一種商用車胎壓監測系統的標定方法

胡婭婭，周東升

（南京依維柯汽車有限公司，江蘇 南京 211806）

1 前言

隨著汽車發展越來越快，汽車電子化程度越來越高，人們對汽車安全的要求也越來越高，由此衍生出一系列主動安全輔助駕駛系統等，胎壓監測系統（TPMS）就是其中一種。有數據表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例高達70%，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當為首要原因。TPMS可以通過記錄輪胎轉速或者安裝在輪胎上的電子傳感器，對輪胎的各種狀態進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。目前胎壓監測系統已成為繼ABS、安全氣囊之后的第三大汽車安全系統。

胎壓監測系統分為兩種：一種是間接式的胎壓監測系統，是通過輪胎的轉速差來判斷輪胎是否異常，此種胎壓監測系統雖然無需進行下線輪胎標定，但是無法適用于多輪商用車，后雙胎時無法及時判斷輪胎異常；另一種是直接式胎壓監測系統，通過在輪胎里面加裝胎壓監測傳感器，在汽車靜止或者行駛過程中對氣壓和溫度進行實時自動監測，并對輪胎高壓、低壓、高溫進行及時報警，避免因輪胎故障引發的交通事情，以確保行車安全，此種胎壓監測系統適用范圍廣，可應用于多輪商用車，多輪指的是至少4輪的商用車。

商用車相對于乘用車有以下特點。

1）同一種車型可匹配多種輪胎，對應不同的冷態壓力，冷態壓力不同，導致高壓、低壓報警限值不同。

2）乘用車輪胎數量為4，商用車輪胎數量：4輪、6輪、8輪甚至更多，對于后雙胎車型，傳統的低頻激活方式操作不便，耗時長，且誤觸發率高，無法適用。

3）同一種車型（安裝同一種胎壓監測系統）輪胎數量不同，控制器不能通用，如通過傳統的件號區分，通用性差，增加管理困難。

目前，還沒有適用于商用車的胎壓報警系統的標定方法，急需一種能夠高效進行輪胎標定的方法。

本文介紹一種適用于商用車的胎壓報警系統的標定方法，主要適用于直接式胎壓監測系統，能夠高效進行輪胎的標定，解決了輪胎標定的難題。傳統的胎壓標定系統多采用低頻激活方式，也就是低頻天線靠近傳感器激活對應輪胎的傳感器。此種方式比較適合4輪乘用車。而對于多輪商用車，后輪輪胎傳感器相對距離較近，容易存在操作不便，誤激活。另外商用車輪胎型號較多，同一種車型對應的輪胎壓力和數量也不盡相同；如果針對每一個輪胎壓力開發一款TPMS控制器，輪胎壓力和數量固化在TPMS控制器軟件中；此方式容易造成件號較多，管理混亂。本發明很好地解決了以上兩個問題：采用標簽化的輪胎ID，通過掃描儀掃描完成輪胎ID的寫入，避免了低頻激活的操作不便、誤激活等問題；將車型配置表中的輪胎型號及對應的輪胎數量、冷態壓力提前維護進EOL中，減少了件號冗余，方便管理。

2 系統開發

2.1 胎壓監測系統開發

開發基于UDS診斷功能的胎壓監測控制器：添加基于EOL刷寫設備的DID；參數寫入必須通過安全訪問級別驗證，再通過$2E服務執行寫入配置，詳見表1。

表1 控制器診斷定義

由表1可知，EOL需寫入的配置有：輪胎ID、輪胎冷態壓力（由于商用車存在前后輪胎冷態壓力不同的情況，需將前、后輪胎壓力分開配置）、VIN碼、輪胎數量。

2.2 EOL系統開發

商用車不同于乘用車，同一系列車型存在多種輪胎型號，由選裝件代碼OPT區分。不同的輪胎型號對應的冷態壓力、輪胎數量不同。每一個OPT代碼對應的輪胎型號是唯一的。配置表中關于輪胎的定義，詳見表2。

表2 輪胎選裝件代碼OPT

2.2.1 輪胎壓力、輪胎數量標定策略

OPT代碼由銷售系統生成，客戶選擇。表中的每一個輪胎型號對應唯一的輪胎數量、冷態壓力。EOL系統將其對應關系維護在后臺數據中，從而可根據OPT代碼，自動識別TPMS控制器編程所需的輪胎數量、冷態壓力信息。對應信息如表3所示。

表3 對應關系表

2.2.2 輪胎ID標定策略

EOL設計胎壓傳感器采集界面，通過掃碼槍掃描圖1的TPMS隨車單上對應輪胎ID，寫入表4對應的診斷DID中。

完成上述開發策略的胎壓監測系統，可通過EOL完成胎壓監測系統的標定。

圖1 胎壓監測系統EOL隨車單

表4 輪胎ID診斷DID

3 標定步驟

本標定方法適用于商用車的胎壓報警系統，包括如下步驟。

1）輪胎合成工位：安裝胎壓傳感器，將傳感器條形碼粘貼在對應輪胎上，條形碼可二次粘貼。條形碼示例如圖2所示。

圖2 胎壓傳感器條形碼

2）輪胎安裝工位：安裝輪胎，并撕下條形碼粘貼于TPMS隨車單相應位置；隨車單如圖1所示，用于EOL胎壓監測系統輪胎ID的寫入。

3）根據銷售訂單生成的選裝件代碼（OPT），判斷輪胎數量、冷態壓力、生成TPMS編程所需后臺數據。

4）TPMS控制器編程。步驟1）到3），TPMS已經獲取了編程所需的輪胎數量和冷態壓力信息，通過EOL編程將已獲取的信息寫入控制器即可。

5）輪胎ID的寫入。在完成TPMS編程之后，需要對輪胎ID寫入對應的診斷ID中：分別掃描隨車單上對應的輪胎ID，完成ID寫入，點擊NEXT WHEEL，直至全部輪胎ID寫入完畢，彈出提示窗口。

4 結論

本文討論的適用于多輪商用車胎壓監測系統的標定方法，解決了6輪及以上商用車胎壓監測系統標定困難的問題，操作便捷，誤觸發率低，方便管理，極大節省了操作工時。