無損檢測技術在市政道路路基路面中的應用

徐婧

摘 要：在市政道路工程項目建設與實施過程中，路基和路面結構的穩定性能能夠決定道路的基礎通行能力，因此需要在施工現場管理過程中利用無損檢測技術，及時發現市政道路路基以及路面施工過程存在的質量缺陷。

關鍵詞：無損檢測技術;市政道路;路基路面

0 引言

與傳統的路基路面檢測方法相比，無損檢測技術能夠實現高質量和低經濟成本并存的特點，還能夠充分利用信息技術設備，逐步完善市政道路的施工信息管理模式。施工單位需要充分利用專業的檢測設備和儀器設施，進一步提升市政道路路基和路面結構的穩定性能。由于市政道路在運營期間會存在較多外在的質量影響因素，因此在應用無損檢測技術的同時還要加強質量監控。

1 路基路面的無損檢測技術

1.1 地質雷達測損技術

在市政道路工程項目的實施過程中，地質雷達測損技術的廣泛應用能夠有效檢測出路基路面存在的質量缺陷，并將雷達波的反饋信息進行實時處理。地質雷達測損技術能夠在市政道路的路基和路面質量檢測環節中發揮重要的作用，并對路基路面存在的缺損位置進行深度分析[1]。基于地質雷達的路基路面測損技術，需要將不同地質條件的介電常數進行詳細分析，并能實現高精度和高分辨率的測損工藝技術，保障雷達波介電常數的檢測準確性?；诘刭|雷達的市政道路路基路面測損技術，能夠及時探測到地下巖土層和土壤地質條件的變化情況，并對道路施工前后的地質影響因素進行深度解析。地質雷達測損技術能夠實現無損檢測過程，還可以借助信息技術設備實現地質數據分析功能。地質雷達測損技術的廣泛應用，能夠降低市政道路工程項目的建設成本，還能獲取多項地質勘測數據信息，保障路基路面施工與維護工作的有效性。

1.2 圖像檢測技術

在市政道路工程項目的路基路面質量檢測環節，圖像檢測技術的廣泛應用能夠保障檢測結果的準確性和高分辨率，并及時獲取路基路面結構存在的不穩定性因素。圖像檢測技術主要涵蓋紅外熱像處理技術以及全息影像處理技術，并能夠實現高精準度的圖像檢測過程，并對非結構化的圖像信息進行多維度分析，保障市政道路路基路面的直觀展現功能[2]?；趫D像檢測技術的路基路面質量檢測方案，需要將市政道路路基結構和路面存在的頻域信息與空域信息進行詳細分析，并對圖像中存在的奇點進行異常檢測?；趫D像檢測技術的無損檢測方法，能夠將紅外熱成像以及全息影像數據類型進行分類管理，并對存在質量與安全隱患的路基路面位置進行詳細標定，并對圖像信息進行詳細闡述。圖像檢測技術能夠進一步提升市政道路路基路面結構的施工質量，還能夠及時發現施工技術方案中存在的不合理之處。

1.3 超聲波測損技術

在市政道路路基路面的質量檢測環節中，超聲波測損技術的廣泛應用能夠降低工程施工成本，還能夠實時分析超聲波長和波幅的變化趨勢?；诔暡ǖ穆坊访鏈y損技術能夠在保障市政道路完整性的基礎上，對超聲波發射和接收的強度信號進行詳細分析，并及時排除施工現場的環境干擾?；诔暡ǖ氖姓缆窚y損技術，能夠將速度和介質之間存在的差異進行深度解析，并對力學特性的變化特征進行直觀展示，能夠提供更加精準的檢測結果[3]。對市政道路路基路面結構存在的不穩定因素和質量缺陷，超聲波測損技術能夠快速確定缺陷所在位置，并將影響范圍進行詳細標定，對材料內部存在的質量缺陷問題非常敏感，還能夠及時測定路基路面結構的壓縮強度、撓曲強度以及彈性模量等相關數據性能指標。

2 無損檢測技術在市政道路路基路面中的具體應用

2.1 平整度檢測

在市政道路的路基路面質量檢測環節中，平整度檢測工序是保障市政道路基本通行能力的關鍵內容之一，也是無損檢測技術的關鍵應用領域。市政道路平整度檢測儀器設備型號品種較多，大部分都使用非接觸式的平整度檢測設備。在檢測市政道路的平整度數據指標過程中，需要將距離傳感器、微型電子激光器以及處理器等相關儀器設備進行合理安置，并對儀器設備的數據參數進行自適應調整，并為市政道路工程項目的數據參數模型提供可靠的數據來源。在進行平整度檢測過程中，需要將距離傳感器以及信息處理設備之間的數據信息緩存性能進一步提升，并對達到一定恒定速度標準的實驗數據進行有效采集，保障平整度檢測數據的完整性和準確性。

2.2 抗滑性檢測

在市政道路質量檢測環節中，抗滑性監測需要借助無損檢測技術，將市政道路路面摩阻力性能指標進行標準化試驗。在市政道路的試運行階段，需要將不同類型的車輪與路面進行抗滑性檢測，并對不同荷載壓力進行量化分析。市政道路建設工程項目需要借助抗滑性和車轍檢測環節驗證道路的使用壽命和后期養護技術措施，因此在抗滑性檢測過程中，需要控制車輛車輪部位的均勻滑動狀態，并控制車輛上的荷載力級別。在抗滑性檢測過程中，需要保障檢測目標物的良好性能，還需要控制道路路面和路基結構的穩定性和平整度，才能夠保障車輛滑動過程的均勻性。在勻速條件下，將車輪與市政道路路面產生的摩阻力數據指標進行多次評測，并在不同環境和溫濕度等外部因素干擾條件下，對荷載力級別進行調整，從而得到更加科學合理的抗滑性檢測結果，并為市政道路的后續養護措施提供改進思路。

2.3 車轍檢測

車轍檢測是市政道路路基路面質量檢測環節中的重點內容，也是評價道路通行能力的主要性能指標體系。車轍檢測需要借助非接觸式距離傳感器完成高精度和高準確率的車轍檢測流程，并提供無損檢測結果，保障市政道路工程項目的順利實施。在車轍檢測過程中，需要將基準線與車輛行駛中心軸線進行嚴格對比，并將車轍間距的數據參數控制過程進行量化分析，對橫梁等相關計算參數的要求較高，因此需要借助更加專業的車轍檢測儀器設備，將檢測結果及時上傳到質量檢測信息中心，自動計算得出車轍檢測質量結果。在進行車轍檢測的過程中，需要對檢測速度和精度進行自適應設置，并對車轍相對于市政道路路面的標高深度進行詳細的數據分析，保障車轍檢測結果的有效性和可靠性。

2.4 破損檢測

在市政道路路基路面的質量檢測環節中，在執行平整度檢測流程之后，需要及時檢測路面破損程度，從而為后續路基路面修補施工操作提供可靠數據來源。破損檢測技術屬于無損檢測技術，需要借助CCD專業攝像機設備，利用圖像檢測計數原理，將動態檢測結果輸入到計算機設備中，對非結構化圖像數據信息進行實時處理和分析。破損檢測技術能夠實現在圖像掃描過程中對存在破損和表面缺陷的位置進行數據標定的功能，還能夠將非結構化圖像數據信息的頻域和空域進行自適應檢測。在市政道路工程的路基路面質量檢測過程中，需要將破損檢測結果與平整度檢測結果進行嚴格比對，并對存在質量缺陷與問題的具體位置進行參數建模，從而為施工單位提供參考意見，并及時制定解決方案。

3 結束語

通過對傳統市政道路路面路基檢測技術與無損檢測技術的對比，可知無損檢測技術具有檢測速度快，精度高，對路基路面無負面影響等優點，因此需要及時采用無損檢測技術提升施工質量。市政道路在運營期間會存在較多外在的質量影響因素，因此在應用無損檢測技術的同時還要加強質量監控。地質雷達測損技術能夠實現無損檢測過程，還可以借助信息技術設備實現地質數據分析功能。

參考文獻：

[1]武文永.市政道路關于沉降段路基路面的施工技術[J].黑龍江交通科技，2020，43（12）：17-18.

[2]劉艷萍.淺析市政道路工程試驗檢測常見問題及對策[J].居舍，2020（25）：73-74.

[3]韓舒.基于市政道路三維探地雷達檢測技術研究[J].山西建筑，2020，46（13）：106-108.