視覺環境長時段：國家形象冬季色彩景觀秩序

王琰

摘要：為研究國家形象冬季色彩景觀和視覺環境建構相關方法，本文以色彩視覺研究方法為基礎，論述代表國家形象在內的北京四大主要區域冬季色彩視覺環境長時段（long duration）建設。本文試從景觀維度出發，采用實證研究方法，分析不同區域建筑物、植物、天空、地面、構筑物等色彩元素，形成數據庫并整理出區域色彩圖譜，同時分析人、環境、景觀之間的邏輯關系，為城市視覺環境建構提出新的設計框架，更好地服務于國家形象景觀建設。

關鍵詞：視覺環境 長時段 國家形象 冬季色彩景觀

視覺審美與城市景觀緊密相連，視覺環境如何體現國家形象？城市色彩可以反映哪些城市建設的問題？冬季城市色彩實踐如何與景觀長時段互動？本文選取北京城市四個主要區域進行冬季景觀色彩實踐分析，討論國家形象景觀建設中長時段、秩序性、藝術性等相關問題。進行冬季景觀視覺環境建構的主要原因有以下兩個方面：一是在北京的冬季有元旦、春節、冬奧會等體現國家形象維度的大型活動舉行，城市視覺系統與空間規劃設計對城市環境建設有重要影響；二是北京冬季氣候寒冷干燥，冬季植物景觀色彩單一，視覺環境效果不佳。影響國家形象的主要認知維度之一就是景觀維度，需要有頂層設計，需要全體國民共同參與和努力。[1]為了更好地體現國家形象和城市氛圍，需要對首都北京冬季景觀環境建設做統一規劃，找到視覺環境與城市景觀發生聯系的視覺要素，以便更好地服務于城市建設。

一、城市景觀視覺環境的長時段

一般來講，城市是一個較普遍的概念，城市多處于某一層級中心地位的地理區域。現今的城市建設已成為高度復雜、多功能、綜合性的有機統一體。[2]城市視覺環境建設的主要內容可分為兩部分。一是城市內部發生的一系列人類行為活動，由社會時間所掌控的城市區域劃分使有經驗的設計師們對城市自由發展形勢做出歸納和圖解。二是城市不是簡單的居民聚居點，而是一種物質文化和精神文化相互結合的集合體。城市建設的環境認知包括城市建設的元素集合，這些元素集合包含天空、地面、建筑物、景觀構造、植物等，它們共同構成了社會環境空間。

景觀建設特性是城市歷史設計秩序創造的過程，是長時段（long duration）的秩序結構之一。20世紀最偉大的歷史學家費爾南·布羅代爾（Fernand Braudel）認為歷史發展的秩序存在長時段、中時段和短時段的過程與階段，起到終極作用的是歷史長時段的發生。[3]布羅代爾將人、環境、傳統聯系起來，強調環境對人的決定作用。整個緩慢的歷史發展階段都影響著人類的日常生活與社會結構。一方面，城市景觀反映了城市的地理特征，有助于探討城市建筑物、街道和地區集合體的意義和結構特點。要創造一種良好的城市景觀，必須巧妙而謹慎地處理好城市中風格與規模、結構與色調以及共性與個性之間的關系。[4]另一方面，也被視為一種成形空間和限定場所[5]，其中一個重要的特點就是景觀一直處于動態過程之中，景觀隨人的行為與視覺認知的改變而改變。城市景觀建設以城市人文概念為前提，景觀視覺營造以當地的現狀為基礎并加之主體性、能動性的創造。城市景觀建設以城市人文概念為前提，并為建筑師、設計師和規劃者們提供了成形空間和限定場所。另外景觀視覺營造也以當地現狀為基礎并充分考慮各要素之間的關系。

二、冬季景觀的視覺環境系統

本文是以城市為尺度進行的研究。視覺可以擴展為視覺環境進行討論。視覺環境系統包括城市視覺元素、城市環境組織、景觀特質三部分內容。城市視覺設計要素可以看作一種空間感知格局。對城市視覺設計要素而言，我們應理解它的變化與發展，把它看成是一個發展變化的系統景觀設計過程，在研究時針對城市視覺環境設計的手段與方法進行前期調研，提出視覺景觀設計的全周期設計。

城市視覺元素包括建筑物、構筑物、植物、天空、地面、臨時設施等形態。景觀的空間組合是人們對該區域活動的整體反應，是以色彩為指標對該區域組成的空間活動行為的一種總結，是人們對空間藝術美感的認知和反映。其中各形態的變量會隨著空間視覺的改變而改變。伯納德·屈米（Bernard Tschumi）在接受《哲學與視覺藝術》期刊采訪時談到建筑的復雜性是在體驗的同時又思考著我們所體驗的一切，并進一步將設計學科中的概念與體驗、意象與實用、意象與結構結合起來。意象倘若不結合行為則無法存在。[6]意象是一種內在式體驗，人們可以對看到的東西的外在結構進行再建構。

景觀包括認知、評價、視覺、經驗等在內的主體，也包括風景、空間現象、生態系統等在內的客體存在，[7]但城市環境組織并不是從固有的景觀主客觀二分層面進行討論的，而是從主體間性之間的關系出發的，建設者與消費者雙方互為主體。運用尤爾根·哈貝馬斯（Jürgen Habermas）等人的主體間性理論來構建景觀主體間性視覺認知理論，探討景觀建設者與消費者雙主體是如何通過視覺色彩認知達到認知和情感雙層面的主體間性認同的。此外，雙主體充分的使動權和能動性，[8]可以使城市景觀視覺文化共存互生、平等和諧。在此基礎上，設計師應以分析空間關系的視覺表現為出發點，確定視覺認知下的設計手段，突出視覺審美的內在表現力。

景觀特質是指基礎性的景觀元素，既包括地貌、水土植被、天空等自然要素，也包括文化地理的人文環境要素。景觀特質成為影響冬季景觀視覺色彩與形象差異性的基礎要素。[9]從心理學角度看，景觀色彩能帶給人們不同的視覺心理感知；從環境角度看，景觀特質植根于城市景觀色彩，為人們提供心靈棲息地。[10]景觀特質具有公共性，這種公共性形成了大多數人的視覺審美偏好，使得城市資源被更多地關注。當代景觀視覺藝術被放置于社會情境之中，并逐漸介入公共空間，將藝術傳播與藝術批評作為設計研究的“中介”，[11]更多地體現景觀環境的心理、美學、生態、社會等方面的價值。心理價值是人們的主觀心理感受；美學價值是一種設計追求，可以讓城市視覺環境景觀更具有設計感與藝術感；生態價值是視覺景觀的純自然感；社會價值是個體與人類幸福感和經濟價值的融合。城市景觀特質以時間為要素形成的冬季色彩與其他季節不同，需要考慮冬季的特殊視覺效果。冬季色彩由與它共存的視覺符號關系來確定，通過對照系統環境中的其他色彩視覺符號，冬季景觀特質的自身概念及意義逐漸凸顯。當時間秩序被視為一種存在狀態，其要素系統被列入長時段的景觀秩序，并對長時段的景觀資源進行再創造。

三、國家形象與色彩體系

關注過程的設計研究必定會關注設計的結構與實踐。下文分別從國家形象色彩景觀、色彩體系結構、實踐維度進行討論，嘗試探討設計過程如何發揮設計的文化秩序的意義。

1.色彩景觀為國家形象創造平臺

國家形象是個人對國家情感和審美的認知綜合體，常被視為認知的（cognitive）、情感的（affective）以及一種信息資本，[12]包括親身經歷、領悟、觀點、回憶和印象等，[13]人們將加工后的“像”通過“輸出”才會形成“形象”，[14]這也是信息輸入與輸出的結果。國家形象景觀維度是人類認知的重要維度。國家形象景觀的呈現是形成國家形象的第一印象。從最初的認知維度考慮，視覺的直觀感受對國家形象的樹立作用較大，最為直觀地傳達著國家文化氣質和國民文明素養。[15] 冬季色彩認知最重要的因素是冬季的視覺效果與文化屬性。冬季色彩景觀設計在構建中產生，按照設計研究的目的，色彩視覺被置于不同的、偶然的、情感化的結構網絡中。此后這些視覺符號價值將不僅在共時的狀態中產生，也會在設計行動者的概念與實踐計劃中產生，并擁有了實用價值和文化價值。所謂文化價值特性，是指一系列共有的概念、價值觀和行為準則，它是使個人行為能力為集體所接受的共同標準，[16]文化價值特性的概念與共同標準在被建構的文化認知中激發出來。設計的過程被不斷分析、重組、建構，形成新的形式與意義。

2.冬季色彩景觀結構化的過程

本研究的設計過程是對冬季色彩景觀結構的討論，基本經歷了以下流程。第一，拼貼組合出一張北京市高清地圖并在地圖中進行圈點，確定北京冬季色彩景觀設計主體調研區域范圍，包括奧林匹克公園、機場高速、長安街、首鋼周邊四個北京不同特色的設計區域。第二，在不同區域內調查主體自然色彩以及其他各類建筑物、構筑物、植物、天空、地面、臨時設施的色彩，通過對現場進行NCS色彩色卡信息采集、中國國家標準建筑色卡色彩采集、潘通色彩檢測儀色彩接觸式信息采集的方法進行色彩調研與數據采集。其中，調研所用的工具是單反相機（尼康70D）自動擋拍攝，拍攝過程中曝光補償為0，自動擋AUTO形式。為了避免陽光的照射過強或者過弱影響物體色彩采集，故拍攝地點多選擇與陽光照射方向一致的地點，且多選擇在10：00—17：00之間的晴天拍攝調研，并通過調研者（2人）對色彩的認知對比，選擇彼此共同認同的顏色作為最佳色彩。第三，將色彩調研的顏色記錄下來，通過數據統計進行編碼，從而形成數據庫，同時繪制和預測北京城市冬季景觀色彩體系色譜，為北京城市冬季景觀視覺環境建構提出立體式的設計框架。

冬季色彩景觀結構化的過程中的測量主要使用了三種標準的測量方式，分別是NCS色卡、中國國家標準建筑色卡、潘通色彩檢測儀，最后將這三種測量方式統一轉化為潘通色彩檢測儀色彩標準數據統計，運用潘通色彩檢測儀軟件、Photoshop軟件，統一提取并記錄色彩值。同時進行數據顏色提取，建立區域色譜體系，記錄相應的色彩信息，包括色相、明度、純度，最終形成色譜。

3.冬季色彩景觀調查實踐

設計實踐的基本單位是設計師與個體行動者本身。本次設計實踐為北京奧林匹克公園、長安街、北京機場高速公路、北京首鋼四個主要的設計區域，并以實踐區域色彩研究為基礎。研究過程發現，建筑物整體顏色多為灰色系色調。植物整體色調可以分為遠觀主體色調、中景植物色調、近景植物色調三個層次。天空測量集中于15點和17點兩個時間段并記錄顏色變化。地面測量采用遠觀對比測量方法記錄顏色變化。

北京奧林匹克公園位于北京市朝陽區，地處北京中軸線北端。建筑物色彩調研主體包括鳥巢、盤古大觀、水立方、玲瓏塔、國家體育館、國家會議中心等。經調研發現，該區域建筑物整體顏色多為灰色系，其中鳥巢整體顏色偏灰，盤古大觀整體顏色偏綠，水立方整體顏色偏藍，玲瓏塔顏色較為亮麗，國家體育館整體顏色偏綠，國家會議中心的整體顏色偏粉綠，奧林匹克塔整體偏亮灰色。植物部分中由南向北的主干道旁槐樹的整體色調偏灰。調研重心在奧林匹克公園中心區和南部已建成及預留區域。其綠化層次可以分為兩個層級，層級一（主要層級）包括公園中軸線及重點場館周邊，層級二是公園西側的樹陣及天辰西路、天辰東路等中軸線以外的道路交通系統。在奧林匹克公園南段，中軸線兩側冬季植被景觀其左側為樹陣，右側綠地為北京本地物種和常綠植物搭配。天空顏色以天藍色為主，地面整體顏色是亮灰，其他局部顏色和細節點綴顏色大多與整體相協調，只是在統一的色相基礎上進行了純度、明度的區分。

長安街包括東長安街與西長安街，是北京最重要的一條街道。周邊建筑物包括天安門、復興門、國家大劇院、國家博物館、建國門、前門、人民大會堂等。該建筑區域整體色調偏暖。東西長安街、天安門、國家大劇院以紅黃色調為主，人民大會堂的表面石材偏向于灰粉色，復興門、建國門、前門區域冬季多以灰色為主。植物以槐樹為主，多呈現暗灰色。該區域植物顏色層次較為豐富，景觀效果較好。由于常綠性植物在長安街的綠化中占據很大比重，根據樹種所占比例及規模粗略估計常綠植物可占60%。長安街的綠化可以分為三個層次：層次一是街道兩側的行道樹（多為油松、塔柏、玉蘭、白楊、國槐等），為景觀和建筑沿街的色彩奠定了基調；層次二是行道樹后的休息游覽區，這里擁有遮陽、觀賞性植物；層次三是建筑物前的綠地系統，與喬灌草植物搭配。天空顏色隨時間變化，道路顏色偏重。

北京機場高速公路是連接北京市區和北京首都國際機場的高速公路，是個體行動者到達北京第一視覺要素通道。相關建筑物包括立交橋、T2航站樓、T3航站樓、貴賓接待廳等。該區域立交橋——四元橋和隔音墻顏色都為灰色系，但隔音墻的色調更明快。該區域體塊狀建筑物較少，空間較為開闊。此處植物多為楊樹和常綠松柏植物。該區域植物處于冬季，常綠型植物所占比重不大，所以植被色彩明顯偏灰。機場高速附近天空的整體顏色偏亮灰藍，主道路是柏油路，顏色較重。構筑物較少，但立交橋周邊花壇整體顏色的色彩標準濃度較高，局部顏色和細節點綴色較豐富。

北京首鋼建筑是前工業時代遺留下的文化遺產，但卻有著后工業時代特殊的文化印記。建筑物單一，偏灰色系，周邊多為舊工業區。該區域以冷卻塔為代表，兼有零散的工業園區構筑物，區域開敞寬闊，周邊噪聲較大。該區域植物較為簡單，多為單一樹種（楊樹）灰白色。植物層次簡單，與建筑物關系不明確。遠離市中心且空氣較好，天空顏色較明快且整體偏藍。主道路顏色較重，構筑物多為永久型，整體色調呈灰藍色。

四、結語：構建立體的城市視覺環境設計框架

北京城市視覺環境建設四大區域的選擇，重在突出冬季景觀國家形象建設的重要性，也體現了北京冬季景觀長時段的視覺色彩。每個設計區域的色彩區塊都有自身特色，色彩圖譜可以被借鑒并形成設計框架。在整體設計框架與研究上可以具體考慮以下內容：一是可以根據色彩調研結果建立色譜，選擇同色系或和諧的色彩來匹配設計單元，突出冬季色彩長時段秩序特色。在景觀色彩和諧的基礎上，適當增加視覺設計。二是在冬季進行植物防護處理時，可以適當增加植物防護景觀設計的藝術元素，讓冬季視覺景觀更具趣味性。三是將建筑、周邊場地、植物統一設計，增加場地環境色彩協調性。四是可以利用大片空余區域，讓閑置空間通過視覺空間色彩的設計和景觀裝置設計增加場地的活躍度，增加人、環境、景觀之間的聯系。五是可以將本次調研的城市視覺環境色彩數據作為北京冬季色彩景觀設計的參考，將區域色譜作為設計參考，突出設計的結構。總體而言，一方面，視覺環境與城市景觀聯系密切，視覺環境元素的提取在很大程度上影響著城市景觀的面貌；另一方面，城市環境色彩體系可以反映城市建設的相關問題，為進一步建立城市色彩體系和視覺環境提供依據。

城市的視覺環境以肉眼所見的城市建筑物為基礎，需要在環境中找到視覺要素協調統一的設計可能性，并為國家形象景觀建設提供認知依據。“視覺”若是以城市建設為尺度，涉及色彩范圍便擴展到建筑物外表皮、構筑物景觀、植物層次、天空層次、地面遠景等顏色系統。“環境”是客觀物體所營造的空間色彩環境和視覺認知環境。視覺環境和人類認知互為主體并互相影響。長時段城市人類社區生態學認為空間分布特性決定人類社會關系的表現形式，[17]這體現了城市概念中所包含的關于人、環境、行為之間的某種隱性關系和設計框架。色彩景觀的視覺環境為國家形象創造出展示的窗口與平臺。

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