構建軌道車作業及檢修標準化體系的思考及實踐

李文杰

摘 要：鐵路工務軌道車的用途比較廣泛、作業效率高，是鐵路工務段日常路料運輸的重要設備。文章通過對工務軌道車作業標準化、檢修規范化體系的構建，進一步提升軌道車安全、運用、現場作業控制和司機培訓演練等管理水平。

關鍵詞：軌道車;管理;司機

0 引言

隨著鐵路的發展，工務軌道車在運送及回收路料、防洪應急搶險等方面，發揮了靈活便捷、響應迅速的優勢，解決了沿線交通運輸不便的問題，在工務生產中扮演著重要角色。《鐵路技術管理規程》規定：“重型軌道車在鐵路線路上運行按列車辦理”，可見軌道車行車安全的重要性與運營的客車和貨車同等重要。因此，構建軌道車作業標準化、檢修規范化體系，是降低行車安全風險、加強安全基礎管理的有效手段。

1 構建安全保障標準化體系

隨著鐵路管理工作標準不斷提高，對軌道車運用安全管理方式提出了更高的要求，為此，工務軌道車日常管理要在安全管理模式方面進行探索實踐，建立安全保障標準化體系。

（1）建立添乘檢查制度。在軌道車運用工作中，作為工務軌道車運用的動力設備車間，建立軌道車的添乘檢查制度。車間管理人員、指導司機全過程跟車作業，做到出車有添乘、趟趟有盯控。添乘人員深入行車一線，一抓到底，從車輛狀況、貨物捆綁加固、作業人員人身安全、非正常行車等進行卡控，發現問題，解決問題，通過檢查指導的標準化管理模式，有力促進司機執行作業標準。

（2）建立數據分析定責制度，形成了數據日分析評價機制。通過每日對軌道車運行數據、視頻監控、錄音錄像設備等數據進行分析，對每臺軌道車實施全過程、全覆蓋監控，對行車作業標準落實進行評估，查找出“排風自停”、“GYK操作錯誤”、“車輛出入庫檢車不標準”等問題，查明原因，落實責任，及時糾正違章行為，進一步卡控軌道車司機作業標準。與此同時，將日常工具、起復設備等納入定置管理，多方面抓好標準化建設。

（3）在標準化管理推進中，轉變運用管理模式，動力設備車間根據生產任務合理編排軌道車運行計劃、車輛編組;軌道車班組嚴格規范待乘管理，出車前檢查待乘司機精神狀態，落實酒精測試管理，堅持每日出乘前班前預想，通過動態模擬“軌道車運行控制設備”的操作，提前排查出乘作業風險，做好安全風險提示，有效降低行車安全風險。

2 構建職工隊伍素質標準體系

職工隊伍素質高低決定了軌道車運用管理水平，通過“三個加強”，打造一支強有力的運用隊伍，為軌道車運用提供人才支持。

一是加強把控軌道車新進人員關。對于新入職軌道車司機人員，從跟車實習期、駕照考取前等環節進行嚴格的業務知識和安全理論考試，多次培訓并經過考試通過后，才準許報考軌道車司機駕照考試，使其一次性通過軌道車司機駕駛資格考試。同時，經過多層次的培訓，保證其具備較高業務素質。

二是加強司機人員業務培訓，堅持對司機培訓及月度抽考制度不動搖，結合“缺什么補什么”的原則，學習站場信號顯示、“軌道車運行控制設備”的操作、應急處置和標準化內容，同時結合近期軌道車司機存在的問題制定有針對性學習內容，解決日常運行中出現的問題，提高司機的整體業務水平。

三是加強獎勵力度，對日常抽考、培訓學習中成績優異人員進行獎勵，一方面激勵司機努力提高自身專業理論業務水平，另一方面引導軌道車司機牢固樹立強烈的工作責任感，嚴格要求自己，標準化作業。

3 構建技術規章制度標準體系

依據國鐵集團下發的《鐵路技規》、《軌道車管理規則》及集團公司印發的《軌道車管理辦法》等規章制度，在軌道車運用實踐中進行細化，落實到每個崗位，制定《高速鐵路工務機械車運用管理辦法》、《軌道車運行控制設備運用管理辦法》、《軌道車管理辦法》等文件，進一步規范軌道車運用檢修工作，為軌道車安全運用提供了制度保證。

4 建立作業標準化體系

為了進一步提高車間軌道車管理、運用作業標準化，提高作業效率，經過現場調研，跟班作業，提煉總結出軌道車標準化作業“二十字”工作法，即： “領、析、分、學、檢;操、控、互、喚、聽;望、巡、穩、準、快;記、設、修、交、評”，這“二十字”工作法詳細的詮釋了軌道車標準化出乘作業的步驟及關鍵環節，體現了軌道車出乘全過程的作業標準。

“二十字”工作法：“領”：及時領取生產任務、運行計劃及運行揭示調度命令等;“析”：班組在拿到生產任務及相關資料后，在班前預想會上認真分析運行區段、作業地點、天氣情況以及安全注意事項等因素;“分”：根據生產任務和辨析出的安全風險項點，結合司機個人素質，進行合理分工，使每名值乘司機明確各自職責和重點任務;“學”：所有值乘司機有針對性的學習作業地點的線路設備圖，掌握運行交通和作業地點存在的特殊地段等信息，作為運行和作業中的重點防控項點;“檢”：落實出乘前對機車車輛狀況和“三項設備”進行檢查，發現問題及時排除，正確錄入GYK各項信息代碼，做好操縱端“五步閘”機能實驗。“操”：司機在運行和調車作業中，做到正確操縱車輛和使用GYK行車模式;“控”：司機在進出站和限速地段，嚴格控速運行，杜絕超速現象;“互”：落實正副司機互控確認制度，落實工班長對正副司機的盯控監督制度，加大值乘人員在運行中的互控力度;“喚”：執行車機、車調聯控制度，正確使用呼喚應答標準用語，做到聯控信息集體確認;“聽”：聽準、聽全各種聯控信息，明確聯控意圖，做出正確反應。“望”：動車前、行車中加強對線路狀況、地面信號的瞭望，確認道岔開向和信號顯示，如遇突發狀況，果斷采取措施;“巡”：執行站停巡檢制度，對于車輛走行部、制動部進行檢查巡視，確保軌道車在運行中的安全;“穩”：司機操縱換擋平順，車輛運行平穩，不晃車、不鈍車;“準”：軌道車準時到達作業地點，作業現場停車、對位準，起步停車一步到位，提高工作效率;“快”：運行和作業中發生緊急情況，遇見緊急情況反應快，處置突發情況速度快。“記”：及時準確在《行車日志》和其他表、簿中記錄各項信息，保留最原始痕跡;“設”：入庫后及時安設鐵鞋，落實防溜制度，做好防溜措施; “修”：針對設備出現的問題和故障，及時檢修，消滅病害; “交”：及時向車間上交出乘作業中收集的資料和轉儲數據，進行分析，實現班組無縫交接;“評”：落實班后對規，對于司機在值乘操縱過程中存在的問題和不足，進行講評，注重總結積累經驗，對于發生的違章問題嚴肅考核。

“二十字”工作法的實踐與推廣，降低了職工操作的強度，減少了簡化作業標準問題的發生，提升了對軌道車管理、運用和維修水平。

5 結束語

通過不斷探索軌道車運用維修規律，建立軌道車安全質量保障體系，確保了軌道車運用安全，這就是每年安全運行的秘密法寶，不僅高效地完成了生產任務，而且為軌道車管理積累豐富經驗。

參考文獻：

[1]戴秋凱.重型軌道車運用安全管理問題與對策[J].鐵道運營技術，2019，25（3）：40-41+45.

[2]劉雙兵.軌道車運用管理存在的問題與對策[J].鐵路技術創新，2017（2）：86-89.