淺析道路交通工程設計存在問題及其造價控制

王鑫

摘 要：道路交通工程的設計深刻影響著城市的交通安全運行以及城市的未來發(fā)展，目前道路交通工程設計中存在規(guī)劃階段設計、道路附屬設施、設計方案、造價控制不合理等方面問題。為了區(qū)域的發(fā)展以及交通需求，應該仔細合理的做好道路工程以及相關(guān)附屬設施的設計，控制工程投資，突出城市形象，進行人性化設計。

關(guān)鍵詞：道路工程;設計問題;造價控制

1 道路交通工程的特點

道路是人車通行兩地之間的通道。無論是繁華地帶，亦或是貧困地區(qū)，都存在著道路工程的建設。由于不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平不同，道路設計水平存在著一定的差異，這樣就會直接造成整個道路工程的投資參差不齊。

2 道路交通工程設計現(xiàn)存問題

2.1 規(guī)劃階段設計不合理

在進行道路規(guī)劃設計時，設計人員未進行足夠深度的社會調(diào)研，未充分了解現(xiàn)有道路利用情況。這種情況下所得的規(guī)劃方案，往往與實際情況脫節(jié)，可實施性不高。如果交通工程設計滯后于城市發(fā)展，不僅會給出行人員帶來嚴重不便，更會對當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生嚴重的負面影響。

2.2 道路附屬設施設計不合理

道路附屬設施包括交通管理設施，即交通標志與標線;交通信號控制;排水設施以及照明設施等。這些附屬設施的存在是道路交通的穩(wěn)定運行的積極因素。以道路排水系統(tǒng)為例，近年來的異常暴雨氣候?qū)е潞芏喑鞘袃?nèi)澇嚴重。道路排水系統(tǒng)的不合理設計，導致雨水不能及時排出，路面積水深厚，甚至達到幾十厘米，嚴重影響到交通通行。

2.3 設計方案不合理

設計方案直接影響到整個交通工程建設的造價投資，因為設計方案直接決定了整個工程的工程量，只有保證設計方案的可行性和經(jīng)濟性，才能夠避免出現(xiàn)浪費現(xiàn)象，從而壓縮整個交通工程建設的投資。目前，部分設計單位在進行道路交通工程設計時，因為不合理的設計，導致整個設計方案出現(xiàn)嚴重變更，導致工程投資發(fā)生極大增加。這樣，不僅會延誤工期，拖延施工的進展。施工工程中出現(xiàn)的頻繁變更，不僅僅會無形增加道路工程的投資，更會使得城市發(fā)展滯后。

3 道路交通工程設計的改善措施及其相關(guān)建議

3.1 實施全方位調(diào)研

以實施全方位社會教研為前提，開展科學的市政道路設計。結(jié)合調(diào)研信息，通過優(yōu)化道路設計，在道路兩側(cè)設置潮汐車道，并增設港灣式公交車?？空?，避免影響私家車的通行，保障車輛行駛安全。此外，可根據(jù)地質(zhì)條件，設置人行天橋或人行隧道，保障車輛通暢行駛以及行人安全通過。此外，人流量較大的區(qū)域，如學校，購物廣場等地，也是重點關(guān)注設計。只有做好前期全方位調(diào)研，才能提供具有實施價值的規(guī)劃設計方案。

3.2 合理設計道路附屬設施

道路附屬設施的設計，主要考慮以下幾點：（1）道路中的綠化隔離帶以及兩側(cè)的綠化帶，除了可以美化城市環(huán)境，還可以吸收部分洗車尾氣，減少二氧化碳排放，固定道路粉塵。在設計道路綠化時，應設計主干道的綠化覆蓋率在50%以上，支路的綠化覆蓋率不低于30%。（2）道路交口的紅綠燈對保障道路交通流暢運行，車輛行駛安全，行人安全等方面起著顯著作用。在對交口進行交通設計時，應考慮到各個方向道路的車流量、人流量，采用合理的交通信號燈時間設置。（3）在設計道路排水系統(tǒng)時，應合理設計排水管徑，盡量采用大尺寸管徑，經(jīng)久耐用型材質(zhì)管材，在道理兩側(cè)對稱設置雨污水排口，從而提高道路的排水能力。

3.3 與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)

道路設計時，要考慮到城市未來的發(fā)展規(guī)劃。必須體現(xiàn)出前瞻性，只有這樣才能讓道路工程與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)。近年來，國內(nèi)城市建設處于大力開展中，城市總體規(guī)模逐漸擴大，出現(xiàn)各種新城區(qū)。這些新城區(qū)的持續(xù)發(fā)展、建設，極其依賴相關(guān)道路。在城市現(xiàn)代化背景下的道路工程設計必須要做好老城區(qū)與新城區(qū)，市區(qū)與郊區(qū)，本市與周邊市的道路交通設計與對接工作，只有這樣才能使得道路與城市的發(fā)展相協(xié)調(diào)。

3.4 規(guī)范交通標識與防護設施

道路設計時要特別重視道路交通設施，規(guī)范交通標識與防護設施，從而更好的保障交通安全。交通標識的設計因地制宜，在長上下坡、陡坡處，要設置標志牌，提前給予駕駛員提示;在急彎處，設計曲光鏡擴大駕駛員視野;在通過學校、商場等人流量較大的路段時。要合理設置減速慢行、禮讓行人等標志，以及語音播報提示等。交通標識與防護設施，都是保障道路交通安全的重要措施。

3.5 優(yōu)化智能化交通工程設施

運用智能化系統(tǒng)進行交通概況的實時監(jiān)控，通過科技產(chǎn)品的更新?lián)Q代，利用新產(chǎn)品來提高道路工程的監(jiān)控效率。將監(jiān)控與信號系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，分時段調(diào)整信號燈，確保車輛及時通過，減少交通擁堵，確保道路通行效率。道路監(jiān)控系統(tǒng)仍然存在較多問題，監(jiān)控系統(tǒng)是通過閉路電視以及監(jiān)控軟件完成工作，若出現(xiàn)交通事故，管理人員可以第一時間通過監(jiān)控了解事故發(fā)生，從而針對此事故有效控制，保證道路交通避免堵塞。但目前，仍然有較多地方監(jiān)控設施不完善，缺失。應增加道路監(jiān)控系統(tǒng)的覆蓋率，加強道路管理刻不容緩，智能化交通工程設施起到了巨大作用。

3.6 全面加強交通工程建設造價控制

建設前期對設計方案的可行性以及經(jīng)濟性進行合理的造價控制可以直接影響到道路交通工程的建設成本，因此必須在決策階段就對設計做好嚴格的造價控制。首先，要制定出科學合理的建設標準，過高的建設標準便會造成過高的成本投入，而過分降低標準則會使得設計不能滿足交通需求的現(xiàn)狀，因此必須合理慎重選擇道路交通工程建設的路線，斷面設計以及合理進行路基路床設計，進行多方案比選，選擇出科學合理的最優(yōu)設計方案，從而進行合適的成本投入。另外，在進行道路交通工程設計的時候，也要了解到該區(qū)域的征地拆遷補償?shù)葐栴}，使得工程投資進行科學合理利用。

3.7 全面加強對設計變更的管理，科學合理地控制整個項目建設的造價

在設計道路交通時，一旦設計發(fā)生重大變更，不僅會浪費人力、物力等資源，更會提高整個道路工程的投資。因此，在設計時，要對圖紙進行嚴格的審查、審定，以確保本次設計方案的可行性。即便如此，在施工工程中，也會存在各種可能，難免存在設計變更。在出現(xiàn)設計變更時，一定要嚴格控制，保證手續(xù)的合法性，在建設單位、設計單位在變更文件上簽字后才可以進行相應的變更施工。通過嚴格控制設計變更，從而避免出現(xiàn)因為設計上的問題造成工程投資增多的現(xiàn)象。只有全面加強管理設計變更，才能夠避免出現(xiàn)隨意變更的現(xiàn)象，確保道路交通工程的投資能夠合理利用。

4 結(jié)束語

道路交通工程的設計深刻影響著城市的交通安全運行以及城市的未來發(fā)展，其中的關(guān)鍵在于提高設計方案的科學合理性以及經(jīng)濟性。目前，仍然有些區(qū)域的道路存在不全面，不合理設計等問題，使得道路的公共服務不能完美體現(xiàn)。在今后的道路交通設計中，應立足于區(qū)域的發(fā)展以及交通需求，仔細合理的做好道路工程以及相關(guān)附屬設施的設計。此外，也必須意識到道路工程不單單具有車輛通行的功能，更是城市形象的代表，設計時也要突出當?shù)氐奶厣?，以及人性化設計。

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