創新理念下地鐵調度人員的管理新視角

王凱

摘 要：現階段，大部分群體都認為地鐵調度崗位是屬于特種作業，必須是高技能型的人才，導致相關部門在對地鐵調度人員進行招聘的過程中，產生了非常多的麻煩。目前我國的大部分城市中的地鐵調度作業的性質都是發生翻天覆地的變化。所以，企業在對地鐵人員進行培養的時候，也要將管理理念進行創新，同時還需要合理、科學的對地鐵調度人員素養、職責，進行明確規定。

關鍵詞：創新理念;地鐵調度人員;管理新視角

0 引言

在大家的印象中可能只是覺得調度崗位是文職類的工作，沒有多大的技能支撐，但是調度崗位，其實在整個地鐵正常運行過程中扮演著非常重要的角色，地鐵線路的安全劃分、運行都起著重要的作用，從某種意義上來講，地鐵調度就是地鐵的信號燈，所以他有些很大的執行權力，同樣也有些很大的管理權利。因此，要將以往的錯誤認知進行更正，并且對創新管理的重要性進行明確，使地鐵調度人員的創新性管理進一步提高上來。

地鐵作為人們日常生活出行的重要交通工具，行車調度是行車安全的核心部分，重點不僅僅是維護好地鐵列車的日常正常運營，同時也考慮到出現突發事件的應急調度處理，這些都能直接體現出調度人員的調度能力，如何提升調度人員的應急調度能力，保證調度指揮的高效性及安全性，是我們較為關注的問題之一。

1 對地鐵調度人員管理的新認識

目前我國地鐵整體的自動化程度也非常高，因此調度工作的內容也發生了非常大的改變。從專業的角度出發，我們可以將地鐵調度分為工作中屬性以及用途兩個大類，并且我們在從這兩個大類進行分別闡述。

1.1 地鐵調度工作的屬性

從屬性的角度來分析，首先第一點，就是地鐵調度工作本身在實際的地鐵運輸組織工作中，屬于非常重要的一個環節，并且具備組織性的特點;其次第二點，地鐵調度工作在實際進展的過程中，各個環節的操作都要依據于《調度工作手冊》，所以這就是規范操作的具體特征;第三，其工作人員在具體操作中會有不同的工作作業流程，還是作業的程序都要遵循實際的規則規定，進而進行執行;第四點，地鐵調度工作在實際開展的過程中，如果是發現有問題那么就應該將很多的明確答案進行總結，并且針對這些問題點，制定sop作業規范流程，避免后續還會犯這樣的錯誤，同時如果再次遇到了相應的問題，就可以查找標準的答案，進而將正確的解決方式找出來。

1.2 地鐵調度工作的用途

根據地鐵作業的立場進行分析，其中第一點就是：根據地鐵的實際進站的情況，再通過電鍍系統進行分析，并且可以根據系統的數據進行分析，這樣就能更加準確的監控地鐵的實際狀態。隨著我國經濟的發展，科技技術的不斷提升，地鐵調度系統的智能性也越來越強，在每項工作都是無異常的情況下，調度系統都會根據之前已經設計好了的進程，進行作業，在整個過程當中，不需要其他人參與進來，只是需要人力督查就行;其次第二點，就是當處于非正常的狀態時，也就是說由于設備的故障，如果是因為其他的原因導致地鐵系統紊亂，造成的秩序原因，那么現在就需要啟動之前設定的緊急預案。進而進行處置工作的開展，由此可見，不論是基于任何的情況和條件，調度工作得以開展的本質，就是遵循“按圖行車、按章辦事”的規則。

2 創新理念下地鐵調度員的管理機制

2.1 創新意識對地鐵調度人員管理的重要性

對于地鐵調度崗位來說，一般會歸納為兩種情況，創新工作和流程工作。然而這兩者之間就會產生相對應的發展關系，只有通過不斷的模仿，才能使效益實現規模化，但是在進行實際創新的過程中，需要投入大量的成本，付出相應的代價，但是這也是地鐵調度人員最基本的素質。

從綜合的角度來看，調度工作在實際開展的過程中，并不具備隨意性和靈活性，負責調度的工作人員，不但要具備豐富的經驗，還要具備高度的責任性，不僅如此，調度工作還具備程式化和規范化的特點，在進行實際操作過程中，還要依據標準的操作方式。由此可見，地鐵調度工作從本質上來講屬于一項模仿性的工作，但是該項工作在實際模仿的過程中，也并不是一成不變的。模仿性工作的特點，是首先要經過大量的重復模仿行為，但是在經過了無數次的模仿之后，就會發現該工作本身存在的不足之處，進而進行改進，則創新性的管理變革由此而來。

2.2 地鐵調度人員的招聘工作

想要地鐵調度人員進行工作創新，那么在整個過程中，需要把控的就是人員的選擇，即人員招聘。在以前很多人力資源部門的工作人員，對地鐵調度崗位都不熟悉，具體操作事宜，也是模模糊糊的，因此在進行實際招聘的過程中，不但將高學歷、高才能的標準納入進來，更是將有個性和有豐富經驗的要求結合進來，導致地鐵調度工作人員的門檻過高。首先第一點，就是此種招聘的方式導致招聘的人數無法滿足實際的崗位需求，其次第二點，就是在實際培訓的過程中，一部分高素質的人才可能發現該項工作并不適合自身，導致自身的職業發展期望受到了極大的影響，進而使調度工作的進展受到影響。在現階段，相關部門和人力資源的管理人員，必須要對調度工作的本質有一個清晰的認知，并且該項工作在進行實際進展的過程中，不需要太多的創意和個性，最重要的則是在進行實際的工作中，要嚴格按照相應的標準和規則進行工作，在進行實際工作的過程中，精神要高度集中，可以進行協調并統一的指揮。所以在對職員進行招聘的過程中，應該看重職員是否能夠根據規矩辦事，能否在工作中做到細心認真，并且對于上級和組織的調令能否完全服從，不僅如此，在進行實際招聘的過程中，一些不具備經驗的應屆大學生也要考慮在內，又或者是將一些其他部門的低級別生產員工納入進來，以上才是調度工作崗位最適合的人選。

2.3 地鐵調度人員的培訓工作

現在每一位上崗人員都需要進行集中的培訓，并且要求上崗之前必須將崗位流程熟悉。在對操作手冊進行學習的過程中，還要將相應的考試和評價納入進來，只有保證考評全面合格以后，才能進行上崗操作。在進行實際的操作過程中，工作人員必須根據實際的規定規則，進而進行標準化的作業，還要根據實際要求的程序步驟，進而完成相應的操作，不能出現工作人員根據自我意識進行操作的情況。在對新員工進行實際培訓的過程中，由于調度工作具備模仿性的特點，因此在進行培訓的過程中，將培訓大和培訓教材進行制作，進而進行規模化的培養，最終使調度崗位工作人員短缺的問題得以解決。

2.4 地鐵調度人員的科學管理

目前對地鐵調度人員的管理還是比較人性化，沒有過于的死板、苛刻，正常情況下，地鐵的調度人員管理工作，是需要保證，其工作內容的創新性和突破性。因為地鐵調度工作內容的可復制性十分的強，所以在對待其他工作人員的時候更需要保持他們的創新能力和意識，對其組織結構進行合理、科學的調整，避免人員之間沒有相互溝通、協作，而導致事故發生，同時還能夠避免和崗位人員之間的相互競爭，共同進步。

3 結束語

總而言之，本篇文章主要對創新理念下地鐵調度人員的管理新視角進行了深入的研究和分析。基于此，要想使地鐵調度工作得到進一步的發展，就要將對地鐵調度人員進行創新性的管理，遵循地鐵調度工作的本質，對調度工作人員進行嚴格的培訓，進而使地鐵調度工作管理實現進一步的創新，使地鐵事業得到根本性的發展，希望本文的分析能夠切實的幫助到相關的工作人員，同時本文的論點僅供參考。

參考文獻：

[1]付杰.全自動運行地鐵控制中心控制臺資源配置與布局設計研究[D].北京交通大學，2019.

[2]張敏.基于移動互聯網的深圳地鐵設備維護應急管理的改進研究[D].蘭州大學，2019.

[3]張大華.地鐵行車調度人員工作壓力源與壓力反應相關性實證研究[J].城市軌道交通研究，2016，19（9）：47-51.