快馬過千年

嘉祐二年

最牛快遞員

快遞，如今在人們的生活中已不可或缺。古代也要異地傳遞信息，也需要快遞信件、物品。古人是怎么做的？

據(jù)考證，快遞早在周代便已出現(xiàn)。據(jù)《周禮？秋官》記載，當時周王朝的官職中，就設置了主管郵驛、物流的官員“行夫”，對其職責要求是“雖道有難，而不時必達”。實際上，更早在商朝已有近似于快遞的驲（音rì，古代驛站專用的車，后亦指驛馬）傳制度，并已在殷墟甲骨文中得到證實。古代快遞，主要用于政令、軍情的傳遞。

古代最原始最主要的快遞方式之一是“步傳”，即靠人工步行投遞。這在周代叫“徒遽（音jù，這里指驛車、驛馬）”，與用郵車投遞的“傳遽”正好相對。步傳又叫“步遞”。“遽”與“郵”“驛”“館”“置”意思差不多，都是郵傳機構(gòu)。如春秋時，齊桓公在齊國大路上，每30里設一個“遽”，漢代則30里設一“置”。

“健步”是古人對快遞員最常用稱呼之一，《資治通鑒》注釋稱，“健步，能疾走者，今謂之急腳子，又謂之快行子”。因善于走路，就成了郵差的代稱。秦代管郵差叫“輕足”，漢代叫“郵人”“驛足”，宋代叫“遞夫”，明清叫“驛夫”……據(jù)《隋書》記載，陳末隋初有一位叫麥鐵杖的“投遞員”，“日行五百里，走及奔馬”，曾由京城夜送詔書到徐州，“夜至旦還”。

在中國歷史上出現(xiàn)過兩個非常牛的快遞員——一個是滅亡明朝的李自成，另一個就是北齊的實際開創(chuàng)者高歡。

李自成少年時期并不顯山露水。父親去世后，李自成子承父業(yè)，去了明朝負責傳遞朝廷公文的驛站當驛卒。然而好景不長，明朝末年的驛站制度有很多弊端，1628年（崇禎元年），朝廷對驛站進行了改革，精簡驛站，李自成因此光榮“下崗”。沒有出路的他由此便引出后來投軍起義、建立大順政權(quán)的故事。他出身郵政，從陜西快馬打鞭，卻只在北京正式做了幾十天皇帝，就把史上最大的一份快遞送給了愛新覺羅家。

高歡的命運也與郵差有著千絲萬縷的聯(lián)系。高歡名賀六渾。世居懷朔鎮(zhèn)（今內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭東北，也作綏遠固陽），出身于低級軍官家庭，祖上雖也出過幾個軍官，但到他這一輩，已經(jīng)是家道中落。在當時，這樣的破落戶子弟，別說前途了，單就生活而言，想必也是過得極為艱難。直到鮮卑族的富家女婁昭君慧眼識英雄，在城門口對他一見鐘情委身下嫁。通過婚姻，高歡從女方的嫁妝中得到馬匹。因為根據(jù)當時的規(guī)定，有了馬才能進入部隊服役。

有了老丈人家的資助，高歡的人生從此翻開新的一頁。雖然進入了軍隊，由于沒有什么背景，高歡最初被安排了一個苦差事。什么苦差事呢？懷朔鎮(zhèn)的軍隊里專門有一個職務就是把懷朔鎮(zhèn)的信息送到北魏的首都去，當時的道路情況，送信息的艱難可想而知。沒有辦法，高歡就當上了這么一個負責傳遞信息的“郵差”，由于經(jīng)常來往于懷朔與首都洛陽，他親眼目睹了家鄉(xiāng)軍人的貧窮和洛陽貴族的奢靡浮華。在洛陽紙醉金迷的世界里，高歡看到了北魏王朝的腐敗與沒落。強烈的視覺反差使得高歡清醒地意識到，北魏的統(tǒng)治將不久矣?；氐郊亦l(xiāng)后，他和大家說天下就要大亂了，金銀財寶已經(jīng)沒有用了。他立即散盡家財，召集軍隊，收買人心。此時，正好北方六鎮(zhèn)起義爆發(fā)，高歡率領隊伍義無反顧地參加進去。

經(jīng)過了無數(shù)刀光劍影，在徹底剿滅爾朱榮勢力后，高歡在晉陽，也就是今天的太原建立了大丞相府，史載，“并州之太原，青州之齊郡，霸朝所在，王命是基”。在高歡經(jīng)營多年，有了深厚基礎后，高歡之子建立了中國北方強大政權(quán)——北齊。高歡雖然沒有稱帝，但他確是北齊實際的開創(chuàng)者。

北望長安

魏晉時期，中國出現(xiàn)了第一部專門的郵政法規(guī)，即魏國陳群等人制定的《郵驛令》，這在中國郵政史上具有里程碑意義。到了隋唐，快遞業(yè)更為發(fā)達，由于大運河的開鑿，水路快遞更為突出。在唐玄宗時期，全國大約有1639個驛站。有學者推算，盛唐時期，從事驛傳的工作人員約有兩萬多人，其中驛夫1.7萬多人。唐代詩人岑參《初過隴山途中，呈宇文判官》寫下了親眼所見：“一驛過一驛，驛騎如星流。平明發(fā)咸陽，暮及隴山頭……”唐時已開始流行用快遞運送水產(chǎn)、水果。當時平原郡（今山東境內(nèi)）進貢的螃蟹，便是使用快遞。據(jù)唐段成式《酉陽雜俎》記載，這種蟹是在河間一帶捕捉的，很貴重，在當時一只價值100錢。為了保證是活的，每年進貢時都用氈子密封起來，捆在驛馬上速遞到京城。

中國快遞史上最著名的一次快遞業(yè)務是給楊貴妃送荔枝，詩人杜牧是這樣寫的：“長安北望繡成堆，山頂千門次第開；一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”唐玄宗李隆基為討寵妃楊玉環(huán)歡心，使用快遞，從遙遠的南方向北方的長安送荔枝。這在今天已不算什么，但在當時太奢侈了，在古代，快遞主要為皇家、達官貴人服務。

明代于慎行的詩句“六月鰣魚帶雪寒，三千里路到長安”，寫的就是快遞鰣魚之事。民國大總統(tǒng)袁世凱也愛吃鰣魚，盡管已是民國，鐵路運輸也比較方便，但運輸鰣魚依然是件比較費心費力的事。為了保證鰣魚的新鮮，剛出水的鰣魚要馬上浸入新鮮的豬油中，待豬油凝固后，立刻用火車從江南運往北京，到達北京后，用微火融化豬油，取出的鰣魚依然是活的。這趟快遞的造價可謂天文數(shù)字。

商業(yè)發(fā)達的明清時期，民營快遞開始涌現(xiàn)。明永樂年間，商人首創(chuàng)了“信局”，業(yè)務包括寄遞信件、物品、經(jīng)辦匯兌，和今天的快遞相差無幾，甚至連快遞費的支付方式也和今天如出一轍：不僅寄件人可以支付，還支持收件人到付，寄件人和收件人各付一半也被允許。對于老顧客，月結(jié)、季度結(jié)、年結(jié)都不是問題，沒準還能打個折扣。據(jù)史料記載，清朝登記的信局有300多家，后來因為官方開辦了郵政局，信局才逐漸淡出。

在快遞管理制度上，古人做得也不差。秦代就建立了嚴格的交接和登記制度?！缎袝伞芬?guī)定：“行傳書，受書，必書其起及到日月夙暮，以輒相報也。書有之者，亟告官。”這種制度在今天依然沿用，如果那時有電腦，輸入快遞單號，也能實時追溯寶貝包裹身在何處。

與今天清一色的紙箱、快遞文件袋用后棄之不同，古人的快遞包裝有的可是值得收藏的工藝品。漢樂府有一首《飲馬長城窟行》：客從遠方來，遺我雙鯉魚。呼兒烹鯉魚，中有尺素書。詩中的“雙鯉魚”可不是真的鯉魚，而是指用兩塊板子拼出來的一條木刻鯉魚?！昂魞号膈庺~”，即解繩開函，“中有尺素書”即開函看到用素帛寫的書信。是不是很有情調(diào)？

快馬走過千年歲月，“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”，如今，有智慧善創(chuàng)新的快遞從業(yè)者，將現(xiàn)代潮流融入文化血脈，新的快馬將以更快的速度，繼續(xù)向前奔跑！