鋼鐵產品銷售車輛信息管理平臺的設計

李楠

（首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司 河北省唐山市 063200）

鋼鐵企業產品品種多樣，冷軋、熱軋等產品銷售物流業務呈逐年遞增趨勢，各種產成品差異性和銷售業務多樣性決定產品發運等銷售物流信息分布在多套系統中，產品銷售業務與車輛出廠缺乏全流程信息整體聯動規劃，巨大的物流信息資源集成度較低，制約物流信息的及時性和準確性，易造成進、出廠物流環節錯誤發生，甚至帶來經濟損失，因此，各類銷售產成品銷售物流整體管理規劃仍為研究重點。國內大型鋼鐵企業為提升企業競爭力，降低物流成本，紛紛將研究重點聚焦產品銷售物流的優化設計，依據實際業務規范銷售產品物流車輛的進、出廠作業。

本文針對銷售車輛物流管理過程中的流程復雜、信息孤島、協作低效的問題，從信息化管理和技術的視角進行設計，為業務的協同、信息的共享、提高物流運行效率進行提供平臺和技術保障，針對物流運輸過程中，由于供需信息溝通不暢導致的空車返程或者貨車不匹配的問題，通過產成品發運計劃和運輸車輛管理的高度關聯，搭建一套適合銷售車輛管理的要求的信息化管理平臺，平臺設計充分考慮銷售和車輛管理的互聯互通，使出廠管理方面的信息流、實物流的高度統一，從鋼鐵企業產品物流的個性化管理出發，準確提煉出各品種產成品物流管理的共性，實現對品種繁多的鋼鐵產成品的進、出廠物流信息的準確把控，對物流信息進行實時跟蹤，通過信息化固化物流流程，使其最為標準化、透明化，保證產品進、出廠安全。

1 鋼鐵行業汽運物流

目前，我國鋼鐵物流汽運物流模式主要分為三大模塊，即原燃料采購運輸、鋼鐵生產物流和成品銷售物流。其中，鋼鐵生產過程物流服務于質量管理和生產管理功能，屬于生產環節中原料和半成品在企業內部相對較小區域流動，信息化系統比較完備，而成品銷售車輛物流則更關注于產成品的銷售和向市場的延伸，研究的領域非常廣泛，物流信息采集技術手段越來約豐富，使各個物流節點能夠做到互聯互通[1]。

2 鋼鐵產品銷售車輛信息化管理

國內大型鋼鐵企業為提升企業競爭力，降低物流成本，紛紛將研究重點聚焦產品物流的優化設計，依據實際業務規范車輛進、出廠作業，然而，物資種類繁多且產成品銷售業務形態多樣，尋找物流一體化研究的切入點尤為重要，充分考慮到鋼鐵企業產成品物流的個性化管理，準確提煉出各品種產成品物流管理的共性，完成產成品銷售和車輛管理的互聯互通設計，促進出廠物資車輛的關鍵信息資源的一體規劃和有機融合仍為研究的重點，注重利用高效的信息化手段達到交互快捷化，不斷提升信息的及時性和準確性，操作便捷化仍為銷售車輛信息化管理追求的目標。

3 鋼鐵產品銷售車輛信息管理平臺建設

3.1 鋼鐵產品銷售車輛信息平臺流程設計

銷售物流車輛管理平臺設計依托產銷系統和冷軋、熱軋和厚板等產品的生產執行系統（PES）等系統資源進行適應性改造，并搭建鋼鐵產品銷售車輛信息平臺，實現產品銷售物流信息的實時交互，詳細設計如下：

（1）產銷一體化系統編制產品銷售發運計劃，根據發運計劃進行車輛派單，并將車輛信息通過電文的形式傳給各個生產執行系統；

（2）各個生產執行系統接收發運計劃，判斷是否手動裝車，若為手動裝車，若不是手動裝車，則進行司機報到，并將報到司機信息通過電文的形式傳到車輛管理系統；

（3）車輛報到后，車輛進入庫房，各個生產執行系統根據裝車計劃自動匹配物料裝車；

（4）生產執行系統根據匹配后的裝車信息向天車子系統發送指令，天車系統負責接收并執行指令；

（5）產品裝車完成后，通過手持子系統進行產品出庫核驗；

（6）產品出庫核驗后，自動判斷是否轉運碼頭、是否為虛擬車輛等規則，將裝車實績通過電文的形式傳給車輛管理系統；

（7）車輛門禁系統依據銷售發運計劃和出廠稱重信息判斷出廠核驗是否通過；

（8）車輛門禁系統依據銷售業務進行產成品車輛的出廠核驗，并通過液晶屏幕展示物流電子出廠信息；

（9）車輛智能識別依據道路監控和電子警察聯動的車輛違規信息進行出廠合規性判斷，并允許車輛出廠。

3.2 鋼鐵產品銷售車輛信息平臺軟件設計

車輛信息平臺軟件架構設計詳見圖1，主要包括：數據訪問層，用于與其他各服務器進行數據交互，數據訪問層包括：存儲層及中間層；服務層和接入層，服務層由業務組件服務、業務流程服務、通用服務、通用引擎和框架五部分構成，包含了系統所需要的所有功能算法和計算過程，并與數據訪問層和表現層數據交互處理；接入層用于對權限進行控制，接入層通過相應的API接口與http協議與展現層進行交互；展現層即前端，主要用于將處理后的數據進行展現，并提供人機交互界面。

圖1：車輛信息平臺軟件架構

3.3 鋼鐵產品銷售車輛信息管理平臺功能設計

鋼鐵產品銷售車輛信息管理平臺通過編程技術實現銷售物流車輛管理平臺功能，銷售產品車輛管理設計基于車輛管理系統開發完成，以JAVA為主要的開發語言，客戶端采用網絡瀏覽器，與各產品生產執行系統接口通過隊列方式實現，以某鋼廠冷軋產品執行系統與車輛系統接口設計為例，信息量和傳輸速率詳見圖2，車輛信息平臺與各個系統之間信息交互關系見圖3，各個產品的銷售車輛統一通過車輛信息管理平臺開展，實現信息共享，流程達到協調一致，平臺設計遵循交互快捷化，操作便捷化的原則，系統功能模塊設計具體如下：

圖2：銷售車輛信息平臺接口設計

圖3：銷售車輛信息平臺信息交互

（1）進廠車輛管理，實現第三方貨運車輛網上預約，進廠身份人臉識別認證和車輛自動通行；

（2）銷售發貨管理，用于根據銷售訂單生成的發運計劃關聯運輸車輛信息管理模塊；

（3）出廠核驗管理，依據銷售發運計劃聯動銷售車輛物流準確性，自動、精準實現車輛、物資等物流信息匹配；

（4）軸重計管理，用于獲取車輛出廠重量信息并完成比對和異常提醒；

（5）車輛智能識別出廠管理，用于獲取電子警察和道路監控的車輛違規信息，并自動判斷和異常報警；

（6）接口管理模塊，用于完成出廠車輛管理系統與各個生產執行系統數據交互，實現信息共享。

4 實施后取得成果

鋼鐵產品銷售車輛信息管理平臺整合鋼鐵企業產品銷售管理的多套系統資源，使銷售車輛進出廠管理與銷售業務有機融合，產品覆蓋到所有產品，實現的最全面銷售物流信息化集中共享管理。通過銷售業務與車輛管理的互聯互通、協同聯動，加速物流信息流轉，使銷售物流管理的信息流、實物流達到高度統一，提高物資進、出廠的安全性和物流效率。平臺充分依托互聯網、人臉識別和智能識別等先進、成熟的技術手段，實現公眾號進行車輛預約，人證合一身份識別，銷售車輛進廠自動通行。平臺設計注重可配置性，通過電子信息管理類型規則配置化，充分考慮種類繁多產品出廠車輛核驗的適用性。車輛出廠核驗異常情況自動報警取代人工模式，提供工作效率，為產品銷售物流車輛出廠管理提供詳實、準確的事件回溯信息。車輛出廠放行利用智能識別信息自動獲取電子警察和道路監控的車輛檢查結果，杜絕人工參與弊端，提升安全管理水平。