7月23日,國家發展改革委、國家能源局印發《 關于加快推動新型儲能發展的指導意見 》。意見提出,到2025年,實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變。新型儲能技術創新能力顯著提高,核心技術裝備自主可控水平大幅提升,在高安全、低成本、高可靠、長壽命等方面取得長足進步,標準體系基本完善,產業體系日趨完備,市場環境和商業模式基本成熟,裝機規模達3000萬千瓦以上。到2030年,實現新型儲能全面市場化發展。新型儲能核心技術裝備自主可控,技術創新和產業水平穩居全球前列,標準體系、市場機制、商業模式成熟健全,與電力系統各環節深度融合發展,裝機規模基本滿足新型電力系統相應需求。新型儲能成為能源領域碳達峰碳中和的關鍵支撐之一。
國家發展改革委、工業和信息化部和生態環境部聯合印發《關于鼓勵家電生產企業開展回收目標責任制行動的通知》,提出了鼓勵家電生產企業開展回收目標責任制行動的總體要求,部署了行動內容,鼓勵生產端對再生資源的循環利用,充分體現了循環經濟的發展特點。通知指出,在電視機、電冰箱、洗衣機、空調器4類家電產品中,鼓勵生產企業(按總公司計算)實施回收目標責任制。參與實施回收目標責任制的企業要明確納入回收目標制的產品品類,并按年度確定回收目標,包括年度回收量、年度回收率等數量目標和年度回收行為等行動目標。在評估中數量目標完成情況占70%,行動目標占30%。
8月10日,國家發展改革委官網發布《關于鼓勵可再生能源發電企業自建或購買調峰能力增加并網規模的通知》,以市場化機制引導市場主體多渠道增加可再生能源并網規模,明確可再生能源發電企業可通過自建、合建、購買調峰和儲能能力來增加可再生能源并網規模,提出確認、管理、運行等有關規定。為確保實現2030年前碳達峰、2060年前碳中和目標,構建以新能源為主體的新型電力系統,必須提前安排,同步推進可再生能源電力的發展、并網和消納,這一政策作為實現目標長效重要的措施之一,對于保障風光等可再生能源大規模、高比例、高質量、市場化發展將起到積極作用。

8月6日,國家發展改革委發布《關于開展2021年全國節能宣傳周和全國低碳日活動的通知》,部署2021年全國節能宣傳周和全國低碳日相關活動。今年全國節能宣傳周活動將于8月23日至29日舉辦,主題為“節能降碳,綠色發展”。全國低碳日活動的主題是“低碳生活,綠建未來”。8月17日,國家發展改革委新聞發言人孟瑋在新聞發布會上介紹,今年全國節能宣傳周在活動內容上有三大亮點:系統回顧“十三五”節能工作成效、推動重點行業企業節能降碳、開展百項節能低碳標準提升活動。國家發展改革委將會同有關方面加快制修訂覆蓋能效、能耗限額、能源基礎和管理等方面的節能低碳標準,為做好節能降碳工作、助力實現碳達峰碳中和提供有力支撐。
8月4日,中國氣象局發布《中國氣候變化藍皮書(2021)》。藍皮書顯示,氣候系統的綜合觀測和多項關鍵指標表明,氣候系統變暖仍在持續,極端天氣氣候事件風險進一步加劇。藍皮書指出,中國平均年降水量呈增加趨勢,降水變化區域間差異明顯。2020年,中國平均降水量為694.8毫米,較常年值偏多10.3%。此外,高溫、強降水等極端事件增多增強,中國氣候風險水平趨于上升。1961-2020年,中國極端強降水事件呈增多趨勢,極端低溫事件減少,極端高溫事件自20世紀90年代中期以來明顯增多;20世紀90年代后期以來登陸中國臺風的平均強度波動增強。2020年,中國氣候風險指數為10.8,是1961年以來第三高值。
近日,北京銀行通州綠色支行正式獲批設立,成為北京地區首家以“綠色”命名的支行。該支行將以綠色貸款作為公司業務特色,全力扶持涉及綠色貸款的企業和項目,推進城市副中心綠色金融發展。作為北京地區首家綠色支行,北京銀行通州綠色支行一方面將堅持綠色金融服務理念,為客戶提供“一站式”綠色金融服務,將“綠色金融、社會責任”等理念融入整體業務中,推廣節能與環境友好類產品,推行綠色消費理念。另一方面,該支行將推動城市副中心開展綠色金融改革創新,形成多層次、多元化綠色金融組織體系和產品體系,更好地服務于綠色產業發展,支持綠色項目落地。
8月16日,北京市經濟和信息化局印發《北京市氫能產業發展實施方案(2021-2025年)》。根據方案設定的目標,2023年前,北京將力爭建成37座加氫站,推廣燃料電池汽車3000輛;到2025年前,燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。方案提出,北京將以冬奧會和冬殘奧會重大示范工程為依托,2023年前,京津冀區域累計實現產業鏈產業規模突破500億元,減少碳排放100萬噸;2025年前,具備氫能產業規?;茝V基礎,產業體系、配套基礎設施相對完善,形成氫能產業關鍵部件與裝備制造產業集群,京津冀區域累計實現氫能產業鏈產業規模1000億元以上,減少碳排放200萬噸。

近日,在中國港口協會2021綠色與安全港口大會上,天津港集團將打造全球首個人工智能“零碳碼頭”,于今年底竣工投產。此次天津港集團將C段智能化集裝箱碼頭打造成全球首個人工智能“零碳碼頭”,碼頭裝卸設備、水平運輸設備、生產輔助設備等全部采用電力驅動,能源消耗百分之百來源于“風、光、儲一體化”系統,同時采用先進能源監測技術,對碼頭各類能源消耗進行實時統計分析,確保實現零碳排放。“零碳碼頭”設計吞吐量達峰年能耗為4700萬千瓦時。為實現能源需求量全部綠色供給,建設2臺4.5兆瓦風力發電機和1.83兆瓦光伏發電系統,與碼頭主體在年底前同步投入使用。
山東省生態環境廳印發《關于加強高耗能、高排放建設項目生態環境源頭防控的實施意見》,從加強源頭宏觀管控、嚴格環境準入、推進減污降碳協同、強化監管執法、確保政策落地生效等五個方面,對“兩高”項目提出具體管控要求。根據實施意見,山東省嚴格落實生態環境分區管控要求,嚴格環評審批,把好“兩高”項目環境準入關口;推進“兩高”行業減污降碳協同控制,推動碳排放環境影響評價納入環評體系,擬在化工、鋼鐵等重點行業開展碳排放環評試點,指導推動在濟南市和青島市實施減污降碳協同治理試點,在東營市試點碳捕集、封存、綜合利用示范工程。
全國碳市場開市后,隨著了解碳達峰目標和碳中和愿景的企業和個人越來越多,湖北碳市場的關注度也持續升高。截至8月13日,湖北碳市場總開戶數達12631戶,較全國碳市場啟動前新增超千戶,均來自個人和投資機構。自7月16日全國碳市場啟動至8月16日,湖北碳市場成交量25.19萬噸,成交額1049.06萬元,交易較為活躍。在全國碳價這一標桿的引領下,湖北碳市場反應機制較為靈敏,市場活躍度明顯提升。隨著2030年碳達峰和2060年碳中和進入實施期,碳市場預期樂觀。碳市場實行價格發現機制,隨著二氧化碳減排的量逐漸增大,全社會碳減排邊際成本也會越來越高,因此個人和投資機構十分看好未來的碳價格。