基于類比分析法的復雜艱險高原山區鐵路施工組織工期指標關鍵參數研究

王鵬

中國國家鐵路集團有限公司工程管理中心，北京100844

鐵路建設項目工期計劃是施工組織的重要內容，是“六位一體”建設目標之一，確立建設工期目標是規劃建設復雜艱險山區鐵路的重要任務之一，而確定科學合理的工期指標是計算總工期的前提。

現行Q/CR 9004—2018《鐵路工程施工組織設計規范》［1］給出了正常建設條件下的路基、橋梁、隧道、站房、四電等單項工程施工組織設計工期參考指標，但未考慮營業線施工干擾、封鎖線路施工及風沙、高原、海洋、原始森林等特殊氣候和施工條件等因素使人工、機械降效或停工的影響。在參考使用時，應根據建設項目所處地區實際情況和施工條件，另行分析。高風險工程應在制定風險預案的前提下，根據工程實際情況和施工條件，在規范基礎上另行分析確定工期指標［1-4］。

與一般鐵路工程相比，復雜艱險高原山區鐵路工程所處區域地貌起伏多變，建設規模巨大，建設過程中會遭遇極端氣候、惡劣環境、復雜地質及嚴苛要求等一系列困難和挑戰，施工任務極其艱巨，施工組織十分困難。施工組織設計規范給定的工期指標體系不適用于測算該特殊類型鐵路工程建設工期。

為科學確定復雜艱險高原山區鐵路工程建設工期目標，本文基于類比分析方法，大量調研類似工程工期情況和實際進度指標，結合高原山區鐵路所處地域環境和地質條件，綜合分析提出影響工期指標的6個主要因素，提出切實可行、符合實際的工期指標體系，為確定高原山區鐵路總工期奠定了基礎，為國家科學決策提供可靠依據。……