道路橋梁路面平整度的控制措施

張世強

摘 要：隨著城市化建設(shè)水平的不斷升級，道路橋梁工程建設(shè)標準在不斷的升高，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的安全性和舒適性成為了人們關(guān)注的重點內(nèi)容。道路橋梁在施工建設(shè)過程中，對路面平整度標準需具備全面分析能力和整體限制能力。路面平整度會影響行車的舒適度和安全度，為此，我們當從技術(shù)控制和外部影響因素兩方面考慮，對道路橋梁平整度控制提出具體的管理措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;路面施工;平整度;控制措施

0 前言

當前我國城市化發(fā)展的速度在不斷的加快，道路橋梁建筑行業(yè)的載體量以及發(fā)展規(guī)模在不斷的擴大，推動產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展了除了社會經(jīng)濟的整體進步，還有我國交通事業(yè)的飛速運行。車輛的增多與貨運業(yè)務(wù)量的激增都在不斷地挑戰(zhàn)道路橋梁建設(shè)的標準和基本質(zhì)量。因此行業(yè)發(fā)展過程中應(yīng)當注重外部環(huán)境因素的影響，不斷加深道路橋梁平整度的控制，為整個道路交通運輸行業(yè)，提供更為完備且舒適安全的發(fā)展環(huán)境。

1 道路橋梁路面平整度概述

作為道路橋梁施工的基礎(chǔ)類建設(shè)標準，平整度控制是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵性步驟。也是如今現(xiàn)代化道路橋梁設(shè)計與施工的關(guān)鍵性標志。道路橋梁平整度是指路面表面相對于理想平面之間的豎向偏差，主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的完整。首先道路橋梁平整度的重要性在于它能夠直觀的體現(xiàn)該道路橋梁工程的施工標準是否合格，施工質(zhì)量是否到位。其次是它能夠直觀的具體的體現(xiàn)出該段施工道路和橋梁運行的安全性和舒適性，從側(cè)面能夠反映出城市化進程的發(fā)展速度和發(fā)展水平。體現(xiàn)該城市的現(xiàn)代化和建設(shè)水平。道路橋梁施工，與交通運輸業(yè)的發(fā)展關(guān)系十分密切，并且伴隨著我國道路承載能力的提升和車流量的增多，路面的平整度又進一步的影響到了車輛行駛的安全性以及輪胎的磨損程度，因此路面平整度可作為道路交通整體功能的一方面給予呈現(xiàn)。

2 影響道路橋梁路面平整度的因素

2.1 路面沉降問題影響

路面的沉降問題是道路橋梁施工過程中無法避免的影響類因素，造成這一因素的主要原因有地理環(huán)境因素和地基承載能力不足等因素。在實際施工的過程中幾乎無法避免道路的沉降和不均勻沉降問題，道路的垂直向落差的產(chǎn)生幾乎是影響所有道路橋梁施工的必要因素。在施工過程中，外部各因素的影響會直接反映到沉降問題上，地基承載力不足，會造成壓縮沉降現(xiàn)象的發(fā)生。外部地理環(huán)境不適宜，在沼澤和松軟的土路上修建公路，可能會導(dǎo)致路基不穩(wěn)定，出現(xiàn)不均勻沉降。而高負荷以及水溫變化情況的影響，甚至可能會造成路基的塌陷。由此可見，導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉降的問題和原因有很多。并且路基沉降會直接的反映在路面橋梁平整度建設(shè)之中，降低路面的安全性和施工質(zhì)量。

2.2 施工材料選擇不佳

施工中所有意外情況或質(zhì)量不合格情況幾乎有一半原因可歸結(jié)為施工材料的選擇問題。究其原因，是因為在道路橋梁施工的過程中，受到的外部環(huán)境因素影響較大，因此對材料的選擇本身具備一定的挑剔性。瀝青路和混凝土路是目前我國多數(shù)道路橋梁建設(shè)過程中使用到的路面類型，這兩種路面施工都會應(yīng)用到大量的混凝土和基礎(chǔ)材料，因此整體施工對于原材料的依賴程度非常深。很多的混凝土路面后續(xù)使用過程中出現(xiàn)短板和大規(guī)模的裂縫，就是因為混凝土材料的性能不佳，抗壓能力弱，并且在最初施工建設(shè)的過程中，混凝土的配比工作就沒有做到位，導(dǎo)致后續(xù)使用過程中混凝土的使用壽命被極大的縮短。一般情況下造成混凝土使用壽命短，病害問題多的根本原因是施工原材料選擇的不嚴謹和不匹配。實際上不同區(qū)域在進行道路橋梁施工的過程中應(yīng)該根據(jù)自身環(huán)境以及施工需求，配套選擇相對應(yīng)的混凝土材料。

2.3 后期養(yǎng)護不到位

道路橋梁施工建設(shè)項目完成之后，必須要有效的及時的道路橋梁養(yǎng)護，才能夠保障路面實際的使用安全性和穩(wěn)定性。為此道路橋梁施工過程以及后期養(yǎng)護過程同等的重要。但是目前我國因為道路橋梁發(fā)展速度過快，各個方面的管理模式和制度均不夠完善，對于道路橋梁施工之后的養(yǎng)護工作尚未有明確的限制和提示。因此很多的路面施工結(jié)束后因為長期得不到保養(yǎng)和維護，會出現(xiàn)路面坑洞甚至是路面斷裂。比如說瀝青路面在使用的過程中會經(jīng)常出現(xiàn)瀝青結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的情況，比如滲水、表面裂縫、面部局部出現(xiàn)松動掉粒而發(fā)展成的坑槽等等。承載能力和路面的平穩(wěn)度都會受到影響。所有施工和后期養(yǎng)護過程中，瀝青材料都需要降溫之后才能夠達到使用標準，但是很多施工單位為了追求施工的進度和經(jīng)濟效益，忽視了瀝青路面對溫度的控制，在材料尚未穩(wěn)定，溫度尚未平衡的時候就已經(jīng)宣布了施工結(jié)束，將瀝青路面真正投入了使用。這樣的使用狀態(tài)并不利于路面的平整度保持。

3 強化道路橋梁平整度的控制措施

3.1 注重路基施工

為了針對性解決路面沉降問題影響下的路面平整度，首先需對影響路面沉降的各因素進行解決。在路面沉降問題中，路基的施工質(zhì)量影響頗深。因此提升路基結(jié)構(gòu)的承載能力，因地制宜完成路基施工，是提升路基使用安全性，降低沉降問題產(chǎn)生率的必要保證。在部分特殊區(qū)域內(nèi)完成道路橋梁的建設(shè)，比如沼澤和軟土區(qū)域，需要提前對該區(qū)域的土質(zhì)進行檢測。在考慮到道路橋梁路基施工特殊性的前提下，選擇更為適合該路面施工的路基施工技術(shù)來幫助解決和改善路基土的條件，提升路基施工的穩(wěn)定性。在軟土地地基施工的過程中，需要采用到淺層和墊層處理，后續(xù)用碎石和砂礫石屑等完成墊層的施工。使用真空預(yù)壓技術(shù)對軟土層的地基進行處理。其次是要完善道路橋梁施工中排水設(shè)施的建設(shè)水平，確保整個道路路基結(jié)構(gòu)的完整性以及后期使用的安全性，保證路面平整度和抗壓能力，提升對路面平整度的整體控制。

3.2 加強對施工原材料的控制

施工材料需根據(jù)施工的個體特色進行選擇，為此我們需要專門針對施工單位以及道路橋梁施工工程來進行材料的合理分配和選用。材料的選擇在很大程度上決定著道路橋梁施工的整體質(zhì)量，而通過眾多的道路橋梁工程實踐，我們發(fā)現(xiàn)混凝土原材料在選擇和調(diào)配的過程中，其性能會受到很大的影響。首先是材料的選擇，根據(jù)道路橋梁需求，選用相同規(guī)格的材料，是保證道路承載能力的根本。其次是材料的配比，原材料在使用過程中需要嚴格的材料配比才能徹底的發(fā)揮出材料的真正性能，混凝土配比以及瀝青料的加熱都是最常出現(xiàn)的影響材料使用質(zhì)量和使用壽命的因素。加強對以上各類因素的控制，就能夠減輕材料問題帶來的路面不穩(wěn)定情況，從而提升路面的平整度控制能力。

3.3 注重路面的后期養(yǎng)護與管理

實際上在道路橋梁施工完畢投入使用的時候，外部環(huán)境的影響以及過往車輛的磨損，隨時都有可能造成路面的裂縫和不平整，因此路面平整度無法徹底得到保障，我們只能通過定期的路面養(yǎng)護來發(fā)現(xiàn)磨損問題進而完成護理，最大程度上保護和維護路面的平整度。在道路實際使用的過程中，要重視后期的保養(yǎng)問題。按照當前路段車流量以及日常車輛來往情況判斷路面養(yǎng)護的周期長短，短期之內(nèi)定點定位對相關(guān)區(qū)域進行巡查和路面養(yǎng)護，并界定長期的病害維護作業(yè)任務(wù)，全面及時并且有固定周期的對相關(guān)路面的平整度進行管理，這樣一來路面養(yǎng)護能力會不斷升級，路面平整度也會更加有所保障。

4 結(jié)束語

伴隨著道路運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，社會對于基礎(chǔ)道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量以及運行標準都提出了更高的要求，這意味著未來在道路橋梁施工以及后期運行的過程中，我們都需要實現(xiàn)路面運行的高效率和高標準，在保證安全的同時，還能提升路面交通的舒適度和平整度。因此我們需要從當前問題出發(fā)，通過全面的科學(xué)的管理手段來提升道路橋梁路面的平整度，為整個道路橋梁工程的發(fā)展提供助力。

參考文獻：

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