賽的榮譽成果，使得學校的育人理念得到充分體現。學生技能大賽，是對技工院校學生專業素質的全面考驗，有助于磨練學生的毅力及意志，對提升學生的競爭力和職業能力都有著顯著的作用。學生技能大賽，不僅有助于各技工院校的專業建設與教學改革，也使得各院校的教學成果得到充分展示，獲得更高的社會知名度與美譽度。

隨著學校的知名度與美譽度提升，勢必會吸引更多的學生，尤其是優秀學生踴躍報讀，使生源數量和質量得以同步提升，推動學校招生工作的開展。同時，也加大了優秀選手的選拔基數。由于生源數量的增加和質量的提升，使得畢業生數量，特別是優秀畢業生數量的增加，會吸引更多優秀知名企業來學校簽約用工，促進學校的就業率及就業質量的提升。

課題：本文內容為2019年度廣西技工教育“十三五”期間，第二批立項科研課題，桂林技師學院“學生技能大賽選手標準化培育機制構建與應用研究—以汽車技術項目為例”課題（課題編號：2019JGY38）研究成果。

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nts， and ultimately provides a strong guarantee for the smooth employment of students in the future.

Key words：student skills competition， player training， automobile technology project