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地鐵車輛緊急制動(dòng)回路繼電器故障分析及檢測方法介紹

2021-09-27 08:57:18株洲電力機(jī)車有限公司鄧學(xué)文方興麒黃能飛
電子世界 2021年15期
關(guān)鍵詞:故障檢測

株洲電力機(jī)車有限公司 鄧學(xué)文 方興麒 黃能飛

1 繼電器工作原理

2 緊急制動(dòng)回路繼電器工作原理

邏輯說明:根據(jù)=22-K126繼電器1/2、3/4、5/6三對串聯(lián)使用于緊急制動(dòng)回路上,為緊急制動(dòng)電磁閥供電。當(dāng)該緊急制動(dòng)回路失電時(shí),列車緊急制動(dòng)列車線失電,列車施加緊急制動(dòng),如圖1所示。

圖1 緊急制動(dòng)繼電器回路

緊急制動(dòng)指令導(dǎo)致牽引封鎖:圖2中=22-K126繼電器的觸點(diǎn)1/2、3/4、5/6斷開,緊急制動(dòng)列車線上,牽引箱(與DCU硬線緊急制動(dòng)反饋有效對應(yīng))、制動(dòng)閥均采集到緊急制動(dòng)信號(hào),如圖2所示。

圖2 牽引封鎖列車線

牽引逆變器的本身控制邏輯為制動(dòng)優(yōu)先,有緊急制動(dòng)、常用制動(dòng)及其他封鎖邏輯時(shí),牽引逆變器封鎖牽引不輸出牽引力。本次故障牽引箱(DCU)持續(xù)采集到硬線緊急制動(dòng)指令,牽引逆變器封鎖牽引不輸出牽引力。

3 故障分析

對兩個(gè)繼電器進(jìn)行對比檢測,同時(shí)模擬故障復(fù)現(xiàn)。

(1)測量電阻值對比,如圖3與圖4所示。

圖3 故障件電阻阻值無窮大

圖4 正常件電阻阻值1kΩ左右

(2)搭建檢測故障繼電器回路,回路中的指示燈不亮,電路不導(dǎo)通,確定繼電器故障。如圖5所示。搭建檢測正常繼電器回路,回路中的指示燈亮,電路導(dǎo)通,如圖6所示。

圖5 故障件電路不導(dǎo)通

圖6 正常件電路導(dǎo)通

通過現(xiàn)場部件電阻檢測、電路回路模擬故障復(fù)現(xiàn)等方法,可以判斷出是否繼電器故障。

4 繼電器檢測方法

4.1 外觀檢查

檢查繼電器外殼外部狀態(tài)情況,觀察是否有裂紋、破損等機(jī)械損傷;

檢查繼電器的引出腳,觀察是否變形、彎曲;表面是否有灰塵沉積或其它機(jī)械損傷;

“要想管好林,先管好親友和干部。”楊德平說,“職工群眾都看著呢,如果一件毀林事件處理不好,就會(huì)有多件再發(fā)生。”30多年來,楊德平以自己對林業(yè)的真情和執(zhí)著,說服、教育、感染了職工群眾,對他也多了一份理解和尊重,連隊(duì)職工群眾都養(yǎng)成了自覺愛樹護(hù)樹的好習(xí)慣。

檢查繼電器內(nèi)部是否有異物;內(nèi)部觸點(diǎn)是否有燒損等異常情況;

檢查繼電器定位銷是否有損壞、脫落等異常情況;

檢查繼電器標(biāo)簽(防拆標(biāo)簽、流水號(hào)標(biāo)簽)是否脫落、破損。

備注:檢測時(shí)請勿打開繼電器外殼。

4.2 線圈電阻檢查(直流阻抗)

工具:數(shù)字萬用表;

額定電壓:DC 110V

測試方法:調(diào)節(jié)數(shù)字萬用表到電阻測試檔位,按照接觸器外殼印刷中接線圖所示,將數(shù)字萬用表的正極接接觸器輸入“正極”,數(shù)字萬用表的負(fù)極接接觸器輸入端“負(fù)極”,讀取數(shù)值并記錄;可用萬能表R×10Ω檔測量繼電器線圈的阻值,從而判斷該線圈是否存在著開路現(xiàn)象。

4.3 動(dòng)作特性測試

接觸器觸點(diǎn)帶負(fù)載(LED燈),線圈以70%額定電壓接通關(guān)斷,觀察負(fù)載導(dǎo)通情況(30次),如出現(xiàn)偶發(fā)性不導(dǎo)通情況建議多做幾組實(shí)驗(yàn)(請確保負(fù)載正常),如仍有問題則判斷接觸器故障,建議更換。

4.4 接觸電阻測試

接觸電阻測試:常閉觸點(diǎn)(NC):在線圈端不加電時(shí),直接將低電阻測試儀接入常閉觸點(diǎn)引腳,讀取數(shù)值;再調(diào)換低電阻測試儀測試探頭,重復(fù)測試3次。

常開觸點(diǎn)(NO):先給線圈加電使接觸器工作,常開觸點(diǎn)閉合,再將低電阻測試儀接入常開觸點(diǎn)引腳,讀取數(shù)值;再調(diào)換低電阻測試儀測試探頭,完成一次測試,如此測試重復(fù)3次(注意:每次測試時(shí)應(yīng)先使接觸器動(dòng)作,不應(yīng)加上測試探頭后再進(jìn)行接觸器動(dòng)作)。

4.5 吸起釋放電壓測試

測試方法:

在線圈端加電,緩慢升高電壓直至接觸器吸合,用數(shù)字萬用變測量此時(shí)的電壓即為接觸器吸起電壓;在緩慢降低至電壓接觸器釋放此電壓即為接觸器釋放電壓。

5 結(jié)論與建議

繼電器是一種當(dāng)輸入量(電、磁、聲、光、熱)達(dá)到一定值時(shí),輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動(dòng)控制器件;能對被控電路實(shí)現(xiàn)“通”、“斷”控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出部分;繼電器是在地鐵車輛控制電路中起控制作用的執(zhí)行部件,是重重要的控制元件之一,能夠直接影響車輛的運(yùn)行狀況。檢測繼電器的功能狀態(tài)與維護(hù)措施,有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)繼電器存在的問題,對車輛安全運(yùn)營保障有著重要的意義。

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