淺談城市軌道交通車輛維修制度

王百川

◆摘? 要：我國城市軌道交通沿線車輛專項維修服務體系的主要內容包括車輛維修服務水平、維修服務內容、維修收費標準等。維修管理系統的基本確定直接決定了一個車輛段項目建設的總體規模、車輛的綜合利用率和車輛定期維修的成本，影響維修車輛的技術可用性、可靠性和安全性。

◆關鍵詞：城市軌道交通;車輛維護系統

在現階段的發展階段，城市軌道交通網絡在一定程度上為我國人民的日常生活、工作和各種出行方式提供了極大的便利，至今已成為我國人民必備的公共交通工具，也是人們日常生活中不可缺少的一部分。因此，在這樣的背景下，合理的地鐵車輛管理模式，重視工程車輛的運行管理和維護管理，是保證地鐵車輛平穩運行和長期良好工作狀態的前提，也是地鐵車輛安全運行的重要保證。以下是城市軌道交通車輛維護系統的詳細說明。

1城市軌道交通車輛維修問題

目前，我國大多數車輛維修基地的工程設計模式和任務執行管理模式主要采用計劃維修和預防性維修管理系統。維修方式主要是按照車輛維修周期計劃，對大型車輛維修進行有計劃、預防性的日常維護后的一種維修、檢查和大、中、小修。它以車輛修理周期系數結構和車輛修理復雜過程系數結構為主要支柱，包括一系列工作組織和技術管理措施，規定了車輛修理周期工作的嚴格性和計劃性。主要原因是為了防止移動設備的長期磨損加劇，沒有提前采取預防措施。在計劃的預防性維修和維護服務系統中，根據類型和工作場所環境劃分服務級別，根據每個級別指定預防性維修后的間隔，然后分別確定不同的預防性維修間隔期和服務結構。

2城市軌道交通車輛定期維修管理制度的基本特點、改革的實施目標

2.1我國城市軌道交通車輛定期維修管理制度的基本特點主要是由維修計劃車輛和預防性車輛維修車輛實施。與國外先進城市軌道交通車輛維修管理系統的特點相比，我國的維修系統主要具有以下特點：

2.1.1維修周期短

車輛保養維修周期短、維修周期頻率高的主要原因是對車輛可靠性認識不足，制定車輛保養維修周期計劃沒有合理的統計依據，缺乏對車輛保養維修周期的系統分析和研究。建議：通過技術建立文本數據庫，對影響車輛維修故障率的數字數據進行分析統計，從而得到影響車輛可靠性的確切數值，進而幫助確定合理的車輛維修周期和服務內容。

2.1.2車輛的連續使用壽命過長

這樣的社會不僅讓這些車輛無法及時更新報廢，還讓維修成本大大超過實際購買成本，存在不安全隱患因素。建議：嚴格規定民用經濟車輛的合理使用年限，提高民用車輛的安全可靠性和車輛運營的整體技術水平，進一步提高民用車輛生產運營的社會經濟效益。

2.2現階段我國城市軌道車輛修制改革的目標

從我國一線城市軌道交通車輛的現狀和未來發展趨勢分析，有必要加快車輛日常維護管理體制的重大改革。改革的主要目的應該是在保證延長，車輛安全正常運行的關鍵條件下，使車輛維修管理制度更加合理，通過規定維修車輛經濟效益的合理使用年限，進一步提高維修車輛的經濟利用率和經濟效益。本研究的目標主要是結合我國的實際，借鑒國外的一些先進經驗。中國現有的城市軌道交通車輛已經不可能從現有的短期分步修復階段快速過渡到長期狀態維護。

3維護方法和類型

創新修理方法的恢復是世界車輛維護系統的重要基礎部分。從維修世界的適用范圍來看，城市軌道交通車輛的事故修復恢復方式有三種：事故預防恢復修復、狀態恢復修復和事后恢復修復。

3.1預防性維修

預防性設備修理方法是強制性設備修理預防方法。設備防修時間根據工業機械設備技術故障率計算曲線公式中設備磨損率和故障率的起始時間點確定。只要達到設備預防性維修規定的維修時間，無論其他技術故障狀態如何，都要及時開展設備預防性維修預防工作。根據中國龐大的車輛運營管理體系和獨特的國情，只使用一種車輛維修服務模式是不合理的。

3.2狀態修復

視情維修以設備可靠性分析為技術中心，以設備故障分析統計中的理論數據為技術依據，通過定期檢測各設備部件的技術運行狀態，確定各設備部件的最佳視情維修時間。智能車輛維修監控設備和監控系統用于分析和監控車輛運營站、維修基地和后車輛常規維修階段的車輛狀態數據，分解前和分解后檢查和交付階段的數據用于有針對性的車輛狀態監控確認和分解檢查。分解后檢驗和交付階段狀態監測數據、日常維護監測數據和分解前后檢驗階段數據分別進行分析和統計，后期日常監測和分解檢驗工作由計算機系統制定。

3.3事后維修

事后修理是一種只有在車輛意外故障確定后才能進行的修理。不利于控制事后修車時機。實踐證明，一些重要零部件即使車輛意外發生故障，也不一定會嚴重危及安全，造成嚴重后果;或者車輛故障規律不清，屬于意外事故;或者車輛故障很小，事后維修更經濟合理。在對系統可靠性分析的統計數據進行分析后，首先確定每項維修管理工作的固定時間間隔和維修工作水平，在結合傳統維修規程和多年經驗的基礎上，不斷改進、創新和優化維修工作周期和維修工作水平，使其更加科學、合理、有效和有針對性。

4結束語

以上的市場分析和政策建議只是原則性的，取決于如何制定城市軌道交通專用車輛的維修管理制度。雖然目前的維護管理模式是多樣化的，如平衡維護和計劃維護，但各種新的維護管理模式都有一些優缺點。同時，只要我們不斷探索、完善、建立和完善公司的車輛日常維護管理體系，車輛的經濟利用率將大大提高，日常維護成本將大大降低，從而不斷提高車輛公司的社會效益和經濟效益，進而有效促進車輛公司的進一步健康發展。

參考文獻

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