鐵路采石場除塵和降噪技術

郄錄朝 徐旸 余文穎 陳岳峰 曹平 申校 李錄壯

1.中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所，北京100081；2.中國鐵路上海局集團有限公司，上海200071；3.中國鐵路成都局集團有限公司，成都610082

我國鐵路運營里程已達15萬km，其中70%以上為有砟軌道結構。有砟軌道結構造價較低，易維修，運營速度250 km/h以下的客運、客貨混運和貨運線路多采用有砟軌道。有砟軌道結構中修和大修都要對道床進行清篩，需要補充道砟，因此我國鐵路每年道砟的需求量非常大。以前各路局都有自營的鐵路采石場，基本能夠滿足道砟用量。由于鐵路采石場生產中伴有粉塵、噪聲和其他廢物，對環境造成污染，在國家加大環保整治力度后，各級政府對露天采石場的管理愈加嚴格。2018年全國關閉道砟生產企業104家，影響了碎石道砟供應，導致道砟價格上漲，增加了新線建設和既有線運營成本。因此，在道砟開采和生產中應采取有效的技術措施，使環保指標符合國家和地方的要求，并積極推廣應用。

鐵路碎石道砟必須由開山塊石破碎而成［1］，按標準級配篩選，且碎石顆粒表面全部為破碎面，以保證形成穩定的彈性道床結構。碎石道床在有砟軌道結構中承擔列車荷載和傳遞荷載，并起到持久保持軌道幾何狀態的作用［2］。生產碎石道砟一般有剝離、開采、破碎、篩分、運輸等工序。本文對碎石生產過程中粉塵、噪聲的來源、危害及排放特點進行分析，并提出相應的治理措施。

1 鐵路采石場粉塵和噪聲來源及危害

1.1 粉塵來源及危害

鐵路采石場是露天開采，作業中鉆孔、爆破、挖掘、剝離、運輸、破碎等工序都會產生粉塵，并無序排放?！?br>