2008款別克GL8車中控鎖失效

許昌鼎盛汽修 李 洋

故障現象一輛2008款別克GL8車，搭載LB8發動機，累計行駛里程約為15萬km。車主反映，左前、右前車門中控鎖均不能正常工作。

故障診斷接車后試車，操作左前車門中控鎖開關，車門可以解鎖但是無法閉鎖；操作右前車門中控鎖開關，車門的解鎖和閉鎖功能均失效；使用遙控鑰匙對車門進行解鎖和閉鎖，均工作正常，排除車門鎖及其相關線路有故障的可能性，推測車身控制模塊未接收到中控鎖開關的接通信號。

查閱中控鎖開關電路（圖1）得知，車身控制模塊通過導線連接器C2端子C7分別向左前、右前車門中控鎖開關的端子A提供12 V的參考電壓，當接通左前或右前車門中控鎖開關的鎖止擋位時，車身控制模塊接收到搭鐵信號，控制門鎖電動機工作，使車門閉鎖；車身控制模塊通過導線連接器C2端子C6分別向左前車門、右前車門中控鎖開關的端子A提供12 V的參考電壓，當接通左前或右前車門中控鎖開關的解鎖擋位時，車身控制模塊接收到搭鐵信號，控制門鎖電動機工作，使車門解鎖。由此推測左前、右前車門中控鎖失效的可能故障原因有：左前、右前中控鎖開關與車身控制模塊之間的共用線路故障；左前中控鎖開關或右前中控鎖開關故障；車身控制模塊故障。

圖1 中控鎖開關電路

測量車身控制模塊導線連接器C2端子C6和端子C7的電壓，均為11.8 V，正常；測量左前車門中控鎖開關端子D的電壓為11.9 V，正常；測量左前車門中控鎖開關端子A的電壓，為9.64 V，異常；測量右前車門中控鎖開關端子A和端子D的電壓，均低于10 V，異常。由此推斷左前、右前中控鎖開關與車身控制模塊之間的共用線路存在故障。沿著左前、右前中控鎖開關與車身控制模塊之間的線路找到鉸接點S319和鉸接點S311，發現由于天窗排水孔堵塞，使雨水漏進駕駛室，導致2個鉸接點腐蝕氧化。輕輕一拉，導線就脫開了（圖2）。修復鉸接點S319和鉸接點S311，裝復線束后試車，右前車門中控鎖開關工作正常，但左前車門中控鎖開關依然只能解鎖無法閉鎖。測量左前車門中控鎖開關端子A的電壓，為11.9 V，正常；使用一根導線將左前車門中控鎖開關的端子A與端子E短接，車門可以正常閉鎖，由此推斷左前車門中控鎖開關損壞。

圖2 脫開的鉸接點S319和鉸接點S311

故障排除疏通天窗排水孔，修復鉸接點S319和鉸接點S311，更換左前車門中控鎖開關后試車，左前、右前車門中控鎖均正常工作，故障排除。